科坦与德古特
已停业的法国豪华、运动、实用及商用汽车制造商，活跃于1904年至1931年。
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概览
科坦与德古特是一家总部位于里昂的法国汽车制造商，在欧洲汽车工业的形成时期运营。皮埃尔·德古特于1904年开始以德古特公司的名义制造汽车。其首款汽车Type A搭载了9.5升六缸发动机，额定功率为45马力，但仅制造了两辆。1905年巴黎车展上展出了一款更具商业意义的四缸底盘，其工程特性和市场反响帮助确立了公司的发展前景。 1906年初，实业家西里尔·科坦加入德古特。公司重组为科坦与德古特汽车公司，德古特负责技术指导，科坦负责销售和商业发展。公司逐渐定位于高品质豪华和运动型汽车，同时也关注实用和商用车辆。1906年至1914年间，四缸汽车占其产量的大部分。1907年推出的2.5升车型在四年多的时间里几乎未作改动持续生产，反映了公司将先进工程与稳定产品相结合的能力。 第一次世界大战前，里昂工厂稳步扩张。到1913年，公司年产量接近450辆，员工约300人，在当时属于较高水平。科坦与德古特以精工细作和技术试验著称。它与早期采用整体式发动机、直接驱动和万向节传动系统等特性相关。赛事和道路活动是其公众形象的核心：该品牌于1906年在利莫内获得早期组别胜利，1907年参加新闻杯，并为1911年在勒芒举行的法国大奖赛制造了特别赛车。1911年的赛车在因转向故障退赛前创下了单圈纪录。 第一次世界大战使生产转向。公司向法国陆军总参谋部供应快速实用车辆和大型36马力鱼雷车。其卡车获得了良好的可靠性声誉，工厂还制造拖拉机发动机，并于1915年为诺姆和罗纳制造飞机发动机。战后，其设备精良的工厂和稳健的财务状况使其得以恢复豪华汽车生产，同时继续制造卡车。1922年推出的Type M以更小、更便宜的车型扩大了产品线。皮埃尔·德古特离开公司后，保罗·约瑟夫承担技术职责，并为竞赛开发了Type M的更强大、更快的衍生车型。其在法国汽车俱乐部旅游大奖赛中的成功催生了名为“大奖赛”的量产车型。 在1920年代，公司追求空气动力学设计和先进的悬架工程。1925年的流线型车身包括四座船型鱼雷形式，而Sans Secousse引入了复杂的悬架系统，旨在减少恶劣路况带来的颠簸。该车型在法国和国外引起关注，四辆Sans Secousse在1930年赢得了首届撒哈拉旅游汽车拉力赛。然而，公司的高品质制造带来了高昂的价格：一辆Sans Secousse的价格约为六缸雪铁龙的两倍。1930年代的经济危机暴露了这一高端策略的局限性。最终车型采用了更传统的3.8升六缸侧置气门发动机。汽车生产于1931年结束，最后一批由剩余库存零件组装而成的汽车于1933年售出。一辆1911年的大奖赛赛车后来出现在1968年电影《飞天万能车》的开场赛车场景中。
沿革
科坦与德古特源于皮埃尔·德古特1904年在里昂的汽车事业。公司最早的汽车Type A是一款搭载9.5升发动机的六缸大型机器，但产量仅限于两辆。1905年巴黎车展上展出的24/40马力四缸底盘为扩张提供了更实用的基础。1906年初，西里尔·科坦作为资金雄厚的工业合伙人加入德古特。由此产生的公司采用了科坦与德古特的名称，德古特负责工程，科坦负责销售。 该品牌形成了以豪华、运动能力和工程品质为核心的高端形象。其战前产品线严重依赖四缸车型，包括1907年推出的广受好评的2.5升汽车。产量充分扩大，1913年公司生产了近450辆汽车，员工约300人。当时的认可得益于当时先进的技术特性，包括整体式发动机结构、直接驱动和采用万向节的传动系统。 赛车帮助确立了公司的声誉。1906年在利莫内获得早期组别胜利，随后参加了新闻杯等活动。为1911年在勒芒举行的法国大奖赛，公司准备了一辆专用赛车，创下了最快圈速，但因转向问题退赛。西里尔·科坦本人参加了多次比赛、拉力赛和其他汽车赛事，强化了品牌的运动特性。 第一次世界大战将公司转变为军事和工业设备供应商。它为法国陆军总参谋部制造了快速实用车辆和36马力鱼雷车。公司的卡车以可靠性著称。其战时活动还包括拖拉机发动机和1915年为诺姆和罗纳制造的飞机发动机。这些合同使公司在和平回归时拥有了精良的设施和经验丰富的劳动力。 战后，科坦与德古特恢复了豪华和旅行汽车的生产，并继续制造卡车。1922年推出的Type M比早期大型汽车更小、更便宜。皮埃尔·德古特离开后，保罗·约瑟夫被选中开发更快、更强大的竞赛衍生车型。其在法国汽车俱乐部旅游大奖赛中的成功催生了“大奖赛”车型。 公司还研究了空气动力学车身设计。这项工作影响了1925年的产品线，包括流线型四座船型鱼雷车身。同一时期产生了Sans Secousse，其名称指的是减少传递给乘客的冲击。其悬架采用独立的弹簧布置和液压或桨式阻尼元件，后部布局更复杂，采用摆动半轴、万向节，运动版采用de Dion式布置。该设计在巴黎车展上引起关注，并在法国以外找到了客户。四辆Sans Secousse在1930年赢得了首届撒哈拉旅游汽车拉力赛。 该品牌的工程优势无法克服其成本结构。Sans Secousse的定价约为六缸雪铁龙的两倍，1930年代的经济危机减少了对这类昂贵汽车的需求。最后一款科坦与德古特汽车采用了传统的3.8升六缸侧置气门发动机。生产于1931年结束，而由现有零件组装的汽车一直销售到1933年。该品牌的历史遗产通过幸存的车辆、专业汽车文献以及其1911年大奖赛赛车在1968年电影《飞天万能车》中的出现得以保存。
