歌诗达neoRomantica

歌诗达neoRomantica是一艘由意大利邮轮公司歌诗达邮轮（Costa Crociere）运营的邮轮。该船由芬坎蒂尼（Fincantieri）在意大利马尔盖拉建造，船厂编号为5899。其龙骨于1992年4月23日铺设，1992年11月28日下水，1993年9月25日完工，并于1993年11月以“歌诗达浪漫号”（Costa Romantica）之名投入客运服务。该船作为歌诗达经典号（Costa Classica）的姊妹船开发，是歌诗达扩展当代邮轮运力的一部分。 最初完工时，该船长约220米，总吨位约53,049吨。四台柴油发动机产生22,800千瓦功率，驱动两个螺旋桨，最高航速约19.5节。船上设有789间客舱，额定载客量为1,578人，船员约662人。船上设施包括乘客客舱、餐厅、酒吧、休息室以及其他与中型远洋邮轮相关的设施。 歌诗达浪漫号于2003年进行了一次重大翻新。2011年11月，在热那亚的圣乔治港（San Giorgio del Porto）进行了更为广泛的耗资9000万欧元的重建工程。工程增加了两个半层甲板、111间客舱以及一批阳台客舱和套房，同时增设了酒吧和休息室。改造后总吨位增至约56,769吨，船体总长略有增加。项目完成后，该船更名为“歌诗达neoRomantica”，并于2012年3月以新名称开始运营。“neo”定位与歌诗达船队中更现代、更注重体验的呈现方式相关。 该船在歌诗达服役期间服务于多个邮轮区域。2017年初，歌诗达neoRomantica被调配至亚洲市场，抵达香港进行区域运营。其亚洲部署包括与中国及该地区其他目的地相关的航线。2018年2月，该船成为香港“The J冬季时装秀2018”的举办地，将其用途从普通邮轮航线扩展至活动和时尚领域。 该船也曾遭遇运营中断。2009年2月25日，在乌拉圭埃斯特角城附近，一场火灾影响了发动机和发电机。由此导致的电力和自来水供应中断使船只停滞超过24小时。在部分修复后，乘客被疏散，下一班预定航次被取消。这一事件并未终结该船的职业生涯，在后续修复后它继续运营。 COVID-19疫情带来了后来也是最终的运营中断。从2020年1月底和2月初开始，中国航线被取消，停运期后来延长至2月。在等待航行许可期间，该船停留在越南。2020年3月26日，该船在无乘客的情况下停泊在符拉迪沃斯托克附近，以补充水、燃料和食物，但俄罗斯当局拒绝其入境，因为码头工人将面临14天的隔离要求。所引述的报道中未提及船上有COVID-19病例。 2020年7月，歌诗达neoRomantica被出售给Celestyal邮轮公司，并更名为“Celestyal Experience”。该船先停泊在比雷埃夫斯，后停泊在埃莱夫西斯，但从未投入Celestyal的客运服务。2021年9月，该船再次被出售给迪拜的Beacon & Bay Shipping Services，并更名为“Antares Experience”。在挂牌出售并随后报道称已售出用于拆解后，该船于2021年11月驶往巴基斯坦的加达尼拆船厂，并于2021年12月3日冲滩拆解。因此，该船已不再作为邮轮产品运营。

歌诗达neoRomantica最初名为歌诗达浪漫号（Costa Romantica），是歌诗达邮轮（Costa Crociere）旗下的一艘邮轮，由意大利芬坎蒂尼（Fincantieri）在马尔盖拉建造。其龙骨于1992年4月铺设，同年11月下水，1993年9月完工。客运服务于1993年11月开始。该船被设计为歌诗达经典号（Costa Classica）的姊妹船，并以意大利歌诗达邮轮品牌运营。 该船长约220米，最初总吨位为53,049吨。四台柴油发动机为两个螺旋桨提供22,800千瓦功率，最高航速19.5节。可容纳1,578名乘客，设有789间客舱，船员约662人。其产品是传统的远洋邮轮组合，包括住宿、餐饮、娱乐、酒吧、休息室和目的地航线。 2003年进行了首次翻新。最重要的改造发生在2011年11月，据报道该船在热那亚的圣乔治港进行了耗资9000万欧元的重建。增加了两个半层甲板、111间客舱、阳台客舱和套房、酒吧、休息室及其他设施。改造后总吨位增至约56,769吨。该船更名为歌诗达neoRomantica，并于2012年3月以该身份开始运营。 在歌诗达时代，该船服务于欧洲和国际邮轮市场。2017年初，它被调配至亚洲市场并抵达香港。它继续在该地区运营，直到COVID-19危机中断其日程。2018年，它被用作香港The J冬季时装秀的场地。 该船的职业生涯包括2009年2月在乌拉圭附近发生的一次严重运营事故，当时一场火灾影响了发动机和发电机。由此导致的电力和水供应中断造成了长时间中断、乘客疏散以及下一班航次取消。该船后来恢复服务。 疫情结束了其在歌诗达的活跃部署。从2020年1月底和2月初开始，中国航线被取消，该船在当局控制海上交通期间保持无乘客状态。后来于2020年7月出售给Celestyal邮轮，更名为Celestyal Experience，但从未为该公司运营。2021年9月再次出售，更名为Antares Experience，最终被送往巴基斯坦的加达尼拆船区。2021年12月3日冲滩拆解。

