康维尔

康维尔是一家美国航空航天制造商，于1943年由联合飞机公司和伏尔提飞机公司合并而成。最初名为联合伏尔提飞机公司，继承了联合飞机公司大量的战时飞机业务，并成为第二次世界大战期间美国最大的飞机生产商之一。其主要工程和制造基地位于圣地亚哥地区，同时也在美国其他地方运营着大型工厂和实验室。 该公司在战后凭借大型军用飞机的专业知识进入市场。其B-36和平卫士成为早期核时代最具特色的战略轰炸机之一。该飞机结合了六台活塞发动机和四台涡轮喷气发动机，曾一度是世界上最大的陆基活塞动力轰炸机。康维尔后来成为三角翼设计的主要实践者，生产了F-102三角剑和F-106三角镖截击机以及超音速B-58盗贼战略轰炸机。这些项目确立了该公司在冷战期间作为美国空军重要供应商的地位。 康维尔还发展了重要的民用业务。其CV-240系列双发螺旋桨客机被美国及国外的航空公司和运营商采用。在喷气时代，康维尔设计了康维尔880和康维尔990科罗纳多。两种飞机都强调速度，且比波音707和道格拉斯DC-8更小，但有限的生产数量——大约65架880和37架990——使得这些项目在商业上并不成功。然而，为这些飞机制造所开发的生产能力支持了更持久的业务，即为主要客机制造商提供机身和其他大型结构。 火箭、导弹和太空系统变得越来越重要。康维尔开发了阿特拉斯洲际弹道导弹，并后来将阿特拉斯改装为民用运载火箭。阿特拉斯发射支持了水星计划中美国首次载人轨道飞行，而阿特拉斯-半人马座组合成为主要的卫星和行星探测器发射系统。康维尔的半人马座上面级是液氢和液氧推进的早期重要应用，支持了包括勘测者月球着陆器和先驱者10号及先驱者11号探测器在内的任务。该公司还从事海军和陆基导弹的工作，包括小猎犬、鞑靼人、红眼以及其他机密或实验性系统。 通用动力公司于1953年收购了康维尔，此后康维尔主要作为该公司的康维尔部门运营。在二十世纪后期，通用动力逐步分离了康维尔的活动。导弹业务出售给休斯飞机公司，太空业务出售给马丁·玛丽埃塔公司，飞机结构业务出售给麦克唐纳·道格拉斯公司，德克萨斯州的主要设施及相关知识产权出售给洛克希德公司。剩余的康维尔实体于1996年停用。尽管公司品牌消失，但源自康维尔项目的设计和技术继续影响着军用航空、商用飞机结构制造和太空发射系统。

康维尔的根源在于联合飞机公司和伏尔提飞机公司。联合飞机公司成立于两次世界大战之间，通过B-24解放者和PBY卡塔琳娜等项目成为主要的军用飞机制造商。伏尔提在美国航空业中发展了自己的飞机业务，后来成为一家独立公司。1943年它们的合并创建了联合伏尔提飞机公司，这是一家大型战时承包商，通常被称为康维尔。按战时生产合同的价值计算，合并后的公司在领先的美国工业企业中名列前茅。 康维尔的大部分设计和生产活动集中在南加州，特别是圣地亚哥县，其他地方的设施和分包商支持其项目。战后，公司从活塞动力飞机过渡到喷气时代和核时代国防工业的技术。B-36和平卫士是其最著名的战后早期飞机。其异常大的机身和混合活塞-喷气推进反映了当时的战略需求，即美国寻求能够携带核武器进行洲际飞行的飞机。 康维尔随后开发了一系列三角翼飞机。F-102三角剑和F-106三角镖是设计用于保卫北美领空的超音速截击机，而B-58盗贼是一种高度先进的超音速战略轰炸机。这些项目要求空气动力学、推进、武器集成和高温结构方面的专业知识。康维尔的军事产品组合还扩展到制导武器，包括海军的舰空导弹系统小猎犬和鞑靼人以及红眼便携式导弹。 该公司同时涉足商业航空和太空技术。其CV-240系列成为广泛使用的螺旋桨客机系列。后来，康维尔880和990进入商用喷气机市场，但其小批量生产和疲弱的经济性使康维尔无法在大型竞争对手面前建立持久的地位。尽管如此，这段经历使康维尔成为其他制造商大型飞机结构和机身段的生产商。 火箭开发成为康维尔最重要的活动之一。阿特拉斯计划始于军事导弹项目，后来演变为运载火箭。阿特拉斯搭载了水星计划飞船，后来支持卫星和行星任务。康维尔的半人马座上面级将实用的低温氢氧推进引入主要发射系统，并与阿特拉斯一起用于月球、行星际和商业任务。阿特拉斯-半人马座发射包括先驱者探测器和众多卫星，将康维尔工程的影响扩展到大气层飞行之外。 通用动力于1953年收购了康维尔。在其存在的大部分时间里，康维尔是一个部门而非独立的上市公司。随着完整飞机制造的经济性减弱以及航空航天公司专注于专业业务，通用动力重组并出售了部分业务。导弹系统部门于1992年出售给休斯，沃斯堡业务及相关权利出售给洛克希德，太空系统部门于1994年出售给马丁·玛丽埃塔，飞机结构业务转移给麦克唐纳·道格拉斯。MD-11机身协议的终止以及圣地亚哥设施的关闭和拆除标志着康维尔在当地制造存在的结束。通用动力于1996年停用了剩余的康维尔实体。因此，这个名字主要作为历史航空航天品牌以及与其组织下开发的飞机、导弹、运载火箭和技术相关的遗产而存在。

