西班牙邮政

Correos是西班牙国家邮政运营商Sociedad Estatal de Correos y Telégrafos, S.A., S.M.E.的商号，也是西班牙主要的国家快递企业。其制度历史可追溯至1716年7月8日，当时腓力五世任命胡安·托马斯·德·戈耶内切为邮政总局局长和总管理员。这一任命标志着邮政管理从早期委托给显赫家族的做法转变为由西班牙国家直接负责邮政服务。 该组织从传统的信件投递管理机构发展为广泛的通信和物流网络。19世纪，西班牙于1850年1月1日开始使用邮票，并扩展了电报基础设施。在1860年代建立连接马德里与各省首府的电报网络之前，西班牙已为国家用途开发了光学电报。电报大大缩短了通信时间，并扩大了邮政系统的公共角色。1889年，邮政工人团的成立提供了更正式、更分层的行政结构。 20世纪，Correos整合了新的运输方式和服务。公路邮件运输开始补充铁路运输，而机动车辆和飞机加速了投递。西班牙于1919年建立了航空邮件服务，随后开通了连接大陆城市、岛屿和北非领土的航线。该组织还引入或扩展了快递邮件、邮政储蓄、货到付款、包裹服务以及后来的邮政快递。铁路在20世纪大部分时间里仍然重要，但到1993年，公路运输已成为在半岛上运送邮件和包裹的主要模式。 如今，Correos提供传统邮政服务、包裹投递、快递物流、企业通信和文件管理服务。其主要运营区域是西班牙，同时通过双边协议与法国邮政合作服务安道尔。集团包括专注于快递的Correos Express、提供企业对企业通信和文件管理服务的Correos Nexea，以及管理电信基础设施的Correos Telecom。Correos还致力于数字化现代化，并参与了涉及电子身份、信任基础设施和数字服务的欧洲研究与创新项目。 该公司由西班牙国家通过SEPI全资拥有。它运营着一个庞大的全国网络，参考资料描述其拥有超过10,000个分支机构和超过53,000名员工，每年处理数十亿件邮政物品。其公共服务角色、全国覆盖范围以及邮政、包裹、物流和数字能力的结合使其区别于纯商业快递公司。因此，该品牌在西班牙通信中扮演基础设施角色，同时在不断扩大的包裹和电子商务投递市场中占据竞争地位。

Correos的制度起源可追溯至18世纪初的波旁行政改革。1716年7月8日，腓力五世任命胡安·托马斯·德·戈耶内切为邮政总局局长和总管理员。这一任命将邮政管理置于国家直接责任之下，取代了旧有的由显赫家族负责的制度。尽管在此之前西班牙已有邮政通信，但1716年通常被视为Correos所代表的现代国家邮政管理的开端。 19世纪带来了几项基础性变革。邮票的普及创造了标准化的邮件支付方式。西班牙于1850年1月1日开始使用其第一批邮票；早期邮票印有在位君主的肖像，并包括普通信件、较重的挂号物品和国际信函的面额。电信也并行扩展。西班牙首先为政府目的运营光学电报线路，随后开发了电报网络。到1863年，该网络连接了马德里与各省首府，大大缩短了传输消息所需的时间。到19世纪末，约有1,500个电报局向公众开放。1889年，邮政工人团成立，使邮政劳动力有了更有组织的金字塔式结构。 20世纪的特点是整合更快的运输和多样化服务。公路车辆在19世纪末开始运送邮件，包括1899年在纳瓦拉开通的邮路服务。到1906年，马德里的中央行政部门拥有16辆邮件运输车辆。1919年通过法令创建了航空邮件服务，1920年开通了首批西班牙航空邮件航线，连接巴塞罗那、阿利坎特、马拉加、塞维利亚、拉腊什、马略卡岛帕尔马和梅利利亚等地。铁路在数十年间一直是半岛上运送信件和包裹的主要方式，但后来系统转向公路运输；到1993年，公路运输取代铁路成为内陆邮件运输的主导模式。 Correos还扩大了向公众提供的服务范围。快递邮件出现于1905年，而邮政储蓄、货到付款和包裹服务于1916年引入或扩展。邮政快递于1981年增加。这些发展预示了现代组织，其中传统通信与包裹物流、紧急投递、企业通信和数字服务相结合。 在当代形式中，Correos作为Sociedad Estatal de Correos y Telégrafos, S.A., S.M.E.运营，这是一家由西班牙国家通过SEPI全资拥有的公司。集团包括专业子公司：Correos Express处理快递邮件和快递物流，Correos Nexea提供企业对企业通信和文件管理服务，Correos Telecom支持电信基础设施。Correos还参与旨在现代化数字公共和私人服务的欧洲研究项目。其在电子身份集成和信任管理基础设施方面的工作反映了邮政部门超越实体邮件的运动。 现代品牌结合了公共网络功能与商业物流活动。它在西班牙全国提供服务，并通过涉及法国邮政的双边安排为安道尔提供服务。参考资料描述其网络超过10,000个分支机构，员工超过53,000人，每年处理约54亿件邮件。这些数字说明了组织的规模，尽管运营总数可能随时间变化。Correos仍然是西班牙通信和投递基础设施的核心部分，同时在受电子商务和数字替代影响的包裹和快递市场中竞争。

