科伦坡船坞

科伦坡船坞是一家斯里兰卡造船和海洋工程公司，总部位于科伦坡港内。公司成立于1974年，依托科伦坡深水港的战略优势发展壮大，成为斯里兰卡服务于海事领域的主要工业设施之一。其业务涵盖军用和民用船舶的建造、改装和修理，以及重型工程和海上工程。 公司服务于国内外客户。在斯里兰卡，其工作包括为政府和海事运营商建造巡逻艇、渔业保护船、海岸监视船、登陆艇、客船、拖船等。其军事和政府客户包括斯里兰卡海军、斯里兰卡海岸警卫队和马尔代夫海岸警卫队。商业工作涵盖为国际航运、海上和疏浚公司提供海上支援船、散货船、电缆铺设船、平台供应船和修船项目。 科伦坡船坞发展的重要元素是其与日本尾道造船厂的技术和商业关系。两家公司自1993年起联合合作，科伦坡船坞于2013年庆祝了该关系二十周年。这一合作将斯里兰卡船厂与日本造船技术联系起来，并帮助其参与国际船舶项目。 船厂运营四个干船坞和修理泊位设施。其最大干船坞的标称容量为125,000吨载重吨，使公司能够处理大型船舶以及较小规模的新建和修理任务。科伦坡船坞还通过了劳氏质量认证的ISO 9001:2015质量认证，反映了其工程和生产运营中采用正式的质量管理体系。 国际项目工作包括2020年为挪威Misje Eco Bulk建造Eco散货船。公司还通过日本丰田通商株式会社和日本国际协力机构的援助，为伊拉克港口建造了浮标供应船。其他报道的项目类别包括锚处理拖船供应船、快速巡逻艇、海上支援船和海底电缆铺设船。 公司于2024年底面临公开报道的财务危机。2024年12月，其两名日本董事辞职，而斯里兰卡董事留任。在斯里兰卡政府的协助下，科伦坡船坞寻求能够收购51%股份并支持拟议的配股（旨在筹集约3000万美元）的战略投资者。该过程据报道吸引了约40份意向书，之后有五个方入围。 2025年6月，印度马扎冈船坞有限公司宣布决定收购科伦坡船坞51%的控股权，交易价值最高约450亿印度卢比，但需完成既定程序。拟议交易被视为马扎冈船坞扩大其造船和修船业务的一种方式，同时为科伦坡船坞提供战略和财务支持。所有权和治理状况应以最新的公司和监管文件为准。

科伦坡船坞于1974年在斯里兰卡科伦坡港开始运营。其位于深水港内的位置为船舶修理、船舶建造和海洋工程提供了实用基地。从最初的工业角色，公司扩展为涵盖新造船、修理、重型工程和海上工程的更广泛的工程组织。 船厂的工作服务于斯里兰卡机构和海外客户。国内和区域项目包括海军和海岸警卫队船只、渔业保护船、海岸监视船、登陆艇、客船和消防船。据报道，其军事和政府客户包括斯里兰卡海军、斯里兰卡海岸警卫队和马尔代夫海岸警卫队。商业客户包括船舶管理公司、海上运营商、疏浚集团、航运公司和能源相关的海事企业。 1993年，科伦坡船坞开始与日本尾道造船厂联合合作。这一关系成为公司发展的长期特征，并于2013年3月26日公开庆祝其二十周年。合作将科伦坡船厂与日本的技术和商业经验联系起来，同时支持其追求国际客户船舶的能力。 科伦坡船坞的生产和修理基础设施包括四个干船坞和修理泊位。最大的干船坞据报道容量为125,000吨载重吨。该基础设施支持从小型巡逻艇和港口船到大型商业和海上船舶的工作。公司还通过了劳氏质量认证的ISO 9001:2015质量标准。 船厂报道的项目展示了其能力的广度。船舶类型包括巡逻艇、渔业保护和海岸监视船、快速登陆艇、客船、拖船、锚处理拖船供应船、多用途平台供应船、快速巡逻艇、近海巡逻艇和海底电缆铺设船。2020年，科伦坡船坞为挪威Misje Eco Bulk（Kåre Misje & Co的子公司）建造了Eco散货船。它还通过丰田通商株式会社为伊拉克港口建造了浮标供应船，并得到日本国际协力机构的援助。 公司于2024年进入财务压力期。11月报道了财务危机，随后12月6日两名日本董事辞职。公司的斯里兰卡董事留任，科伦坡船坞在斯里兰卡政府的协助下开始寻求战略投资者。拟议的解决方案涉及出售此前与尾道造船厂相关的51%股权，并支持旨在筹集约3000万美元的配股。投资者过程据报道产生了约40份意向书，并产生了五名候选人的入围名单。 2025年6月27日，印度马扎冈船坞有限公司宣布拟收购科伦坡船坞51%的控股权。披露的交易价值最高约450亿印度卢比，根据引用的报道约合5296万美元。该提议被定位为马扎冈船坞的战略扩张，同时为科伦坡船坞提供财务和运营支持。后续的所有权、完成和董事会变更需以当前公司和监管记录为准。

