联合钢铁公司

联合钢铁公司是一家美国工业和造船企业，于1928年12月18日在洛杉矶由卢埃林钢铁厂、贝克钢铁厂和联合钢铁厂合并而成。尽管其名称暗示了初级钢铁生产，但该公司主要使用标准钢厂材料（如钢板和棒材）制造和组装商业钢铁产品。其业务包括结构钢、桥梁、工业建筑、储罐、管道、铁路车辆车架、船舶设备和船舶建造。其前身之一卢埃林钢铁厂曾在早期生产过钢铁，但联合钢铁本身主要是加工商，而非铁矿石或生铁生产商。 该公司于1939年进入造船业，最初将其工业能力扩展到驳船、拖船、货船、海军辅助舰艇和军用登陆艇。其战时业务在德克萨斯州奥兰治、加利福尼亚州威尔明顿和长滩以及其他工业基地迅速增长。奥兰治船厂于1940年从奥兰治汽车和钢铁公司收购，在联合钢铁于当年9月获得美国海军驱逐舰合同后进行了扩建。二战期间，它建造了大量驱逐舰、护航驱逐舰、高速运输舰、登陆艇、攻击运输舰、货船以及其他海军或海事委员会船只。奥兰治船厂于1942年3月下水了驱逐舰USS Aulick，并于1945年12月下水了驱逐舰USS Carpenter。在战时高峰期，奥兰治工厂雇佣约20,000人，而威尔明顿船厂雇佣约12,000人。 威尔明顿船厂是1941年在洛杉矶港地区建立的一个应急船厂。其八个船台支持生产C1货船、C1-B货船、后来移交给英国的C1-S-AY1船只、C1-M船只、塔科马级护卫舰、吉利厄姆级攻击运输舰以及其他军用和商用船体。该船厂以快速生产而闻名，包括在1944年5月29日大约两个半小时内下水三艘大型船只。联合钢铁的战时船厂按战时生产合同价值在美国公司中排名靠前。 该公司还支持了船体建造以外的军事制造。其梅伍德地区的业务生产登陆艇、海军炮架、结构钢、焊接大口径管道、储罐、铁路车辆车架、水泥窑和其他重型工业产品。它在1950年代为奈基导弹系统提供了地面设备，并于1942年为凯撒丰塔纳综合钢厂建造了第一座高炉，后来还为同一工厂建造了另一座高炉。 战后，联合钢铁于1945年9月收购了加利福尼亚西部钢管钢铁公司的资产，扩大了其工业版图。它还参与了与贝克特尔利益相关的菲律宾联合船厂，该船厂从1946年起从事海军改装、修理和小型船只建造工作。随着应急战时设施的关闭或转用，造船业务收缩，而管道、结构钢和工业设备制造变得越来越重要。 1948年，公司更名为联合西部钢铁公司。一项相关的公司交易将业务转让给美国钢铁公司，使其成为全资子公司。联合西部钢铁继续作为美国钢铁的运营部门，并于1964年并入美国钢铁的美国桥梁分部。因此，最初的联合钢铁公司作为历史工业身份而非活跃的独立公司存在。它不应与圣地亚哥的联合飞机公司或旧金山的独立联合钢铁厂混淆。

