普拉托运输合作社

普拉托运输合作社（Cooperativa Autotrasporti Pratesi，简称CAP，亦称Cooperativa Autotrasporti Pratese或CAP Soc. Cooperativa）是一家意大利多业务合作社，于1945年3月15日在普拉托成立。它由时任普拉托市长迪诺·萨琴蒂和当地企业家阿尔弗雷多·梅尼凯蒂倡议创立，旨在帮助重启工业区的纺织生产体系。作为一家生产与劳动合作社，CAP在20世纪50至60年代不断成长，成员一度多达300名劳动者，业务范围也从普拉托市扩展到今天的普拉托省和佛罗伦萨省。 自20世纪60年代起，CAP以旅游大巴和首家旅行社Cap Express进入旅游业。20世纪70年代，在地方公共交通（TPL）公司普遍市政化的背景下，CAP反其道而行，通过收购其他运营商的线路扩张，同时坚守其完全私营合作社的性质。20世纪80至90年代，它通过创建当时托斯卡纳规模最大的旅游运营商Cap Viaggi Srl以及收购佛罗伦萨的Hotel Raffaello，加强了旅游业务。20世纪90年代，在第422号立法法令启动TPL改革后，CAP与托斯卡纳其他公共交通公司建立联盟，并于1998年与佛罗伦萨公交公司Ataf Spa共同创立了公私混合资本的Li-nea spa。自20世纪90年代末起，CAP与历史竞争对手F.lli Lazzi Spa合作，成功参与了前市政公司CLAP（卢卡）、CPT（比萨）、ATL（利沃诺）、Copit（皮斯托亚）和ATN（卡拉拉）的部分私有化招标。 自2005年起，在托斯卡纳大区决定将地方公共交通按14个标段各授予单一运营商后，CAP参与了多个财团，包括Autolinee Chianti Valdarno、Autolinee Mugello Valdisieve、CAP s.c.a.r.l.和Piùbus。2006年，公私资本对等的CTT srl成立（一方为CAP和Lazzi，另一方为CLAP、Copit、CPT和ATL），集中提供行政、信息、采购和商业服务。这一经验为上述公司于2012年底的正式合并铺路，诞生了CTT Nord。2012年，CAP还与Busitalia和Autoguidovie一起参与了Ataf的私有化招标，并持有ATAF Gestioni Srl 25%的股份。 自2021年11月1日起，城市公共交通管理权移交给跨国集团RATP，通过其子公司Autolinee Toscane（托斯卡纳大区此前招标的获胜者）运营。在将公共交通服务让渡给新的区域单一运营商后，CAP重新聚焦于更市场化的业务。如今CAP拥有130多名活跃成员、3家旅行社、1家旅游运营商、1家酒店、11个车间以及数十辆租赁巴士和道路救援车辆。其旅游板块包括产品品牌Capviaggi（旅游运营商、旅行社、带司机大巴租赁和活动组织）和负责管理佛罗伦萨Hotel Raffaello的Cap Hotel公司。在车队维护方面，CAP于2000年代初开始投资，如今可在托斯卡纳的11个车间处理约800辆巴士，并通过Over Tech Assistance进入道路救援领域，与ACI和Autostrade签订了协议。它继续代表单一运营商运营部分公共交通线路，并将影响力扩展到托斯卡纳其他省份，其房地产部门则开发了如Borgo Romito等项目，该地块原为旧公交车场。

