中车青岛四方

中车青岛四方机车车辆股份有限公司是中国中车旗下的核心企业，专注于高速动车组、城际动车组、地铁车辆等的研发与制造。公司位于青岛市，是中国高速铁路装备的领军企业，产品出口多个国家。

中车青岛四方的工业谱系始于1900年山东铁路四方总修理厂的建设。该车间在青岛四方火车站附近建立，当时德国管理的山东铁路网络正在发展。1902年建成，旨在修理和组装铁路设备，成为中国最早的铁路车辆大厂之一。早期生产部分依赖从德国进口的机车部件，在当地进行组装和修理。 第一次世界大战给青岛带来军事冲突并损坏了工厂。日本接管山东德国铁路资产后，该设施重组为山东铁路四方工厂。日本管理者扩建了场地，增加了砂型铸造、车轮、铜铸造和客车工作设施。劳动力大幅增长，但工厂的发展反复受到政治控制变化和中国不稳定局势的影响。 1949年后，工厂重组为四方机厂，成为国有铁路工业体系的一部分。1952年，它制造了“八一”号蒸汽机车，在所供参考资料中被视为中国第一台国产蒸汽机车。在20世纪50年代、60年代和70年代，该厂为中国铁路网络生产机车、客车、液力传动内燃机车、内燃动车组和其他设备。公司的能力从修理和组装扩展到集成设计和批量生产。 从20世纪80年代起，四方发展了出口业务并开始参与国际技术合作。1998年，庞巴迪四方运输成立，这是一家合资企业，旨在在中国制造高速列车和高端客车。该合作促进了CRH1系列列车和其他高速设备的制造。四方还与川崎重工开展了长期合作，为新加坡大众捷运系统供应铁路车辆，并参与其他项目。 中国高速铁路建设使四方成为中国最著名的列车制造商之一。公司参与了CRH2的生产，随后开发或制造了CRH380A和CR400AF列车系列。这些项目支持了中国高速客运服务的扩展，并加强了公司在空气动力学列车设计、轻量化结构、牵引系统、乘客内部设计和大批量生产方面的专业知识。 四方的城市交通业务同时扩大。其地铁车辆已供应给中国众多城市，包括北京、广州、郑州、成都、沈阳、天津、青岛、深圳和重庆。海外工作包括新加坡地铁列车、香港城市和机场相关车辆，以及拉丁美洲、南亚和中东的项目。公司还为常规和区域铁路供应客车和动车组。 公司的国际伙伴关系并非没有争议。川崎在与四方合作结束后曾考虑就涉嫌专利侵权提起诉讼，尽管最终未进行。2016年，关于新加坡C151A列车涉嫌缺陷的报道对列车的材料和制造质量产生了重大公众审查。这些事件说明了大型跨境铁路车辆项目所面临的技术、法律和声誉挑战。 在2010年代和2020年代，四方继续扩大其产品和研究组合。它致力于城际CRH6车辆、复兴号高速列车、单轨原型、轻轨车辆以及源自中国平台的海外列车组。用于雅加达-万隆高速铁路的KCIC400AF源自CR400AF平台。公司还参与了海外有轨电车、通勤和客车项目。作为中车子公司，它仍然是中国铁路设备行业的核心制造和技术平台。

