舒适客车公司
舒适客车公司是一家总部位于萨里郡的英国长途客车运营商，从1926年起提供短途游览、旅行团、学校交通和私人包车服务，直至1962年停止营业。
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概览
舒适客车有限公司是一家先驱性的长途客车运营商，总部位于萨里郡法纳姆下伯恩的十字路口车库。虽然客车运营始于1926年，但它源于E. R. 格奇在20世纪20年代初建立的车辆经销、维修车间和私人包车业务。该公司在当地以可靠的短途游览、私人包车和舒适的长途旅行而闻名，服务于法纳姆周边社区及更广泛的英格兰南部市场。 E. R. 格奇于1921年1月3日在弗伦舍姆路44号开始营业，最初专注于汽车销售和维修，同时运营两辆私人包车。1923年1月3日，该场所发生严重火灾，导致建造了一个更大的车间。扩建后的设施使得进入客运交通领域变得切实可行。第一辆客车于1926年购买，随后在1929年至1939年间又购买了七辆车。在战前时期，舒适客车公司以每日短途游览和私人包车任务而闻名。 第二次世界大战改变了公司的运营环境。十字路口车库的一部分被征用为辅助消防局站，而客车业务则获得了运送工业工人和ENSA表演者的工作。其靠近奥尔德肖特驻军的地理位置在这一时期具有重要的商业意义。公司还收购了几辆二手车，包括前战争部的迷彩客车。这些合同帮助公司在战时限制下维持运营。 战后，政府限制最初将短途游览限制在35英里半径内。因此，南海城成为一个受欢迎的目的地，随着当地乘客恢复休闲旅行，公司的旅行团预订火爆。舒适客车公司在20世纪40年代末和整个50年代扩大了车队，强调可靠性和乘客舒适度。1953年，它在法纳姆城堡街开设了一个售票处，宣传超过一百个持牌目的地。其项目包括前往南海岸度假胜地和景点的日间旅行，前往滨海克拉克顿、威德科姆和贝克恩斯考特模型村等地的较长短途旅行，以及前往布莱克浦和德文郡的多日游。 公司还处理学校旅行、教育当局合同、特别旅行和私人包车工作。为法纳姆镇少年合唱团提供的苏格兰两周游是公司历史上提到的专业任务之一。夏季私人包车的需求非常强劲，舒适客车公司有时需要其他运营商的帮助。对于长途旅行，客车可以配备额外的燃料容量和减少座位以提高续航里程和舒适度，而人员安排包括为特别长的旅程配备多名司机。 车队现代化和竞争性展示是公司身份的另一部分。舒适客车公司于1956年首次参加英国客车拉力赛，并在当年的优雅竞赛中位列第54名参赛者中的第十名。1958年，司机R. 贝尔赢得了公路赛段和驾驶测试，并在优雅竞赛中获得第二名。公司继续购买和更新车辆直到20世纪50年代末，尽管1961年是其购买车辆的最后一年。 舒适客车公司于1962年4月停止交易，创始人E. R. 格奇退休后。他的儿子诺曼·格奇考虑过保留客车运营和相关的服务车库，但得出结论，随着私家车拥有量变得更加负担得起，车库和汽车经销业务提供了更好的前景。路线许可证和法纳姆售票处业务被出售给奥尔德肖特和区牵引公司，而车辆则卖给了各种买家。前车库随后被用于扩大汽车维修和莫里斯、莱利和MG经销业务。该地点后来经过多位业主，2012年获得了住宅开发规划许可。
沿革
舒适客车公司的故事始于E. R. 格奇于1921年1月3日在伯恩下十字路口车库建立车辆经销和维修业务。该业务还运营两辆私人包车。两年后，该场所发生火灾，促使建造了一个更大的车间，为扩展到客运交通创造了物理能力。第一辆长途客车于1926年购买，在第二次世界大战爆发前，车队增加了七辆车。 在早期，公司专注于每日短途游览和私人包车。法纳姆和奥尔德肖特的邻近地区提供了大量本地客户群，而公司以可靠服务著称，帮助其获得定期工作。战争期间，车库的一部分被征用为辅助消防局站。与此同时，客车运营运送工人和ENSA艺人，这项工作帮助其在战时控制下维持运营。1940年和1941年购买了两辆前战争部车辆，1943年又增加了一辆二手车。 战后运营最初面临35英里的短途游览限制。南海城成为一个特别受欢迎的目的地，当地居民恢复休闲旅行，需求强劲。舒适客车公司利用战后时期更新和扩大车队。其服务包括日间短途游览、私人包车、学校交通、教育局合同和更长的有组织旅行团。1953年在法纳姆城堡街开设了一个售票处，提供超过一百个持牌目的地。广告计划中的例子包括滨海克拉克顿、威德科姆、贝克恩斯考特模型村、布莱克浦以及北德文郡和南德文郡的目的地。特别旅行包括为法纳姆镇少年合唱团提供的苏格兰长途旅行。 长途工作需要进行运营调整。客车可以配备额外的油箱和减少座位布局，以提供更长的续航里程和更大的乘客舒适度。司机配置根据距离和乘客负载进行调整，有时一辆车配备两名司机。