法国电力建设公司

法国电力建设公司（简称CEF）是一家专注于电力铁路设备的法国工程和制造公司。成立于1920年3月7日，在法国铁路电气化扩张期间运营，向铁路公司、工业用户和其他运输运营商提供机车和有轨电车设备。其业务涵盖完整电力机车的建造以及用于有轨电车和铁路车辆的电气设备的制造或集成。 CEF是两次世界大战期间支持法国主要铁路系统电气化的工业网络的一部分。它为多个历史铁路管理机构建造了设备，包括巴黎-里昂-地中海铁路公司（PLM）、巴黎-奥尔良铁路公司（PO）和南部铁路公司。公司的产品组合包括多轴电力机车、转向架机车和专用工业机车。其工作促进了在电力运营具有运营或性能优势的路线上从蒸汽牵引的转变。 公司还从英国公司Dick Kerr获得了电气设备制造许可。这一许可关系使CEF能够获得成熟的电力铁路技术，同时允许公司为法国市场制造设备。CEF为不同类别的设备保持了单独的生产能力。其韦尼雪工厂与有轨电车设备相关，而塔布工厂与机车生产相关。这些工厂之间的分工反映了公司作为铁路机车制造商和更广泛的电力运输设备供应商的双重角色。 在1932年6月与阿尔斯通合并之前，CEF已建造了约800台电力机车。合并标志着CEF作为独立公司的结束，尽管其制造能力和工业专业知识在后续组织中得以延续。公司的历史重要性不在于面向消费者的品牌认知，而在于其在法国铁路工程中的作用以及为前法国铁路公司生产的机车系列。与CEF相关的示例包括PLM 1CC1 3700、PO BB 200、BB 1420、BB 4200、BB 4600和BB 4700、Midi BB 1500、BB 1600和2D2 5000，以及供应给阿尔格朗日布尔巴赫矿的工业窄轨机车。

法国电力建设公司于1920年3月7日在法国成立，是一家专注于电力铁路技术的工业公司。其成立正值铁路运营商评估和扩展电力牵引的时期，产生了对能够生产机车、电气系统和有轨电车设备的国内制造商的需求。 公司的业务结合了制造和技术许可。CEF从英国公司Dick Kerr获得了制造电气设备的许可。这一安排将CEF与成熟的英国电力铁路技术联系起来，同时使其能够为法国铁路运营商进行生产和调整。公司没有专注于一种标准化的消费产品，而是向技术要求和工作环境不同的多个铁路管理机构供应设备。 CEF与多家法国主要铁路公司的机车生产相关。其客户和铁路关联包括PLM、PO和南部铁路网。由此产生的产品涵盖了广泛的电力牵引布局，包括多轴机车和转向架机车。公司记录的产品包括PLM 1CC1 3700机车；PO BB 200、BB 1420、BB 4200、BB 4600和BB 4700机车；以及Midi BB 1500、BB 1600和2D2 5000机车。CEF还建造了专用工业机车，包括为阿尔格朗日布尔巴赫矿提供的BB 18 M2和BB 18 S窄轨类型。 CEF的工业足迹分为两个主要工厂，角色不同。韦尼雪工厂生产有轨电车设备，而塔布工厂生产机车。这种安排使公司能够参与城市电力交通和干线或工业铁路建设。据报道，在其独立存在结束之前，公司建造了约800台电力机车。 1932年6月，CEF与阿尔斯通合并。合并结束了法国电力建设公司作为独立制造商运营的时期。由于可用的参考材料未确定详细的法律结构、后续公司所有权或完整的合并后品牌历史，这些方面仍未解决。然而，从历史上看，CEF被记录为在铁路工业部门整合之前参与电力牵引设备开发和供应的法国制造商之一。

• 1932

  与阿尔斯通合并

  [1]Constructions électriques de Franceen.wikipedia.org

  1932年6月，CEF在建造了约800台电力机车后与阿尔斯通合并。

• 1920

  公司成立

  [1]Constructions électriques de Franceen.wikipedia.org

  法国电力建设公司于1920年3月7日成立，是一家专注于电力铁路设备和铁路车辆的法国制造商。

• 获得Dick Kerr电气设备许可

  [1]Constructions électriques de Franceen.wikipedia.org

  CEF从英国公司Dick Kerr获得了制造电气设备的许可，支持其在电力铁路技术方面的工作。

一家服务于铁路电气化、电力牵引、有轨电车基础设施和专用工业铁路运输的法国工业工程制造商。

• 电力机车

  PLM电力机车

  CEF为前巴黎-里昂-地中海铁路建造了电力机车，包括1CC1 3700系列。这些机车构成了法国铁路电气化供应设备的一部分，并展示了CEF作为大型电力牵引单元建造者为成熟铁路管理机构服务的角色。

• 电力机车

  PO电力机车

  公司为前巴黎-奥尔良铁路建造了多个机车系列，包括BB 200、BB 1420、BB 4200、BB 4600和BB 4700型。这些系列共同代表了CEF为法国铁路运营商所做的大量记录工作。

• 电力机车

  Midi电力机车

  CEF向前南部铁路供应了BB 1500、BB 1600和2D2 5000电力机车。这些产品是为南部铁路网的电气化要求设计的，并展示了公司生产的各种牵引配置。

• 工业机车

  工业窄轨机车

  CEF为阿尔格朗日布尔巴赫矿建造了BB 18 M2和BB 18 S工业窄轨机车。这些专用单元服务于工业铁路运营，而非国家客运网络，表明公司的生产也满足了采矿和私人工业运输需求。

• 有轨电车设备

  有轨电车设备

  CEF的韦尼雪生产基地与有轨电车设备相关。可用的参考资料未指定具体产品型号，但该活动表明CEF除了建造铁路机车外，还为城市电力交通提供电气设备和车辆部件。

• 1932

  与阿尔斯通合并并购

  背景

  在生产了约800台电力机车后，CEF作为独立公司的时期结束。

  采取的行动

  CEF于1932年6月与阿尔斯通合并。

  后续影响

  合并结束了CEF的独立公司身份。可用参考未指定后续组织的详细结构或CEF名称的处理方式。

  来源

• 采用许可电气技术战略

  背景

  CEF在需要专业电力牵引技术和成熟工程专业知识的铁路市场中运营。

  采取的行动

  公司从英国公司Dick Kerr获得了制造电气设备的许可，补充了自身的制造活动。

  后续影响

  该许可支持了CEF参与法国电力机车和铁路设备生产。可用来源未提供进一步的合同或商业细节。

  来源

1. 1Constructions électriques de Franceen.wikipedia.org