同盟摩托车

同盟摩托车是一家美国精品摩托车制造商，以高度非传统、低产量的高性能摩托车而闻名，这些摩托车以戏剧性的造型、大型风冷V型双缸发动机、机加工铝结构和航空风格的设计元素为特色。该公司由出庭律师H. Matthew Chambers于1991年创立，旨在创造一种明确的美国摩托车设计形式。同盟并未在价格、经销商覆盖、可靠性、产量或车型广度上与大众市场制造商竞争，而是将其摩托车定位为面向富裕爱好者和设计导向买家的可收藏机械物品。 该业务始于路易斯安那州巴吞鲁日，短暂迁至旧金山，并于1993年在新奥尔良建立了原型车间。其首款摩托车于1994年11月投入生产。早期的Hellcat成为该品牌的基础，据报道在1996年至2001年间生产了超过500辆第一代车型。同盟于2001年进入破产程序，但在2003年复苏，随后生产了数量少得多的第二代Hellcat。2005年8月，卡特里娜飓风严重损坏了公司的设施，扰乱了生产。公司随后将总部和组装业务迁至阿拉巴马州伯明翰，并于2006年恢复生产。 同盟的摩托车仍然刻意稀缺且昂贵。公司报告2008年售出37辆摩托车，并预计2009年经济衰退期间销量约为30辆。管理层认为客户群足够富有，能够承受经济压力，但也承认在经济低迷时期，买家可能会避免与高端奢侈品相关的炫耀性消费。2013年，公司迁至伯明翰更大的设施。其后期产品线包括G3 Hellcat、Wraith、Fighter和P51 Combat Fighter，设计强调坯料加工部件、外露机械系统以及飞机或军事参考。B120 Wraith和F131 Hellcat在斯特吉斯摩托车拉力赛上举行的2007年AMD世界定制摩托车建造锦标赛的生产制造商类别中分别获得第一名和第二名。 同盟这个名字因其与美利坚联盟国和美国内战的关联而在商业上变得越来越难以使用。2017年，Chambers宣布公司将更名为Curtiss Motorcycles，以纪念航空和摩托车先驱Glenn Curtiss。更名后的企业还宣布战略转向，从内燃机摩托车转向高性能电动摩托车，并与Zero Motorcycles合作。计划中的Hercules旨在通过Zero在加利福尼亚的工厂生产，而不是前同盟在伯明翰的工厂。Warhawk被呈现为与转型相关的最后一款汽油动力摩托车，计划生产35辆。 同盟品牌和设计知识产权于2018年3月29日出售给Combat Motors LLC。Combat Motors继续以同盟身份开发和生产汽油动力摩托车，而原始业务方向则以Curtiss名义进行。因此，同盟摩托车最好被理解为一个已停产或转型的摩托车品牌，而不是一个持续的主流制造商。其历史重要性在于其极其有限的生产、独特的美国设计语言、高端定价、定制摩托车竞赛的成功，以及从有争议的同盟主题身份向航空风格电动摩托车品牌的公开转型。

