新月号

新月号是一艘1790年在罗瑟希德下水的英国帆船。尽管该名称可能出现在现代品牌或企业语境中，但权威主题是文章《新月号（1790年船）》中记载的十八至十九世纪的船只。它是一艘商业船只，在其相对短暂的职业生涯中角色发生了重大变化，反映了革命和拿破仑战争时期英国海上贸易中不断变化的机遇和强制结构。 该船于1790年首次进入劳埃德船级社，船长詹姆斯·莫林，船东圣巴布，航线最初描述为伦敦-海峡，随后为伦敦-士麦那。其早期业务集中于与黎凡特地区的贸易，特别是士麦那，一个重要的奥斯曼商业港口。1793年英国与革命法国开战后，新月号似乎承担了私掠角色。莫林于1793年3月6日获得私掠许可证，该船当年进行了维修。私掠许可证授权私人拥有的船只攻击敌方航运，使新月号处于将商业与海军冲突联系起来的更广泛的战时体系中。 大约在1796年至1798年间，新月号进行了一次东印度群岛航行。船长约翰·埃尔斯米尔于1796年6月9日获得私掠许可证，而注册记录更改了该船的船长，并将其贸易描述为伦敦-东印度群岛。由于东印度公司在该地区的大部分英国贸易中拥有合法垄断权，这次航行可能是为公司或英国政府进行的，尽管现有证据并未确定确切的合同安排。1798年6月17日，在从中国返回伦敦的途中，新月号被法国私掠船“水星”号捕获，该船有十六门炮。十二天后，英国皇家海军“卡罗琳”号重新夺回新月号，并将其带入法尔茅斯。 重新夺回后，该船的注册信息记录了另一次船长变更，其航线转向伦敦-牙买加。所有权随后转给谢登公司。1801年，船长威廉·查普曼获得了另一份私掠许可证，但新月号的下一个主要任务不是私掠。在亚眠和约期间，船长亚历山大·考恩于1802年9月13日从伦敦出发，前往西非从事奴隶贸易。新月号于12月抵达海岸角城堡，装载俘虏，并于1803年5月29日离开非洲。它于8月4日抵达牙买加金斯敦，卸下240名奴隶，然后于1804年1月返回伦敦。这次航行是该船有记载历史中至关重要且道德上核心的部分。 1805年，新月号被包括马瑟、希思菲尔德和霍珀家族成员在内的一组人购买。该船进行了大规模维修，并改装用于捕鲸。在船长托马斯·霍珀的指挥下，它于1805年3月6日从英格兰出发，前往秘鲁和南太平洋捕鲸场。据报道，1805年和1806年它位于秘鲁附近和加拉帕戈斯群岛附近，随后于1806年12月在返回伦敦途中在合恩角附近被发现。新月号于1807年3月8日在巴塔哥尼亚附近沉没。船员被南塔克特船“爱德华”号救起。在新月号沉没后，没有记录到持续的商业品牌、公司继承者或幸存运营。

新月号于1790年在罗瑟希德下水，并以詹姆斯·莫林为船长、圣巴布为船东进入劳埃德船级社。其初始航线从伦敦通往直布罗陀海峡，更具体地说是黎凡特的士麦那。这使得该船成为英国连接伦敦与东地中海市场的广泛商业网络的一部分。 与革命法国开战改变了新月号的活动。莫林船长于1793年3月获得私掠许可证，该船的船员和战时情况与一段私掠时期相符。1793年维修后，新月号更换了船长。约翰·埃尔斯米尔船长于1796年6月获得私掠许可证，注册记录显示该船在1796年至1798年间大致在伦敦和东印度群岛之间运营。鉴于东印度公司对该地区大部分英国贸易的垄断，这次航行可能是为公司或英国政府进行的，尽管现有证据并未最终确定安排。 1798年6月17日，法国私掠船“水星”号在从中国返回途中捕获了新月号。英国皇家海军“卡罗琳”号于6月29日重新夺回该船，之后新月号被带入法尔茅斯。其注册记录随后记录了船长变更和通往牙买加的航线。所有权似乎也发生了变化，后来的记录将谢登公司确定为船东。 该船在道德上最重要的航行始于威廉·查普曼船长于1801年6月获得私掠许可证。到亚历山大·考恩船长于1802年9月13日从伦敦出发时，亚眠和约已结束与法国的战争，因此没有为这次航行获得新的私掠许可证。新月号反而被用于英国跨大西洋奴隶贸易。它于1802年12月8日抵达海岸角城堡，于1803年5月29日离开西非海岸，并于8月4日抵达牙买加金斯敦。该船卸下240名俘虏，并于1804年1月29日返回伦敦。这一事件将新月号与大西洋奴隶制和三角贸易的更广泛体系联系起来。 1805年，约翰·马瑟、马修·希思菲尔德、托马斯·霍珀、托马斯·马瑟和理查德·希思菲尔德购买了该船。它被彻底维修并转向捕鲸。1806年的注册簿将托马斯·霍珀列为船长，马修·马瑟为船东，贸易为伦敦-南方。新月号于1805年3月6日离开英格兰前往秘鲁，据报道1805年和1806年位于秘鲁附近和加拉帕戈斯群岛附近，并于1806年12月在返回伦敦途中到达合恩角附近。 航行以灾难告终。新月号于1807年3月8日在巴塔哥尼亚附近沉没。南塔克特船“爱德华”号救起了船员。这次损失结束了该船有记载的职业生涯。现有材料未确定任何持续的公司、消费产品线、公司继承者或现代运营实体。

