库尔森航空
一家加拿大航空服务公司，专门从事空中消防、重型直升机运营和专用飞机系统。
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概览
库尔森航空是一家加拿大航空服务公司，总部位于不列颠哥伦比亚省的阿尔伯尼港。其主要业务是运营、改装和承包固定翼和旋翼飞机，用于空中消防和其他高要求的工业任务。该公司通过飞机租赁、承包野火响应服务和航空支持活动，在加拿大、美国、澳大利亚、智利和其他国际市场开展业务。 公司成立于1985年，最初是支持伐木作业的航空部门。其起源与更广泛的库尔森商业集团有关，该集团于1960年在阿尔伯尼港成立，名为库尔森林产品有限公司。最初的航空工作重点是支持木材采伐和相关工业活动的旋翼机作业。库尔森于1987年收购了其第一架直升机——西科斯基S-61N。最初几年，该飞机主要用于伐木作业，但1990年代中期一个特别干燥的季节推动了公司向空中消防的战略转变。 随着公司发展野火业务，它从直升机扩展到大型固定翼空中加油机。它还通过出售林地和锯木厂减少了对传统木材业务的敞口，从而将更多资本和管理注意力转向专业航空。到2007年，库尔森已收购了更多飞机，包括马丁JRM火星水上飞机，并获得了美国林务局的合同。该公司随后与大型空中加油机运营、直升机洒水平台、阻燃剂投放系统以及国际野火部署联系在一起。 库尔森的运营组合包括波音737 FireLiner飞机、洛克希德C-130大力神加油机、CH-47支奴干直升机、西科斯基S-61直升机和S-70黑鹰直升机。其阻燃剂空中投放系统（简称RADS）专为CH-47、C-130和波音737 FireLiner等飞机设计。该系统允许机组人员在投放过程中调节阻燃剂流量，支持在低空和高作战节奏下进行更受控的投放。FireLiner配置旨在将空中阻燃剂投放与载客能力相结合，为运营商在消防和运输任务之间提供额外的灵活性。 国际扩张成为公司业务的重要组成部分。库尔森于2005年开始在澳大利亚提供空中消防支持，涉及国家空中消防中心和维多利亚州的安排。库尔森航空澳大利亚公司于2010年成立，以支持公司在澳大利亚的长期运营。公司还在印度尼西亚开展工作，包括来自该国灾害管理部门的合同机会，并在北美和南美市场保持运营或合同。 在美国，库尔森航空继续建立专门的响应存在。2022年，它签署了南加州热力机场设施的五年租约。计划部署包括C-130、波音737、CH-47、S-61和S-70，以支持加利福尼亚州的野火响应。公司的运营结合了飞机所有权和改装与季节性承包、机组部署、维护、物流和专用航空技术。库尔森航空仍然是一家活跃的私营部门野火和重型航空服务提供商，尽管其机队的规模和组成可能因合同、季节和管辖区而异。
沿革
库尔森航空从不列颠哥伦比亚省阿尔伯尼港的库尔森商业集团发展而来。该集团始于1960年，当时克利夫·库尔森在第二次世界大战服役后创立了库尔森林产品有限公司。库尔森航空成立于1985年，为伐木作业提供航空支持，最初专注于与木材采伐和工业运输相关的旋翼机作业。 公司于1987年收购了其第一架直升机——西科斯基S-61N。该飞机主要用于伐木，直到1990年代中期，一个干燥的夏季为将公司的航空能力应用于野火扑灭创造了机会。这成为库尔森现代商业模式的基础。随着空中消防的重要性日益增加，公司摆脱了更广泛的林业所有权模式，出售了林地和锯木厂，以便将资本重新导向飞机、设备和消防业务。 库尔森从直升机扩展到固定翼加油机和其他专用飞机。到2007年，其机队包括马丁JRM火星水上飞机，并获得了美国林务局的合同。其运营范围还包括直升机伐木、电力线路建设、客运和货运以及其他重型起重活动，但空中消防成为航空业务的核心身份。 