科夫斯港木材公司
一家历史悠久的澳大利亚新南威尔士州木材公司,在科夫斯港附近经营锯木厂和窄轨伐木铁路。
最近更新 2026年8月26日
AI 爬虫读取
1次请求
1家公司- Anthropic1
- 词条页
- 1
- 争议页
- 0
- JSON · MD
- 0
- 首次读取
- 2026年11月4日
- 最近读取
- 2026年11月4日
统计自 2026年10月28日 · 数据来自本站服务器日志
概览
科夫斯港木材公司是一家澳大利亚木材企业,活跃于二十世纪初的新南威尔士州科夫斯港地区。其业务结合了锯木和专用伐木铁路的建设与使用,使内陆砍伐的木材能够运往科夫斯港的港口。公司经营两个主要工厂:邦维尔工厂(1912年开业)和博安比工厂(1913年开业)。这些设施与服务于周边林区的木材电车轨道相关,并计划将内陆木材来源(马哈拉塔,后与邦维尔相关;农达维尔,与博安比相关)连接到海岸。 公司总部位于悉尼卡斯尔雷街。历史记载中,C. W. 埃利奥特和 A. C. 麦凯被认定为其董事总经理,但现有参考资料未确定公司的成立日期、公司结构、最初发起人或所有权历史。其业务与当时的基建挑战密切相关。1913年,公司在获取拉利至科夫斯港拟建路线第7段的铁轨时遇到延误。铁路材料的短缺或延迟交付影响了公司完成其预期运输网络的能力,并说明了区域木材企业对进口或外部供应的铁路设备的依赖。 1915年3月,科夫斯港木材公司从英国澳大利亚木材公司收购了机车车辆、一台固定式蒸汽机和约12.9公里(8英里)的铁轨。此次收购增强了公司通过铁路运输原木和锯材的能力,并将其业务与新南威尔士州北海岸更广泛的私营木材电车网络连接起来。公司的资产,包括两个锯木厂和相关的伐木铁路,当时被描述为价值约5万至6万英镑,但这一历史估值并非现代财务指标,不代表当前收入、市值或销售额。 博安比业务后来面临压力。1918年3月1日有报道称其关闭,博安比工厂于1919年2月停止运营。邦维尔工厂运营时间更长,但公司于1931年清算,这也导致邦维尔工厂关闭。清算标志着公司作为运营木材企业的终结。 因此,科夫斯港木材公司最好被理解为一个已解散的区域性工业企业,而非当代消费品牌。其历史重要性在于二十世纪初新南威尔士州木材开采、锯木、私营铁路建设和面向港口的运输基础设施之间的关系。与前运输系统相关的遗迹,包括科夫斯港遗产名录中记录的一座栈桥遗迹,为该企业和该地区木材工业的遗产记录做出了贡献。
沿革
科夫斯港木材公司在二十世纪初的新南威尔士州科夫斯港地区运营,当时木材开采和私营铁路建设是区域工业发展的重要组成部分。公司的商业模式将森林作业、锯木厂和铁路运输联系起来。木材从内陆地区收集,通过窄轨电车轨道运往公司的工厂,最终运往科夫斯港的港口。 公司总部位于悉尼卡斯尔雷街。C. W. 埃利奥特和 A. C. 麦凯担任董事总经理。现有历史记载未确定原始创始人或提供确认的成立日期。公司计划将来自马哈拉塔(与邦维尔相关)和农达维尔(与博安比相关)的木材运往科夫斯港。其计划受到铁路供应问题的影响,包括1913年拉利至科夫斯港之间第7段铁轨的延误。 邦维尔工厂于1912年开业,随后博安比工厂于1913年开业。两个设施均由轨距为3英尺6英寸(1067毫米)的伐木铁路支持。这些线路是工业运输系统而非公共铁路,旨在通过公路运输不太实用的地区运输木材和设备。1915年3月,科夫斯港木材公司从英国澳大利亚木材公司收购了铁路车辆、一台固定式蒸汽机和约8英里(12.9公里)的铁轨。此次收购扩大或加强了其伐木作业可用的设备基础。 据报道,公司的两个工厂和铁路资产的总价值约为5万至6万英镑。该数字是历史资产估值,不应解释为对公司当前价值或经营业绩的衡量。公司随后收缩了业务。1918年3月报道了博安比工厂的拟议关闭,该工厂于1919年2月关闭。邦维尔工厂运营时间更长,但公司于1931年清算,这也导致邦维尔工厂关闭。 这家前公司如今主要通过工业和铁路历史被记录。科夫斯港地区的遗产记录包括与木材运输相关的现存基础设施,包括一座栈桥遗迹。历史研究和专业铁路出版物考察了农达维尔工厂和博安比木材电车轨道,帮助保存了公司商业存在结束后的运营信息。
产品与定位
一家垂直整合的区域性木材运营商,结合了森林木材运输、锯木和通往科夫斯港的铁路通道。
木材产品
锯材
公司的锯木厂将当地采伐的木材加工成锯材。现有参考资料未指明特定的木材种类、等级、尺寸或品牌产品线。
工业运输
伐木铁路运输
科夫斯港木材公司运营轨距为3英尺6英寸的窄轨伐木铁路。这些线路在森林地区、工厂和通往科夫斯港的路线之间运输原木、设备和木材。
品牌决策
来源3 个来源
引用本词条: 请引用规范词条页。 /brand-wiki/coffs-harbour-timber-company · 编辑方针 · 词条如何编纂