哥伦比亚直升机公司
美国直升机运营商和飞机支持公司，专门从事纵列旋翼重型吊运服务。
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概览
哥伦比亚直升机公司是一家总部位于俄勒冈州的直升机运营商和飞机支持公司，以其专业的纵列旋翼机队和重型吊运业务而闻名。公司由韦斯·莱马塔于1957年4月24日创立，最初拥有一架希勒12B直升机。在早期，莱马塔将飞行工作与卡车司机的工作相结合，在建立业务的同时接受了各种各样的任务。1957年，在俄勒冈州库斯湾附近的一次救援行动中，莱马塔从一艘沉没的挖泥船上救出了15名水手，这引起了公众的早期关注，并获得了美国陆军工程兵团的表彰。 公司逐渐发展了精确外部载荷作业的专业能力。在哥伦比亚河上的约翰迪大坝建设期间，莱马塔改进了一种方法，使飞行员能够直接看到载荷及其放置区域。这种方法与公司的运营理念相关联，并帮助公司承担了艰巨的吊装任务。哥伦比亚公司还开发了一种封闭式飞行员气泡窗，此前莱马塔的一位兄弟在科罗拉多落基山脉操作西科斯基S-61时遭遇严寒。这项改进提高了飞行员在观察外部载荷时的能力，同时保持免受天气影响。 哥伦比亚公司尤其与直升机伐木相关联。1971年，韦斯·莱马塔和杰克·埃里克森在加利福尼亚州普卢马斯国家森林使用西科斯基S-61进行了一次商业上成功的直升机伐木作业。哥伦比亚公司提供了直升机，而埃里克森购买了木材，两家组织随后都与早期经济可行的直升机伐木的发展有关。公司的重型吊运工作后来扩展到林业以外的领域，包括河流修复、空中消防、石油勘探、建筑、政府支持、灾难响应和电影制作。 在当代运营中，哥伦比亚公司以波音伏托尔纵列旋翼飞机为核心。其主要机队由波音伏托尔107-II和波音伏托尔234直升机组成，后者是通常与支奴干家族相关的民用重型吊运衍生型号。公司还运营着一个大型FAA维修站，为其自身机队和国际外部客户提供支持。除了飞行运营，哥伦比亚公司还追求为其飞机提供支持并可能制造零部件的能力。它于2006年从波音公司收购了107型和234型型号合格证，并寻求FAA生产认证，最初用于零部件，可能以后用于整机。 公司的工作以项目为基础，通常需要将飞机、机组人员、维护人员和后勤设备部署到偏远或国际地点。其直升机已支持野火响应、基础设施工作、林业、环境恢复和专门吊装。哥伦比亚公司还为政府相关任务提供飞机，并为土耳其的消防工作提供直升机和支援人员。其飞机出现在众多电影和电视相关制作中，使公司在航空和工业服务领域之外获得了知名度。 哥伦比亚公司仍然是一家私营的活跃运营商，总部位于俄勒冈州奥罗拉州立机场。2009年，俄勒冈州立法决议正式将该机场命名为“韦斯·莱马塔机场”。公司的身份继续依赖于专业重型吊运能力、纵列旋翼专业知识、维护支持以及在困难操作环境中执行复杂航空项目的能力。
沿革
哥伦比亚直升机公司于1957年4月24日在俄勒冈州由韦斯·莱马塔创立。其第一架飞机是希勒12B，这家年轻的公司最初接受各种飞行任务，而其创始人继续担任卡车司机。公司最早的决定性事件之一发生在1957年9月15日，莱马塔在库斯湾附近从一艘沉没的挖泥船上救出了15名水手。美国陆军工程兵团后来授予他陆军航空奖章以表彰这次救援。 随着公司获得更强大的飞机，它转向专业吊装和公用事业工作。在购买希勒12E后，莱马塔承担了更大的外部载荷任务，包括与哥伦比亚河上约翰迪大坝建设相关的精确吊装。这些操作促进了直接视觉操作控制技术的发展，飞行员可以从飞机上直接看向载荷及其目的地，而不是完全依赖地面信号或镜面系统。公司还开发了一种封闭式飞行员气泡窗，此前使用西科斯基S-61的寒冷天气经验表明需要更好的飞行员视野和保护。 林业成为哥伦比亚最重要的专业领域之一。1971年，莱马塔和杰克·埃里克森在加利福尼亚州泰勒维尔附近的普卢马斯国家森林进行了一次商业上成功的直升机伐木演示。该操作使用了哥伦比亚的西科斯基S-61，注册号N318Y。第二年，哥伦比亚在伐木工作中使用了波音107直升机。由于哥伦比亚提供飞机，埃里克森购买木材，两家组织都与商业上成功的直升机伐木的出现有关，尽管他们的角色不同。 在随后的几十年里，哥伦比亚将业务扩展到空中消防、建筑、石油勘探、环境恢复、政府支持、灾难响应和电影制作。公司还因在要求严格的外部载荷任务中运营纵列旋翼直升机而闻名。其历史机队包括希勒、贝尔、MD、西科斯基和波音伏托尔飞机。现代机队集中在波音伏托尔107-II和波音伏托尔234上，这些飞机提供巨大的吊装能力，适合在偏远地区运输载荷。 机队扩张包括2005年收购多余的加拿大军队CH-113拉布拉多直升机，尽管公司目前的运营身份主要与其波音纵列旋翼飞机相关。哥伦比亚于1991年从瑞典政府购买了四架波音伏托尔107II-14直升机。2012年，它收购了额外的瑞典运营的107系列飞机，包括前瑞典空军和瑞典海军飞机。2014年，它购买了五架美国陆军支奴干用于公用事业服务；这些飞机不允许搭载乘客。