DAF NV

DAF NV是一个短命的荷兰-英国商用车集团，于1987年4月由荷兰DAF卡车业务与罗孚集团的Leyland卡车部门合并而成。该交易还整合了相关的英国厢式货车业务，包括Freight Rover。新公司最初注册为DAF BV，由DAF Beheer（持股60%）和罗孚集团（持股40%）共同控制。 该集团在荷兰和英国拥有成熟的制造和分销业务。卡车在荷兰的埃因霍温和英格兰的莱兰生产，而厢式货车在伯明翰的Washwood Heath制造。其产品在不同市场采用不同的命名方式：在英国，主要商业身份是Leyland DAF，而在其他市场，DAF名称仍是主要品牌。这种结构使公司在欧洲商用车领域拥有跨国业务，并将DAF的荷兰卡车工程与Leyland的英国制造和车辆运营联系起来。 1989年6月，DAF BV以DAF NV的名义成为上市公司。股票在阿姆斯特丹和伦敦证券交易所上市。上市时，DAF Beheer和罗孚集团（当时由英国航空航天公司所有）将其持股比例分别降至约22%和16%。这一变化旨在提供更广泛的股权基础并获得公共资本，同时保留合并后的商用车业务。 DAF NV的公司寿命很短。销售下滑削弱了业务，公司无法再融资。1993年2月，公司进入破产管理。其主营业务并未作为一个整体继续，而是通过三次管理层收购分离。埃因霍温的卡车业务成为DAF Trucks；莱兰业务成为Leyland Trucks；伯明翰的厢式货车业务成为LDV，由3i支持。这些后继公司走了不同的道路。DAF Trucks于1996年被Paccar收购，Leyland Trucks于1998年被Paccar收购。LDV继续交易至2009年，之后其知识产权被上汽集团收购。 因此，DAF NV代表了一种历史性的公司结构，而非当前运营的品牌所有者。其意义在于在工业重组时期尝试整合荷兰和英国的商用车制造，随后集团解体，其两个卡车后继公司后来并入Paccar。DAF和Leyland DAF名称通过后继企业继续具有商业相关性，但最初的DAF NV实体在1993年破产管理后不再作为独立集团运营。

DAF NV起源于20世纪80年代末荷兰和英国商用车制造的整合。1987年4月6日，荷兰的DAF卡车与罗孚集团的Leyland卡车部门合并。Leyland方面包括Freight Rover厢式货车制造业务，使新组织同时涉足卡车和厢式货车市场。新实体最初名为DAF BV，由DAF Beheer持股60%，罗孚集团持股40%。 合并创建了一个地理分布广泛的制造集团。卡车生产基地位于荷兰的埃因霍温和英格兰的莱兰，而厢式货车在伯明翰的Washwood Heath制造。该集团在大多数市场使用DAF名称，在英国使用Leyland DAF身份。这反映了Leyland在当地商用车领域的持续实力，以及DAF在荷兰和国际上已建立的卡车品牌。 1989年6月，公司进入公开市场。DAF BV更名为DAF NV，其股票在阿姆斯特丹和伦敦上市。DAF Beheer和罗孚集团（当时由英国航空航天公司所有）将其持股比例分别降至约22%和16%。上市扩大了股东基础，但并未消除集团面临的商业和财务压力。 到20世纪90年代初，销售下滑和再融资困难使DAF NV面临严重的财务压力。1993年2月，公司进入破产管理。其业务并未作为一个单一公司集团维持。相反，三次管理层收购分离了主要业务：DAF Trucks从埃因霍温继续作为卡车制造商；Leyland Trucks从英格兰的莱兰继续；伯明翰的厢式货车业务在3i的财务支持下重新推出为LDV。 后继企业在拆分后独立发展。Paccar于1996年收购了DAF Trucks，并于1998年收购了Leyland Trucks，将两个主要卡车业务纳入同一更广泛的工业集团。LDV一直运营至2009年，之后其知识产权被上汽集团收购。因此，最初的DAF NV实体属于商用车整合的历史，而非DAF品牌当前的公司结构。

• 2009

  LDV停止交易

  [1]DAF NVen.wikipedia.org

  后继的伯明翰厢式货车业务LDV停止交易；其知识产权后来被上汽集团收购。

• 1998

  Leyland Trucks被Paccar收购

  [1]DAF NVen.wikipedia.org

  前莱兰卡车业务也被Paccar收购。

• 1996

  DAF Trucks被Paccar收购

  [1]DAF NVen.wikipedia.org

  前埃因霍温卡车业务成为Paccar的一部分。

• 1993

  破产管理和拆分

  [1]DAF NVen.wikipedia.org

  DAF NV因销售下滑和再融资困难进入破产管理，其主要业务通过管理层收购分离。

• 1989

  公开上市并更名

  [1]DAF NVen.wikipedia.org

  DAF BV更名为DAF NV，并在阿姆斯特丹和伦敦证券交易所上市。

• 1987

  DAF BV成立

  [1]DAF NVen.wikipedia.org

  DAF卡车与罗孚集团的Leyland卡车部门合并，创建了共同拥有的荷兰-英国商用车集团。

一个跨国欧洲商用车集团，通过荷兰DAF和英国Leyland相关的制造业务，服务于公路货运、车队运营商和轻型商用车用户。

• 重型和中型商用车 · 1987

  DAF卡车

  DAF NV的主要荷兰产品活动是通过DAF名称制造和销售卡车。生产与埃因霍温工厂相关，车辆服务于商业公路运输和车队应用。卡车业务在1993年破产管理后继续作为DAF Trucks，并于1996年被Paccar收购。

• 商用卡车 · 1987

  Leyland DAF卡车

  在英国，DAF NV以Leyland DAF品牌销售其卡车产品。制造集中在英格兰的莱兰，保留了Leyland商用车身份，同时将该业务与更广泛的DAF集团联系起来。该业务于1993年分离为Leyland Trucks，后来于1998年被Paccar收购。

• 轻型商用厢式货车 · 1987

  Freight Rover和LDV厢式货车

  合并将罗孚集团的Freight Rover厢式货车制造业务带入DAF BV。厢式货车生产在伯明翰的Washwood Heath进行。1993年拆分后，厢式货车业务在3i的支持下成为LDV，并独立运营至2009年。

• 1993

  通过管理层收购拆分集团其他

  背景

  DAF NV无法克服销售下滑，且无法再融资其债务。

  采取的行动

  破产管理后，卡车和厢式货车业务被分离为DAF Trucks、Leyland Trucks和LDV。

  后续影响

  最初的DAF NV集团不再作为一体化公司运营。DAF Trucks和Leyland Trucks后来成为Paccar的业务，而LDV独立运营至2009年。

  来源

• 1989

  将集团上市并采用DAF NV名称战略

  背景

  在作为DAF BV运营两年后，集团寻求公开市场准入和更广泛的股东基础。

  采取的行动

  公司更名为DAF NV，并在阿姆斯特丹和伦敦证券交易所上市，而其主要的创始股东减持了股份。

  后续影响

  上市并未阻止集团后来经历销售下滑和再融资困难。

  来源

• 1987

  将DAF卡车与Leyland卡车合并并购

  背景

  DAF卡车和罗孚集团的Leyland卡车部门被合并，形成一个更大的荷兰-英国商用车组织，拥有卡车和厢式货车制造能力。

  采取的行动

  各方创建了DAF BV，由DAF Beheer和罗孚集团共同拥有。

  后续影响

  合并后的集团在埃因霍温、莱兰和伯明翰运营制造基地，但后来进入破产管理并分割为后继企业。

  来源

1. 1DAF NVen.wikipedia.org