科芬家族
一个与捕鲸、海上贸易、船舶所有权和太平洋探险相关的殖民地新英格兰家族。
最近更新 2026年10月14日
AI 爬虫读取
1次请求
1家公司- Anthropic1
- 词条页
- 1
- 争议页
- 0
- JSON · MD
- 0
- 首次读取
- 2026年11月4日
- 最近读取
- 2026年11月4日
统计自 2026年10月28日 · 数据来自本站服务器日志
概览
科芬是殖民地新英格兰一个显赫家族的名字，其成员从十七世纪到十九世纪参与了捕鲸、航运、代理、商业和海外贸易。该家族尤其与马萨诸塞州的楠塔基特岛相关联，那里是早期美国捕鲸业的主要中心，尽管科芬家族的船主、船长、大副和船员也从其他美国东部和加拿大港口运营。他们的活动将当地的捕鲸水域与跨越大西洋、南美洲、格陵兰、太平洋和亚洲贸易中心的更长航程联系起来。 该家族的美国历史始于特里斯特拉姆·科芬，他于1609年出生在德文郡布里克斯顿，1642年移民到新英格兰。最初定居在马萨诸塞州纽伯里后，他搬到了楠塔基特岛。在那里，科芬家族成为包括加德纳家族和星巴克家族在内的相互关联的家族群体的一部分，这些家族帮助建立了该岛的海洋经济。到17世纪90年代，家族成员已认真从事当地捕鲸活动。到1715年，科芬家族的利益包括三艘捕鲸船和一艘贸易船，表明该家族的角色不仅限于船员，还包括所有权和商业管理。 该家族的海洋影响力在十八世纪扩大。1763年，六名科芬家族成员担任楠塔基特岛船只的船长，航行至南美洲和格陵兰等遥远目的地。他们的活动反映了涉及船舶所有权、指挥、补给、货物、招募以及鲸产品出售或交换的复杂海洋业务的发展。一些与科芬家族相关的船只还参与了连接北美、欧洲、加勒比和其他港口的双边和三角贸易。 几位家族成员与太平洋的探险和地理发现有关。詹姆斯·J·科芬于1823年在英国捕鲸船“过境号”的船长在圣诞岛附近去世后接管了该船。同年晚些时候，据报道他发现了恩德伯里岛，并于1824年9月确定了小笠原群岛的南部群岛。关于太平洋岛屿的发现和命名的记载并不总是一致，有些归属仍有争议。约书亚·科芬传统上被认为在1825年指挥“恒河号”时发现并命名了加德纳岛，尽管其他记载将该事件归功于约书亚·加德纳。 家族历史还包括揭示十九世纪捕鲸的危险和社会世界的插曲。欧文·科芬是楠塔基特捕鲸船“埃塞克斯号”上的一名少年水手，1820年该船在太平洋被鲸鱼撞击沉没后死亡。在敞篷船上漂流数月后，幸存的船员用抽签决定谁将被牺牲；科芬抽中并被杀掉吃掉。“埃塞克斯号”灾难后来成为美国捕鲸史上最著名的悲剧之一。 其他家族成员与海事和商业史上的重大事件有关。希西家·科芬船长指挥“海狸号”，该船是1773年12月波士顿倾茶事件中被销毁的茶叶货物船只之一。阿贝尔·科芬与罗伯特·亨特合作，于1829年将昌和恩·邦克（后来被称为最初的暹罗双胞胎）从亚洲带到美国，并随后继续他们的公开演出。其他科芬船长的记载描述了海难、长途航行、严重受伤以及捕鲸船上恶劣的医疗条件。 在传统捕鲸业衰退后，该家族在新英格兰仍然显赫。现代后代包括与海事保护、音乐和地方遗产相关的人。因此，这个名字最好被理解为一个历史家族和海事网络，而不是一个当代消费品牌，其活动为新英格兰和更广泛的大西洋的商业、航海和文化历史做出了贡献。
沿革
