科拉斯铁路

科拉斯铁路是一家铁路工程、基础设施和货运运输企业，隶属于科拉斯集团，而科拉斯集团由法国建筑和工业集团布依格控制。该公司由Seco Rail发展而来，Seco Rail是SECO（Société d'Études et de Construction d'Outillage）创立的铁路工程业务。其历史活动包括铁路线路的建设和维护、轨道更新、电气化、铁路系统和城市交通基础设施。 该业务在英国显著扩张。在采用科拉斯铁路名称之前，Seco Rail参与了高速铁路1号线的第一阶段，供应和安装了大量轨道、架空电气化及相关铁路系统。2006年，它进入英国铁路货运市场，最初使用租赁的机车车辆运输骨料。其首个定期货运合同于2007年签订，当时它接管了Kronospan在卡莱尔和奇尔克之间的木材运输服务。该公司还收购了机车，并开始为英国铁路网公司运营轨道处理列车。 2008年发生了一次重大的组织变革。在科拉斯集团收购了Carillion Rail的工厂部门并收购了AMEC-Spie的相关铁路活动后，Seco Rail与被收购的业务合并为科拉斯铁路品牌。扩大后的公司拥有大量的轨道机械车队，并拓宽了在轨道建设、维护、更新和铁路系统方面的能力。在英国，它随后扩展到钢铁、煤炭、木材和基础设施列车运输，在不同发展阶段收购或租赁了包括47型、56型、60型、66型、70型和37型机车。 科拉斯铁路的业务不仅限于货运运营。其基础设施工作涵盖铁路建设、维护、更新、电气化、信号相关系统、车辆段和车站工程，以及专业的轨道机械。该公司参与了法国、英国和海外市场的重大项目。在摩洛哥，它是Al Boraq高速铁路项目的主要基础设施承包商。在法国，它参与了尼姆-蒙彼利埃绕行高速线路。在英国，其项目包括伦敦滑铁卢站的改善工程、西米德兰兹地铁的升级以及为英国铁路网公司的大量承包活动。 该公司还探索了相邻的交通机会。2013年，科拉斯铁路与Go-Ahead集团成立合资企业，竞标码头区轻轨运营特许权；该竞标后来被撤回。其英国机车车辆维护业务Pullman Rail于2021年出售给威尔士交通局。尽管如此，科拉斯铁路继续作为铁路基础设施承包商和货运运营商运营，包括2022年在德文郡和蒙茅斯郡之间的木材运输试验。 科拉斯铁路主要定位为技术型铁路基础设施合作伙伴，而非面向乘客的消费品牌。其活动结合了土木和铁路工程、专业机械、维护能力和货运运营。该公司主张改善英国铁路货运的长期运力规划，并对高速铁路2号等重大基础设施项目表示兴趣。

