克罗诺斯航空
一家总部位于马拉博的赤道几内亚地区性客运和货运航空公司。
最近更新 2026年8月25日
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沿革
克罗诺斯航空由安德烈亚斯·卡亚法斯于2007年在赤道几内亚创立，并于2008年开始运营。公司最初使用一架19座飞机，持有为期六个月的临时运营许可证。这一早期安排使该航空公司能够在发展长期商业运营所需的能力和监管基础的同时，建立初步的业务存在。 2009年底，克罗诺斯航空以一架30座飞机恢复运营。其扩张迅速：到2010年7月，该航空公司运营着一架92座的BAe 146飞机，该飞机此前曾在德国由欧翼航空使用。后来，它又购置了第二架约98座的飞机，并获得了航空运输证书。这些步骤标志着从一个小型临时运营向更大型的地区性航空公司的转变。 克罗诺斯航空在马拉博国际机场建立了基地，并通过连接马拉博、巴塔和蒙戈梅因的航线服务于赤道几内亚市场。其国际网络延伸至中非和西非。2016年2月19日提供的航线信息列出了前往喀麦隆杜阿拉、贝宁科托努、尼日利亚拉各斯和哈科特港、加纳阿克拉以及尼日尔尼亚美的航班。因此，该网络将国内干线航线与通往几内亚湾及邻近西非市场的商业和行政中心的区域连接相结合。 该航空公司同时运营客运和货运服务。其历史机队包括Avro RJ100、BAe 146-300A、空客A319-100和巴西航空工业公司ERJ 135LR。飞机类型的多样性表明，克罗诺斯航空随着时间的推移针对不同的航线需求调整了运力，在较小的支线喷气机和较大的短途飞机之间切换。然而，所提供的资料并未提供完整的机队年表、飞机注册清单、所有权历史、财务信息或详细的货运时刻表。 所提供的参考资料还显示克罗诺斯航空被禁止在欧盟境内飞行。这是一个重要的监管限制，但现有资料未说明列入名单的日期、具体原因或相关欧盟法规。除已记录的禁令外，不应就该航空公司的安全记录或当前法律地位得出任何结论。 参考资料包含一个日期为2025年8月的机队标题，但未在该标题下列出飞机。因此，当前机队和该航空公司目前的运营状况仍未得到核实。除历史上确定的创始人兼首席执行官外，现任高管、当前航线、所有权、官方网络存在以及所有先前列出的服务是否继续，也需要其他权威来源。
产品与定位
一家专注于赤道几内亚国内航线以及部分西非和中非航线的非洲地区性客货运航空公司。
客运航空运输 · 2008
定期客运航班
克罗诺斯航空从其马拉博基地运营定期客运服务，将赤道几内亚的主要机场与选定的区域目的地连接起来。有记录的国内地点包括马拉博、巴塔和蒙戈梅因，国际航班包括杜阿拉、科托努、拉各斯、哈科特港、阿克拉和尼亚美。当前时刻表未经核实。
航空货运运输
区域航空货运
该航空公司被描述为客货运航空公司。现有参考资料未具体说明货机、货运产品、时刻表、装卸合作伙伴或当前货运量，因此无法详细确定该服务的范围。
品牌决策
近期事件
克罗诺斯航空被列入欧盟禁飞名单[1]
监管
参考资料显示克罗诺斯航空受到欧盟运营禁令的约束。现有资料未说明生效日期、法律文书或该限制是否仍然有效。
来源1 个来源
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