皇冠号
皇冠号是一艘英国商船，于1793年在泰恩河畔纽卡斯尔下水，主要与西印度群岛进行贸易，并完成了一次受英国东印度公司租用的航行，于1810年沉没。
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概览
皇冠号是一艘英国商船，于1793年在泰恩河畔纽卡斯尔下水。尽管留存记录相对有限，但这艘船的职业生涯展示了18世纪末至19世纪初商船所扮演的商业与战略混合角色。皇冠号主要作为西印度商船运营，连接英国与加勒比贸易目的地，并从1795年起被记录在《劳埃德船级社》中，船长为斯特拉纳赫，船东为莱尔，贸易航线为伦敦至牙买加。 该船还承担了普通商业贸易之外的工作。1796年12月，詹姆斯·斯特拉纳克船长获得了私掠许可证，使皇冠号获准在战时条件下运营。她于1797年2月9日从法尔茅斯出发，执行与英国东印度公司相关的马德拉斯和孟加拉航行，于6月29日抵达马德拉斯。在此期间，英国政府租用皇冠号作为计划进攻马尼拉的运输船。她先后前往本地治里和槟城，但在英国与西班牙缔结和平条约后，拟议的入侵被取消。政府随后释放了租用的船只，并支付给皇冠号船东6753英镑18先令3便士作为服务费用。 皇冠号恢复了东印度航行，于1797年12月返回马德拉斯，并于1798年1月抵达加尔各答。在回程中，她停靠了凯杰里和好望角。由于损坏，包括失去桅杆，她被迫进入好望角，在那里停留至11月，然后继续前往圣赫勒拿岛，最后返回英国。她于1799年2月6日抵达朗里奇。 该船后来重返大西洋和加勒比航线。1803年，在卡弗里船长的指挥下，皇冠号在前往德梅拉拉途中失去锚和缆绳并遭受其他损坏后，据报道进入拉姆斯盖特。1804年2月，她再次中断德梅拉拉航行并返回朴次茅斯。后来的记录将该船与辛普森和欧文等船长以及涉及普利茅斯、魁北克和哈利法克斯的航线联系起来。 皇冠号的生涯于1810年9月24日结束，当时她在从汉普郡朴次茅斯驶往新斯科舍省哈利法克斯的途中在纽芬兰大浅滩沉没。伊莎贝拉号和多萝西号救起了她的船员。1811年的《航运登记册》仍列出该船，但标记为沉没。因此，皇冠号并非现代意义上的持续商业品牌；它是一艘个别历史商船的名称，其有记录的运营包括西印度贸易、东印度公司租用、政府运输服务以及跨大西洋航运。
沿革
皇冠号于1793年在泰恩河畔纽卡斯尔下水，并于1795年通过《劳埃德船级社》进入现存商业记录。当时，该船被列为船长斯特拉纳赫、船东莱尔，贸易航线为伦敦至牙买加。这使皇冠号属于英国西印度商船队，这些船只运载货物和补给品往返于英国港口和加勒比目的地之间。1796年3月，《劳埃德名单》报道称，皇冠号和苏珊娜号均驶往西印度群岛，发生碰撞后返回朴次茅斯。 皇冠号最著名的有记录任务始于詹姆斯·斯特拉纳克船长于1796年12月24日获得私掠许可证。她于1797年2月9日离开法尔茅斯前往马德拉斯和孟加拉，并于6月29日抵达马德拉斯。航行期间，英国政府租用她作为计划进攻马尼拉的运输船。皇冠号于8月抵达本地治里，9月抵达槟城。在与西班牙缔结和平条约后，拟议的入侵被放弃，政府释放了租用的船只。皇冠号的船东因船只服务获得6753英镑18先令3便士。 取消后，皇冠号继续前往马德拉斯，于1797年12月再次抵达，然后驶往加尔各答，于1798年1月到达。她的回程经过凯杰里、好望角和圣赫勒拿岛。她遭受严重损坏，包括失去桅杆，不得不留在好望角，直到11月才离开。皇冠号于1799年2月6日抵达英国的朗里奇。 该船随后恢复大西洋贸易。1803年末，在卡弗里指挥下的皇冠号在前往德梅拉拉途中失去锚和缆绳并遭受其他损坏后，据报道在拉姆斯盖特。1804年初，她再次暂时放弃德梅拉拉航线并返回朴次茅斯。后来的记录将皇冠号与辛普森和欧文等船长以及英国港口和北美目的地之间的航线联系起来。 1810年9月24日，皇冠号在从朴次茅斯前往新斯科舍省哈利法克斯的途中在纽芬兰大浅滩沉没。伊莎贝拉号和多萝西号救起了船员。1811年的《航运登记册》保留了皇冠号的条目，但标记为沉没。没有记录到后来的运营历史，该船被视为历史船只，而非活跃品牌或公司。
- 1810
