科尔切斯特赛车发展公司

科尔切斯特赛车发展公司是一家英国专业赛车制造商和工程企业，以生产Merlyn单座赛车和运动赛车而闻名。该公司于1960年在Clive Maskrey和Selwyn Hayward的指导下成立，最初为青年方程式（Formula Junior）类别开发赛车。其早期的工程方法包括为Merlyn Mark 1采用中置发动机布局，这在当时许多竞争的青年方程式赛车仍为前置发动机的时期是一个显著的配置。尽管第一辆Mark 1并未参赛，但后来的Merlyn设计使该公司成为英国俱乐部和国际方程式赛车中可信的小批量制造商。 在1960年代，Merlyn将其产品线扩展到青年方程式、三级方程式、二级方程式和运动赛车。该公司的赛车与Cooper和Brabham等更知名的制造商竞争，结果因类别和赛季而异。Mark 4和Mark 4A运动赛车是为FIA附录C规则开发的，而Mark 6和Mark 7则用于运动赛车、三级方程式和二级方程式。Merlyn赛车出现在摩纳哥三级方程式大奖赛、英国锦标赛和美国SCCA比赛中。与Merlyn赛车相关的车手包括Jonathan Williams、Chris Irwin、Tony Lanfranchi、Tim Schenken、Emerson Fittipaldi以及其他未来的国际赛车手。 Merlyn最重要的商业和运动机会来自1960年代末和1970年代Formula Ford的增长。Mark 11及后来的Formula Ford车型成为公司的主要产品。Tim Schenken在车型的首个竞争时期驾驶Merlyn赢得了BRSCC Formula Ford 1600锦标赛，该车型随后被英国、巴西、加拿大、美国等地的车手使用。一辆由Emerson Fittipaldi驾驶过一段时间的Mark 11A底盘被称为“魔法Merlyn”。Colin Vandervell后来使用这辆车取得了29场Formula Ford胜利和1970年BRSCC Formula Ford锦标赛冠军。Jody Scheckter也在进入一级方程式之前驾驶过Merlyn赛车。 公司在1970年代继续为Formula B、Formula Atlantic、Formula F100等类别开发赛车。Merlyn底盘在个人比赛和锦标赛中取得了显著成绩，包括在美国俱乐部赛车中的成功以及在Formula Ford节和Formula Ford欧洲系列赛等赛事中的强劲表现。然而，该品牌日益面临来自Lola、Royale、Van Diemen等制造商的竞争。失去主要客户和不利的英镑兑美元汇率条件导致公司于1979年决定停止生产完整赛车。 车辆生产结束后，Clive Hayward继续在专业历史赛车领域经营业务。CRD Tool and Engineering Ltd生产Merlyn零件，直至2015年11月停止交易。科尔切斯特赛车发展公司本身继续为Merlyn赛车制造零部件并进行底盘维修。因此，其当前角色主要是品牌支持、修复和专业工程运营，而非新型赛车模型的生产商。

