CSX公司

CSX公司是一家公开交易的美国运输控股公司，其主要运营业务是CSX运输公司，一家一级货运铁路。该公司由Chessie System和Seaboard Coast Line Industries合并而成，这两家大型铁路集团的前身公司服务于美国东部大部分地区。尽管CSX曾涉足多个运输、物流、房地产、技术和支持业务，但其战略身份主要与货运铁路相关。 CSX运输公司在美国东部运营约21,000英里的铁路网络，并延伸至加拿大安大略省和魁北克省。其网络服务于20多个州、哥伦比亚特区以及大西洋、墨西哥湾、五大湖、密西西比河和圣劳伦斯海道的主要门户的人口中心。该铁路运输多种多样的商品，包括煤炭、化学品、农产品和食品、林产品、矿产、金属、汽车、集装箱和工业材料。多式联运服务将铁路运输与卡车和海运码头连接起来，而专业物流子公司和码头运营支持整个网络的客户。 该控股公司于1978年作为Chessie System和Seaboard Coast Line Industries计划合并的工具而组织，并在监管批准后于1980年11月正式开始运营。CSX名称最初是作为合并过程中的实用标识，后来成为公司的永久身份。组成铁路逐渐整合，最终于1986年形成统一的CSX运输系统。 CSX通过1998-1999年与诺福克南方铁路公司收购和分割联合铁路公司，扩大了其在东北部的业务。两家公司分割了联合铁路公司的大部分运营资产，同时保留共同拥有的联合铁路实体来管理新泽西州、费城和底特律地区的共享通道区域。2022年，CSX和CSX运输公司在监管批准后收购了Pan Am Railways，增加了线路和Pan Am Southern 50%的权益，加强了公司在新英格兰的地位。 公司于2003年将总部从弗吉尼亚州里士满迁至佛罗里达州杰克逊维尔。其杰克逊维尔总部占据历史悠久的CSX运输大楼，该大楼以前与铁路前身公司有关。CSX还进行了投资组合合理化、房地产变现、运营效率计划和定时铁路实践，旨在提高资产利用率和服务可靠性。 2017年，在激进投资者Mantle Ridge推动领导层和组织变革后，CSX进行了重大的管理和运营转型。E. Hunter Harrison成为首席执行官，并推进了一项强调定时铁路模式、降低资产密集度和减少管理层级的计划。哈里森于2017年12月去世后，James M. Foote继续转型。后来在Joseph R. Hinrichs和Steve Angel的领导下，公司继续专注于运营绩效、商业增长、技术和网络生产力。CSX仍然是北美主要货运铁路公司之一，也是财富500强企业。

CSX公司源于两个主要东部铁路系统的合并：Chessie System和Seaboard Coast Line Industries。该公司于1978年11月14日作为合并工具组织，并在州际商务委员会批准后于1980年11月1日正式成为两家公司的继承者。CSX名称最初在合并过程中用作实用标识。它结合了Chessie和Seaboard的引用，同时也暗示它们合并成一个更大的系统。 合并汇集了一系列具有重叠和互补区域的前身铁路。在早期，CSX努力协调这些资产，同时保持多个运营身份。1986年，组成铁路被整合成一个统一的系统，称为CSX运输公司。这创建了仍然是公司主要业务的核心网络，并连接了美国东部的工业区、人口中心、内陆码头和港口。 CSX随后扩大了其运输组合，但越来越强调铁路。1998年，公司出售了其在美国商业驳船公司控制权的三分之二，反映了更专注于铁路运营的决定。公司还维持了多式联运码头、物流业务、短线铁路、技术运营、房地产资产和运输支持服务的权益。 一个决定性的扩张发生在联合铁路交易中。联合铁路由联邦政府在1970年代创建，以保留和运营属于破产东北铁路的路线。在放松管制和重组使联合铁路盈利后，CSX和诺福克南方同意收购并分割其系统。交易于1998年批准，两家公司于1999年6月1日开始运营各自的部分。联合铁路继续作为共同拥有的子公司，保留新泽西州、费城和底特律的共享资产区域，两家母公司都可以在那里服务客户。 CSX于2003年将公司总部从弗吉尼亚州里士满迁至佛罗里达州杰克逊维尔。杰克逊维尔在历史上对公司的前身铁路很重要，并且仍然是圣约翰河上的CSX运输大楼（一座世纪中叶的办公塔楼）的所在地。公司后来通过2008年推出的口号“How Tomorrow Moves”推广其铁路和物流能力。 2017年，CSX面临Mantle Ridge（一家持有大量少数股权的激进投资公司）的强力干预。该运动导致董事会和领导层变动，并任命E. Hunter Harrison为首席执行官。哈里森推行了一种定时铁路运营模式，旨在减少多余资产、简化管理并提高网络纪律。该计划造成了重大的组织混乱，包括高管离职和裁员。哈里森于2017年12月去世后，James M. Foote接任首席执行官，并表示CSX将继续转型。 转型包括减少机车和货车、缩减劳动力以及变现选定的铁路线路和房地产的计划。这些措施反映了货运铁路的资本密集型性质，其中网络密度、设备利用率、码头流动性和服务可靠性对财务和客户绩效有很大影响。 2022年，CSX通过收购Pan Am Railways扩大了在东北部的业务。交易包括与诺福克南方共同拥有的Pan Am Southern，并将CSX的覆盖范围扩展到新英格兰。如今，CSX公司仍然是北美主要的货运运输公司。其主要铁路服务于广泛的商品基础，并将内陆市场与海上门户连接起来，而附属企业提供码头、多式联运、房地产和网络支持能力。