科拉斯铁路的起源可追溯到Seco Rail，由法国铁路工程公司SECO创立。在二十世纪，该业务主要集中在铁路建设、轨道维护和城市交通工程。在SECO于2000年被科拉斯收购后，其专业知识被纳入更广泛的科拉斯集团。尽管其历史基地在法国，该业务也在英国和比利时发展了业务。 在英国，早期的重要任务之一是参与高速铁路1号线的第一阶段。该公司在项目的大部分路段供应和安装了轨道、架空电气化及相关系统。这项工作使该业务在成为货运运营商之前，在英国市场确立了铁路基础设施承包商的地位。 Seco Rail于2006年进入铁路货运运营，最初使用租赁的机车和其他机车车辆运输骨料。2007年，它接管了Kronospan在卡莱尔和奇尔克之间的木材列车，这是其首个定期货运合同。它还从EWS收购了三台47型机车，经过大修用于英国铁路网公司的轨道处理任务。该业务随后增加了钢铁、煤炭和更多木材运输，同时发展了更大的自有和租赁机车车队。 科拉斯集团于2008年1月通过收购Carillion Rail的工厂部门扩大了英国铁路业务。收购的资产包括捣固机、整形机、一台机车、一台Kirow起重机、道岔处理单元以及位于拉格比的Mill Lane工厂仓库。科拉斯随后将Seco Rail与收购的Carillion Rail工厂活动和AMEC-Spie的铁路子公司合并。由此产生的组织以科拉斯铁路的名义运营，拥有更广泛的基础设施和工厂能力。 在2000年代末和2010年代，科拉斯铁路多元化了其英国货运组合。它于2008年和2009年开始钢铁运输，从2011年起增加了煤炭运输，并于2011年推出了另一项Kronospan木材服务。其车队包括47型、56型、60型、66型、70型和37型机车，在不同时间收购或租赁用于货运、基础设施和维护工作。该公司还在2012年收购了位于卡迪夫的机车车辆维护业务Pullman Rail。2013年，它从GE Transportation订购了十台70型机车，并另外购买了37型机车用于干线运营。后来，它从DB Schenker收购了十台60型机车，尽管这些机车于2018年出售给GB Railfreight；其47型机车于2017年出售给同一运营商。 科拉斯铁路还寻求客运和国际基础设施机会。2013年，它与Go-Ahead集团成立合资企业，竞标码头区轻轨运营特许权，但竞标被撤回。在国际上，它是摩洛哥Al Boraq高速铁路线的主要基础设施承包商。在法国，它参与了尼姆-蒙彼利埃绕行高速线路的建设。在英国，它参与了伦敦滑铁卢站的改善工程、西米德兰兹地铁和英国铁路网公司的基础设施项目。到2016年底，根据引用的参考资料，它是英国铁路网公司五大承包商之一，在英国雇佣约1500人。 该公司继续倡导铁路货运发展，包括为未来货运路径提供更明确的保证。2021年，它将Pullman Rail出售给威尔士交通局。2022年，它为Euroforest在德文郡和蒙茅斯郡之间测试了一项木材服务。科拉斯铁路仍然是科拉斯集团和布依格集团内活跃的基础设施和货运企业，业务集中在铁路建设、维护、专业机械、电气化和货运服务。

