Clic Air
Clic Air 是一家哥伦比亚支线航空公司，专注于连接中型城市和大型航空公司服务有限的目的地。
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概览
Clic Air 是一家哥伦比亚支线航空公司，前身为 EasyFly。该航空公司由 Alfonso Ávila 和其他合伙人于 2006 年以 Empresa Aérea de Servicios y Facilitación Logística Integral S.A. 的法律名称成立。它于 2007 年 10 月 10 日开始商业运营，使用英国航空航天 Jetstream 41 飞机，最初连接波哥大与巴兰卡韦梅哈和阿劳卡。该航空公司宣称的运营理念是服务哥伦比亚中型城市和该国大型航空公司服务不足的地方，使用较小的飞机和围绕区域需求而非高流量干线设计的网络。 在运营的最初几个月内，该航空公司扩大了航线图，于 2007 年 11 月至 2008 年 1 月期间增加了从波哥大飞往亚美尼亚城、卡塔戈、约帕尔、伊瓦格和比亚维森西奥的航班。其飞机最初通过租赁安排获得，使公司能够在不完全依赖直接购买机队的情况下发展。2010 年有七架飞机加入机队，2012 年该航空公司在巴兰基亚的埃内斯托·科尔蒂索斯国际机场开设了第二个基地。其主要基地仍为波哥大的埃尔多拉多国际机场。 EasyFly 的机队战略后来转向 ATR 涡轮螺旋桨飞机。英国航空航天 Jetstream 41 于 2019 年退役，此后机队完全由 ATR 飞机组成。这支持了该航空公司在短途和中途国内运营中的角色，涡轮螺旋桨飞机适用于支线机场和需求较低的城市对。根据所引用的航空信息，Clic Air 还与大型或专业航空公司保持了商业联系，包括与 Avianca 的代码共享协议和与 APG Airlines 的联运协议。 2023 年，由于命名争议，品牌发生了重大变化。easyJet 品牌的许可方 EasyGroup 于 2018 年开始就 EasyFly 使用“easy”前缀提起法律诉讼。EasyFly 于 2023 年 7 月 8 日宣布将采用 Clic Air 名称，品牌重塑于 2023 年 8 月 15 日正式生效。这一变化将该航空公司的公众身份与有争议的前缀分开，同时保留了其哥伦比亚支线航空业务。 因此，Clic Air 的运营概况更多由国内连通性而非国际规模来定义。其价值主张集中于波哥大、区域首府、中型城市以及可能无法吸引大型喷气式运营商频繁服务的市场之间的联系。该航空公司经历过运营事故，包括 2012 年的一次液压油事件和 2020 年涉及飞机和登机桥的地面碰撞；现有参考资料称 2020 年事件未造成人员伤亡。该航空公司仍以 Clic Air 名称运营，但所提供的来源中未确定详细的当前所有权、高管领导层、财务信息以及完整的最新航线和机队列表。
沿革
Clic Air 于 2006 年在哥伦比亚由 Alfonso Ávila 和其他合伙人以 EasyFly 的名义创立。Ávila 也曾是 1992 年 Aero República 的创始人之一。新航空公司旨在运营支线服务，特别是连接中型城市和大型承运人服务不足的目的地。其初始飞机通过租赁安排获得。 商业运营于 2007 年 10 月 10 日开始，使用英国航空航天 Jetstream 41 飞机执飞从波哥大至巴兰卡韦梅哈和阿劳卡的航线。该航空公司在 2007 年 11 月至 2008 年 1 月期间扩展了初始网络，增加了至亚美尼亚城、卡塔戈、约帕尔、伊瓦格和比亚维森西奥的航线。2010 年，七架飞机加入机队，表明机队和网络增长期。2012 年，EasyFly 在巴兰基亚的埃内斯托·科尔蒂索斯国际机场开设了额外基地，补充了其在波哥大埃尔多拉多国际机场的主要基地。 