嘉年华佛罗伦萨号

嘉年华佛罗伦萨号是嘉年华邮轮运营的一艘大型邮轮，前身为歌诗达佛罗伦萨号。该船由芬坎蒂尼在意大利马尔盖拉船厂建造，最初设计为歌诗达邮轮拓展中国及更广泛亚洲邮轮市场的两艘船之一。其设计围绕意大利文化主题展开，内饰大量借鉴佛罗伦萨及托斯卡纳地区的元素。船名源自佛罗伦萨的意大利语名称Firenze。 该船是嘉年华集团2015年与芬坎蒂尼达成的更广泛造船协议的一部分。2016年，两艘约135,500总吨的船舶合同最终敲定。歌诗达委托YSA Design打造佛罗伦萨风格内饰，融入佛罗伦萨大教堂、领主广场、旧宫和皮蒂宫等地标元素。装饰包括大理石、天鹅绒、镀金，以及受托斯卡纳风光和意大利时尚启发的空间。最终建成的船舶旨在将大型当代邮轮体验与鲜明的意大利特色相结合。 建造从2018年钢板切割开始，2019年11月出坞。交付因新冠疫情推迟，原计划的亚洲部署多次调整。歌诗达最初计划先在地中海亮相，随后长途转港至香港，后又考虑新加坡及其他亚洲安排。由于疫情干扰，该船未在中国或亚洲其他地区投入运营。经过多次推迟后，歌诗达佛罗伦萨号于2021年7月4日从萨沃纳出发，以全意大利航线开始客运服务。随后扩展至西班牙和法国，并在波斯湾、地中海、巴西和北欧运营季节性航线。 歌诗达佛罗伦萨号在歌诗达邮轮的服役期从2021年持续至2024年初。其航线反映了疫情后邮轮行业的变化，包括欧洲、中东和南美部署。该船的转籍是嘉年华集团更广泛的船队和运力战略的一部分。歌诗达威尼斯号和歌诗达佛罗伦萨号被选入嘉年华邮轮，以增加嘉年华在美国市场的运力，同时赋予这两艘船基于意大利风格的新商业身份。 2024年初，在西班牙加的斯的纳万蒂亚船厂进行了为期42天的翻新和品牌重塑。该船于2024年2月2日正式加入嘉年华船队，更名为嘉年华佛罗伦萨号。嘉年华将其归入威尼斯级子船队，与之前的歌诗达威尼斯号并列，并推广“嘉年华意大利风情”概念。该船保留了意大利风格的设计元素，同时融入嘉年华品牌、餐饮及其他嘉年华船队特色。3月离开船厂后，转港至加利福尼亚州长滩。2024年4月25日开始嘉年华服务，比原计划提前，全年运营墨西哥里维埃拉航线。

嘉年华佛罗伦萨号最初作为歌诗达佛罗伦萨号建造，是嘉年华集团在亚洲扩张船队时订购的船舶。2015年3月，嘉年华集团与芬坎蒂尼达成战略造船协议，涵盖2019年至2022年间交付的五艘邮轮。2015年12月的备忘录进一步明确了四艘船，包括两艘为歌诗达亚洲设计的未命名船舶。相关合同于2016年4月完成。这两艘船被设计为歌诗达新级别的姊妹船，每艘约135,500总吨，可容纳约4,200名乘客。 建造于2018年在芬坎蒂尼马尔盖拉船厂开始钢板切割。歌诗达于2019年5月6日公布船名为歌诗达佛罗伦萨号，强调该船与佛罗伦萨及其历史和艺术遗产的联系。2019年11月6日，该船出坞。原定于2020年9月的交付因新冠疫情推迟至12月。 歌诗达佛罗伦萨号的原始商业计划多次变更。歌诗达最初提议于2020年10月在地中海首航，随后进行长途转港至香港。公司后来取消该计划，改为新加坡部署和计划中的亚洲首秀。疫情状况和中国邮轮运营的中断使该船无法部署至亚洲。歌诗达考虑了替代的欧洲日程，并发布了多个修订的首航计划，但这些计划也被取消或推迟。 该船最终于2021年7月4日从萨沃纳出发，以意大利国内航线投入服务，停靠奇维塔韦基亚、巴勒莫、那不勒斯、墨西拿和卡利亚里。从9月起，其航线网络扩展至西班牙和法国。2021-22年冬季，运营从迪拜出发的波斯湾每周航线。2022年4月返回地中海，并持续至夏季结束。次年冬季迎来首个南美航季，从巴西出发的航线持续至2023年4月。随后，歌诗达佛罗伦萨号于2023年夏季在北欧运营，最后是歌诗达冬季计划，覆盖地中海、欧洲大西洋和马卡罗尼西亚港口。 该船转至嘉年华邮轮的消息于2022年6月宣布。嘉年华集团将其作为疫情后运力和船队恢复战略的一部分。嘉年华已退役或出售老旧船舶，而歌诗达在其一些传统市场（尤其是欧洲和中国）面临困难。因此，歌诗达佛罗伦萨号和姊妹船歌诗达威尼斯号被选入新模式，将歌诗达船舶改造以适应嘉年华的美国市场。该概念最初被描述为“歌诗达 by 嘉年华”和“嘉年华意大利风情”。 2022年12月，嘉年华表示这些船将构成其更广泛的维斯塔级家族中的威尼斯级子船队。这些船将结合嘉年华既有的娱乐和服务特色与意大利设计、美食和待客之道。歌诗达佛罗伦萨号于2024年1月在加的斯纳万蒂亚船厂进行为期42天的改造和翻新。2月2日正式转至嘉年华并更名为嘉年华佛罗伦萨号。该船于3月22日离开船厂，横渡至加利福尼亚州长滩。嘉年华佛罗伦萨号于4月24日由演员乔纳森·贝内特命名，并于4月25日开始商业运营，早于原定的5月2日。目前全年从长滩运营墨西哥里维埃拉航线。