普拉托运输合作社（CAP）于1945年3月15日在普拉托成立，由时任普拉托市长迪诺·萨琴蒂和普拉托企业家阿尔弗雷多·梅尼凯蒂倡议，旨在重启工业区的纺织生产体系。公司作为生产与劳动合作社成立，并在20世纪50至60年代发展壮大，成员基础逐步扩大到多达300名劳动者，行动范围从普拉托市扩展到今天的普拉托省和佛罗伦萨省。 自20世纪60年代起，它开始以旅游大巴进入旅游业，并诞生了首家旅行社Cap Express。20世纪70年代，在地方公共交通（TPL）公司普遍市政化的浪潮中，CAP反其道而行，通过收购其他运营商的线路进一步扩大运营范围，在普拉托省发展网络，同时坚守其完全私营合作社公司的性质。20世纪80至90年代，它通过创建当时托斯卡纳规模最大的旅游运营商Cap Viaggi Srl以及收购佛罗伦萨的Hotel Raffaello，加强了在旅游业的地位。 20世纪90年代，在第422号立法法令启动TPL改革后，CAP开始与托斯卡纳其他公共交通公司建立一系列联盟，并于1998年与佛罗伦萨公交公司Ataf Spa合作，创立了首家公私混合资本公司——佛罗伦萨的Li-nea spa。自20世纪90年代末起，该合作社与历史竞争对手F.lli Lazzi Spa合作，成功参与了前市政公司卢卡的CLAP、比萨的CPT、利沃诺的ATL、皮斯托亚的Copit和卡拉拉的ATN的部分私有化招标。 自2005年起，在托斯卡纳大区决定将地方公共交通按14个标段各授予单一运营商后，它参与了以下财团：Autolinee Chianti Valdarno s.c.a.r.l.、Autolinee Mugello Valdisieve s.c.a.r.l.、CAP s.c.a.r.l.和Piùbus s.c.a.r.l.。2006年，CTT srl公司成立，公私资本对等（一方为CAP和Lazzi，另一方为CLAP、Copit、CPT和ATL），集中为成员提供行政、信息、采购和商业服务。这一经验为上述公司于2012年底正式合并、诞生CTT Nord奠定了基础。2012年，它与Busitalia和Autoguidovie一起参与了Ataf的私有化招标。公司持有ATAF Gestioni Srl 25%的股份。 自2021年11月1日起，城市公共交通管理权移交给跨国集团RATP，通过其子公司Autolinee Toscane（托斯卡纳大区此前招标的获胜者）运营。在将公共交通服务让渡给新的区域单一运营商后，CAP专注于更市场化的业务。如今CAP拥有130多名活跃成员、3家旅行社、1家旅游运营商、1家酒店、11个车间以及数十辆租赁巴士和道路救援车辆。其旅游板块由两个经营实体组成：产品品牌Capviaggi和Cap Hotel公司。Capviaggi品牌下汇集了旅游运营商、旅行社、带司机大巴租赁和活动组织的所有活动；该旅游运营商仅致力于制作和销售自己的旅行目录，将历史悠久的共享大巴旅行服务与新的中长途航空体验相结合。Cap Hotel则是管理佛罗伦萨Hotel Raffaello的公司。在车队维护方面，2000年代初，当所有公共交通公司开始将车队维护服务外包时，CAP决定投资自身资源，将该领域打造为其业务资产。得益于与主要世界制造商的商业协议，CAP如今可在托斯卡纳的11个车间管理约800辆巴士。CAP还通过Over Tech Assistance进入道路救援领域，这得益于与ACI和Autostrade签订的协议。在运输方面，CAP已开始代表单一运营商管理部分公共交通线路，并将影响力扩展到托斯卡纳其他省份。在房地产方面，最近完成的干预是所谓的Borgo Romito，它在旧公交车场原址建造并出售了4批公寓，并计划进一步建设新的公司总部。

• 2021

  自11月1日起城市公共交通管理权移交给RATP通过Autolinee Toscane运营；CAP重新聚焦市场化业务。

• 2012

  公司合并诞生CTT Nord；CAP还与Busitalia和Autoguidovie一起参与了Ataf私有化招标。

• 2006

  CTT srl成立，公私资本对等，集中行政、信息、采购和商业服务。

• 2005

  在大区将地方公共交通按14个标段授予单一运营商后，参与多个财团。

• 1998

  与Ataf Spa在佛罗伦萨共同创立Li-nea spa，首家公私混合资本公司。

• 1980

  创建当时托斯卡纳规模最大的旅游运营商Cap Viaggi Srl，并收购佛罗伦萨的Hotel Raffaello。

• 1970

  通过收购其他运营商的线路扩张，同时保持完全私营合作社性质。

• 1960

  以旅游大巴进入旅游业，并成立首家旅行社Cap Express。

• 1945

  3月15日在普拉托成立，由市长迪诺·萨琴蒂和企业家阿尔弗雷多·梅尼凯蒂倡议，作为生产与劳动合作社。

一家完全私营的托斯卡纳多业务合作社，将客运传统与旅游、车队维护和房地产相结合。

• Capviaggi

  汇集旅游运营商、旅行社、带司机大巴租赁和活动组织的产品品牌。

• Cap Hotel

  管理佛罗伦萨Hotel Raffaello的公司。

• 车队维护服务

  在托斯卡纳11个车间为约800辆巴士提供维护。

• Over Tech Assistance

  与ACI和Autostrade签订协议的道路救援服务。

• Borgo Romito房地产

  在旧公交车场原址的住宅开发项目。

1. 1Cooperativa Autotrasporti Pratese – Wikipedia (Italian)it.wikipedia.org
2. 2Cooperativa Autotrasporti Pratesi – Wikidatawikidata.org
3. 3CAP official website – La Cooperativacapautolinee.it