• 2022

  木材运输试验

  [1]Colas Railen.wikipedia.org

  科拉斯铁路为Euroforest在德文郡和蒙茅斯郡之间进行了试验性木材运输服务。

• 2021

  剥离Pullman Rail

  [1]Colas Railen.wikipedia.org

  Pullman Rail工程业务被出售给威尔士交通局。

• 2018

  处置60型机车车队

  [1]Colas Railen.wikipedia.org

  科拉斯铁路将其全部十台60型机车出售给GB Railfreight。

• 2017

  处置47型机车车队

  [1]Colas Railen.wikipedia.org

  科拉斯铁路将其三台47型机车出售给GB Railfreight。

• 2016

  成为英国铁路网公司主要承包商

  [1]Colas Railen.wikipedia.org

  到2016年底，科拉斯铁路被描述为英国铁路网公司五大承包商之一，在英国拥有约1500名员工。

• 2013

  订购70型机车

  [1]Colas Railen.wikipedia.org

  科拉斯铁路从GE Transportation订购了十台70型柴油机车，并另外购买了用于干线运营的37型机车。

• 2012

  收购Pullman Rail

  [1]Colas Railen.wikipedia.org

  科拉斯铁路收购了位于卡迪夫的机车车辆维护业务Pullman Rail。

• 2011

  扩展至煤炭运输

  [1]Colas Railen.wikipedia.org

  科拉斯铁路进入英国煤炭运输市场，同时继续扩大其木材、钢铁和基础设施货运业务。

• 2008

  科拉斯铁路成立

  [1]Colas Railen.wikipedia.org

  Seco Rail、AMEC-Spie的铁路活动和Carillion Rail的前工厂部门被重组为科拉斯铁路品牌。

• 2007

  首个定期货运合同

  [1]Colas Railen.wikipedia.org

  该公司接管了Kronospan在卡莱尔和奇尔克之间的木材列车，并为其英国业务收购了首批机车。

• 2006

  进入英国铁路货运市场

  [1]Colas Railen.wikipedia.org

  Seco Rail开始在英国运营铁路货运服务，最初使用租赁的机车车辆运输骨料。

• 2000

  科拉斯收购SECO

  [1]Colas Railen.wikipedia.org

  科拉斯集团收购了SECO，将构成Seco Rail基础的铁路工程活动纳入科拉斯组织。

一家专注于技术的铁路基础设施和货运专家，在科拉斯和布依格集团内结合了建设、维护、电气化、轨道机械和铁路物流能力。

• 铁路基础设施

  铁路基础设施建设

  科拉斯铁路为常规、高速和城市铁路系统提供建设和更新工程。其范围可包括轨道安装、线路建设、电气化及相关铁路系统。该公司参与了英国高速铁路1号线、摩洛哥Al Boraq高速铁路线和法国尼姆-蒙彼利埃绕行线路等重大项目。

• 铁路维护

  轨道维护和轨道机械

  该公司运营用于维护、更新和基础设施交付的专业铁路机械。其英国资产包括捣固机、整形机、起重机、道岔处理设备和机车。这一能力支持为基础设施所有者和承包商（包括英国铁路网公司）的工作。

• 铁路货运 · 2006

  铁路货运服务

  科拉斯铁路为工业客户和物流合作伙伴运营或曾运营货运服务。英国运输的货物包括骨料、木材、钢铁和煤炭。其车队策略结合了自有和租赁的柴油和电力机车，不同机车类型在不同时期被分配用于货运和基础设施任务。

• 铁路工程 · 2012

  机车车辆维护

  通过Pullman Rail，科拉斯铁路运营了一家位于卡迪夫的机车车辆工程和维护业务。该业务于2021年出售给威尔士交通局，因此不再作为科拉斯铁路的当前业务线呈现。

• 城市铁路基础设施

  城市和地铁铁路系统

  科拉斯铁路参与城市和地铁铁路基础设施项目，包括与西米德兰兹地铁和其他城市交通系统相关的工作。其能力侧重于基础设施交付和工程，而非面向消费者的客运服务。

• 2021

  将Pullman Rail出售给威尔士交通局并购

  背景

  Pullman Rail是科拉斯铁路在卡迪夫的机车车辆工程和维护业务。

  采取的行动

  科拉斯宣布将Pullman Rail出售给威尔士交通局。

  后续影响

  此次剥离将Pullman Rail从科拉斯铁路的投资组合中移除，同时将该业务转移给一个政府所有的非营利组织。

  来源

• 2018

  倡导保护铁路货运运力战略

  背景

  科拉斯铁路认为，未来货运路径的不确定性可能阻碍对新的铁路货运服务（包括潜在的包裹运输）的投资。

  采取的行动

  该公司公开呼吁英国铁路网公司就未来货运运力和路径提供更大的确定性。

  后续影响

  这一立场凸显了该公司对扩大铁路货运和确保可预测地进入国家铁路网络的兴趣。

  来源

• 2013

  退出码头区轻轨运营特许权竞标其他

  背景

  科拉斯铁路和Go-Ahead集团成立合资企业，并入围了码头区轻轨运营权的竞争。

  采取的行动

  合资企业于2013年8月撤回了竞标。

  后续影响

  科拉斯铁路没有成为码头区轻轨的特许运营商。

  来源

• 2008

  将铁路活动合并为科拉斯铁路品牌战略

  背景

  科拉斯集团已收购或整合了多家铁路和工厂业务，包括Seco Rail、AMEC-Spie的铁路活动和Carillion Rail的前工厂部门。

  采取的行动

  这些业务被重组为一个以科拉斯铁路名义运营的单一铁路组织。

  后续影响

  合并创造了一个更广泛的铁路承包商，拥有更大的轨道机械车队和涵盖基础设施、维护和货运的能力。

  来源

1. 1Colas Railen.wikipedia.org