克伦肖公司

克伦肖公司是美国内战期间一家与弗吉尼亚州里士满有关的战时航运和封锁线突破企业。它由詹姆斯·克伦肖和威廉·克伦肖兄弟创立，在邦联为维持海外贸易而进行的更广泛努力中运作，尽管联邦海军实施了封锁。该公司安排轮船在邦联控制或关联的港口与百慕大、拿骚、英格兰和北卡罗来纳州威尔明顿的商业中心之间运输补给品和棉花。 兄弟俩似乎按地域划分了运营职责。詹姆斯·克伦肖担任公司在拿骚的代理人，而威廉·克伦肖则担任其在利物浦的代理人。这种安排使业务遍布支持封锁线突破者的大西洋贸易网络：船只试图将棉花从邦联运出，并带回国内难以获得的军事和商业补给品。 1864年初，克伦肖公司与亚特兰大人理查德·彼得斯和弗农·史蒂文森以及理查德·威尔逊达成协议，将棉花从邦联内陆运往威尔明顿，这是当时邦联剩余的最重要的此类贸易港口。威尔逊在英格兰谈判出售棉花，并组织了包括牛肉、猪肉、咖啡、铁箍和黄麻布在内的回程货物。后者用于处理和包装棉花包，表明该公司在更广泛的供应链中发挥作用，而不仅仅是运输成品货物。 该公司的主要船只包括明轮艇玛丽·塞莱斯特号和轮船亚特兰大号。英国人乔治·M·霍纳和萨凡纳船长迈克尔·菲利普·乌西纳被认定为指挥这些船只。玛丽·塞莱斯特号进行了现存记录中描述的首次航行，从威尔明顿运送约1000包棉花到百慕大。亚特兰大号于1864年3月完工，4月抵达百慕大，并在接下来的三个月内四次前往威尔明顿。其最后一次有记录的航行由乌西纳船长指挥，在船只到达开普菲尔河并交付货物之前，经历了一次危险的穿越联邦封锁线的航行。 两艘轮船于1864年6月20日都在百慕大圣乔治。该公司当年晚些时候遭受重大损失，当时玛丽·塞莱斯特号于9月26日离开百慕大，载着罐装肉前往威尔明顿。该船触礁并在大约六分钟内沉没，成为全损。残骸后来成为潜水景点。现有的历史记录集中在这段内战后勤和海上贸易的短暂时期；它没有确立战后持续存在的公司、现代继承者或当代意义上的面向消费者的品牌。

克伦肖公司在美国内战期间出现，作为邦联为规避联邦封锁而建立的海上网络的一部分。该公司由里士满兄弟詹姆斯和威廉·克伦肖创立。其组织延伸至弗吉尼亚以外：詹姆斯在拿骚担任代理人，威廉在利物浦担任代理人，将邦联的棉花运输与海外市场联系起来，并安排回程货物。 1864年初，该公司与理查德·彼得斯、弗农·史蒂文森和理查德·威尔逊合作，计划将棉花从邦联内陆运往北卡罗来纳州威尔明顿。威尔明顿当时是邦联剩余的主要封锁线突破港口。威尔逊安排棉花在英格兰销售，并谈判回程运输牛肉、猪肉、咖啡、铁箍和黄麻布。这些货物支持了军事和商业活动，并帮助准备棉花运输。 该公司的航运业务以两艘轮船为中心：玛丽·塞莱斯特号和亚特兰大号。萨凡纳的迈克尔·菲利普·乌西纳船长驾驶新建的明轮艇玛丽·塞莱斯特号进行了首次有记录的航行，从威尔明顿运送1000包棉花到百慕大。亚特兰大号于1864年3月完工，4月抵达百慕大，并在接下来的三个月内完成了四次威尔明顿航行。在其最后一次有记录的航行中，乌西纳勉强通过联邦封锁线，并带着货物进入开普菲尔河。 1864年6月20日，两艘船都在百慕大圣乔治报到。9月26日，玛丽·塞莱斯特号载着罐装肉从百慕大驶向威尔明顿，该公司的海上活动遭受了决定性挫折。它触礁并在大约六分钟内沉没。该船完全损失，其残骸后来成为潜水地点。现存的记录没有记载后来的公司历史、战后延续或继承组织。

• 1864

  达成棉花物流协议

  [1]Crenshaw Companyen.wikipedia.org

  该公司与理查德·彼得斯、弗农·史蒂文森和理查德·威尔逊签约，将棉花从邦联内陆运往威尔明顿，并安排海外销售和回程货物。

• 1864

  亚特兰大号投入使用

  [1]Crenshaw Companyen.wikipedia.org

  亚特兰大号于3月完工，4月抵达百慕大，并在接下来的三个月内四次前往威尔明顿。

• 1864

  玛丽·塞莱斯特号沉没

  [1]Crenshaw Companyen.wikipedia.org

  玛丽·塞莱斯特号于9月26日载着罐装肉离开百慕大前往威尔明顿，触礁并迅速沉没，成为全损。

• 内战期间成立公司

  [1]Crenshaw Companyen.wikipedia.org

  詹姆斯和威廉·克伦肖在里士满成立了该公司，作为邦联的封锁线突破和海外贸易企业。

一家邦联战时物流和海上贸易企业，专注于通过联邦封锁线运输棉花，并将食品、咖啡和棉花包装材料带入邦联市场。

• 明轮艇封锁线突破船

  玛丽·塞莱斯特号

  玛丽·塞莱斯特号是克伦肖公司在威尔明顿和百慕大之间进行棉花和补给贸易时使用的明轮艇。其首次有记录的航行从威尔明顿运送约1000包棉花到百慕大。1864年9月26日，它试图从百慕大返回威尔明顿，载着罐装肉，但触礁并在大约六分钟内沉没。残骸后来成为潜水景点。

• 轮船封锁线突破船 · 1864

  亚特兰大号

  亚特兰大号于1864年3月完工，用于该公司的封锁线突破行动。4月抵达百慕大后，在接下来的三个月内四次前往威尔明顿。其最后一次有记录的航行由迈克尔·菲利普·乌西纳指挥，涉及躲避联邦封锁线并进入开普菲尔河以完成交付。

1. 1Crenshaw Companyen.wikipedia.org