夏季私人包车非常繁忙，公司偶尔会从其他运营商调来车辆。这些做法说明了定义该品牌的本地服务和雄心勃勃的旅行的结合。 公司还参加了英国客车拉力赛，这是运营商和司机的重要展示平台。其首次参加是在1956年，当时它在54名参赛者中位列优雅竞赛第十名。1958年，R. 贝尔赢得了公路赛段和驾驶测试，并在优雅竞赛中获得第二名。这些结果强化了公司在车辆展示和驾驶标准方面的公众形象。 车队投资持续到20世纪50年代，但1961年是舒适客车公司购买车辆的最后一年。当E. R. 格奇于1962年退休时，诺曼·格奇考虑是否能够同时保留客车业务和服务车库。汽车拥有量的增加使得汽车经销和维修业务似乎提供了更强的未来增长，因此舒适客车公司于1962年4月停止交易。奥尔德肖特和区牵引公司收购了路线许可证和法纳姆售票处业务，而客车则卖给了几家私人运营商。 十字路口车库随后支持了家族汽车服务和经销业务的扩张，包括莫里斯、莱利和MG活动。它后来易手，2012年批准了住宅开发。该品牌的记忆通过交通爱好者和家庭成员得以保留。一辆前车辆，一辆29座贝德福德J4ZL配普拉克斯顿车身，注册号为999 PPL，在萨顿斯科特尼的泰勒公司服役至1993年左右，包括用于怀旧旅行。它于1994年被诺曼·格奇买回。修复工作开始，并在2000年代初通过舒适客车兴趣小组组织了更广泛的救援工作，该小组还寻求保存公司的文件和照片档案。
- 2012
前车库场地获批用于住房
[1]前车库场地获得住宅开发规划许可。
- 2004
组织遗产救援工作
[1]家庭成员和爱好者组成联盟和支持小组，以修复幸存的客车并保存公司档案。
- 1994
重新收购历史客车
[1]诺曼·格奇买回前舒适客车999 PPL，可能用于修复。
- 1962
停止运营
[1]舒适客车公司在E. R. 格奇退休后于4月停止交易；其路线许可证和售票处业务转让给奥尔德肖特和区牵引公司。
- 1961
最后一次购买车辆
[1]公司进行了最后一次记录的车辆购买。
- 1958
司机R. 贝尔赢得拉力赛驾驶项目
[1]R. 贝尔在公路赛段和驾驶测试中获得第一名，并在优雅竞赛中获得第二名。
- 1956
首次参加英国客车拉力赛
[1]舒适客车公司参加英国客车拉力赛，并在优雅竞赛中获得第十名。
- 1953
法纳姆售票处开业
[1]公司在法纳姆城堡街开设售票处，宣传超过一百个持牌目的地。
- 1940
战时工人和ENSA运输开始
[1]运送工业工人和ENSA表演者的合同帮助客车业务在战争期间维持运营。
- 1939
战前车队扩张完成
[1]在1929年至1939年间又购买了七辆车，确立了公司作为短途游览和私人包车运营商的地位。
产品与定位
一家本地信赖、注重舒适度的短途游览和私人包车运营商，服务于法纳姆及周边社区，强调可靠的车辆、广泛的覆盖范围和有组织的团体旅行。
客车短途游览 · 1926
短途游览和日间旅行服务
舒适客车公司运营从法纳姆地区出发的广告日间短途游览，特别是战后前往南海岸目的地。其他目的地包括滨海克拉克顿、威德科姆和贝克恩斯考特模型村。这些郊游是公司最明显的公共服务之一，通常预订火爆。
私人包车 · 1926
私人包车客车
公司为私人团体、组织和季节性需求提供客车。其私人包车活动在战后大幅扩展，有时在繁忙的夏季需要其他运营商的帮助。
旅行团
多日和长途旅行团
较长的产品包括前往布莱克浦的三日短途旅行和前往北德文郡和南德文郡的旅行团，以及特别旅程，如为期两周的苏格兰旅行。用于长途旅行的车辆可以修改，增加燃料容量、减少座位和增加司机。
合同运输
学校和教育局交通
舒适客车公司持有教育局合同并提供学校旅行。这项工作将运营商与当地家庭和机构联系起来，并构成了其社区存在的重要组成部分。
历史车辆
贝德福德J4ZL普拉克斯顿客车999 PPL
这辆29座贝德福德J4ZL配普拉克斯顿车身在公司关闭后出售，后来由萨顿斯科特尼的泰勒公司运营，包括在怀旧旅行服务中。它于1994年被诺曼·格奇重新收购，并成为后来保护和修复工作的焦点。
品牌决策
1962
专注于汽车经销和服务车库战略背景
在E. R. 格奇退休后，家族评估是否继续客车运营以及相关的车库和汽车经销业务。私家车拥有量的增加表明车辆销售、服务和维修有更强的增长前景。
采取的行动
诺曼·格奇选择关闭舒适客车公司，保留服务车库和经销活动，出售客车路线许可证和售票处业务，并处置车辆。
后续影响
舒适客车公司于1962年4月停止交易。车库被扩建用于汽车维修和莫里斯、莱利和MG经销工作，而前客车业务主要通过当地记忆和后来的遗产活动得以延续。
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