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大连船舶重工集团有限公司

大连船舶重工集团有限公司是中国大连的一家大型国有造船企业,业务涵盖商用船舶和海军舰艇建造。

最近更新 2026年10月12日

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概览

大连船舶重工集团有限公司,通常称为DSIC,是一家大型国有造船企业,总部位于中国辽宁省大连市。该公司在中国海事工业体系中占有独特地位,因为其现代公司形式源于2005年大连船舶重工集团有限公司与大连新船重工有限责任公司的合并,而其船厂综合体的制度和工业历史可追溯到一个多世纪以前。 大连的造船传统始于19世纪末。1898年俄国管理期间,在大连港附近开始建设一个船厂。1905年日本控制租借地后,设施得到扩建并由日本管理。第二次世界大战后,该船厂由苏联和中国共同运营,之后由中国管理。1955年,它更名为中国船舶公司。随后的几十年里,该船厂发展了商用和海军能力,包括在1960年代建造中国最早的导弹潜艇,以及在1970年代建造导弹驱逐舰。 DSIC的组织发展在1980年代和1990年代加速。1984年,大连船用柴油机公司和其他子公司被分离出去,1990年在原设施以西建成一个新船厂。在1990年代,与日立造船公司等公司的合作帮助该船厂引入了分段建造方法。这种模块化方法允许船舶从大型预制分段组装而成,旨在提高建造效率并控制成本。新船厂于2000年成立公司,相关企业实体在2002年再次重组,最终于2005年合并。 合并后的DSIC成为中国最著名的造船企业之一,与商船建造和具有战略意义的海军项目相关。据报道,其设施包括两个船厂,在2000年代中期总占地面积约340万平方米,员工约15000人。该公司建造或支持了海军舰艇的建造和改装,包括潜艇、驱逐舰和航空母舰。它参与了前苏联航母“瓦良格”号改装为中国人民解放军海军训练航母“辽宁”号,并在2010年代与中国第一艘国产航母“山东”号的建造有关。 在集团层面,DSIC历史上隶属于中国船舶重工集团公司,这是1990年代末成立的两大中央国有造船集团之一。中国船舶重工集团公司后来与中国船舶工业集团公司合并,形成了现在的中国船舶集团有限公司,被广泛描述为中国最大的造船集团。因此,DSIC应被理解为中国中央管理的造船结构中的一个船厂公司和工业品牌,而不是面向消费者的品牌。其身份基于重型工程能力、大规模船舶生产、海军建造专业知识以及在中国海事制造基地中的战略作用。

沿革

大连的造船历史始于1898年6月,当时俄罗斯在其租借的领土上开始在大连港附近建造一个船厂。日本于1905年控制该地区并继续发展该船厂。1945年苏联介入满洲后,苏联和中国共同负责该设施的运营。1955年,该船厂在中国管理下更名为中国船舶公司。 在冷战时期,该船厂扩大了其战略作用。在1960年代,它建造了中国第一艘装备导弹的潜艇,在1970年代建造了中国第一艘导弹驱逐舰。这些项目确立了大连作为中国海军建造和商业造船重要中心的地位。1984年7月,大连船用柴油机公司和其他子公司从船厂结构中分离出来。1990年8月,原设施以西的新船厂完工。 在1990年代,该组织在日立造船公司和其他工业合作伙伴的帮助下采用了分段建造方法。分段建造使用大型预制分段,允许在最终组装前完成更多工作,可能减少建造时间和成本。新船厂于2000年8月注册为大连新船重工有限责任公司。2002年4月进行了进一步的公司注册和重组。 2005年12月,大连船舶重工集团有限公司和大连新船重工有限责任公司合并,创建了现代的大连船舶重工集团有限公司。扩大后的企业成为中国最大的造船企业之一,运营两个主要船厂。2000年代中期的参考资料描述了约340万平方米的船厂土地和约15000名员工。 该公司继续将商业造船与海军工作相结合。其设施参与了前苏联航母“瓦良格”号改装为“辽宁”号,该舰作为训练航母进入中国服役。该造船组织还与“山东”号的建造有关,该舰在参考资料中被描述为中国第一艘国产航母,时间为2013年至2017年。 在制度上,DSIC是中国船舶重工集团公司的一部分,该集团是1990年代末在中国中央政府指导下成立的两大中央国有造船集团之一。中国船舶重工集团公司随后与中国船舶工业集团公司合并。因此,DSIC在合并后的中国船舶集团有限公司结构内运营。其历史重要性在于大连船厂综合体的连续性、从传统船舶修理和建造向模块化现代生产的转变,以及在中国海军和商业海事工业中的作用。

