彗星号

彗星号是一艘英国商船，于1800年在泰晤士河上启航。它由圣巴布公司所有，在拿破仑战争时期运营，当时英国商船将商业活动与军事和私掠功能相结合。现存的历史记录将这艘船视为一艘单独的船只，而非现代消费品牌、企业品牌或产品系列。 该船最初在J.穆林船长指挥下航行至苏里南。其船东随后将其租给英国东印度公司，用于英国、印度及公司贸易网络其他地点之间的长途服务。托马斯·拉金斯船长于1801年6月获得私掠许可证，使该船在战时有权对敌方商业活动采取行动。彗星号于1801年9月作为大型护航船队的一部分离开朴茨茅斯，前往孟加拉。它于1802年2月抵达加尔各答，在孟加拉河搁浅后遇到运营困难，并于1803年1月完成航行后返回英国。 彗星号的第二次东印度公司航行于1803年6月在詹姆斯·莫林船长指挥下开始。7月1日，在马德拉岛以北航行时，该船被一支从加勒比海返回的法国海军部队俘获。法国舰队将彗星号带到费罗尔，而英国囚犯被释放。该船并未永久留在法国手中。后来在拉科鲁尼亚被卖给伦敦的一家美国公司，以压舱物送往英格兰，被英国皇家海军诺森伯兰号扣留，并于1804年9月带入普利茅斯。这次恢复使其此前的所有权和英国商业生涯得以继续。 返回后，彗星号再次记录在圣巴布名下，从事伦敦与印度之间的贸易。1805年，它开始了另一次前往马德拉斯和孟加拉的航行。在这次航行中，它成为与大卫·贝尔德将军和霍姆·里格斯·波帕姆海军上将夺取荷兰开普殖民地相关的英国远征的一部分。该船在开普行动后运送补给和部队，并继续前往印度。它于1806年4月抵达马德拉斯，6月抵达加尔各答，然后经马德拉斯、亭可马里、好望角和圣赫勒拿等港口返回，于1807年4月抵达布莱克沃尔。 在东印度公司服务之后，彗星号显然先作为运兵船，后来从事西印度群岛贸易。战时记录中有几位船长与该船有关。乔治·希格顿于1808年获得彗星号的私掠许可证，尽管现有记录并未确定他实际指挥。詹姆斯·麦克唐纳在1808-1809年左右被列为船长。该船的最终命运不确定。一种说法称其于1816年在海上失踪，而另一份记录报告称，一艘由威尔逊指挥的彗星号于1815年6月29日在从都柏林前往切斯特的航行中在韦斯特霍伊尔沙洲失事，船员幸存。现有资料无法确凿证明这些记录是否涉及同一艘船。因此，彗星号最好被理解为一艘历史悠久的英国商船，其意义在于东印度公司的贸易、战时护航、俘获与恢复、部队运输以及后来的区域贸易。

彗星号于1800年在泰晤士河上启航，用于英国商船服务。其首次有记录的航行是在J.穆林船长指挥下前往苏里南。该船随后被英国东印度公司租用，进入连接英国与印度的长途贸易。托马斯·拉金斯船长于1801年6月获得私掠许可证，彗星号于9月作为护航船队的一部分离开朴茨茅斯前往孟加拉。它于1802年2月抵达加尔各答，但在孟加拉河搁浅需要修理，推迟了返航。彗星号最终于1803年1月返回英国。 该船于1803年6月在詹姆斯·莫林船长指挥下开始第二次东印度公司航行。7月1日，它在马德拉岛以北被一支从加勒比海返回的法国舰队俘获。法国人将彗星号带到费罗尔，并释放了英国囚犯。该船后来在附近的拉科鲁尼亚被卖给伦敦的一家美国公司。该公司将其以压舱物送往英格兰，但英国皇家海军诺森伯兰号将其扣留并指示其前往普利茅斯，于1804年9月抵达。这一事件使彗星号恢复了英国商业控制。 《劳埃德船级社》随后将彗星号列为圣巴布所有，从事伦敦-印度贸易。1805年，该船再次驶向马德拉斯和孟加拉。它加入了由大卫·贝尔德将军和霍姆·里格斯·波帕姆海军上将领导的与1806年1月英国夺取荷兰开普殖民地有关的远征。彗星号运送军事补给和部队，在行动初期抵达开普，然后继续前往印度。它于4月抵达马德拉斯，6月抵达加尔各答。其返航经过印度洋港口、好望角和圣赫勒拿，于1807年4月抵达布莱克沃尔。 彗星号职业生涯的后期似乎与其东印度公司工作不同。该船显然曾作为运兵船，后来被用于西印度群岛贸易。乔治·希格顿于1808年2月获得彗星号的私掠许可证，尽管现有记录并未确认他是否指挥。詹姆斯·麦克唐纳在1808-1809年左右被记录为船长。该船的最终损失无法确定。一个来源给出1816年，而《劳埃德船级社》报告称，一艘由威尔逊指挥的彗星号于1815年6月29日在从都柏林前往切斯特的航行中在韦斯特霍伊尔沙洲失事，船员获救。证据无法确凿确定该报告是否指这艘船。