• 2020

  布加勒斯特有轨电车联合体中标

  [1]CRRC Qingdao Sifangen.wikipedia.org

  Astra Vagoane-中车青岛四方联合体被通知在布加勒斯特有轨电车采购流程中中标。

• 2016

  C151A质量争议

  [1]CRRC Qingdao Sifangen.wikipedia.org

  对新加坡C151A列车涉嫌缺陷的调查引发了公众和机构审查。

• 2009

  川崎合作在新加坡扩展

  [1]CRRC Qingdao Sifangen.wikipedia.org

  川崎和四方合作生产新加坡C151A地铁列车，生产和测试朝着交付推进。

• 1998

  庞巴迪四方合资企业成立

  [1]CRRC Qingdao Sifangen.wikipedia.org

  庞巴迪四方运输成立，旨在在中国制造高速列车和客车。

• 1952

  “八一”号蒸汽机车生产

  [1]CRRC Qingdao Sifangen.wikipedia.org

  四方机厂生产了“八一”号机车，参考资料称其为中国第一台国产蒸汽机车。

• 1915

  车间在日本管理下重组

  [1]CRRC Qingdao Sifangen.wikipedia.org

  日本接管山东德国铁路资产后，该设施更名为山东铁路四方工厂并扩建。

• 1902

  原车间建成

  [1]CRRC Qingdao Sifangen.wikipedia.org

  铁路修理和组装车间建成，成为中国最早的实质性铁路车辆工厂之一。

• 1900

  四方铁路车间开始建设

  [1]CRRC Qingdao Sifangen.wikipedia.org

  德国铁路当局开始在青岛四方火车站附近建设山东铁路四方总修理厂。

全球领先的高速动车组制造商

• 高速动车组

  CRH2

  CRH2是与川崎重工合作相关的动车组系列，在中国高速铁路网络扩张期间成为重要列车平台之一，帮助四方建立了高速列车生产的大规模经验。

• 高速动车组

  CRH380A

  CRH380A是四方为中国高速铁路系统开发和制造的高速列车系列，代表了公司从技术合作向自主研发高速列车平台的进步，已用于高频城际和长途客运服务。

• 高速动车组

  CR400AF

  CR400AF是四方制造的复兴号系列高速列车平台，专为中国现代高速铁路网络设计，并构成衍生国际应用的基础，包括用于雅加达-万隆高速铁路的KCIC400AF列车。

• 城际动车组

  CRH6

  CRH6系列旨在用于城际和通勤服务，其设计强调频繁停站、快速乘客上下车和区域连通性，而非与长途高速服务相关的最高运行速度。

• 地铁列车

  新加坡C151A、C151B、C151C和T251

  这些新加坡地铁车辆系列由川崎重工和中车青岛四方合作生产，包括新加坡南北线、东西线和汤申-东海岸线的列车，其中T251车队专为全自动运行设计，每节车厢有五个车门。

• 高速动车组

  KCIC400AF

  KCIC400AF是CR400AF平台的国际衍生型，供应给印度尼西亚雅加达-万隆高速铁路，展示了四方中国高速列车技术适应海外运营环境的能力。

• 地铁和轻轨车辆

  地铁和城市交通车辆

  四方为中国和海外交通当局制造地铁车辆，参考资料显示已供应给包括北京、广州、郑州、成都、沈阳、天津、青岛、深圳、重庆、新加坡、香港和芝加哥等系统。公司还参与了轻轨和有轨电车项目。

• 铁路客车

  客车和常规铁路车辆

  客车仍然是四方历史和当代产品组合的一部分。公司生产了常规铁路客车，包括中国铁路客车系列，并为海外运营商和采购项目供应了客车。

• 单轨技术 · 2016

  单轨原型

  四方研究了多种单轨概念，包括永磁跨座式单轨原型、悬挂式单轨原型以及设计速度约100公里/小时的单轨车辆。这些项目代表了超越传统钢轮铁路车辆的探索性工作。

• 2016

  C151A列车缺陷争议

  FactWire报道了新加坡SMRT使用的川崎-中车青岛四方C151A列车涉嫌缺陷。指控涉及与中国生产相关的部件和材料，引发公众对列车质量的担忧。新加坡运营商和交通管理局随后承认或回应了所报道问题的某些方面。

  来源

阅读更多

• 2016

  对C151A质量指控的回应其他

  背景

  调查性报道对新加坡运营的C151A列车涉嫌缺陷提出质疑。

  采取的行动

  新加坡铁路运营商和交通管理局承认或处理了所报道问题的某些方面，列车受到公众审查。

  后续影响

  该争议影响了人们对中国制造铁路车辆的看法，并凸显了国际铁路车辆项目中质量保证和透明监督的重要性。

  来源

• 2009

  扩大川崎合作以供应新加坡地铁车辆战略

  背景

  新加坡需要更多地铁车辆用于网络扩展和车队更新。

  采取的行动

  川崎和四方合作生产C151A列车，随后供应C151B、C151C和T251列车组。

  后续影响

  该伙伴关系为新加坡城市轨道交通网络交付了多个车队，而随后的分歧导致了专利相关争议和对制造质量的新审查。

  来源

• 1998

  创建庞巴迪四方运输并购

  背景

  四方寻求通过国际工业合作发展高速和高端客运列车制造。

  采取的行动

  四方和庞巴迪运输在青岛建立了制造合资企业。

  后续影响

  该合资企业参与了CRH1系列生产和其他高速列车项目，加强了四方的国际技术和制造基础。

  来源

1. 1CRRC Qingdao Sifangen.wikipedia.org
2. 2CRRC official websitecrrcgc.cc
3. 3中车青岛四方机车车辆股份有限公司首页crrcgc.cc
4. 4关于我们crrcgc.cc
5. 5出口产品crrcgc.cc
6. 6高速动车组crrcgc.cc
7. 7CRRC Qingdao Sifang Co., Ltd.wikidata.org
8. 8中车青岛四方机车车辆zh.wikipedia.org