同盟摩托车由H. Matthew Chambers于1991年创立，其既定目标是创造一种原创的美国摩托车设计语言。公司在路易斯安那州巴吞鲁日开业，次年短暂迁至旧金山，然后于1993年在新奥尔良建立了原型车间。其首款摩托车于1994年11月11日下线。 Hellcat成为公司早期的主要产品。从1996年到2001年，共生产了超过500辆第一代Hellcat，但公司于2001年进入破产程序。2003年复苏，并以更小的数量生产了第二代Hellcat，大约生产了75辆。业务继续专注于手工打造、昂贵的摩托车，而不是追求传统的批量生产。 2005年8月，卡特里娜飓风对公司的工厂造成了严重破坏。同盟随后将公司总部和组装业务迁至阿拉巴马州伯明翰。在重组和搬迁后，生产于2006年初恢复。同年5月，公司宣布计划投资500万美元扩建，以支持第三款更易获得的车型的生产。2013年，同盟迁至伯明翰更大的设施。 产品组合扩展到Hellcat之外。Wraith和Fighter使用了公司标志性的大型V型双缸发动机、不寻常的车架、机加工金属部件和外露机械细节的组合。公司生产了G3 Hellcat，后来推出了G2 P51 Combat Fighter，其车架由实心铝坯加工而成，形成铝制单体结构。公司还宣布了额外的计划车型，包括G2 Wraith和G3 Hellcat。2007年，B120 Wraith和F131 Hellcat在斯特吉斯摩托车拉力赛上举行的AMD世界定制摩托车建造锦标赛的生产制造商类别中分别获得第一名和第二名。 同盟的业务对奢侈品消费的经济和象征意义高度敏感。公司报告2008年售出37辆摩托车，并预计2009年全球衰退影响可自由支配购买时销量约为30辆。Chambers表示，该品牌的富裕客户能够负担其产品，但在经济低迷时期购买昂贵的摩托车在社会上不太有吸引力。 到2017年，公司正在重新考虑其名称和推进技术。Chambers表示，同盟名称因内战关联而造成了商业障碍。公司宣布更名为Curtiss Motorcycles，以航空和摩托车先驱Glenn Curtiss命名，并描述了与Zero Motorcycles合作开发电动摩托车的计划。Hercules被呈现为未来的高性能电动巡洋舰。Warhawk被描述为过渡期的最后一款汽油摩托车，限量生产35辆。 2018年3月29日，Combat Motors LLC收购了同盟名称和设计的知识产权。Combat Motors继续以同盟身份进行汽油摩托车活动，而原公司宣布的未来方向则由Curtiss Motorcycles代表。这将品牌的遗产分为复兴的汽油摩托车身份和电动、航空风格的继任者。

• 2018

  同盟知识产权出售

  [1]Curtiss Motorcyclesen.wikipedia.org

  Combat Motors LLC于3月29日购买了同盟品牌和设计知识产权。

• 2017

  宣布Curtiss品牌重塑和电动战略

  [1]Curtiss Motorcyclesen.wikipedia.org

  公司宣布将采用Curtiss名称，并与Zero Motorcycles合作开发电动摩托车。

• 2015

  G2 P51 Combat Fighter投入生产

  [1]Curtiss Motorcyclesen.wikipedia.org

  公司开始生产限量版G2 P51 Combat Fighter，采用铝制单体车架。

• 2013

  伯明翰设施扩建

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  同盟迁至伯明翰更大的设施。

• 2007

  Wraith和Hellcat赢得定制摩托车奖项

  [1]Curtiss Motorcyclesen.wikipedia.org

  B120 Wraith和F131 Hellcat在AMD世界定制摩托车建造锦标赛中分别获得其类别第一名和第二名。

• 2006

  运营迁至伯明翰

  [1]Curtiss Motorcyclesen.wikipedia.org

  总部和组装业务迁至阿拉巴马州伯明翰，并恢复生产。

• 2005

  卡特里娜飓风损坏设施

  [1]Curtiss Motorcyclesen.wikipedia.org

  严重的飓风破坏中断了生产，并促使后来搬迁至伯明翰。

• 2003

  业务复苏

  [1]Curtiss Motorcyclesen.wikipedia.org

  公司从破产中复苏，并开始生产第二代Hellcat摩托车。

• 2001

  破产与中断

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  在生产了第一代Hellcat摩托车后，同盟进入破产程序。

• 1994

  首款摩托车投入生产

  [1]Curtiss Motorcyclesen.wikipedia.org

  公司的首款摩托车于11月11日下线。

• 1993

  新奥尔良原型车间建立

  [1]Curtiss Motorcyclesen.wikipedia.org

  经过早期搬迁后，公司在新奥尔良建立了原型车间。

• 1991

  公司成立

  [1]Curtiss Motorcyclesen.wikipedia.org

  H. Matthew Chambers在路易斯安那州巴吞鲁日创立了同盟摩托车，专注于独特的美国摩托车设计。

一家以设计为主导、超低产量的美国摩托车制造商，服务于富裕的爱好者和收藏家。同盟强调手工组装、非传统工程、外露机械结构、大排量V型双缸动力、航空风格造型和排他性，而非规模生产。

• 性能摩托车 · 1996

  Hellcat

  Hellcat是同盟的基础摩托车系列。第一代于1990年代末至2001年生产，随后在公司从破产中复苏后生产了第二代。G3 Hellcat后来成为同盟成熟产品线的一部分，并一直生产到2015年第四季度售罄。该系列代表了该品牌的核心公式：限量生产、大型V型双缸动力、外露机械结构和高度个性化的美国风格。