科芬家族的美国历史通常追溯到1609年出生于德文郡的特里斯特拉姆·科芬，他于1642年移民到新英格兰。在马萨诸塞州纽伯里居住后，他搬到了楠塔基特岛，在那里家族成为岛上发展中的海事社区的一部分。与其他有影响力的楠塔基特家族一起，科芬家族在十七世纪末进入了当地的捕鲸业。到1715年，家族成员拥有三艘捕鲸船和一艘贸易船，表明他们参与了开采和更广泛的商业航运。 在十八世纪，科芬家族的水手扩大了他们的活动范围。1763年，六名科芬家族成员担任楠塔基特船只的船长，航行至南美洲和格陵兰。家族成员参与了从事捕鲸和大西洋贸易的船舶的所有权、指挥、船员配备和代理。这些活动构成了更广泛的海洋经济的一部分，其中鲸产品、进口商品、补给品和其他货物在美国、加拿大、欧洲、加勒比和海外港口之间流动。 该家族的历史形象在十九世纪初通过太平洋航行得到提升。詹姆斯·J·科芬于1823年在英国捕鲸船“过境号”的船长在圣诞岛附近去世后成为该船的船长。他后来与恩德伯里岛的发现以及1824年小笠原群岛南部群岛的确定有关。约书亚·科芬在一些记录中被认为在1825年指挥“恒河号”时发现并命名了加德纳岛，尽管其他来源将该发现归功于约书亚·加德纳。鲁本·科芬在一些记载中也被认定为与将小笠原群岛命名为科芬群岛有关的船长。这些相互矛盾的传说说明了基于后来的航运和地理记录的海上发现主张可能存在的确定性。 家族也出现在海上灾难和捕鲸船生活的记载中。欧文·科芬在“埃塞克斯号”上航行，该船于1819年从楠塔基特出发进行抹香鲸捕猎探险。1820年，一头鲸鱼在太平洋中部撞击并撞破了船。船员在敞篷船上经历了漫长的磨难后，诉诸于致命的抽签，欧文·科芬被选中、杀死并吃掉。这一事件成为十九世纪捕鲸船员面临的极端危险的典型例子。 希西家·科芬指挥“海狸号”，一艘楠塔基特捕鲸船，后来运载了来自英国的茶叶货物。“海狸号”是1773年波士顿倾茶事件中被倾倒进波士顿港的三艘船之一。其他记录描述了科芬船长指挥“巴罗内斯·朗格维尔号”和“图勒号”等船只。“图勒号”于1844年在贝罗纳礁失事，当时载有大量鲸脑油；幸存者到达莫顿湾，并继续穿越澳大利亚和新西兰水域。 阿贝尔·科芬参与了另一种跨洋事业。罗伯特·亨特于1824年在暹罗遇到昌和恩·邦克后，亨特和阿贝尔·科芬于1829年安排他们前往美国。阿贝尔后来收购了亨特的权益，并继续管理这对双胞胎的展览。其他记录保留了科芬船长处理船上受伤的记载，包括在没有外科医生的情况下进行的严重截肢。 在传统捕鲸经济衰退后，该家族在新英格兰仍然显赫。现代后代与地区遗产、海事文化和音乐保持联系。因此，科芬这个名字作为一个历史家族网络而不是一个注册的现代公司或活跃的面向消费者的品牌而具有重要意义。
- 1844
图勒号失事
[1]一位科芬船长指挥或共同拥有“图勒号”，该船在运载鲸脑油时在贝罗纳礁失事。
- 1829
昌和恩·邦克被带到美国
[1]阿贝尔·科芬与罗伯特·亨特合作，将这两位表演者从暹罗运送到美国，后来继续了这项事业。
- 1824
小笠原群岛探险
[1]詹姆斯·J·科芬与南部小笠原群岛的发现有关，而其他记载将群岛的命名与鲁本·科芬联系起来。
- 1823
詹姆斯·J·科芬接管过境号
[1]詹姆斯·J·科芬在之前的船长在圣诞岛附近去世后成为英国捕鲸船“过境号”的船长。
- 1820
埃塞克斯号灾难
[1]欧文·科芬在“埃塞克斯号”被鲸鱼击沉后死亡，幸存的船员在海上经历了漫长的磨难。
- 1773
海狸号和波士顿倾茶事件
[1]希西家·科芬与“海狸号”有关，其茶叶货物在波士顿倾茶事件中被销毁。
- 1763
科芬船长到达遥远水域
[1]六名科芬家族成员指挥楠塔基特船只航行至南美洲和格陵兰。
- 1715
家族船舶所有权扩大
[1]科芬家族的利益包括三艘捕鲸船和一艘贸易船。
- 1690
科芬家族参与楠塔基特捕鲸
[1]家族成员在十七世纪末开始认真参与楠塔基特当地水域的捕鲸活动。
- 1642
特里斯特拉姆·科芬移民新英格兰
[1]特里斯特拉姆·科芬航行到美国，最初定居在马萨诸塞州纽伯里，然后搬到楠塔基特。
产品与定位
历史性的新英格兰海事家族，与捕鲸、航运、海外贸易和太平洋航行相关，而非现代商业品牌。
主营品类. 鲸油及相关捕鲸货物 · 鲸脑油 · 海上运输和贸易服务 · 捕鲸和贸易航行
来源1 个来源
引用本词条: 请引用规范词条页。 /brand-wiki/coffin · 编辑方针 · 词条如何编纂