• 2022

  收购Pan Am Railways

  [1]CSX Corporationen.wikipedia.org

  CSX在地面运输委员会批准后收购了Pan Am Railways，包括Pan Am Southern的股份。

• 2017

  定时铁路转型开始

  [1]CSX Corporationen.wikipedia.org

  在激进投资者压力和亨特·哈里森任命后，CSX开始了重大的运营和组织转型。

• 2008

  推出“How Tomorrow Moves”口号

  [1]CSX Corporationen.wikipedia.org

  CSX推出了企业口号“How Tomorrow Moves”。

• 2003

  总部迁至杰克逊维尔

  [1]CSX Corporationen.wikipedia.org

  CSX将公司总部从弗吉尼亚州里士满迁至佛罗里达州杰克逊维尔。

• 1999

  与诺福克南方分割联合铁路运营

  [1]CSX Corporationen.wikipedia.org

  CSX和诺福克南方开始运营各自分配的联合铁路部分，同时保留共享资产运营。

• 1998

  CSX减少对美国商业驳船公司的权益

  [1]CSX Corporationen.wikipedia.org

  公司出售了其在美国商业驳船公司控制权的三分之二，作为更专注于铁路运营的一部分。

• 1986

  前身铁路统一为CSX运输公司

  [1]CSX Corporationen.wikipedia.org

  通过合并继承的主要铁路资产被整合成一个单一的运营系统。

• 1980

  CSX公司开始运营

  [1]CSX Corporationen.wikipedia.org

  在监管批准后，CSX成为Chessie System和Seaboard Coast Line Industries的继承者。

• 1978

  CSX合并工具组织成立

  [1]CSX Corporationen.wikipedia.org

  CSX公司成立是为了促进Chessie System和Seaboard Coast Line Industries的合并。

一家大型北美东部货运铁路和物流网络，将内陆市场与港口、工业客户和多式联运码头连接起来。

• 一级货运铁路 · 1986

  CSX运输货运铁路

  CSX运输公司是公司的主要运营铁路。它在美国东部运营约21,000英里的铁路线，并延伸至安大略省和魁北克省。该网络服务于工业客户、配送中心、港口和大都市市场，运输散货和商品货运。主要运输类别包括煤炭、化学品、农产品、林产品、金属、矿产、汽车和建筑材料。

• 多式联运物流

  CSX多式联运

  CSX多式联运业务将集装箱和拖车与铁路网络以及卡车或海运服务连接起来。该服务专为需要低成本或低排放的长途货运同时保持灵活码头通道的客户设计。它在港口门户和主要内陆分销市场尤为重要。

• 铁路货运服务

  大宗商品运输

  CSX运输煤炭、谷物、化肥、沙子、石头、水泥、化学品以及其他能源或工业材料等大宗商品。这些服务支持公用事业、制造商、农产品加工商、建筑企业和与铁路服务设施和港口相连的商品生产商。

