克劳福德货运公司
克劳福德货运公司是一家澳大利亚货运运输公司，提供公路运输和铁路物流服务。
最近更新 2026年8月26日
AI 爬虫读取
1次请求
1家公司- Anthropic1
- 词条页
- 1
- 争议页
- 0
- JSON · MD
- 0
- 首次读取
- 2026年11月4日
- 最近读取
- 2026年11月4日
统计自 2026年10月28日 · 数据来自本站服务器日志
概览
克劳福德货运公司是一家澳大利亚货运运输公司，总部位于新南威尔士州的桑德盖特。其业务涵盖传统公路货运、多式联运铁路运输以及面向工业和出口客户的公路与铁路综合物流。公司在新南威尔士州的辛格尔顿、韦里斯克里克和桑德盖特以及昆士兰州的格雷斯米尔设有站点，运营约100辆卡车的公路车队。 公司的铁路业务包括桑德盖特和博塔尼港之间的每日多式联运货运服务。该服务运输集装箱，并利用铁路网络将内陆货运活动与博塔尼港集装箱码头连接起来。该服务于2012年启动时，最初使用El Zorro的认证，随后使用Espee Railroad Services的认证。悉尼铁路服务公司提供列车乘务组和物流服务，并于2013年11月获得自己的认证。 克劳福德最初使用从Greentrains租赁的C级机车用于桑德盖特至博塔尼港的运营。2016年3月6日，这些机车被克劳福德购买的两台UGL Rail C44aci机车取代。这代表了公司铁路业务中直接资产所有权的更大程度，并支持其多式联运服务的持续运营。 公司在2017年扩大了其铁路和物流足迹。1月，它进行了从古尔本运输集装箱原木的试运行。到5月底或6月，它已永久获得了来自澳大利亚首都领地的原木运输和相关废金属业务。2018年6月28日，克劳福德被Heron Resources Limited授予合同，为新南威尔士州古尔本附近的伍德朗锌铜项目提供公路和铁路运输服务。 2019年6月，克劳福德开始运营其新开发的韦里斯克里克多式联运铁路终点站。该终点站的服务模式从每周三列900米列车增加到每周三列1280米列车至博塔尼港。桑德盖特运营有时也会增加约800米的服务。到2019年10月，公司已开始为新南威尔士州西北部新获得的出口客户提供韦里斯克里克和纳拉布里之间的穿梭服务。 因此，克劳福德货运公司在澳大利亚货运市场中占据着区域多式联运运营商的地位，而不仅仅是卡车运输业务。其公路车队支持本地和合同运输，而其铁路服务提供集装箱、资源、农业和其他工业供应链连接。公开参考资料确定了其运营地点和服务发展，但未提供确认的成立年份、所有权结构、财务信息、高管名单或公司网站。
沿革
克劳福德货运公司发展成为一家澳大利亚货运运输企业，业务涵盖公路和铁路物流。公开参考资料将其总部设在新南威尔士州的桑德盖特，并确定了位于新南威尔士州的辛格尔顿、韦里斯克里克和桑德盖特以及昆士兰州的格雷斯米尔的公路基地。其公路车队由约100辆卡车组成，支持其澳大利亚运营范围内的普通货运和工业运输活动。 公司进入多式联运铁路货运领域，提供从桑德盖特到博塔尼港的每日服务。该服务于2012年启动，旨在将内陆或区域货运活动与博塔尼港连接起来。启动时，该运营使用El Zorro的认证，随后使用Espee Railroad Services的认证。悉尼铁路服务公司提供乘务组和物流服务，并于2013年11月获得自己的认证。这种安排使克劳福德能够运营货运服务，而专业铁路人员则处理列车运营和相关物流职能。 机车安排在2016年3月发生了变化。最初的C级机车是从Greentrains租赁的；2016年3月6日，它们被克劳福德购买的两台UGL Rail C44aci机车取代。这一变化表明公司向其铁路活动中使用的机车所有权迈出了一步，并为其不断增长的多式联运业务提供了专用动力。 2017年，克劳福德将其铁路工作从集装箱运输扩展到其他货运类别。1月，它进行了从古尔本运输集装箱原木的试运行。到5月底或6月，公司已永久获得了来自澳大利亚首都领地的原木运输和废金属业务。这些发展将公司的角色扩展到单一的港口集装箱走廊之外，并将其服务与木材、回收和工业供应链连接起来。 公司还从事综合项目物流。2018年6月28日，Heron Resources Limited授予克劳福德合同，为新南威尔士州古尔本附近的伍德朗锌铜项目提供公路和铁路运输服务。该合同说明了克劳福德的公路和铁路能力如何结合用于资源部门的货运需求。 