  • 2017

    引用的“山东”号建造期结束

    [1]

    参考资料将2017年确定为“山东”号引用的建造期结束。

  • 2014

    “辽宁”号作战过渡

    [1]

    “辽宁”号被描述为从训练航母向积极作战战备状态过渡。

  • 2013

    “山东”号建造期开始

    [1]

    参考资料将中国第一艘国产航母“山东”号的建造时间定在2013年至2017年期间。

  • 2009

    “瓦良格”号改装为“辽宁”号

    [1]

    前苏联航母“瓦良格”号被改装为“辽宁”号,用于中国人民解放军海军的训练计划。

  • 2005

    现代DSIC的形成

    [1]

    大连船舶重工集团有限公司和大连新船重工有限责任公司合并,形成现代DSIC。

  • 2000

    大连新船厂注册成立

    [1]

    新船厂注册为大连新船重工有限责任公司。

  • 1990

    大连新船厂完工

    [1]

    原船厂以西的新船厂完工。

  • 1984

    子公司分离

    [1]

    大连船用柴油机公司和其他子公司从船厂结构中分离出来。

  • 1970

    中国第一艘导弹驱逐舰

    [1]

    在1970年代,该船厂建造了中国第一艘装备导弹的驱逐舰。

  • 1960

    中国第一艘导弹潜艇

    [1]

    在1960年代,该船厂建造了中国第一艘装备导弹的潜艇。

产品与定位

一家大型国有中国造船和海军工业企业,定位围绕重型工程规模、船舶建造能力和战略国防造船。

  • 商用船舶建造

    商用船舶

    DSIC的商用船舶建造活动是其更广泛的重工业业务的一部分。该公司运营大型船厂设施,能够建造大型船舶,并使用1990年代现代化期间引入的分段建造方法。提供的参考资料中未确定具体的当前商用船舶类别。

  • 海军舰艇 · 1960

    潜艇

    潜艇建造是DSIC历史海军能力的一部分。大连船厂在1960年代建造了中国第一艘装备导弹的潜艇,确立了该公司与中国战略海军造船计划的早期联系。

  • 海军舰艇 · 1970

    导弹驱逐舰

    大连船厂在1970年代建造了中国第一艘装备导弹的驱逐舰。这一里程碑说明了该船厂在中国现代水面作战舰艇建造能力发展中的作用。

  • 海军舰艇 · 2009

    航空母舰

    与DSIC相关的航空母舰工作包括将前苏联“瓦良格”号改装为“辽宁”号,以及与“山东”号相关的建造。这些项目使大连造船综合体成为中国航母发展和海军工业计划中的突出地点。

  • 船用设备

    船用柴油机和船舶机械

    船用机械是更广泛的大连造船工业生态系统的一部分。大连船用柴油机公司于1984年从船厂结构中分离出来,但提供的材料并未确定DSIC本身当前精确的产品组合。

争议事件

  • 2018

    原掌门人孙波受贿864万获刑12年

    曾任大连船舶重工集团董事长、总经理(主持辽宁舰改造等项目)、后任中船重工总经理的孙波,2018年6月被中央纪委国家监委审查调查,12月被双开;2019年7月因受贿864万余元、滥用职权致国家利益遭受特别重大损失,一审被判有期徒刑12年,并处罚金80万元。刑事判决。

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品牌决策

  • 2005

    两家大连造船公司的合并并购

    背景

    中国中央政府的造船结构指示大连船舶重工集团有限公司和大连新船重工有限责任公司合并。

    采取的行动

    两家公司于2005年12月合并,创建了现代的大连船舶重工集团有限公司。

    后续影响

    合并创建了一个拥有两个主要船厂的大型造船企业,并加强了大连在中国国有造船部门中的地位。

  • 并入中国船舶集团有限公司并购

    背景

    中国的两大中央国有造船集团后来进行了合并。

    采取的行动

    DSIC的历史母公司中国船舶重工集团公司与中国船舶工业集团公司合并。

    后续影响

    DSIC成为合并后的中国船舶集团有限公司结构的一部分,该集团在参考资料中被描述为中国最大的造船公司。

近期事件

  • 尚未确定

    法院认可大船船务公司破产财产分配方案[10]

    报道日期:

    大连市中级人民法院认可了经大船船务公司债权人会议表决通过的破产财产分配方案。根据方案,大船重工可获得1.95亿元,截至公告时尚未收到款项。

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