联合钢铁公司于1928年12月18日在洛杉矶由三家当地工业公司合并而成：卢埃林钢铁厂、贝克钢铁厂和联合钢铁厂。这些前身公司曾在钢铁加工和安装领域竞争。合并后的企业整合了制造能力，并转向更大的标准化设施，包括1930年代初在梅伍德地区的一个主要工厂。其主要活动不是综合钢铁生产。相反，它购买标准钢厂产品，并将其加工成结构、机械、管道、运输设备和其他成品工业品。 公司的能力在1930年代末扩大。它于1939年进入造船业，并于1940年2月收购了德克萨斯州奥兰治的奥兰治汽车和钢铁公司地产。该地点此前与木壳船建造有关，并包括沿萨宾河的建造滑道。联合钢铁最初考虑将该地产用于驳船和拖船，但在美国海军于1940年9月授予驱逐舰合同后，其角色发生了急剧变化。奥兰治船厂被扩大并重组，用于大规模生产驱逐舰、护航驱逐舰、高速运输舰和登陆艇。 在奥兰治，联合钢铁建造了12艘弗莱彻级驱逐舰和27艘基林级驱逐舰。它还生产了大量埃兹尔级、巴克利级和约翰·C·巴特勒级护航驱逐舰，以及查尔斯·劳伦斯级、克罗斯利级和其他高速运输舰（作为APD完成）。该船厂建造了步兵登陆艇，并成为重要的战时雇主，高峰期约有20,000名工人。USS Aulick于1942年3月2日下水，是那里下水的第一艘船，USS Carpenter于1945年12月28日下水，是最后一艘。战后，奥兰治设施与其他联合钢铁资产一起出售给美国钢铁。该地产后来被收购用于继续工业使用，政府出售包括旨在在一段时间内保留造船能力的条件。 联合钢铁还运营着主要的加利福尼亚造船设施。威尔明顿船厂是1941年在洛杉矶港西盆地建立的应急设施。它占地约95英亩，使用八个船台。该船厂建造了C1货船和大量C1-B货船，用于商业和战时服务，以及移交给英国的C1-S-AY1船只、C1-M船只、塔科马级护卫舰、吉利厄姆级攻击运输舰、C2货船和其他军用船只。其生产系统强调重复、标准化设计和压缩的时间表。就业人数达到约12,000人，1944年5月29日，该船厂在大约两个半小时内下水了三艘大型船只。威尔明顿设施旨在作为临时战争工厂，战后关闭。 长滩船厂是另一个重要的加利福尼亚设施。它以前由长滩造船公司运营，并在一些后来的应急安装之前投入使用。其产出包括C1-B货船和两艘多延级攻击运输舰，USS Doyen和USS Feland。在1941年9月的自由舰队日，该船厂下水了SS Alcoa Polaris，作为美国造船能力的全国性展示的一部分。 公司的梅伍德地区重型加工厂支持军事和民用生产。二战期间，它完成了数百艘登陆艇，并生产了双联5英寸/38舰炮架。其更广泛的产品范围包括大口径焊接管道、用于建筑和桥梁的结构钢、铁路车辆车架、储罐、压力管道、水泥窑和工业设备。联合钢铁还在1942年为凯撒丰塔纳钢厂建造了第一座高炉，后来建造了第二座高炉，于1949年开始运营。在1950年代，它为奈基导弹系统提供了地面设备。 联合钢铁战后通过于1945年9月购买西部钢管钢铁公司的资产而扩大。这些资产包括南旧金山、弗农、塔夫脱、弗雷斯诺和凤凰城的设施。1946年，联合钢铁和贝克特尔利益参与了菲律宾联合船厂，该船厂位于马尼卡尼岛，随后在马尼拉和甲米地。该企业从事海军改装、修理和小型船只建造，最初的海军工作在1947年完成。 战后公司随着应急造船需求的下降，越来越强调管道和重型工业加工。1948年7月1日，它更名为联合西部钢铁公司。一家同名的特拉华州公司于1948年8月成立，与美国钢铁收购该业务有关。联合西部钢铁作为美国钢铁的全资子公司运营。1964年，该业务并入美国钢铁的美国桥梁分部，结束了联合钢铁公司的独立公司存在。该公司与圣地亚哥的联合飞机公司和旧金山的联合钢铁厂不同。