• 2024

  该船成为嘉年华佛罗伦萨号

  [1]Carnival Firenzeen.wikipedia.org

  在加的斯翻新后，该船更名并加入嘉年华邮轮船队。

• 2022

  宣布转至嘉年华邮轮

  [1]Carnival Firenzeen.wikipedia.org

  嘉年华集团宣布歌诗达佛罗伦萨号将转至嘉年华，用于意大利主题的美国市场概念。

• 2021

  歌诗达佛罗伦萨号投入运营

  [1]Carnival Firenzeen.wikipedia.org

  该船于7月4日从萨沃纳出发，以全意大利航线开始首航。

• 2020

  疫情期间交付推迟

  [1]Carnival Firenzeen.wikipedia.org

  原定9月的交付因新冠疫情相关干扰推迟至12月。

• 2019

  该船被命名为歌诗达佛罗伦萨号

  [1]Carnival Firenzeen.wikipedia.org

  歌诗达邮轮公布船名，并描述了受佛罗伦萨启发的内饰概念。

• 2019

  歌诗达佛罗伦萨号出坞

  [1]Carnival Firenzeen.wikipedia.org

  该船于11月6日离开马尔盖拉的建造船坞。

• 2018

  建造开始

  [1]Carnival Firenzeen.wikipedia.org

  该船在芬坎蒂尼马尔盖拉船厂开始钢板切割。

• 2016

  歌诗达亚洲新船合同敲定

  [1]Carnival Firenzeen.wikipedia.org

  两艘约135,500总吨的船舶合同完成，确立了包括歌诗达佛罗伦萨号在内的姊妹船设计。

• 2015

  嘉年华集团与芬坎蒂尼达成战略造船协议

  [1]Carnival Firenzeen.wikipedia.org

  该协议为嘉年华集团多艘新船奠定了基础，包括后来与歌诗达亚洲扩张相关的船舶。

一艘大型当代邮轮，将嘉年华邮轮的主流娱乐和度假模式与意大利风格建筑、装饰、美食和待客之道相结合。

• 维斯塔级邮轮 · 2024

  嘉年华佛罗伦萨号

  嘉年华佛罗伦萨号是一艘135,156总吨的邮轮，长323.63米。拥有2,136间乘客客舱和701间船员客舱，最大载客和船员容量为6,538人。该船采用柴油电力推进系统，配备MAN发动机和发电机，服务航速约18节，最大航速约22.6节。其公共区域结合了嘉年华娱乐和待客特色与意大利建筑和烹饪元素。

• 前歌诗达邮轮身份 · 2021

  歌诗达佛罗伦萨号

  歌诗达佛罗伦萨号是该船从建造到歌诗达邮轮服役期间的原始身份。它最初为歌诗达计划中的亚洲扩张而设计，但最终在疫情打乱中国部署计划后，在欧洲、波斯湾和南美市场运营。其内饰概念借鉴了佛罗伦萨地标、托斯卡纳风光、意大利时尚、大理石、天鹅绒和镀金装饰。

• 2022嘉年华意大利风情

  United States · Mexico

  嘉年华集团在歌诗达佛罗伦萨号和歌诗达威尼斯号转至嘉年华邮轮后，推出了意大利主题运营概念。该概念旨在将嘉年华的主流邮轮产品与意大利风格、美食和待客之道相结合。

  结果. 该概念使这两艘船被整合进嘉年华的威尼斯级子船队，嘉年华佛罗伦萨号从长滩运营墨西哥里维埃拉航线。

  来源

• 2024

  嘉年华佛罗伦萨号接受翻新和品牌重塑换代

  背景

  前歌诗达佛罗伦萨号在加入嘉年华美国船队前需要改造。

  采取的行动

  该船在加的斯纳万蒂亚船厂进行了为期42天的翻新，采用嘉年华涂装和船上设施，并进入威尼斯级子船队。

  后续影响

  嘉年华佛罗伦萨号于2024年4月25日开始从长滩运营，全年服务墨西哥里维埃拉。

  来源

• 2022

  嘉年华集团将歌诗达佛罗伦萨号转至嘉年华邮轮并购

  背景

  嘉年华集团在疫情后重建运力，已出售或退役老旧船舶，而歌诗达在核心市场面临困难。

  采取的行动

  集团宣布歌诗达佛罗伦萨号将转籍、翻新、采用嘉年华品牌，并作为新的意大利主题嘉年华概念的一部分运营。

  后续影响

  该船于2024年2月更名为嘉年华佛罗伦萨号，并从长滩开始全年墨西哥里维埃拉服务。

  来源

• 2020

  歌诗达放弃原定的亚洲首秀战略

  背景

  歌诗达佛罗伦萨号最初为中国及更广泛的亚洲市场而订购，但新冠疫情严重扰乱了中国的邮轮运营和旅行需求。

  采取的行动

  歌诗达多次修改该船的首航计划，最终将其部署至欧洲及其他地区，而非在亚洲推出。

  后续影响

  该船最终于2021年7月在意大利投入运营，随后在地中海、波斯湾、巴西和北欧运营。

  来源

1. 1Carnival Firenzeen.wikipedia.org