• 1807

  在巴塔哥尼亚附近沉没

  [1]Crescent (1790 ship)en.wikipedia.org

  新月号在返航途中在巴塔哥尼亚附近沉没；船员获救。

• 1805

  改装为捕鲸船

  [1]Crescent (1790 ship)en.wikipedia.org

  在所有权变更和大量维修后，新月号开始了前往秘鲁和南太平洋的捕鲸航行。

• 1803

  在奴隶航行期间抵达牙买加

  [1]Crescent (1790 ship)en.wikipedia.org

  新月号在从西非运送奴隶俘虏后抵达金斯敦。

• 1798

  捕获与重新夺回

  [1]Crescent (1790 ship)en.wikipedia.org

  “水星”号在从中国返回途中捕获了新月号，但十二天后英国皇家海军“卡罗琳”号重新夺回了它。

• 1796

  东印度群岛航行

  [1]Crescent (1790 ship)en.wikipedia.org

  在约翰·埃尔斯米尔的领导下，新月号从士麦那贸易转向东印度群岛，可能为东印度公司或英国政府服务。

• 1793

  私掠授权

  [1]Crescent (1790 ship)en.wikipedia.org

  与法国开战后，詹姆斯·莫林船长获得了私掠许可证。

• 1790

  在罗瑟希德下水

  [1]Crescent (1790 ship)en.wikipedia.org

  新月号在罗瑟希德下水，并在詹姆斯·莫林和船东圣巴布的领导下投入商业服务。

一艘多用途英国帆船，其商业身份从黎凡特贸易商转变为战时私掠船、东印度贸易船、奴隶船和南太平洋捕鲸船。

• 商船运输 · 1790

  商船货运服务

  新月号最初作为商船运营，航线连接伦敦与黎凡特地区，特别是士麦那。其商业角色涉及在英国和东地中海市场之间运输货物。

• 海上战争 · 1793

  私掠服务

  在战时，新月号根据私掠许可证运营。这些文件允许私人拥有的船只攻击敌方航运，将商业航行与国家授权的海上战争相结合。

• 大西洋奴隶贸易 · 1802

  奴隶航行

  1802年至1804年间，新月号进行了一次从伦敦到西非再到牙买加的三角贸易航行。它在海岸角城堡装载俘虏，并在金斯敦交付了240名奴隶，这使其成为该船历史中有记载的一部分。

• 捕鲸 · 1805

  捕鲸航行

  1805年经过大量维修后，新月号被用于南太平洋捕鲸业。它驶向秘鲁，访问了加拉帕戈斯群岛附近的水域，并试图返回伦敦，但在巴塔哥尼亚附近沉没。

• 1802

  参与大西洋奴隶贸易

  新月号进行了一次从西非向牙买加运送奴隶的航行。它于1803年在金斯敦卸下240名俘虏，然后于1804年返回伦敦。

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• 1805

  从商船改装为捕鲸船战略

  背景

  新的所有权集团在其早期的商业和奴隶航行后收购了新月号。

  采取的行动

  该船进行了彻底维修，并重新部署到南太平洋捕鲸业。

  后续影响

  新月号进行了首次捕鲸航行，但在1807年返航途中沉没。

  来源

• 1793

  转向私掠战略

  背景

  与革命法国的战争为商船根据私掠许可证运营创造了机会。

  采取的行动

  詹姆斯·莫林船长获得了私掠许可证，新月号似乎承担了私掠角色。

  后续影响

  该船继续在商业和战时海上活动之间交替。

  来源

1. 1Crescent (1790 ship)en.wikipedia.org