比利时海事公司
比利时海事公司是一家比利时海事集团，1895年成立于安特卫普，业务涵盖干散货航运及相关运输业务。
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概览
比利时海事公司（CMB）是安特卫普历史悠久的船东集团之一。1895年，应利奥波德二世国王的要求，在英国投资者的支持下，公司以“比利时刚果海事公司”之名成立，旨在提供安特卫普与刚果自由邦之间的定期海上航线。其首艘前往刚果的船只“利奥波德维尔号”于1895年2月6日从安特卫普启航。约六十年间，公司的刚果航线一直是安特卫普港口活动中极为显眼的一部分。 1930年收购皇家比利时劳埃德公司后，公司更名为比利时海事公司。扩大后的组织在刚果贸易之外，还开辟了通往美洲和远东的航线。其历史还包括1928年建造的“利奥波德维尔号”在二战期间的沉没。1944年12月24日，该船在运送美国第66步兵师时被鱼雷击中，不到三小时即沉没，造成763名美国士兵和56名船员遇难。 战后，CMB更新了船队，运营包括1956年投入使用的“雅多维尔号”和1957年投入使用的“博杜安维尔号”在内的客货班轮。两船均于1961年出售给P&O，更名为“奇特拉尔号”和“卡西号”，服务于远东航线。在战后航运业重组期间，CMB逐步脱离其传统的班轮和综合海事业务。1960年收购阿芒德·德佩公司，1962年进入干散货航运。1975年对Bocimar的投资始于少数股权，1982年成为多数股权。 CMB还多元化经营港口装卸、物流、集装箱航运、航空和油轮运输。1988年收购安特卫普货物和集装箱装卸公司Hessenatie。1995年，CMB Transport的一半股份出售给Safmarine。1999年，通过出售AMI的非洲网络退出班轮行业，并日益专注于散货运输。同年，获得原油油轮运营商Euronav的完全控制权，但CMB与Euronav的关系随后发生变化。 集团在参考材料中的主要海事运营身份是Bocimar，运营从灵便型到好望角型的干散货船，运输煤炭、铁矿石和谷物等大宗商品。其客户和商业关系包括钢铁和能源行业的参与者，尤其是在日本。CMB还通过Delphis发展集装箱和物流业务，并拥有ASL Aviation，一家在爱尔兰注册的航空集团，服务于快递和货运客户。 CMB一直由Saverys家族成员控制，他们还在其他航运企业持有重要权益，包括Exmar和Euronav。集团后来的活动包括投资低排放海事技术。2020年，HydroTug被宣布部署在安特卫普港，参考材料称其为第一艘氢动力拖船。因此，CMB最好被理解为一个历史悠久的比利时航运和运输集团的企业身份，其业务从殖民时代的班轮服务演变为专业海事运输，尤其是干散货运输。
沿革
比利时海事公司于1895年在安特卫普成立，最初名为“比利时刚果海事公司”。公司成立旨在建立连接比利时与刚果自由邦的海上航线，得到利奥波德二世的政治支持和英国投资者的资金支持。其船只“利奥波德维尔号”于1895年2月6日首次从安特卫普启航前往刚果。刚果航线成为公司身份的标志性部分，并在约六十年间一直是安特卫普的常规存在。 1930年，公司收购皇家比利时劳埃德公司，并采用“比利时海事公司”名称。合并使CMB拥有更大的船队，并支持扩展到美洲和远东的航线。其战时历史包括1944年12月24日“利奥波德维尔号”的沉没。该船建于1928年，当时正运送美国第66步兵师，被鱼雷击中后不到三小时沉没，造成763名美国军人和56名船员死亡。 二战后，CMB引入了新的客货船，包括“雅多维尔号”和“博杜安维尔号”。这两艘班轮分别于1956年和1957年投入使用，但于1961年出售给P&O，更名为“奇特拉尔号”和“卡西号”。CMB的业务随后转向多元化海事运输。1960年收购阿芒德·德佩公司，1962年进入干散货航运。 通过Bocimar的发展，干散货业务变得越来越重要。CMB于1975年首次收购Bocimar的少数股权，到1982年增至多数股权。Bocimar的活动集中于使用从灵便型到好望角型的散货船运输煤炭、矿石和谷物。其商业组合包括钢铁和能源行业的客户，日本被确定为一个重要市场。集团还通过1988年收购Hessenatie扩展到安特卫普的货物和集装箱装卸业务。 CMB的班轮和物流结构在1990年代发生变化。1991年7月，比利时通用银行将其CMB股份出售给由马克·萨维里斯领导的Almabo和Exmar。