• 1964

  并入美国桥梁分部

  [1]Consolidated Steel Corporationen.wikipedia.org

  联合西部钢铁被并入美国钢铁的美国桥梁分部。

• 1948

  更名为联合西部钢铁公司

  [1]Consolidated Steel Corporationen.wikipedia.org

  随着业务进入美国钢铁旗下，公司名称发生变化。

• 1945

  收购西部钢管钢铁资产

  [1]Consolidated Steel Corporationen.wikipedia.org

  公司购买了加利福尼亚西部钢管钢铁公司的主要运营资产和较小的区域工厂。

• 1942

  建造凯撒丰塔纳第一座高炉

  [1]Consolidated Steel Corporationen.wikipedia.org

  联合钢铁为凯撒丰塔纳综合钢厂建造了第一座高炉。

• 1941

  建立威尔明顿应急船厂

  [1]Consolidated Steel Corporationen.wikipedia.org

  在洛杉矶港西盆地建立了一个临时船厂，用于海事委员会和海军生产。

• 1940

  收购德克萨斯州奥兰治地产

  [1]Consolidated Steel Corporationen.wikipedia.org

  公司购买了奥兰治汽车和钢铁公司地产，后来将其扩建用于海军建造。

• 1939

  进入造船业

  [1]Consolidated Steel Corporationen.wikipedia.org

  联合钢铁开始从事造船业务。

• 1930

  计划梅伍德地区扩建

  [1]Consolidated Steel Corporationen.wikipedia.org

  公司在斯劳森大道和东部大道附近收购了更多土地，并计划建设一个综合重型钢铁制造厂。

• 1928

  联合钢铁公司成立

  [1]Consolidated Steel Corporationen.wikipedia.org

  卢埃林钢铁厂、贝克钢铁厂和联合钢铁厂在洛杉矶合并，组成联合钢铁公司。

一家大型美国重型加工和战时造船承包商，将标准化的钢厂产品转化为海军舰艇、商船、管道、结构和工业设备。

• 海军舰艇 · 1942

  驱逐舰

  联合钢铁在德克萨斯州奥兰治的船厂为美国海军建造了弗莱彻级和基林级驱逐舰。该船厂在1941年至1942年间生产了12艘弗莱彻级，在1944年至1945年间生产了27艘基林级，使用多个滑道和侧向下水道，适应了系列海军建造。

• 海军舰艇 · 1942

  护航驱逐舰

  二战期间，联合钢铁建造了大量护航驱逐舰，包括埃兹尔级、巴克利级和约翰·C·巴特勒级。这些舰艇设计用于护航和反潜作战，构成了奥兰治船厂战时产量的重要部分。

• 商船 · 1941

  货船

  威尔明顿和长滩的业务为海事委员会和商业运营商建造了C1和C1-B货船。生产包括为美国航运公司建造的船只，以及根据战时安排后来分配给英国服务的船只。

• 两栖作战艇 · 1942

  登陆艇

  联合钢铁的梅伍德工厂在二战期间完成了761艘机械化登陆艇，而其船厂还建造了步兵登陆艇。这些产品将公司的战时角色从远洋船只扩展到两栖后勤和突击装备。

• 海军运输舰 · 1942

  攻击运输舰

  公司建造了吉利厄姆级攻击运输舰，并在长滩完成了多延级攻击运输舰。这些舰艇运载部队和登陆设备，专为两栖作战优化。

• 工业钢铁产品 · 1948

  大口径焊接管道

  战后，管道成为越来越重要的业务。联合钢铁制造用于管道和工业基础设施的大口径焊接管道，包括计划在休斯顿航道附近增加额外生产能力。

• 钢铁加工 · 1928

  结构钢和重型工业设备

  公司的加工厂生产用于建筑和桥梁的结构钢、铁路车辆车架、储罐、压力管道、水泥窑和其他重型设备。这项工作反映了公司作为标准钢厂产品加工商而非综合初级钢铁生产商的核心身份。

• 1948

  将业务转入美国钢铁旗下并购

  背景

  随着计划中的美国钢铁子公司收购的进行，联合钢铁重组了其公司身份。

  采取的行动

  公司更名为联合西部钢铁公司，并成为美国钢铁控制结构的一部分。

  后续影响

  该业务继续作为全资子公司运营，直到1964年并入美国钢铁的美国桥梁分部。

  Acquisition price. 12481221 (1948)

  来源

• 1945

  收购西部钢管钢铁资产并购

  背景

  战争结束创造了整合工业资产和扩大战后加工和管道业务的机会。

  采取的行动

  联合钢铁购买了加利福尼亚西部钢管钢铁公司在南旧金山和弗农的主要工厂，以及加利福尼亚和亚利桑那州的较小设施。

  后续影响

  此次收购扩大了公司的运营网络，并支持其从临时战时造船转向。

  Purchase price. 6217373 (September 1945)

  来源

• 1941

  创建临时威尔明顿应急船厂战略

  背景

  海事委员会合同要求在美国战时生产快速扩张期间增加西海岸造船能力。

  采取的行动

  联合钢铁在洛杉矶港西盆地建立了一个八船台船厂，使用标准化设计和重复建造方法。

  后续影响

  该设施成为货船、护卫舰、攻击运输舰和其他船只的主要生产商，战后关闭。

  来源

• 1940

  扩建奥兰治设施用于海军生产战略

  背景

  公司收购了德克萨斯州奥兰治的一个现有铁路车辆和钢铁地产，最初考虑建造驳船和拖船。海军驱逐舰合同为转换和扩大该场地用于系列军事造船提供了更强的动力。

  采取的行动

  联合钢铁扩大了简陋的河滨船厂，增加了生产能力，并围绕驱逐舰、护航驱逐舰、运输舰和登陆艇合同组织生产。

  后续影响

  奥兰治业务成为公司最大的战时设施之一，高峰期雇佣约20,000人。

  来源

1. 1Consolidated Steel Corporationen.wikipedia.org