公司在2005年获得涉及国家空中消防中心和维多利亚州的空中消防支持工作后，在澳大利亚建立了长期存在。库尔森航空澳大利亚公司于2010年成立以支持这些业务。在随后的几年里，公司扩大了国际影响力，包括在印度尼西亚的工作以及涉及加拿大、美国、澳大利亚和智利的合同或部署。 库尔森的机队和技术组合后来包括波音737 FireLiner、C-130大力神飞机、CH-47支奴干、S-61直升机和S-70黑鹰。公司还开发了阻燃剂空中投放系统，这是一种适用于多种飞机类型的可控水箱系统。2022年，在南加州热力机场的五年租约创建了一个计划基地，用于支持加利福尼亚州野火响应的大量混合机队。 公司的历史还包括严重的事故。2020年，一架库尔森C-130在新南威尔士州消防中坠毁，造成三名美国机组人员死亡。2023年，一架库尔森波音737在西澳大利亚州扑灭火灾时坠毁。这些事件成为与公司运营相关的重要安全事件，并由相关运输和航空当局进行调查。库尔森航空继续作为一家私营专业航空承包商运营，其活动受野火季节、政府采购、飞机可用性和国际应急响应需求的影响。
- 2022
热力机场租约
[1]库尔森签署了南加州热力机场设施的五年租约，以支持野火响应飞机。
- 2020
印度尼西亚灾害响应机会
[1]库尔森获得了印度尼西亚灾害管理部门的空中消防合同机会，促进了其在亚太地区的扩张。
- 2010
库尔森航空澳大利亚公司成立
[1]成立澳大利亚子公司以支持公司在该国的持续运营。
- 2007
扩展到大型固定翼消防飞机
[1]公司收购了包括马丁JRM火星在内的飞机，并获得了美国林务局的合同。
- 2005
开始提供澳大利亚消防支持
[1]库尔森开始通过与国家空中消防中心和维多利亚州相关的工作在澳大利亚提供空中消防支持。
- 1995
转向空中消防
[1]在一个干燥的夏季之后，公司开始从主要支持伐木的角色转向空中野火扑灭。
- 1987
收购第一架直升机
[1]库尔森收购了一架西科斯基S-61N，最初主要用于伐木支持。
- 1985
库尔森航空成立
[1]航空业务成立，以旋翼机支持伐木作业。
- 1960
库尔森林产品公司成立
[1]克利夫·库尔森在不列颠哥伦比亚省阿尔伯尼港创立了库尔森林产品有限公司，为后来库尔森航空的发展奠定了商业集团背景。
产品与定位
一家专注于空中消防、重型直升机工作和野火及工业任务飞机系统的专业航空服务提供商。
空中消防飞机
波音737 FireLiner
FireLiner是库尔森航空对波音737客机的消防改装。它设计为可释放多达4000美制加仑的阻燃剂，同时保留无需完全重新配置即可搭载多达72名乘客的能力。这种双重用途设计为运营商提供了季节性野火响应、人员调动和其他运输需求的灵活性。
消防飞机系统
阻燃剂空中投放系统
RADS是库尔森的空中灭火剂投放系统，用于控制阻燃剂的投放。其流量控制系统允许机组人员在投放过程中调节排放速率，支持更精确的阻燃剂放置。该系统与CH-47支奴干、C-130大力神和波音737 FireLiner配置相关，容量因飞机和系统变体而异。
空中消防飞机
C-130大力神空中加油机
库尔森运营改装的洛克希德C-130飞机用于大规模野火扑灭。这些飞机用于从低空投放阻燃剂，并可由公共机构承包用于季节性或紧急响应行动。
重型消防直升机
CH-47支奴干消防直升机
库尔森在重型起重和空中消防角色中使用CH-47支奴干直升机。配备RADS或其他任务设备，飞机可以支持水或阻燃剂投放，同时保留与支奴干平台相关的起重能力。
争议事件
品牌决策
近期事件
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