科尔切斯特赛车发展公司于1960年开始生产Merlyn赛车。公司由Clive Maskrey和Selwyn Hayward创立，Hayward参与了早期赛车的设计。第一辆Merlyn，Mark 1，是一个未参赛的青年方程式项目，但它引入了中置发动机布局，使其区别于许多当代青年方程式赛车。随后的Merlyn车型进入了英国和海外的青年方程式、三级方程式、二级方程式和运动赛车比赛。 Merlyn在1960年代早期的产品线包括Mark 3、Mark 4、Mark 4A、Mark 6和Mark 7。Mark 4运动赛车围绕FIA附录C规则制造，可使用Ford Anglia或Coventry Climax发动机，并为英国和国际比赛提供不同的变速箱布置。Merlyn赛车出现在摩纳哥三级方程式大奖赛和英国锦标赛中。成绩包括Mark 4A在1963年哥本哈根杯中获得第二名，以及Chris Irwin在二级方程式和三级方程式赛车中的强劲表现。美国竞争者Charles Barnes还在1964年驾驶Merlyn Mark 6赢得了SCCA全国锦标赛Runoffs G Modified级别。 1960年代末，公司转向Formula Ford，这成为Merlyn商业上最重要的类别。Mark 11为新方程式推出并迅速获得关注。Tim Schenken驾驶Merlyn赢得了BRSCC Formula Ford 1600锦标赛，而公司的赛车也被Tony Lanfranchi和Emerson Fittipaldi等竞争者驾驶。后来与Fittipaldi相关的Mark 11A底盘被称为“魔法Merlyn”。Mark 14是另一个成功的设计，在三级方程式和Formula Ford中表现出色。Colin Vandervell驾驶前Fittipaldi赛车取得了29场Formula Ford胜利和1970年BRSCC锦标赛冠军。 在1970年代，公司为Formula B、Formula Atlantic、Formula F100、二级方程式、三级方程式和Formula Ford开发或供应赛车。Merlyn赛车出口到美国、巴西和加拿大，并被赛车学校和私人参赛者以及工厂支持的团队使用。该品牌取得了零星的胜利和较高的锦标赛名次，包括Gordon Smiley在美国Formula B/C赛事中的成功以及Formula Ford节和Formula Ford欧洲系列赛中的强劲成绩。 Merlyn的完整赛车生产于1979年结束。公司面临来自Lola、Royale、Van Diemen等专业制造商的日益激烈的竞争。失去主要客户和影响美国销售的不利汇率条件被列为关闭赛车制造的因素之一。Clive Hayward随后通过零部件生产和维修工作继续支持该品牌。CRD Tool and Engineering Ltd供应Merlyn零件，直至2015年11月停止交易，而科尔切斯特赛车发展公司继续为历史赛车和保存制造零部件和维修Merlyn底盘。

• 2015

  CRD Tool and Engineering停止交易

  [1]Colchester Racing Developmentsen.wikipedia.org

  生产Merlyn零件的CRD Tool and Engineering Ltd于11月停止交易。

• 1979

  完整赛车生产结束

  [1]Colchester Racing Developmentsen.wikipedia.org

  科尔切斯特赛车发展公司在商业和竞争压力下停止生产完整赛车，包括失去主要客户和不利的美元兑英镑汇率。

• 1973

  Merlyn在Formula Ford欧洲系列赛中包揽前两名

  [1]Colchester Racing Developmentsen.wikipedia.org

  Bengt Gilhorn和Hans Binder分别驾驶Merlyn底盘在Formula Ford欧洲系列赛中获得第一名和第二名。

• 1972

  美国Formula B胜利

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  Gordon Smiley在亚特兰大之路驾驶Merlyn Mark 21赢得了Formula B/C比赛，并在锦标赛积分榜上获得第五名。

• 1970

  魔法Merlyn赢得Formula Ford锦标赛

  [1]Colchester Racing Developmentsen.wikipedia.org

  Colin Vandervell驾驶前Emerson Fittipaldi相关的Merlyn取得了29场Formula Ford胜利和BRSCC Formula Ford锦标赛冠军。

• 1968

  Formula Ford锦标赛成功

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  Tim Schenken驾驶Merlyn赢得了BRSCC Formula Ford 1600锦标赛，而Tony Lanfranchi在BRSCC三级方程式锦标赛中获得第二名。

• 1967

  Mark 11推出

  [1]Colchester Racing Developmentsen.wikipedia.org

  随着Formula Ford的扩张，Mark 11成为Merlyn的突出设计，帮助该品牌在入门级单座赛车中确立地位。

• 1964

  扩展到二级方程式和三级方程式

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  Mark 6运动赛车和Mark 7二级方程式及三级方程式赛车投入比赛。Chris Irwin在Merlyn单座赛车中取得了显著成绩，而Charles Barnes驾驶Mark 6赢得了SCCA全国锦标赛Runoffs G Modified级别。

• 1962

  Merlyn首次亮相摩纳哥三级方程式

  [1]Colchester Racing Developmentsen.wikipedia.org

  Merlyn参加了摩纳哥三级方程式大奖赛，Jonathan Williams驾驶Mark 5原型车获得第五名。

• 1960

  公司成立并开发首辆Merlyn

  [1]Colchester Racing Developmentsen.wikipedia.org

  Clive Maskrey和Selwyn Hayward创立了科尔切斯特赛车发展公司，并开发了中置发动机的Merlyn Mark 1青年方程式赛车。

一家专注于轻型赛车、历史Merlyn竞赛车辆、替换零件和底盘支持的专业英国制造商和工程供应商。

• 青年方程式赛车 · 1960

  Merlyn Mark 1

  第一款Merlyn设计，为青年方程式而造。其显著特点是中置发动机配置，尽管原型车从未参赛。该车确立了Merlyn品牌的基本工程特性，并先于1960年代开发的更成功的竞赛车型。