公司还运营一架比奇200C超级空中国王用于机队支持。 一个重大的战略发展发生在2006年12月15日，哥伦比亚收购了波音107型和234型的型号合格证。公司已寻求FAA生产认证以制造零部件，并表达了长期目标，即获得生产这两种飞机的授权。这一努力补充了其既定的FAA维修站活动，该维修站为世界各地的客户和飞机运营商提供支持。 哥伦比亚的国际项目工作包括在土耳其的消防支持。从2021年开始，它通过CMC Savunma Sanayi A.S.为与土耳其林业总局相关的工作提供234型直升机、飞行机组和维护支持。参考资料报道，截至2025年8月，有四架直升机在此角色中提供。 公司的飞机也出现在电影中，包括《独眼龙》、《越空狂龙》、《金刚重生》、《失落的世界：侏罗纪公园》、《美国风情画续集》、《逃亡列车》、《外星恋》、《魔鬼战将》和《X战警2》。2009年，俄勒冈州正式承认公司的航空基地，将其总部机场命名为奥罗拉州立机场的韦斯·莱马塔机场。哥伦比亚直升机公司仍然是一家活跃的私营公司，其主要能力是重型吊运直升机运营、专业空中作业、国际部署以及飞机维护和支持。
- 2021
土耳其消防部署开始
[1]哥伦比亚开始为土耳其的消防工作提供234型直升机和运营支持。
- 2014
美国陆军支奴干收购
[1]公司购买了五架美国陆军支奴干用于公用事业运营；这些飞机未获准搭载乘客。
- 2012
进一步收购瑞典机队
[1]哥伦比亚收购了十架前瑞典军事部门运营的107系列直升机。
- 2009
总部机场获得韦斯·莱马塔机场命名
[1]俄勒冈州立法决议承认哥伦比亚的总部机场为奥罗拉州立机场的韦斯·莱马塔机场。
- 2006
收购波音型号合格证
[1]哥伦比亚从波音公司收购了107型和234型型号合格证。
- 2005
加拿大CH-113收购
[1]公司购买了八架多余的加拿大军队CH-113拉布拉多直升机以扩大机队。
- 1991
收购瑞典波音伏托尔直升机
[1]哥伦比亚收购了四架前瑞典空军运营的波音伏托尔107II-14飞机。
- 1982
气垫驳船作业
[1]公司承担了在雪、冰和水上拖曳气垫驳船的独特任务。
- 1971
商业上成功的直升机伐木演示
[1]哥伦比亚公司和杰克·埃里克森在加利福尼亚州普卢马斯国家森林进行了一次早期财务上成功的直升机伐木作业。
- 1957
哥伦比亚直升机公司成立
[1]韦斯·莱马塔于4月24日以一架希勒12B创立公司，并开始在俄勒冈州建立通用直升机业务。
产品与定位
专业重型吊运直升机运营商，结合纵列旋翼飞行运营、远程项目物流和飞机维护专业知识。
重型吊运直升机运营
波音伏托尔107-II直升机服务
哥伦比亚的波音伏托尔107-II机队支持外部载荷工作，如林业、建筑、消防、恢复、政府支持和其他公用事业任务。这些飞机是纵列旋翼直升机，因其吊装能力和在传统地面运输困难的地方运营的适用性而受到重视。
重型吊运直升机运营
波音伏托尔234直升机服务
波音伏托尔234是哥伦比亚用于要求严格的工业和公共服务任务的主要重型吊运平台。公司将该机型用于林业、空中消防、建筑、灾难响应、国际支持和其他需要大量外部载荷能力的任务。
林业航空 · 1971
直升机伐木服务
哥伦比亚提供基于直升机的木材采伐和相关林业支持。直升机伐木允许使用长线吊装从陡峭、偏远或环境敏感地区移除木材，而无需大量修建道路。公司的参与可追溯到商业上成功的直升机伐木的早期发展。
飞机维护
FAA维修站服务
公司运营一个大型FAA维修站，支持其自身飞机和世界各地的客户。该能力涵盖与专业波音纵列旋翼直升机相关的维护和技术支持需求，并有助于实现需要大量现场物流的部署。
营销活动
- 2021土耳其野火消防支持
Turkey
哥伦比亚通过CMC Savunma Sanayi A.S.为与土耳其林业总局相关的消防行动提供234型直升机、飞行机组和维护支持。
结果. 该部署为哥伦比亚的重型吊运飞机在土耳其野火响应中确立了国际运营角色；参考资料报道，截至2025年8月，该计划中有四架直升机。
品牌决策
2021
扩大在土耳其的国际消防行动战略背景
土耳其需要专业直升机资源用于林业和野火行动。
采取的行动
哥伦比亚通过CMC Savunma Sanayi A.S.部署了234型直升机以及机组和维护人员。
后续影响
公司继续支持该计划，截至2025年8月，据报道有四架直升机在该行动中服役。
2006
收购107型和234型型号合格证战略背景
哥伦比亚的业务依赖于专业波音伏托尔纵列旋翼直升机机队，这产生了对长期技术和零部件支持的战略需求。
采取的行动
公司收购了波音107型和234型的型号合格证，并寻求FAA授权生产零部件，长期目标是生产这两种飞机。
后续影响
此次收购加强了哥伦比亚作为该机型运营商和技术管理者的角色，尽管现有参考资料并未确认完整生产认证已完成。
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