• 2025

  马扎冈船坞宣布拟议收购

  [1]Colombo Dockyarden.wikipedia.org

  马扎冈船坞宣布拟收购科伦坡船坞51%的控股权，交易价值最高约450亿印度卢比。

• 2024

  财务危机和投资者搜寻

  [1]Colombo Dockyarden.wikipedia.org

  据报道发生财务危机，随后两名日本董事辞职，并在斯里兰卡政府的支持下启动战略投资者流程。

• 2020

  建造Eco散货船和浮标供应船

  [1]Colombo Dockyarden.wikipedia.org

  船厂为挪威Misje Eco Bulk建造了Eco散货船，并通过丰田通商为伊拉克港口建造了浮标供应船，并得到日本国际协力机构的援助。

• 2013

  尾道合作二十周年

  [1]Colombo Dockyarden.wikipedia.org

  科伦坡船坞和尾道造船厂于2013年3月26日庆祝合作二十周年。

• 1993

  与尾道造船厂开始合作

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  公司开始与日本尾道造船厂联合合作，建立了长期的日本技术和商业关系。

• 1974

  在科伦坡港建立运营

  [1]Colombo Dockyarden.wikipedia.org

  科伦坡船坞作为位于科伦坡深水港内的斯里兰卡造船和海洋工程设施开始运营。

一家提供全方位服务的南亚船厂，结合新船建造、船舶修理、重型工程和海上工程，服务政府、军事、商业航运和海上客户。

• 国防造船

  军用和巡逻艇

  科伦坡船坞为海事政府客户建造巡逻艇和其他安全船只。报道的例子包括Jayasagara级巡逻艇、快速巡逻艇、海岸监视船、渔业保护船和近海巡逻艇。这些项目支持斯里兰卡和海外市场的海军、海岸警卫队和渔业执法任务。

• 商业和公用船舶建造

  登陆艇和客船

  船厂为沿海和短途运输建造了登陆艇和客船。报道的设计包括29米登陆艇、快速登陆艇和容量约为250和400名乘客的客船。

• 港口和海上船舶

  拖船和锚处理船

  科伦坡船坞生产港口和海上支援船，包括消防船、系柱拖力拖船和锚处理拖船供应船。报道的例子包括系柱拖力为65、80和130吨的船只，服务于港口运营、拖曳和海上物流。

• 海上工程

  海上支援和平台供应船

  公司为能源和海事服务行业的运营商建造了多用途平台供应船和其他海上支援船。这些船只设计用于运输设备、物资和人员，并支持海上建设或生产活动。

• 商业造船 · 2020

  Eco散货船

  2020年，科伦坡船坞为挪威Misje Eco Bulk（Kåre Misje & Co的一部分）建造了Eco散货船。该项目展示了船厂为国际船东交付商业货船的能力，并参与以改善运营效率为卖点的船舶项目。

• 港口和助航设施船 · 2020

  浮标供应船

  船厂为伊拉克港口建造了浮标供应船。该项目通过日本丰田通商株式会社进行，并得到日本国际协力机构的援助，展示了科伦坡船坞在专业港口支援船建造中的作用。

• 专业商业船舶

  海底电缆铺设船

  据报道，VARD 9-01项目涉及建造一艘111.3米的海底电缆铺设船。这种类型的船支持海底电信或电力电缆的铺设和维护，代表了科伦坡船坞国际新造船工作中更专业的细分领域。

• 海事服务 · 1974

  船舶修理和干船坞服务

  船舶修理是与新造船并列的核心业务。四个干船坞、修理泊位以及最大船坞报道的125,000吨载重吨容量使船厂能够服务于广泛的商业、海上、政府和军用船舶。公司还从事相关的重型工程和海洋工程工作。

• 2025

  拟议向马扎冈船坞出售控股权并购

  背景

  马扎冈船坞寻求扩大其造船和修船活动，而科伦坡船坞在2024年困难后正在寻找财务和战略支持。

  采取的行动

  2025年6月27日，马扎冈船坞宣布拟收购科伦坡船坞51%的股份。披露的价值最高约450亿印度卢比，在引用的材料中约合5296万美元。

  后续影响

  该交易被描述为需在六个月内完成。后续的完成、治理和资本注入声明需以官方文件为准。

  Proposed acquisition value. Up to INR 450 crore (Announced 27 June 2025)

  来源

• 2024

  寻求战略投资者和配股支持战略

  背景

  在报道的财务危机和两名日本董事离职后，科伦坡船坞需要资本和战略支持。公司和斯里兰卡政府寻求投资者收购51%股份并协助拟议的配股。

  采取的行动

  公司通过斯里兰卡外交渠道进行了公开的投资者流程。据报道收到约40份意向书，最终有五名候选人入围。

  后续影响

  该流程导致马扎冈船坞在2025年被确定为拟议的战略收购方。最终所有权结果应以当前文件为准。

  Proposed rights issue. (2024)

  来源

1. 1Colombo Dockyarden.wikipedia.org
2. 2Colombo Dockyard official websitecdl.lk