• 运动赛车 · 1963

  Merlyn Mark 4和Mark 4A

  为符合FIA附录C规则而设计的运动赛车。可配置Ford Anglia或Coventry Climax发动机，并根据是用于英国还是国际比赛使用不同的变速箱布置。Mark 4A在1963年哥本哈根杯中获得第二名。

• 运动赛车 · 1964

  Merlyn Mark 6

  改进的运动赛车设计，也出现在Group 7比赛中。该车型在英国运动赛车中多次进入前十名，并于1964年由Charles Barnes赢得SCCA全国锦标赛Runoffs G Modified级别。

• 二级方程式和三级方程式赛车 · 1964

  Merlyn Mark 7

  以二级方程式和三级方程式两种形式生产的单座赛车。共制造了11辆。Mark 7代表了Merlyn在日益取代青年方程式的类别中竞争的努力，后来被改进的Mark 9所取代。

• Formula Ford赛车 · 1967

  Merlyn Mark 11和Mark 11A

  Merlyn最著名的Formula Ford系列。这些赛车在英国和海外的私人参赛者和职业车手中广受欢迎。Tim Schenken驾驶Mark 11赢得了BRSCC Formula Ford 1600锦标赛，而一辆由Emerson Fittipaldi驾驶过一段时间的Mark 11A被称为“魔法Merlyn”。

• 三级方程式和Formula Ford赛车 · 1969

  Merlyn Mark 14

  一款成功的1960年代末单座赛车，在三级方程式和Formula Ford中都具有竞争力。其成绩因包括Emerson Fittipaldi在内的车手而得到加强，该车型在1969年和1970年期间在两个类别中都名列前茅。

• Formula B赛车 · 1970

  Merlyn Mark 15

  1970年为美国Formula B比赛设计的车型。它是Merlyn在主要Formula Ford业务之外服务海外市场和美国俱乐部赛车类别努力的一部分。

• Formula F100运动赛车 · 1970

  Merlyn Mark 16

  为短暂的Formula F100类别打造的廉价运动赛车。使用1.3升Ford Escort发动机。该类别仅存在了几个赛季，限制了该车型的长期竞赛作用。

• Formula Ford和Formula Atlantic赛车 · 1971

  Merlyn Mark 20、Mark 21和Mark 23

  一组1970年代的Merlyn单座赛车，用于Formula Ford、Formula B和Formula Atlantic相关比赛。Mark 20赛车赢得了锦标赛赛事，Mark 21被Gordon Smiley用于美国Formula B/C比赛，而典型的Mark 23可配备发动机和变速箱或仅提供裸底盘。

• 赛车工程服务

  Merlyn零部件和底盘维修

  完整赛车生产结束后，科尔切斯特赛车发展公司通过替换零部件和底盘维修继续支持现有Merlyn车辆。这项工作服务于历史赛车竞争者、收藏家和保存幸存Merlyn赛车的车主。

• 1979

  退出完整赛车生产战略

  背景

  Merlyn面临来自Lola、Royale和Van Diemen等制造商的更激烈竞争。公司还失去了一个主要客户，并受到不利的美元兑英镑汇率条件的影响。

  采取的行动

  科尔切斯特赛车发展公司停止了完整赛车的制造。

  后续影响

  公司转向供应零部件和维修Merlyn底盘，这一专业支持角色在独立的CRD Tool and Engineering公司停止交易后继续存在。

  来源

• 1967

  重点发展Formula Ford战略

  背景

  Formula Ford正成为重要的低成本单座赛车类别，而二级方程式和三级方程式比赛对小制造商来说变得更加困难。

  采取的行动

  Merlyn推出并推广了用于Formula Ford的Mark 11，使该类别成为其赛车业务的核心部分。

  后续影响

  Mark 11系列成为该品牌最成功和广泛使用的产品线之一，在英国取得了锦标赛成绩，并在海外赛车中使用。

  来源

1. 1Colchester Racing Developmentsen.wikipedia.org
2. 2Official Merlyn race team and build specialistsmerlyncars.com