• 2017

  参与LEPS项目开始

  [1]Correosen.wikipedia.org

  通过连接欧洲设施拨款，Correos致力于简化私营部门与欧洲电子身份节点的连接。

• 2016

  参与LIGHTest项目开始

  [1]Correosen.wikipedia.org

  Correos作为工业合作伙伴参与了Horizon 2020 LIGHTest项目，专注于电子交易的信任验证。

• 1993

  公路运输成为主要内陆运输模式

  [1]Correosen.wikipedia.org

  公路运输取代铁路成为在西班牙半岛上运送邮件和包裹的主要方式。

• 1981

  引入邮政快递

  [1]Correosen.wikipedia.org

  Correos在其服务组合中增加了邮政快递作为更快的投递选项。

• 1919

  西班牙航空邮件服务创建

  [1]Correosen.wikipedia.org

  一项法令建立了西班牙的航空邮件服务，随后于1920年开通了首批航线。

• 1916

  邮政储蓄、货到付款和包裹服务扩展

  [1]Correosen.wikipedia.org

  该组织引入或扩展了多项金融和包裹相关服务，包括邮政储蓄、货到付款和包裹邮寄。

• 1905

  引入快递邮件

  [1]Correosen.wikipedia.org

  Correos在其传统通信服务中增加了快递邮件服务。

• 1899

  纳瓦拉首条邮路驾驶服务

  [1]Correosen.wikipedia.org

  在纳瓦拉开通了基于公路的邮政运输服务，开始了向机动化邮件运输的长期转变。

• 1889

  邮政工人团成立

  [1]Correosen.wikipedia.org

  作为19世纪末邮政管理最终重组的一部分，建立了正式、分层的邮政劳动力结构。

• 1863

  电报网络连接马德里与各省

  [1]Correosen.wikipedia.org

  发展中的电报系统将马德里与西班牙各省首府连接起来，大大缩短了消息传输时间。

• 1850

  西班牙首批邮票引入

  [1]Correosen.wikipedia.org

  西班牙于1月1日开始使用邮票，标准化了普通、挂号和国际邮政物品的支付方式。

• 1716

  国家邮政服务管理建立

  [1]Correosen.wikipedia.org

  7月8日，腓力五世任命胡安·托马斯·德·戈耶内切为邮政总局局长和总管理员，使西班牙邮政管理置于国家直接责任之下。

全国性公共服务邮政运营商，拥有覆盖全国的分支机构网络、包裹和快递投递能力，以及相关的企业和数字通信服务。

• 邮政邮件

  Correos邮政服务

  Correos核心网络在西班牙各地处理信件、文件、挂号物品和其他邮政通信。该服务由全国性的分支机构和投递基础设施支持，代表了该组织传统的公共服务职能。Correos还支持国际和跨境邮政活动，包括通过涉及法国邮政的双边安排为安道尔提供服务。