- 1933
最后一批库存组装汽车售出
[1]最后一批由剩余零件组装的车辆交付给客户。
- 1931
生产停止
[1]在经济危机和公司昂贵车辆需求疲软的情况下，汽车制造结束。
- 1930
Sans Secousse赢得撒哈拉旅游汽车拉力赛
[1]四辆Sans Secousse赢得了该赛事的首届比赛。
- 1925
Sans Secousse推出
[1]公司推出了技术独特的Sans Secousse，采用先进的悬架布局，旨在提高乘坐舒适性。
- 1922
Type M扩大产品线
[1]战后，公司推出了一款更小、价格更低的汽车。
- 1915
飞机发动机生产开始
[1]第一次世界大战期间，工厂为诺姆和罗纳制造飞机发动机。
- 1913
战前产量接近450辆
[1]工厂生产了近450辆汽车，员工约300人。
- 1911
大奖赛赛车创下单圈纪录
[1]公司在勒芒法国大奖赛上的特别赛车创下了最快单圈，但因转向故障退赛。
- 1906
科坦与德古特汽车公司成立
[1]西里尔·科坦加入公司并负责销售，皮埃尔·德古特继续担任技术总监。
- 1906
首次有记录的赛车胜利
[1]由工程师奥古斯特·弗雷尼亚克驾驶的科坦与德古特在利莫内比赛中赢得了其组别。
产品与定位
一个技术上雄心勃勃的法国豪华和运动品牌，强调制造质量、创新的底盘工程、耐用性和竞赛性能。其产品通常占据高端定位，这后来在1930年代的经济危机中成为商业劣势。
豪华汽车 · 1904
Type A
已知的第一款德古特汽车，于1904年推出。它使用9.5升、45马力六缸发动机，产量极少，据报道仅制造了两辆。
旅行汽车 · 1922
Type M
1922年作为战后更小、更便宜的车型推出，Type M扩大了公司的潜在客户群。它也是保罗·约瑟夫开发的更快的竞赛衍生车型的基础。
运动型汽车
大奖赛
在更强大的竞赛版赢得法国汽车俱乐部旅游大奖赛后，从Type M衍生出的性能车型。它代表了公司继续将竞赛成功与公路车产品联系起来的尝试。
豪华和运动型汽车 · 1925
Sans Secousse
1925年推出，Sans Secousse采用精密的悬架系统，配备独立的弹簧和Houdaille型阻尼元件，以改善恶劣道路上的舒适性。流线型车身和后来的运动版支持了其国际声誉，但高昂的价格限制了商业前景。
军用实用车辆
36马力鱼雷车
第一次世界大战期间供应给法国陆军总参谋部的大型实用车辆。公司的战时卡车和实用车辆因其可靠性和速度而受到重视。
营销活动
- 1968《飞天万能车》电影亮相
United Kingdom · International film market
一辆幸存的1911年科坦与德古特大奖赛赛车出现在电影《飞天万能车》的开场赛车场景中，为已停产的品牌带来了后来的文化存在。
结果. 这次亮相保留了公司一辆历史性赛车的公众知名度。
品牌决策
1931
结束汽车生产战略背景
1930年代的经济危机削弱了需求，而公司的豪华车比大众市场竞争对手贵得多。
采取的行动
科坦与德古特停止了汽车生产；剩余库存用于组装汽车，销售至1933年。
后续影响
该品牌作为汽车制造商停止运营。
1925
推出Sans Secousse新品背景
公司针对恶劣的道路条件，追求乘坐舒适性改进和空气动力学研究。
采取的行动
推出了Sans Secousse，配备独立的车轮弹簧和复杂的阻尼和车轴布置。
后续影响
该车型在法国和国外引起关注，后来在1930年的撒哈拉拉力赛中展示了耐用性，但其高昂的价格限制了销售。
1922
推出Type M新品背景
战后，公司需要一款更小、更易获得的车型，与其强大的豪华车型并存。
采取的行动
Type M作为价格更低、尺寸更小的汽车推出。
后续影响
该车型为后来的大奖赛运动衍生车型奠定了基础。
1914
将生产转向战时车辆和发动机战略背景
第一次世界大战创造了军事需求，并扰乱了民用汽车市场。
采取的行动
科坦与德古特生产快速实用车辆、军用鱼雷车、卡车设备、拖拉机发动机和飞机发动机。
后续影响
工厂保留了生产能力，并在战后装备齐全，能够恢复民用汽车制造。
1906
结合技术和商业领导力战略背景
皮埃尔·德古特已独立开始生产，但扩张需要额外资本和商业管理。
采取的行动
西里尔·科坦作为工业合伙人加入，德古特负责工程，科坦在新公司名称下负责销售。
后续影响
这种合作关系支持了稳步增长，并帮助确立了品牌在豪华和运动型汽车领域的地位。
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