1995年，CMB Transport的一半股份出售给Safmarine。1999年，出售AMI的非洲网络结束了CMB在班轮行业的参与，使集团更专注于散货船活动。同年，CMB还获得了原油油轮运营商Euronav的完全控制权。 集团通过Delphis和ASL Aviation维持更广泛的运输组合。Delphis于2004年成立，是一家区域性集装箱航运公司，在安特卫普和奥斯陆设有办事处。后来发展了物流活动，收购了Team Lines和奥斯陆的Sjursoya集装箱码头。ASL Aviation最初在英国成立为Air Bridge Carriers，1998年通过财团交易与CMB关联，2007年Imperial出售其权益后由CMB全资拥有。该航空集团运营和管理货机和客机，服务于快递和货运客户。 CMB一直与萨维里斯家族以及其他与萨维里斯相关的航运利益（包括Exmar和Euronav）保持联系。集团还追求低环境影响的海洋技术。2020年，HydroTug宣布部署在安特卫普，将CMB历史悠久的港口存在与开发氢动力港口船舶的努力联系起来。现有材料未建立完整的当前公司结构或明确的当前运营子公司名单，因此这些方面需要审查。
- 2020
HydroTug部署宣布
[1]一艘氢动力拖船被宣布部署在安特卫普港。
- 2004
Delphis成立
[1]Delphis成立为区域性集装箱航运公司，在安特卫普和奥斯陆设有办事处。
- 1999
退出班轮业务并扩展油轮运输
[1]出售AMI的非洲网络结束了CMB在班轮行业的参与，同时集团获得了Euronav的完全控制权。
- 1991
萨维里斯关联方收购CMB股份
[1]比利时通用银行将其CMB股份出售给由马克·萨维里斯领导的Almabo和Exmar。
- 1988
收购Hessenatie
[1]CMB收购了安特卫普的杂货和集装箱装卸公司Hessenatie。
- 1982
获得Bocimar的多数控制权
[1]CMB将其在Bocimar的权益增至多数股权。
- 1975
对Bocimar的少数股权投资
[1]CMB收购了干散货不定期船公司Bocimar的少数股权。
- 1962
进入干散货航运
[1]CMB进入干散货贸易，该领域后来通过Bocimar成为集团的核心。
- 1944
利奥波德维尔号在二战期间沉没
[1]该运兵船于12月24日运送美国第66步兵师时被鱼雷击中。
- 1930
与皇家比利时劳埃德公司合并
[1]收购皇家比利时劳埃德公司后，公司采用CMB名称并扩展航线网络。
产品与定位
一个历史悠久的比利时船东和运输集团，定位围绕海事资产所有权、散货运输及相关物流能力，后期强调专业航运和低排放技术。
干散货航运 · 1975
Bocimar
Bocimar是CMB的干散货航运业务。其船队包括灵便型、巴拿马型和好望角型散货船，用于运输煤炭、矿石和谷物等大宗商品。该业务服务于钢铁和能源市场的客户，并在日本、香港、新加坡、新德里和其他航运中心保持商业和运营联系。船舶可能为自有、共同拥有或租用，根据运营安排带有Mineral、CMB或FMG前缀。
集装箱航运和物流 · 2004
Delphis
Delphis于2004年成立，是一家区域性集装箱航运公司，总部位于安特卫普，在奥斯陆设有办事处。其活动包括集装箱船运营、通过Delphis Logistics进行的欧洲物流、拥有Team Lines以及奥斯陆的Sjursoya集装箱码头。参考材料描述了在支线和区域集装箱领域的自有和租用船队。
航空货运和飞机管理 · 1998
ASL Aviation
ASL Aviation是一家在爱尔兰注册的航空集团，CMB于1998年通过财团交易收购，后来全资拥有。它拥有、运营和管理货机和客机，服务于主要快递和物流客户。历史机队包括空客、ATR、波音、洛克希德大力神和福克飞机。现有材料未确认该集团当前的所有权或运营状态。
客货班轮服务 · 1895
历史刚果班轮服务
CMB最初的业务连接安特卫普与刚果自由邦，并在约六十年间一直是其运营的核心部分。1930年收购皇家比利时劳埃德公司后，公司还开辟了通往美洲和远东的航线。战后的客货班轮包括“雅多维尔号”和“博杜安维尔号”，均于1961年出售给P&O。
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