在大浅滩沉没
[1]皇冠号于9月24日在从朴次茅斯驶往哈利法克斯的途中沉没。船员被伊莎贝拉号和多萝西号救起。
- 1803
德梅拉拉航行中受损
[1]据报道，皇冠号在前往德梅拉拉途中失去锚和缆绳并遭受其他损坏后进入拉姆斯盖特。
- 1799
返回英国
[1]皇冠号于2月6日抵达朗里奇，完成了东印度相关航行的回程。
- 1798
远征取消后继续回程
[1]马尼拉远征取消后，皇冠号访问了马德拉斯和加尔各答，然后开始受损的回程，途经好望角和圣赫勒拿岛。
- 1797
东印度和政府运输航行开始
[1]皇冠号从法尔茅斯驶往马德拉斯和孟加拉，并被租用为计划进攻马尼拉的英国运输船。
- 1796
颁发私掠许可证
[1]詹姆斯·斯特拉纳克船长于12月24日获得私掠许可证，授权皇冠号在战时海上条件下运营。
- 1795
首次记录于《劳埃德船级社》
[1]该船出现在《劳埃德船级社》中，船长为斯特拉纳赫，船东为莱尔，贸易航线为伦敦至牙买加。
- 1793
在泰恩河畔纽卡斯尔下水
[1]皇冠号作为英国商船在泰恩河畔纽卡斯尔下水。
产品与定位
皇冠号是一艘多用途英国商船，而非面向消费者的品牌。其商业角色集中于长途货运和贸易航线，而战时租用和私掠许可证使其能够执行政府运输和受保护的 maritime 服务。
商船 · 1793
皇冠号商船
皇冠号是一艘于1793年下水的英国商船。其有记录的商业工作包括西印度贸易，特别是伦敦至牙买加航线，以及后来涉及德梅拉拉和英属北美港口的航行。它是一艘运输和货运资产，而非标准化产品线。
包租海上运输 · 1797
皇冠号东印度航行服务
1797年至1799年间，皇冠号执行了一次与英国东印度公司相关的航行，前往马德拉斯、槟城、孟加拉、好望角、圣赫勒拿岛和英国。在部分航行期间，她被英国政府租用为拟议远征马尼拉的运输船。
争议事件
品牌决策
1797
政府租用马尼拉远征战略背景
英国政府在其东印度航行期间租用皇冠号作为计划进攻马尼拉的运输船。
采取的行动
皇冠号作为运输安排的一部分前往本地治里和槟城。
后续影响
在英国与西班牙缔结和平条约后，入侵被取消。政府释放了租用的船只，并支付给皇冠号船东服务费用。
Government payment to Crown’s owners. £6,753 18 shillings 3 pence (1797)
近期事件
Crown 更新 2026 年第四季度及全年盈利指引[4]
报道日期：
Crown 将 2026 年第四季度每股收益指引更新为 1.630–1.730，并将 2026 全年每股收益指引更新为 8.350–8.450。
Crown首席执行官Ken Barton辞职[7]
报道日期：
在一项调查认定Crown悉尼业务当时不适合持有赌场牌照后，Crown首席执行官兼董事总经理Ken Barton辞职。调查还表示，监管机构无法信任Barton担任Crown董事。
丰田在日本推出皇冠65周年纪念版车型[8]
报道日期：
丰田在日本市场推出三款皇冠65周年纪念版车型：皇冠S Elegance Style II、皇冠S Sport Style及皇冠RS Limited。
来源8 个来源
- 1Crown (1793 ship)en.wikipedia.org
- 2Ships of the East India Companyworldcat.org
- 3Asiatic Annual Register, Volume 7books.google.com
- 4Crown 更新 2026 年第四季度及全年盈利指引tickerreport.com
- 5Crown公布季度业绩themarketsdaily.com
- 6Crown墨西哥饮料罐业务获得ASI认证prnewswire.com
- 7Crown首席执行官Ken Barton辞职businessinsider.com
- 8丰田在日本推出皇冠65周年纪念版车型tech.sina.com.cn
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