• 1996

  康维尔停用

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  通用动力停用了剩余的康维尔法律实体。

• 1994

  太空和飞机结构业务剥离

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  康维尔的太空业务出售给马丁·玛丽埃塔，而飞机结构业务转移给麦克唐纳·道格拉斯。

• 1992

  导弹系统部门出售

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  通用动力将导弹系统部门出售给休斯飞机公司。

• 1962

  阿特拉斯-半人马座计划开始

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  阿特拉斯-半人马座发射系统开始运营，将康维尔的阿特拉斯助推器与其低温半人马座上面级配对。

• 1961

  康维尔990首飞

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  更大更快的康维尔990首飞，但该计划后来仅实现了有限的生产。

• 1959

  康维尔880首飞

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  康维尔880原型机首次飞行，公司进入商用喷气客机市场。

• 1957

  阿特拉斯进入导弹测试

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  阿特拉斯计划实现了首次发射活动，康维尔将该武器发展为可操作的洲际弹道导弹系列。

• 1953

  被通用动力收购

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  通用动力收购了康维尔，使其成为其康维尔部门。

• 1943

  联合伏尔提成立

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  联合飞机公司和伏尔提飞机公司合并，创建了后来广为人知的康维尔公司。

一家服务于战略航空、军用飞机、导弹、运载火箭、太空探索和商用飞机结构的高科技美国国防和航空航天制造商。

• 战略轰炸机

  B-36和平卫士

  一种非常大的战后战略轰炸机，由六台活塞发动机和四台涡轮喷气发动机提供动力。B-36提供了远程核威慑能力，并成为康维尔早期冷战时期的标志性飞机。

• 超音速战略轰炸机

  B-58盗贼

  一种三角翼超音速轰炸机，设计用于高速战略任务。其先进的空气动力学和高性能结构使其成为康维尔最具技术特色的飞机之一。

• 截击机

  F-102三角剑

  为美国空军开发的三角翼超音速截击机。它构成了美国防空系统的一部分，并出口到选定的盟国运营商。

• 截击机

  F-106三角镖

  先进的世纪系列截击机，是F-102的后继者。它针对高速、高空拦截进行了优化，并在多年内一直是美国主要的防空战斗机。

• 民用客机

  CV-240系列

  双发螺旋桨驱动的客机系列，生产了多种型号。该系列服务于航空公司和运营商，并在向商用喷气机过渡之前为康维尔提供了重要的民用飞机业务。

• 喷气式客机 · 1959

  康维尔880

  一种快速、相对较小的商用喷气机，旨在与更大的当代飞机竞争。它于1959年首飞，但有限的生产和不利的经济性导致康维尔退出完整客机市场。

• 喷气式客机 · 1961

  康维尔990科罗纳多

  康维尔的后续商用喷气机，设计速度比许多竞争飞机更快。该计划只生产了少量飞机，商业上并不成功，但其生产经验支持了后来的结构分包。

• 火箭和洲际弹道导弹 · 1957

  阿特拉斯

  一个家族，最初是美国空军的洲际弹道导弹，后来演变为民用运载火箭。阿特拉斯火箭发射了水星计划飞船、卫星和科学探测器。

• 低温火箭上面级 · 1962

  半人马座

  一种液氢和液氧上面级，用于提高阿特拉斯运载火箭的性能。半人马座实现了月球和行星际任务，并影响了后来的美国低温火箭级。

• 地对空导弹

  RIM-2小猎犬

  为美国海军开发的海军舰空导弹系统。它代表了康维尔从飞机扩展到制导武器和舰载防空。

• 便携式地对空导弹 · 1960

  FIM-43红眼

  一种肩射红外制导导弹，设计用于提供短程防空。它是康维尔对便携式制导武器的显著贡献之一。

• 1994

  剥离大部分剩余康维尔业务并购

  背景

  通用动力正在减少和重组其航空航天组合，而康维尔的各个部门对专业买家来说变得更有价值。

  采取的行动

  太空系统部门出售给马丁·玛丽埃塔，飞机结构业务转移给麦克唐纳·道格拉斯，其他设施和权利出售给洛克希德。

  后续影响

  剥离消除了康维尔的大部分运营基础，并导致剩余法律实体最终于1996年停用。

  来源

• 1962

  退出完整商用喷气机市场战略

  背景

  康维尔880和990面临更大的成熟竞争对手，未能实现足够的产量或盈利能力。

  采取的行动

  康维尔停止寻求作为完整商用喷气客机制造商的持续地位。

  后续影响

  公司将商用航空能力转向盈利的分包工作，包括主要机身段。

  来源

• 1960

  转向导弹和太空系统战略

  背景

  冷战采购和新兴的太空竞赛创造了超越传统飞机的扩展机会。

  采取的行动

  康维尔将大量工程和制造能力投入到阿特拉斯、半人马座、海军导弹和其他制导武器项目中。

  后续影响

  由此产生的火箭和太空技术成为公司最持久的遗产之一。

  来源

• 1953

  加入通用动力并购

  背景

  康维尔在二战后整合的资本密集型国防和航空航天领域运营。

  采取的行动

  通用动力收购了该公司，并将其保留为康维尔部门。

  后续影响

  康维尔继续在通用动力旗下开发飞机、导弹和太空系统，而不是作为独立公司。

  来源

1. 1Convairen.wikipedia.org