保利斯塔航空工业公司

保利斯塔航空工业公司，通常缩写为CAP，是一家巴西飞机制造商，于1942年在圣保罗成立。该公司源自Empresa Aeronáutica Ypiranga的资产和设计工作，后者是一家早期的圣保罗飞机企业，由美国航空工程师Orton Hoover、巴西商人Henrique Dumont Villares和德国飞行员Fritz Roesler于1931年创立。因此，CAP是巴西通用航空早期工业和技术发展的一部分，而非后来的商用客机制造商。 CAP的核心产品是CAP-4保利斯塔，一种双座轻型飞机，源自EAY-201，后者本身是由Empresa Aeronáutica Ypiranga开发的泰勒幼兽设计的巴西改编版。该飞机主要用于基础飞行训练和其他轻型航空任务。其相对简单的结构和适合训练的特点帮助其在巴西取得了强劲的销售。据报道，共制造了近800架，使保利斯塔成为巴西早期国内飞机工业的重要产品之一。 公司的工业谱系还包括EAY-101滑翔机，这是Stamer Lippisch Zögling的复制品，以及EAY-201教练机。这些飞机最初与Empresa Aeronáutica Ypiranga有关，但EAY-201在CAP的生产中继续作为CAP-4。这一转变说明了CAP如何利用现有的本地设计基础，而不是从全新的飞机项目开始。 尽管CAP-4的商业表现良好，CAP在1948年遭遇财务困难，被迫停止运营。其剩余资产被国有化，部分最终被Indústria Aeronáutica Neiva接管。因此，CAP成为巴西建立国内飞机制造能力的早期但短暂参与者。其历史重要性主要在于保利斯塔的生产规模和训练角色，以及它与后来巴西航空航天工业之前的工程师、企业家和航空机构的联系。

保利斯塔航空工业公司于1942年在圣保罗成立，继承了Empresa Aeronáutica Ypiranga（通常缩写为EAY）的资产。EAY由Orton Hoover、Henrique Dumont Villares和Fritz Roesler于1931年创立。Hoover于1914年抵达巴西，为巴西海军组装柯蒂斯-赖特水上飞机，后来参与了巴西飞机的发展。Villares是航空先驱阿尔贝托·桑托斯·杜蒙的侄子，而Roesler是前德国一战战斗机飞行员，在圣保罗附近建立了飞行学校，并参与了巴西航空机构的发展。 在CAP成立之前，EAY生产了EAY-101滑翔机，这是Stamer Lippisch Zögling的复制品，共建造了六架。EAY随后开发了EAY-201，一种基于泰勒幼兽的双座教练机。EAY-201于1935年首飞，生产了五架。当CAP于1942年收购EAY的资产时，EAY-201设计成为公司主要飞机CAP-4保利斯塔的基础。 保利斯塔是一种轻型双座飞机，主要用于基础飞行员训练和通用航空。其简单的设计使其适合国内生产和飞行学校使用。CAP在CAP-4上的产量远高于EAY早期飞机；据报道，共建造了近800架。这使得该飞机成为巴西本土航空制造业早期历史中的重要产品。 CAP的成功不足以确保长期的财务稳定。1948年，公司遭遇财务问题，被迫关闭。剩余资产被国有化，部分最终被Indústria Aeronáutica Neiva接管。因此，CAP的公司寿命相对较短，但其制造活动帮助保留并扩展了始于EAY的巴西轻型飞机设计谱系。其历史意义主要在于CAP-4的生产规模、飞机的训练角色，以及公司在从小型私人航空企业向更有组织的巴西航空制造业转变中的地位。

• 1948

  财务困难后停止运营

  [1]Companhia Aeronáutica Paulistaen.wikipedia.org

  CAP因财务问题被迫关闭。其剩余资产被国有化，部分后来转移给Indústria Aeronáutica Neiva。

• 1942

  保利斯塔航空工业公司成立

  [1]Companhia Aeronáutica Paulistaen.wikipedia.org

  CAP在圣保罗从Empresa Aeronáutica Ypiranga的资产中成立，并继续生产继承的教练机设计作为CAP-4。

• 1935

  EAY-201首飞

  [1]Companhia Aeronáutica Paulistaen.wikipedia.org

  Empresa Aeronáutica Ypiranga基于泰勒幼兽的双座EAY-201教练机首飞。该设计后来成为CAP-4保利斯塔。

• 1931

  Empresa Aeronáutica Ypiranga成立

  [1]Companhia Aeronáutica Paulistaen.wikipedia.org

  CAP后来收购其资产的前身企业在圣保罗由Orton Hoover、Henrique Dumont Villares和Fritz Roesler创立。

早期巴西通用航空制造商，专注于简单、本地生产的训练和轻型飞机。

• 双座轻型教练机 · 1942

  CAP-4保利斯塔

  CAP-4保利斯塔是CAP的主要飞机，也是公司最成功的商业产品。它由Empresa Aeronáutica Ypiranga开发的EAY-201双座教练机演变而来，后者基于泰勒幼兽设计。主要用于初级飞行训练和通用轻型飞机用途，保利斯塔采用相对简单的配置，适合国内制造和飞行学校运营。据报道，共建造了近800架，使其在巴西早期通用航空和飞机制造历史中占有重要地位。

• 双座教练机 · 1935

  EAY-201

  EAY-201是Empresa Aeronáutica Ypiranga在CAP收购其资产之前开发的双座教练机。它基于泰勒幼兽，于1935年首飞。在EAY名下共建造了五架。CAP成立后，该设计以CAP-4保利斯塔的形式继续生产，使EAY-201成为CAP最知名飞机的直接技术前身。

• 滑翔机

  EAY-101

  EAY-101是Empresa Aeronáutica Ypiranga生产的早期滑翔机，其资产后来被CAP收购。它是Stamer Lippisch Zögling的复制品，一种用于基础滑翔教学的机型。共建造了六架。虽然它不被视为CAP的主要产品，但该飞机构成了保利斯塔航空工业公司继承的设计和制造谱系的一部分。

• 1948

  关闭和剩余资产的处置其他

  背景

  财务困难使CAP无法继续运营。

  采取的行动

  公司停止运营，之后其剩余资产被国有化。部分资产最终被Indústria Aeronáutica Neiva接管。

  后续影响

  CAP解散，而其工业遗产的一部分通过后来的巴西飞机制造活动得以延续。

  来源

• 1942

  继续EAY-201设计作为CAP-4战略

  背景

  在收购Empresa Aeronáutica Ypiranga的资产后，CAP继承了EAY-201双座教练机及其相关的生产知识。

  采取的行动

  CAP继续以CAP-4保利斯塔的名义进行飞机项目，而不是放弃前身公司的教练机设计。

  后续影响

  CAP-4成为CAP最重要的产品，据报道共建造了近800架。

  来源

1. 1Companhia Aeronáutica Paulistaen.wikipedia.org