• 汽车运输

  汽车物流

  公司为成品车辆和汽车材料提供铁路运输和相关码头连接。汽车服务使用专业设备、配送设施以及制造区域、加工中心、经销商和进出口门户之间的联系。

• 共享铁路基础设施 · 1999

  联合铁路共享资产运营

  联合铁路仍然是CSX和诺福克南方共同拥有的子公司。它管理新泽西州、费城和底特律的共享资产区域，并提供调车、码头、维护、培训和网络支持功能。CSX和诺福克南方通过各自的商业关系保留在这些区域服务客户的权利。

• 区域铁路网络 · 2022

  Pan Am Railways网络

  2022年收购的Pan Am Railways将CSX的网络扩展到新英格兰。交易还包括CSX在Pan Am Southern中50%的所有权权益，这是一个与诺福克南方共同持有的铁路合资企业。

• 2008明日如何前行

  United States · Canada

  CSX推出“How Tomorrow Moves”作为企业品牌平台，强调货运铁路在商业、基础设施、供应链和未来经济发展中的作用。

  结果. 成为公司对外宣称的企业口号。

  来源

• 2022

  收购Pan Am Railways并购

  背景

  CSX寻求更多地进入新英格兰，并寻求监管批准收购Pan Am Railways。

  采取的行动

  CSX和CSX运输公司收购了Pan Am Railways，包括Pan Am Southern 50%的权益。

  后续影响

  此次收购扩大了CSX的地理覆盖范围，并加强了其在新英格兰的网络。

  • Norfolk Southern — 诺福克南方铁路仍是泛美南方铁路的合作伙伴，持有同等50%的权益。

  来源

• 2017

  采用定时铁路运营模式战略

  背景

  激进投资者Mantle Ridge认为CSX需要进行重大的领导层、管理和运营变革。

  采取的行动

  在亨特·哈里森和后来的詹姆斯·富特的领导下，CSX推行定时运营、管理层精简、设备减少、裁员和选定的房地产变现。

  后续影响

  该计划实质性地改变了公司的组织结构和运营模式，并在哈里森去世后继续实施。

  来源

• 1999

  与诺福克南方收购并分割联合铁路并购

  背景

  CSX和诺福克南方寻求收购联合铁路，同时保持东北部的货运竞争。

  采取的行动

  两家公司分割了联合铁路的大部分运营资产，并保留了一家共同拥有的公司用于共享资产区域。

  后续影响

  CSX获得了重要的东北部线路和客户通道，而联合铁路继续提供共享网络服务。

  • Norfolk Southern — 诺福克南方铁路作为共同收购方参与，并获得了康瑞尔运营资产的另一主要份额。

  来源

• 1998

  重新聚焦铁路运营战略

  背景

  CSX持有美国商业驳船公司的控股权，但寻求更紧密地专注于其铁路业务。

  采取的行动

  公司出售了其在美国商业驳船公司控制权的三分之二。

  后续影响

  该交易减少了CSX在水路运输方面的敞口，并强化了铁路作为其战略中心。

  来源

• 1986

  将前身铁路整合为CSX运输公司战略

  背景

  合并创建了一个拥有多个继承铁路系统和运营身份的控股公司。

  采取的行动

  CSX将主要的前身铁路资产合并为一个统一的运营铁路，称为CSX运输公司。

  后续影响

  统一的铁路成为CSX集团的核心运营平台。

  来源

• 2019-10-17

  CSX公布2019年第三季度业绩[2]CSX公布2019年第三季度业绩finance.sina.com.cn

  报道日期：2019-10-17

  CSX公布第三季度收入29.8亿美元、净利润8.56亿美元；收入同比下降5%，支出同比下降8%。

1. 1CSX Corporationen.wikipedia.org
2. 2CSX公布2019年第三季度业绩finance.sina.com.cn
3. 3CSX (NASDAQ:CSX) Announces Quarterly Earnings Results, Beats Estimates By $0.04 EPStickerreport.com
4. 4CSX Announces fourth quarter and full year 2019 financial resultsrtands.com
5. 5CSX Corp Reports Fall In Q1 Earningsfinanznachrichten.de