法国铁路器材公司

法国铁路器材公司，通常缩写为CFMCF，是一家活跃于19世纪末至20世纪的法国铁路设备制造商。其主要基地位于巴黎附近的伊夫里-苏尔-塞纳，后来在莫伯日运营了一个重要的制造基地。该公司属于为法国铁路公司和法属殖民地铁路系统提供机车车辆及相关铁路设备的工业网络。 CFMCF成立于1872年，资本为250万法郎。其创立与伊夫里-苏尔-塞纳的Société Charles Bonnefond et Cie.工厂有关，该工厂为新企业提供了工业基础。因此，该公司诞生于法国扩张和整合铁路基础设施的时期，这为能够生产和维护车辆及其他铁路设备的专业制造商创造了需求。 公司的业务以铁路机车车辆及相关制造能力为中心。现有历史记录将其确定为法国铁路和殖民地铁路网络的设备制造商，尽管引用的材料并未提供完整的逐型号目录。因此，其活动应被理解为工业铁路制造，而非面向消费者的产品品牌。客户和用户是机构性铁路运营商，包括主要的法国铁路公司。 一个重大发展发生在1911年，当时CFMCF收购了位于莫伯日的Tilleul工厂，即“le Bois du Tilleul”。该工厂成立于1844年。此次收购将公司的工业足迹扩展到伊夫里-苏尔-塞纳之外，并将其置于法国北部重要的铁路制造环境中。莫伯日工厂一直与公司保持关联，直至1970年关闭。 CFMCF还参与了第一次世界大战后的工业合作。1919年，它与其他五个组织——Forges et aciéries de la Marine et Homécourt、巴黎-里昂-地中海铁路公司、巴黎-奥尔良铁路公司、施耐德公司和Société des forges de Châtillon-Commentry-Neuves-Maison——共同创立了Compagnie générale de construction et d'entretien du matériel de chemin de fer，即CGCEM。新公司资本为1500万法郎，专注于铁路车辆的维修和保养。其设施包括为PLM服务的讷韦尔和维勒弗朗什-苏尔-索恩工厂，以及为PO服务的圣皮埃尔-德-科尔工厂。 现有资料未确定CFMCF的确切解散日期，也未指明吸收整个公司的继任者。莫伯日工厂于1970年关闭是参考资料提供的最新有日期的事实。因此，CFMCF最被记录为一家历史悠久的法国铁路工业企业，其重要性在于其制造工厂、与铁路运营商的供应关系以及参与合作性铁路维护企业。

法国铁路器材公司于1872年在法国成立，正值该国铁路系统快速发展时期。公司资本为250万法郎，旨在利用伊夫里-苏尔-塞纳的Société Charles Bonnefond et Cie.的工业工厂。其位于伊夫里-苏尔-塞纳的位置使企业能够进入巴黎地区以及构成专业机车车辆制造商重要市场的铁路公司。 公司的历史角色是铁路设备制造商，而非面向乘客的品牌。它为法国铁路运营商和法属殖民地铁路系统制造机车车辆。现有记录并未列举其所有车辆类型或确定个别合同，但将CFMCF置于支持法国铁路运输扩张和运营的工业供应链中。其客户是机构性铁路组织，而非私人消费者。 1911年，CFMCF通过收购位于莫伯日的Tilleul工厂（也称为“le Bois du Tilleul”）扩大了其工业基础。该工厂成立于1844年，在被CFMCF收购之前已是一个成熟的工业基地。莫伯日工厂成为公司在法国北部制造业务的重要组成部分，该地区金属加工和铁路相关工业高度集中。该工厂最终于1970年关闭。 公司还参与了第一次世界大战后的一项重大合作倡议。1919年，CFMCF与其他五个工业和铁路组织共同创立了Compagnie générale de construction et d'entretien du matériel de chemin de fer，通常称为CGCEM。参与组织包括Forges et aciéries de la Marine et Homécourt、巴黎-里昂-地中海铁路公司、巴黎-奥尔良铁路公司、施耐德公司和Société des forges de Châtillon-Commentry-Neuves-Maison。CGCEM资本为1500万法郎，其使命是维修和保养，而非单纯的新建制造。 CGCEM在讷韦尔和维勒弗朗什-苏尔-索恩为PLM铁路运营工厂，在圣皮埃尔-德-科尔为PO铁路运营工厂。CFMCF的参与说明了铁路制造公司、钢铁公司和铁路运营商如何在两次世界大战之间合作组织维护能力并支持当时在役的大型铁路车队。 幸存的参考资料未给出CFMCF作为法律实体结束的确切日期，也未记录完整的公司继承历史。莫伯日工厂于1970年关闭是与公司相关的最近日期事件。因此，其有记录的遗产与法国铁路制造业的发展、伊夫里-苏尔-塞纳和莫伯日工业工厂的运营以及其在1919年创立专业铁路维修和保养公司中的作用有关。

• 1970

  莫伯日工厂关闭

  [1]Compagnie française de matériel de chemin de feren.wikipedia.org

  与原Tilleul工厂相关的莫伯日工厂关闭。

• 1919

  参与创立CGCEM

  [1]Compagnie française de matériel de chemin de feren.wikipedia.org

  CFMCF与其他五个工业和铁路组织共同创立了Compagnie générale de construction et d'entretien du matériel de chemin de fer，该公司专注于铁路车辆的维修和保养。

• 1911

  收购莫伯日的Tilleul工厂

  [1]Compagnie française de matériel de chemin de feren.wikipedia.org

  CFMCF收购了Tilleul工厂，也称为“le Bois du Tilleul”，该工业基地成立于1844年。

• 1872

  公司在伊夫里-苏尔-塞纳成立

  [1]Compagnie française de matériel de chemin de feren.wikipedia.org

  法国铁路器材公司成立，资本为250万法郎，以利用伊夫里-苏尔-塞纳的Société Charles Bonnefond et Cie.的工厂。

一家法国工业制造商，通过机车车辆生产和相关铁路设备能力为铁路公司和殖民地铁路网络服务。

• 铁路设备

  铁路机车车辆

  CFMCF为法国铁路公司和法属殖民地铁路系统制造机车车辆。现有参考资料确定了这一广泛的产品领域，但未提供足够详细的车辆类别、个别型号或指定铁路合同目录。

• 铁路设备

  铁路设备

  该公司是一家综合性铁路设备制造商，在伊夫里-苏尔-塞纳和自1911年起在莫伯日设有工业工厂。引用的参考资料中未确定除机车车辆外的具体设备类别。

• 1919

  创建合资铁路维修和保养公司战略

  背景

  第一次世界大战后，铁路运营商和工业公司需要组织能力来维护和修理铁路车辆。

  采取的行动

  CFMCF与其他五个组织共同创立了CGCEM，资本为1500万法郎。新公司在讷韦尔、维勒弗朗什-苏尔-索恩和圣皮埃尔-德-科尔运营工厂。

  后续影响

  CGCEM的既定角色是为PLM和PO铁路系统提供铁路车辆的维修和保养。

  Founding capital of CGCEM. 15 million francs (1919)

  来源

• 1911

  收购Tilleul工厂并购

  背景

  CFMCF寻求在法国铁路工业部门内扩大或整合其制造能力。

  采取的行动

  公司收购了位于莫伯日的Tilleul工厂，该工业基地成立于1844年。

  后续影响

  莫伯日基地一直与CFMCF保持关联，直至1970年关闭。

  来源

1. 1Compagnie française de matériel de chemin de feren.wikipedia.org
2. 2Les archives des constructeurs de matériel roulant du Nord de la Francedoi.org