Combinatie Berging Tricolor

Combinatie Berging Tricolor，通常缩写为 CBT，是一个为移除 MV Tricolor 残骸而成立的临时海上打捞联合体。该联合体由 Smit International 的子公司 Smit Salvage BV 领导，成员包括 Scaldis Salvage & Marine Contractors NV、URS Salvage & Marine Contracting NV 和 Multraship Salvage BV。其成立反映了残骸移除任务的规模和复杂性，而非创建一家面向消费者的常规公司或持续商业品牌。 MV Tricolor 是一艘由 Wilh. Wilhelmsen 运营的挪威注册汽车运输船。该船在英吉利海峡沉没后，其残骸仍留在距法国海岸约 20 英里的繁忙海域。该地点位于法国专属经济区和领海内，构成了重大的航行、环境和监管挑战。残骸及其货物对航运构成危险，特别是因为该位置是欧洲最繁忙的海上航线之一。 残骸移除合同于 2003 年 4 月 11 日与联合体签订。作业于 2003 年 7 月开始，直至 2004 年 10 月 27 日宣布完成。打捞团队没有尝试整体起吊整艘船，而是使用镶有碳化物的切割钢丝将残骸分成九个部分，每部分约 3,000 吨。这些部分可以分阶段移除。切割方法技术要求高，与 Smit 在打捞俄罗斯潜艇 K-141 库尔斯克号时使用的方法有关。 CBT 的意义主要在于这一单一的大规模工程项目。它汇集了几家在残骸移除、海事承包、重型起重和海上作业方面具有互补能力的专业公司。现有参考资料并未将 CBT 视为一家独立注册的长期企业，也未提供其拥有更广泛产品组合、消费者营销计划、公开上市或在 Tricolor 项目完成后继续运营的证据。因此，最好将其理解为与重大海事打捞合同相关的项目联合体或运营商号。2004 年 10 月工作的完成标志着该实体记录在案的使命的实际结束。

Combinatie Berging Tricolor 是作为多家海上打捞公司的联合体成立的，其唯一明确任务是移除英吉利海峡中的 MV Tricolor 残骸。该集团由 Smit International 的子公司 Smit Salvage BV 领导。其他成员包括 Scaldis Salvage & Marine Contractors NV、URS Salvage & Marine Contracting NV 和 Multraship Salvage BV。成员组合汇集了荷兰和比利时的打捞和海事承包专业知识。 该任务是在 MV Tricolor 沉没后开始的，这是一艘由 Wilh. Wilhelmsen 运营的挪威注册汽车运输船。残骸位于法国海岸以北约 20 英里处，在法国专属经济区和领海内。由于该地点位于繁忙的航运区域，残骸构成了持续的航行危险，需要协调、技术专业的移除计划。 联合体的合同于 2003 年 4 月 11 日签署。工作于同年 7 月开始。所选的打捞方法涉及使用镶有碳化物的切割钢丝，将残骸切成九个部分，每部分约 3,000 吨。将船体分成可管理的部分使承包商能够逐步移除残骸，而不是将船作为一个整体回收。该技术与 Smit 在打捞俄罗斯潜艇 K-141 库尔斯克号时使用的方法有相似之处。 作业于 2004 年 10 月 27 日宣布完成。因此，CBT 的记录历史主要集中在规划和执行这一残骸移除项目上。现有资料并未确立一个独立的持续企业组织、消费品系列或超出 Tricolor 任务的活动。因此，CBT 被定性为海上打捞领域的临时联合体和项目身份，而非持久的独立品牌。

• 2004

  作业宣布完成

  [1]Combinatie Berging Tricoloren.wikipedia.org

  MV Tricolor 残骸移除项目于 2004 年 10 月 27 日宣布完成。

• 2003

  残骸移除合同签署

  [1]Combinatie Berging Tricoloren.wikipedia.org

  2003 年 4 月 11 日与 Combinatie Berging Tricolor 签署了移除 MV Tricolor 的合同。

• 2003

  打捞作业开始

  [1]Combinatie Berging Tricoloren.wikipedia.org

  联合体于 2003 年 7 月开始残骸移除作业。

一个专业的、基于项目的海上打捞联合体，专为繁忙国际水道中的复杂残骸移除而组建。

• 海上打捞和残骸移除 · 2003

  MV Tricolor 残骸移除

  CBT 记录在案的旗舰且实际上是唯一的服务是从英吉利海峡繁忙区域移除沉没的汽车运输船 MV Tricolor。该项目使用镶有碳化物的切割钢丝将残骸分成九个部分，每部分约 3,000 吨，从而实现分阶段回收和现场清理。

• 2003

  采用分段残骸切割策略战略

  背景

  残骸位于繁忙的航运区域，需要从法国水域移除。联合体需要一种适合非常大且困难的残骸的方法。

  采取的行动

  CBT 使用镶有碳化物的切割钢丝将残骸分成九个部分，每部分约 3,000 吨，以便分阶段移除。

  后续影响

  作业于 2004 年 10 月 27 日宣布完成。

  来源

1. 1Combinatie Berging Tricoloren.wikipedia.org