• 2021

  最终更名和拆解

  [1]Costa neoRomanticaen.wikipedia.org

  更名为Antares Experience后，该船于12月在巴基斯坦加达尼冲滩拆解。

• 2020

  出售给Celestyal邮轮

  [1]Costa neoRomanticaen.wikipedia.org

  该船离开歌诗达船队，更名为Celestyal Experience，并进入闲置状态，未为Celestyal运营。

• 2017

  亚洲市场部署

  [1]Costa neoRomanticaen.wikipedia.org

  该船抵达香港，服务于亚洲邮轮市场。

• 2012

  引入歌诗达neoRomantica名称

  [1]Costa neoRomanticaen.wikipedia.org

  重建后的船舶于3月以歌诗达neoRomantica名称开始首航。

• 2011

  大规模重建

  [1]Costa neoRomanticaen.wikipedia.org

  耗资9000万欧元的翻新增加了住宿和公共区域，并提高了船舶吨位。

• 2003

  首次重大翻新

  [1]Costa neoRomanticaen.wikipedia.org

  歌诗达浪漫号在2011年更大规模重建之前进行了一次早期翻新。

• 1993

  歌诗达浪漫号投入服务

  [1]Costa neoRomanticaen.wikipedia.org

  该船于9月完工，并于11月以歌诗达浪漫号之名投入客运服务。

• 1992

  在芬坎蒂尼铺设龙骨

  [1]Costa neoRomanticaen.wikipedia.org

  1992年4月23日，在芬坎蒂尼马尔盖拉船厂开始建造。

一艘中型歌诗达邮轮，定位为意大利式邮轮款待、船上休闲，并在2011年重建和更名后转向更现代、精品化的体验。

• 邮轮 · 1993

  歌诗达浪漫号

  该船在歌诗达邮轮旗下的原始身份。从1993年投入服务至2011年重建并更名之前，提供带客舱、餐饮、酒吧、休息室和娱乐设施的乘客邮轮服务。

• 邮轮 · 2012

  歌诗达neoRomantica

  该船在2011年重大重建后的身份。更新后的船舶增加了客舱、阳台住宿、套房、酒吧、休息室和其他设施，后来在亚洲市场运营，包括与香港和中国相关的航线。

• 2018The J冬季时装秀2018

  Hong Kong

  歌诗达neoRomantica作为香港The J冬季时装秀2018的举办地，将邮轮用作活动和时尚场地。

  来源

• 2020

  将船舶出售给Celestyal邮轮并购

  背景

  COVID-19疫情扰乱了邮轮日程，并促使该船离开歌诗达服务。

  采取的行动

  该船被出售给Celestyal邮轮，并更名为Celestyal Experience。

  后续影响

  该船保持闲置，从未为Celestyal运营，于2021年再次出售。

  来源

• 2017

  将船舶部署至亚洲市场战略

  背景

  歌诗达调配该船以扩大或维持其在亚洲邮轮运营中的存在。

  采取的行动

  歌诗达neoRomantica抵达香港并在该地区运营航线。

  后续影响

  该船继续亚洲运营，直到疫情相关的取消和最终出售。

  来源

• 2011

  重建并更名船舶换代

  背景

  歌诗达寻求在首个十年服务后对现有歌诗达浪漫号进行现代化改造，而非将其退役。

  采取的行动

  该船在热那亚进行了大规模翻新，包括增加甲板、客舱、阳台住宿、酒吧和休息室，并更名为歌诗达neoRomantica。

  后续影响

  重建后的船舶于2012年3月以新名称投入服务，后来成为歌诗达亚洲部署的一部分。

  Refurbishment cost. €90 million (2011)

  来源

1. 1Costa neoRomanticaen.wikipedia.org
2. 2Costa neoRomantica official Costa Cruises pagecostacruise.com