考文垂维克多
一家考文垂工程公司，生产摩托车、三轮汽车以及对置气缸汽油和柴油发动机。
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概览
考文垂维克多是一家英国工程和车辆制造商，与摩托车、三轮汽车、飞机发动机实验以及工业、船用和固定式发动机相关。其起源可追溯至1904年由工程师和工具制造商托马斯·莫顿和威廉·阿瑟·韦弗在考文垂创立的莫顿与韦弗有限公司。原业务继续作为工具制造企业，而独立的考文垂维克多汽车公司于1911年成立，以发展汽车工程活动。 该公司以其对水平对置或扁平气缸布局的偏好而著称。这种配置用于其摩托车、汽车以及后来的汽油和柴油发动机，使考文垂维克多具有可识别的技术特征，尽管公司规模相对较小。威廉·阿瑟·韦弗还参与了早期航空实验。他的韦弗扑翼机2号配备了由约翰逊、赫利和马丁提供的考文垂制造的发动机，在1910年进行了一系列短暂但持续的飞行，并与早期英国单翼机的成就相关。公司后来在1950年代重返航空发动机实验，当时韦弗将一台风冷平四工业发动机改装到派珀幼兽上。这架名为“飞行海王星”的飞机完成了飞行试验，但被认为对于广泛使用来说过于沉重且动力不足。 考文垂维克多于1919年进入摩托车生产，采用688cc平置双缸发动机和摩托车及边车组合。许多此类组合旨在用于商业用途。该公司成为英国知名的水平对置双缸摩托车制造商之一，向其他车辆制造商供应发动机，并在布鲁塞尔设有装配工厂。其摩托车包括1927年的“静音六号”，现被视为收藏级经典。摩托车生产于1936年结束。 公司于1926年扩展至汽车领域，推出考文垂维克多“侏儒”，一款双座三轮汽车，带有一个驱动后轮。该系列通过标准型、运动型、超级运动型、豪华型和包裹车版本发展。发动机排量从688cc增至749cc、850cc，最终达到998cc，有侧阀和顶阀变体，以及风冷和水冷形式。后来的版本增加了电启动、倒挡和改进的制动等功能。1932年，设计师C.F.博韦将汽车重新设计为“豪华运动型”，而早期版本仍可购买。汽车生产持续至1938年。 第二次世界大战后，考文垂维克多更专注于船用、工业、农业和专业应用的发动机。其“幼兽”对置双缸柴油机被提供用于拖拉机、船只、汽车和固定动力等用途。公司还生产小型汽油发动机、立式单缸柴油机、双缸机组和四缸平置发动机。相关企业和子公司有时负责部分“幼兽”发动机的生产，包括维克多石油发动机（考文垂）和后来的幼兽石油发动机。考文垂维克多发动机用于诸如压路机、泵组、液压升降系统和飞机支援机械等设备。 公司于1971年1月自愿清算。A.N.韦弗（考文垂维克多）有限公司于同年晚些时候成立，以供应备件并支持现有发动机，在制造结束后保留了该品牌部分技术遗产。如今，考文垂维克多主要被交通历史学家和收藏家铭记，因其平置双缸摩托车、独特的三轮车和独特的对置气缸发动机。
沿革
考文垂维克多始于二十世纪初考文垂的工程环境。托马斯·莫顿和威廉·阿瑟·韦弗于1904年创立莫顿与韦弗有限公司，作为工程师和工具制造商。韦弗追求更广泛的机械兴趣，包括飞机设计和发动机，合伙人于1911年成立了独立的考文垂维克多汽车公司。莫顿与韦弗继续其原始工具制造活动，而新公司则开发与汽车相关的产品。 韦弗早期的航空工作帮助确立了公司的实验性质。最初的扑翼机使用小型外部发动机，仅实现了有限的跳跃。第二台机器于1910年在汉普顿因阿登组装，使用了更强大的发动机，据报道完成了数次稳定飞行。尽管考文垂维克多并未成为飞机制造商，但航空通过后来的发动机实验与公司保持联系。1955年，韦弗将一台考文垂维克多平四工业发动机改装到派珀幼兽上。由此产生的“飞行海王星”在绍森德完成了50小时的试验；它运行正常，但过于沉重且动力不足，无法成为主流航空发动机。 公司于1919年进入摩托车市场，使用688cc水平对置双缸发动机。它生产摩托车和边车组合，包括商业组合，并成为英国平置双缸布局的著名倡导者。考文垂维克多还向其他制造商供应发动机，包括摩托车和循环车制造商。其国际影响力包括布鲁塞尔的一家工厂，部分摩托车由考文垂制造的部件组装。1922年，一辆考文垂维克多摩托车被赠送给比利时国王。摩托车生产持续至1936年，其中1927年的“静音六号”后来成为该品牌最著名的幸存车型之一。 1926年，考文垂维克多推出了“侏儒”，一款紧凑型双座三轮车，带有一个后轮。其版本包括标准型、运动型、超级运动型、豪华型和包裹车模型。这些车辆使用专有的对置双缸发动机，其排量在生产期间有所增加。