• 1815

  可能的失事

  [1]Comet (1800 ship)en.wikipedia.org

  《劳埃德船级社》的一条记录记载了一艘彗星号在韦斯特霍伊尔沙洲失事，但船只身份不确定。

• 1806

  开普殖民地远征

  [1]Comet (1800 ship)en.wikipedia.org

  彗星号在英国对荷兰开普殖民地的行动中运送部队和补给。

• 1804

  回归英国控制

  [1]Comet (1800 ship)en.wikipedia.org

  该船在法国占领期间易手后，被英国皇家海军诺森伯兰号扣留并带入普利茅斯。

• 1803

  被法国俘获

  [1]Comet (1800 ship)en.wikipedia.org

  彗星号在第二次东印度公司航行期间在马德拉岛以北被俘获，并被带到费罗尔。

• 1801

  首次东印度公司航行

  [1]Comet (1800 ship)en.wikipedia.org

  该船在托马斯·拉金斯船长指挥下离开朴茨茅斯前往孟加拉，并于1802年2月抵达加尔各答。

• 1800

  在泰晤士河上启航

  [1]Comet (1800 ship)en.wikipedia.org

  彗星号在泰晤士河上启航，进入英国商船服务。

一艘战时英国商船，用于洲际贸易、租用的东印度公司服务、军事后勤以及后来的西印度群岛贸易。

• 商船 · 1800

  彗星号

  该船本身是一艘用于远洋货物运输的英国商船。其有记录的使命包括前往孟加拉和马德拉斯的东印度公司航行、1806年开普殖民地远征期间运送军事补给和部队，以及后来与西印度群岛贸易相关的服务。

• 1806

  军事支援部署战略

  背景

  在拿破仑战争期间，英国商船与海军力量一起用于运送人员和补给。

  采取的行动

  彗星号加入了与夺取荷兰开普殖民地相关的远征，然后继续其印度航行。

  后续影响

  该船抵达马德拉斯和加尔各答，并于1807年完成返回英国的航行。

  来源

• 1804

  回归英国商业服务战略

  背景

  1803年法国军队俘获彗星号后，该船在拉科鲁尼亚被卖给伦敦的一家美国公司，并以压舱物送往英格兰。

  采取的行动

  英国皇家海军诺森伯兰号扣留了该船并将其送入普利茅斯，之后记录再次显示该船归圣巴布所有，从事伦敦-印度贸易。

  后续影响

  彗星号恢复了英国服务，并于1805年开始了另一次前往马德拉斯和孟加拉的航行。

  来源

• 1815

  关于彗星号失事的相互矛盾的记录[1]Comet (1800 ship)en.wikipedia.org

  其他

  历史资料对船只的命运存在分歧。一种说法将其损失日期定为1816年，而《劳埃德船级社》记录了一艘彗星号于1815年在韦斯特霍伊尔沙洲失事，船员获救。

• 1806

  彗星号支持英国夺取开普殖民地[1]Comet (1800 ship)en.wikipedia.org

  其他

  该船作为远征的一部分，在英国确立对荷兰开普殖民地控制的行动中运送部队和补给。

• 1804

  彗星号回归英国控制[1]Comet (1800 ship)en.wikipedia.org

  其他

  在被卖给伦敦的一家美国公司后，彗星号在驶向英格兰途中被英国皇家海军诺森伯兰号扣留，并被送入普利茅斯。

• 1803

  彗星号被法国舰队俘获[1]Comet (1800 ship)en.wikipedia.org

  其他

  在第二次东印度公司航行期间，彗星号在马德拉岛以北被法国军队俘获，并被带到费罗尔。

• 1801

  彗星号开始其首次东印度公司航行[1]Comet (1800 ship)en.wikipedia.org

  其他

  在托马斯·拉金斯船长的指挥下，彗星号在获得战时私掠许可证后，随护航船队离开朴茨茅斯前往孟加拉。

1. 1Comet (1800 ship)en.wikipedia.org
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