• 异国情调性能摩托车 · 2007

  Wraith

  Wraith是同盟的高端摩托车，以其雕塑般的设计和竞赛认可而闻名。B120 Wraith在斯特吉斯摩托车拉力赛上举行的2007年AMD世界定制摩托车建造锦标赛中赢得了生产制造商类别。它于2000年代末期生产，体现了同盟将摩托车视为低产量设计和工程对象而非传统大众市场车辆的方法。

• 性能摩托车 · 2009

  Fighter

  Fighter是同盟的主要生产系列之一，遵循公司受航空影响和激进机械设计的方向。该车型大约在2009年至2011年间生产。其在产品组合中的角色是提供一款极端的、高端的美国摩托车，具有品牌标志性的V型双缸布局和低产量构造。

• 限量生产性能摩托车 · 2015

  G2 P51 Combat Fighter

  G2 P51 Combat Fighter于2015年底投入生产。其车架由实心铝坯加工而成，形成铝制单体结构。计划生产61辆。该车型使用受飞机启发的命名和造型，代表了品牌对高度机加工部件、稀有性和高端收藏吸引力的强调。

• 限量版性能摩托车 · 2017

  FA-13 Combat Bomber

  FA-13 Combat Bomber于2017年发布，是基于G2 P51 Combat Fighter的限量版车型。它采用航空和军事主题以及大型风冷V型双缸发动机。该车型是同盟在计划过渡到Curtiss身份和电动推进之前的最后汽油动力产品阶段的一部分。

• 最后一款汽油摩托车 · 2018

  Warhawk

  Warhawk基于公司的P-40 Warhawk和P51风格的设计语言。它被呈现为与Curtiss过渡相关的最后一款汽油摩托车，计划限量生产35辆。其航空参考帮助将同盟早期的军事风格与Curtiss名称与飞机先驱Glenn Curtiss的联系联系起来。

• 2017Curtiss品牌重塑

  United States · International enthusiast market

  公司公开宣布从同盟名称转向Curtiss Motorcycles。该举措旨在消除与内战象征相关的商业障碍，同时保留美国、航空风格的设计身份。

  结果. 品牌重塑伴随着与Zero Motorcycles合作开发电动摩托车的战略，而Warhawk作为宣布的最后一款汽油车型。

  来源

• 2018

  出售同盟品牌和设计知识产权并购

  背景

  原始业务正朝着Curtiss身份和电动摩托车战略发展。

  采取的行动

  Combat Motors LLC于2018年3月29日购买了同盟品牌及其摩托车设计的知识产权。

  后续影响

  Combat Motors继续以同盟名称进行汽油摩托车活动，将该品牌遗产与Curtiss电动摩托车方向分开。

  来源

• 2017

  从同盟转向Curtiss，从汽油转向电动摩托车战略

  背景

  管理层得出结论，同盟名称的内战关联使公司损失了业务并限制了品牌机会。

  采取的行动

  公司宣布了Curtiss Motorcycles名称、与Zero Motorcycles的合作关系，以及名为Hercules的高性能电动巡洋舰计划。

  后续影响

  Warhawk被指定为过渡期的最后一款汽油摩托车，而继任企业则专注于电动摩托车。

  来源

• 2015

  推出G2 P51 Combat Fighter新品

  背景

  同盟继续追求稀缺、高价的摩托车，面向收藏家和性能爱好者。

  采取的行动

  公司开始生产G2 P51 Combat Fighter，采用由实心铝坯加工而成的铝制单体车架。

  后续影响

  该车型巩固了同盟在非传统工程和极其有限的生产方面的声誉。

  来源

• 2006

  卡特里娜飓风后将生产迁至伯明翰战略

  背景

  2005年8月，卡特里娜飓风严重损坏了同盟的设施，并中断了制造。

  采取的行动

  公司将总部和组装业务迁至阿拉巴马州伯明翰，并于2006年初恢复生产。

  后续影响

  搬迁使伯明翰成为公司的主要运营基地，随后计划扩建设施。

  来源

1. 1Curtiss Motorcyclesen.wikipedia.org