该航空公司后来将其机队现代化并标准化为 ATR 涡轮螺旋桨飞机。英国航空航天 Jetstream 41 于 2019 年退役，使该承运人拥有全 ATR 机队。这一飞机战略与其支线使命一致，因为涡轮螺旋桨飞机通常用于客运量适中的国内航线以及频率和运营经济性比大型飞机容量更重要的机场。 公司在 EasyGroup（easyJet 品牌的许可方）于 2018 年就使用“easy”前缀对 EasyFly 和 EasySky 提起法律诉讼后遭遇命名争议。2019 年 EasyGroup 的声明表明涉及该哥伦比亚航空公司的索赔仍然有效。EasyFly 随后于 2023 年 7 月 8 日宣布将更名为 Clic Air。新品牌于 2023 年 8 月 15 日正式生效，结束了该航空公司公开使用 EasyFly 名称。 Clic Air 继续作为哥伦比亚支线客运航空公司运营。根据所引用的材料，其商业关系包括与 Avianca 的代码共享安排和与 APG Airlines 的联运安排。其运营历史包括 2012 年 3 月 26 日涉及 8697 号航班的液压油事件，该航班在何塞·玛丽亚·科尔多瓦国际机场顺利降落。2020 年 10 月 15 日，注册号为 HK-5310 的 ATR 42-600 飞机执行 9069 号航班时在帕洛内格罗国际机场与登机桥相撞。现有报道称无人员伤亡；报道中讨论的解释包括可能的刹车失灵和飞行员的不规范操作。所提供的参考资料未确定详细的当前所有权、领导层、财务业绩和完整的当前航线列表。
- 2023
EasyFly 更名为 Clic Air
[1]该航空公司于 7 月宣布新名称，并在 EasyGroup 命名争议后于 8 月 15 日正式采用 Clic Air 品牌。
- 2019
Jetstream 41 退出机队
[1]该航空公司退役其英国航空航天 Jetstream 41，完成向 ATR 机队的转变。
- 2012
巴兰基亚基地启用
[1]EasyFly 在埃内斯托·科尔蒂索斯国际机场开设基地。
- 2010
机队扩张
[1]当年有七架飞机加入机队。
- 2008
初始网络扩展
[1]该承运人增加了从波哥大飞往多个哥伦比亚区域目的地的航线，包括亚美尼亚城、卡塔戈、约帕尔、伊瓦格和比亚维森西奥。
- 2007
开始商业运营
[1]该航空公司于 10 月 10 日开始飞行，使用英国航空航天 Jetstream 41，最初执飞波哥大–巴兰卡韦梅哈和波哥大–阿劳卡航线。
- 2006
EasyFly 成立
[1]Alfonso Ávila 和其他合伙人成立了这家后来成为 Clic Air 的哥伦比亚支线航空公司。
产品与定位
一家哥伦比亚支线航空公司，强调国内连通性、中小城市通达性以及服务大型承运人覆盖有限的市场。
客运航空运输 · 2007
定期支线客运航班
Clic Air 的核心产品是哥伦比亚境内的定期国内客运。网络面向中型城市、区域首府和大型航空公司服务有限的目的地。运营围绕支线飞机和城市对设计，其中频率和通达性比宽体或高容量服务更重要。
支线航空 · 2019
ATR 支线机队服务
在早期运营英国航空航天 Jetstream 41 飞机后，该航空公司到 2019 年转向全 ATR 机队。这些涡轮螺旋桨服务支持短途和中途国内飞行，使承运人能够以低于主要喷气式运营商常用飞机尺寸的飞机服务支线市场。
航空公司合作伙伴关系
合作联运行程
该航空公司报告了与 Avianca 的代码共享协议和与 APG Airlines 的联运协议。这些安排可以通过促进与合作伙伴航空公司的连接或协调行程来扩展 Clic Air 国内支线网络的实际覆盖范围。
争议事件
品牌决策
近期事件
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