随后在2019年6月迈出了重大基础设施步伐，克劳福德开始在其新开发的韦里斯克里克多式联运铁路终点站运营。韦里斯克里克服务从每周三列900米列车增加到每周三列1280米列车至博塔尼港。桑德盖特运营有时每两周增加约800米的服务。到2019年10月，克劳福德还开始了韦里斯克里克至纳拉布里的穿梭服务，为新南威尔士州西北部新获得的出口客户提供服务。 记录在案的历史将克劳福德货运公司描述为一家多式联运运营商，其业务通过专用铁路服务、机车所有权、额外货运商品、项目合同和多式联运终点站开发而扩展。现有参考资料未确定成立日期、创始人、所有权结构、财务业绩、现任高管或2019年服务扩展之后的后续发展。
- 2019
韦里斯克里克多式联运铁路终点站开始运营
[1]克劳福德于6月开始在其新开发的韦里斯克里克终点站运营，并将服务扩展到博塔尼港。
- 2019
韦里斯克里克至纳拉布里出口穿梭服务启动
[1]到10月，克劳福德正在运营韦里斯克里克和纳拉布里之间的穿梭服务，为新南威尔士州西北部的出口客户提供服务。
- 2018
伍德朗运输合同授予
[1]Heron Resources于6月28日选择克劳福德为古尔本附近的伍德朗锌铜项目提供公路和铁路运输。
- 2017
古尔本货运试运行成为永久业务
[1]在1月运输集装箱原木的试运行之后，克劳福德在当年晚些时候永久获得了原木运输和澳大利亚首都领地废金属业务。
- 2016
克劳福德收购两台UGL Rail C44aci机车
[1]3月6日，克劳福德用公司购买的两台UGL Rail C44aci机车替换了租赁的C级机车。
- 2013
悉尼铁路服务公司获得独立认证
[1]悉尼铁路服务公司于2013年11月获得了与该服务相关的铁路运营和物流职能的独立认证。
- 2012
桑德盖特至博塔尼港铁路服务启动
[1]克劳福德开始了桑德盖特和博塔尼港之间的每日多式联运货运列车，悉尼铁路服务公司提供乘务组和物流服务。
产品与定位
一家澳大利亚区域性多式联运货运运营商，将公路运输与基于铁路的集装箱、工业、资源和出口物流相结合。
卡车运输
公路货运服务
克劳福德在新南威尔士州的辛格尔顿、韦里斯克里克和桑德盖特以及昆士兰州的格雷斯米尔运营约100辆卡车。公路业务支持与公司普通运输、工业物流和综合项目运输活动相关的货运。
铁路货运 · 2012
桑德盖特至博塔尼港多式联运服务
连接桑德盖特和博塔尼港的每日货运列车，运输多式联运集装箱。该服务于2012年开始，使用悉尼铁路服务公司提供列车乘务组和物流支持。自2016年以来，它使用公司拥有的UGL Rail C44aci机车运营，偶尔还包括额外的更长服务。
多式联运物流 · 2019
韦里斯克里克多式联运铁路终点站
克劳福德在韦里斯克里克开发和运营的多式联运终点站。运营始于2019年6月，至博塔尼港的服务从每周三列900米列车增加到每周三列1280米列车。该终点站还支持与新南威尔士州西北部出口货运的连接。
采矿和工业物流 · 2018
伍德朗项目物流
为Heron Resources位于新南威尔士州古尔本附近的伍德朗锌铜项目提供的公路和铁路综合运输服务。克劳福德于2018年6月获得该合同，展示了其为资源项目提供多式联运物流的能力。
品牌决策
2019
开发和扩展韦里斯克里克多式联运业务战略背景
克劳福德寻求扩展其铁路网络，并在其既定的桑德盖特运营之外服务额外的区域和出口货运流。
采取的行动
公司于2019年6月启用了其新开发的韦里斯克里克多式联运铁路终点站，扩展了至博塔尼港的服务，并随后推出了韦里斯克里克至纳拉布里的穿梭服务。
后续影响
韦里斯克里克服务从每周三列900米列车增加到每周三列1280米列车，同时为新南威尔士州西北部的出口客户增加了穿梭服务。
2016
用公司拥有的机车替换租赁机车换代背景
桑德盖特至博塔尼港货运服务最初使用从Greentrains租赁的C级机车。
采取的行动
2016年3月6日，克劳福德用公司购买的两台UGL Rail C44aci机车替换了租赁机车。
后续影响
这一变化为克劳福德的铁路货运运营提供了专用的购买机车资产。现有资料中未报告财务业绩或进一步的运营后果。
来源1 个来源
引用本词条: 请引用规范词条页。 /brand-wiki/crawfords-freightlines · 编辑方针 · 词条如何编纂