根据版本不同，发动机采用侧阀或顶阀布置，以及风冷或水冷。传动通过两速变速箱和链条驱动后轮。后来的运动版本获得了改进的制动、电启动和倒挡。1932年由C.F.博韦重新设计的“豪华运动型”使用三速变速箱。早期系列仍然可用，但汽车生产于1938年结束。 在1930年代，考文垂维克多将其工程工作扩展到柴油动力。“幼兽”对置双缸柴油机被推广用于船用、汽车、拖拉机和固定应用。一辆布里斯托尔拖拉机展示了“幼兽”发动机，布里斯托尔拖拉机系列的后续版本使用了该发动机。“幼兽”发动机的生产和公司责任在相关实体之间转移，包括维克多石油发动机（考文垂）有限公司和幼兽石油发动机有限公司，而考文垂维克多继续与设计和更广泛的发动机业务相关联。 第二次世界大战后，公司提供广泛的小型汽油和柴油发动机。这些包括紧凑型“侏儒”汽油机组、单缸柴油机型、双缸风冷和水冷发动机，以及平四AC4或“海王星”。应用包括船只、压路机、泵设备、液压升降机械和飞机支援设备。公司仍然是一个专业供应商，而不是成为大规模车辆生产商。考文垂维克多汽车有限公司于1971年1月进入自愿清算。A.N.韦弗（考文垂维克多）有限公司于同年7月成立，为已投入使用的发动机提供备件和维护。幸存的车辆、发动机和维纳斯原型现在主要具有历史和收藏价值。
- 1971
公司清算和服务继任者成立
[1]考文垂维克多汽车有限公司自愿清算，而A.N.韦弗（考文垂维克多）有限公司成立以支持现有发动机。
- 1955
“飞行海王星”飞机试验
[1]威廉·阿瑟·韦弗将考文垂维克多平四发动机改装到派珀幼兽上，该飞机在绍森德完成了飞行试验。
- 1938
汽车生产结束
[1]考文垂维克多三轮汽车的生产停止。
- 1936
摩托车生产结束
[1]考文垂维克多在约十七年的生产后停止了摩托车制造。
- 1932
“豪华运动型”更新发布
[1]C.F.博韦的重新设计推出了配备三速变速箱的“豪华运动型”版本。
- 1926
“侏儒”三轮车推出
[1]公司以双座考文垂维克多“侏儒”三轮车进入汽车生产。
- 1919
摩托车生产开始
[1]考文垂维克多开始生产由688cc平置双缸发动机驱动的摩托车和边车组合。
- 1911
考文垂维克多汽车公司成立
[1]成立了一家独立公司以从事汽车工程，而莫顿与韦弗继续作为工具制造企业。
- 1910
韦弗扑翼机2号飞行试验
[1]第二架韦弗扑翼机在汉普顿因阿登使用考文垂制造的发动机完成了一系列持续试飞。
- 1904
莫顿与韦弗成立
[1]托马斯·莫顿和威廉·阿瑟·韦弗在考文垂创立莫顿与韦弗有限公司，作为工程和工具制造企业。
产品与定位
一家专业的英国工程品牌，围绕紧凑型水平对置发动机和利基运输及动力应用而建立，而非大众市场汽车生产。
摩托车 · 1919
考文垂维克多摩托车
考文垂维克多摩托车于1919年至1936年生产，围绕水平对置双缸发动机打造，最初排量为688cc。该系列包括用于单人骑行和边车组合的摩托车，其中许多服务于商业客户。公司还向外部摩托车和循环车制造商供应发动机。1927年的“静音六号”是最著名的幸存车型，已成为备受追捧的经典摩托车。
三轮汽车 · 1926
考文垂维克多“侏儒”
“侏儒”于1926年推出，是一款小型双座汽车，带有一个后轮，通过两速变速箱和链条驱动后轮。它提供多种版本，包括标准型、运动型、超级运动型、豪华型和包裹车形式。发动机排量从688cc扩展到998cc，具有各种风冷和水冷对置双缸配置。
三轮汽车 · 1932
考文垂维克多“豪华运动型”
“豪华运动型”是“侏儒”系列1932年的发展，由C.F.博韦设计。它使用三速变速箱，代表了考文垂维克多三轮车概念更精致和运动的呈现。早期“侏儒”变体仍可购买，更广泛的汽车项目持续至1938年。
柴油发动机 · 1933
考文垂维克多“幼兽”
“幼兽”是一款对置双缸柴油发动机，用于船用推进、拖拉机、汽车和固定动力等用途。1930年代以不同额定功率进行广告宣传，后来与布里斯托尔拖拉机相关。其紧凑的平置配置也使其适用于安装空间有限的场合，包括一些船只和车辆。
工业和船用发动机 · 1946
考文垂维克多战后发动机系列
第二次世界大战后，考文垂维克多提供紧凑型汽油和柴油发动机，用于船用、工业、农业和专业设备。该系列包括“侏儒”汽油双缸、单缸柴油机组、双缸风冷和水冷发动机，以及AC4或“海王星”平四发动机。应用包括压路机、泵组、液压升降设备、船只和飞机支援机械。
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