• 包裹递送 · 1916

  包裹邮寄

  包裹邮寄涵盖通过Correos网络运输包裹。该服务源于该组织20世纪超越信件的扩展，现已成为其更广泛物流服务的一部分。它服务于个人寄件人、企业和电子商务相关的投递需求，尽管所提供的参考资料中未详细说明具体的当前服务变体和条款。

• 快递服务 · 1981

  邮政快递

  邮政快递是Correos于1981年推出的更快投递服务。它将邮政运营商传统角色扩展到对时间敏感的文件和包裹投递，并构成Correos快递组合历史发展的一部分。

• 快递专递

  Correos Express

  Correos Express是集团的专业快递邮件和快递子公司。它支持紧急货物和物流服务，与主要Correos邮政网络并行，使集团能够满足与普通邮政通信不同的投递需求。

• 商务通信

  Correos Nexea

  Correos Nexea提供企业对企业通信和文件管理服务。其角色将集团扩展到管理式企业通信，帮助组织处理文件流程和相关流程，而不仅仅是使用普通邮政投递。

• 电信基础设施

  Correos Telecom

  Correos Telecom管理与集团相关的电信基础设施。它反映了Correos向技术基础设施和数字通信而非仅实体邮件的多元化发展。

• 邮政金融服务 · 1916

  邮政储蓄

  邮政储蓄是Correos在20世纪初引入或扩展的服务之一。它利用邮政网络提供面向公众的金融服务，说明了邮政机构在现代专注于邮件和物流之前的历史广度。

• 2017

  开发电子身份集成战略

  背景

  欧洲公共和私人服务需要更简单地连接到在eIDAS框架下运行的电子身份系统。

  采取的行动

  在连接欧洲设施的支持下，Correos参与了LEPS项目，以简化私营部门与欧洲公共身份节点的连接。

  后续影响

  该项目促进了Correos数字服务能力的现代化及其参与欧洲数字基础设施倡议。

  来源

• 2016

  参与欧洲数字信任研究战略

  背景

  电子交易的增长要求机制来验证组织、数字服务和信任计划之间的信任。

  采取的行动

  Correos作为工业合作伙伴加入了Horizon 2020 LIGHTest项目，并开发了涉及数字服务的试点。

  后续影响

  该倡议支持了Correos向数字身份、电子交易和信任相关基础设施的进军。

  来源

• 1993

  将内陆邮件运输从铁路转向公路战略

  背景

  在20世纪大部分时间里，铁路一直是跨越西班牙半岛运输信件和包裹的主要方式，而公路运输和机动车辆逐渐扩展。

  采取的行动

  Correos转向基于公路的运输模式，到1993年成为内陆邮件运输的主要方式。

  后续影响

  这一变化使邮政网络与更灵活、更快的公路物流保持一致，并构成了实体投递现代化的一部分。

  来源

• 1919

  建立西班牙航空邮件服务新品

  背景

  新航空技术创造了加速长途邮政运输的机会，超越了既有的铁路和公路网络。

  采取的行动

  西班牙通过法令创建了航空邮件服务，次年开通了首批航线。

  后续影响

  航空邮件连接了大陆城市、岛屿和北非目的地，并为国家邮政系统增加了更快的运输选项。

  来源

• 2020-09-28

  Santander 与 Correos 签署金融服务合作协议[3]Santander 与 Correos 签署金融服务合作协议crowdfundinsider.com

  报道日期：2020-09-28

  Santander 宣布已与 Correos 签署协议，计划从 2021 年第一季度开始通过 Correos 在西班牙的 4,675 个网点提供基础金融服务。

1. 1Correosen.wikipedia.org
2. 2Correos official websitecorreos.es
3. 3Santander 与 Correos 签署金融服务合作协议crowdfundinsider.com