克利夫兰桥梁工程公司
英国桥梁工程和结构钢工程承包商，以大型桥梁和复杂建筑项目闻名。
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概览
克利夫兰桥梁工程公司是一家总部位于英格兰达灵顿的英国桥梁工程和结构钢承包商。公司成立于1877年，注册资本据报道为10,000英镑，后来成为英国大型钢结构制造和安装的知名企业之一。其业务范围不仅限于英国，还包括维多利亚瀑布大桥、蒂斯运输桥、福斯公路桥、亨伯桥和香港青马大桥。公司还为重大交通和城市开发项目提供或安装钢结构，包括重建的温布利球场碗状结构和伦敦碎片大厦的相关结构工程。 公司在19世纪末和20世纪初发展壮大。1884年，其资产出售给查尔斯·弗雷德里克·迪克森，迪克森于1893年在证券交易所注册了公司。到1913年，企业雇佣约600人，表明其作为工业雇主和专业建筑供应商的规模。其核心能力涉及桥梁制造、结构钢生产、现场安装以及公路、铁路和大型建筑项目的相关工程服务。 克利夫兰桥梁成为一系列大型工业集团的一部分。1967年，水泥公司收购了它，三年后，特拉法加之家收购了水泥公司。特拉法加之家后来收购了另一家大型钢铁工程企业雷德帕斯·多曼·朗，并于1990年将两家业务合并为克利夫兰结构工程公司。1996年，克瓦纳收购特拉法加之家后，公司以克瓦纳克利夫兰桥梁的名义运营。20世纪90年代末，克瓦纳在减少重工业参与的过程中寻求出售该业务。2000年，公司通过管理层收购实现独立，由沙特阿拉伯的阿尔·鲁沙伊德集团提供融资支持。同一管理团队还收购了公司1978年成立的迪拜子公司，阿尔·鲁沙伊德后来成为主要股东。 在2000年代和2010年代，就业和生产水平随着大型合同的授予而波动。公司继续承接桥梁、公路、铁路和建筑相关的钢结构工程，但几个困难项目产生了巨大的合同和法律风险。关于温布利球场的争议导致对克利夫兰桥梁的重大判决，而关于碎片大厦的另一起案件则导致向塞弗菲尔德-罗文支付赔偿。这些争议凸显了在产能、工艺、交付协调、现场责任和项目管理方面的挑战。 公司于2021年进入最终危机。它向阿尔·鲁沙伊德集团寻求额外资金，同时警告员工可能裁员。合同延误和部分与COVID-19时期相关的经济混乱加剧了业务压力。在未提供进一步资金后，FRP被任命为管理人。一些员工被裁员，另一些被暂时休假或保留，同时寻找买家，但未找到买家。公司于2021年9月宣布永久关闭，其资产于当年晚些时候出售。2022年，前公司因2016年致命工作场所坠落相关的健康与安全起诉被罚款150万英镑，尽管管理人表示罚款和相关费用不太可能支付。因此，克利夫兰桥梁在历史上对标志性桥梁和钢结构项目的贡献仍然重要，但运营业务已不复存在。
沿革
克利夫兰桥梁工程公司于1877年在达灵顿成立，资本据报道为10,000英镑。公司发展成为专业的桥梁工程和结构钢制造商，生产和安装桥梁及其他大型基础设施的钢构件。1884年，其资产出售给查尔斯·弗雷德里克·迪克森，公司于1893年在证券交易所注册。到1913年，它雇佣了约600人。 其历史项目组合包括南部非洲的维多利亚瀑布大桥、英格兰的蒂斯运输桥、英国的福斯公路桥和亨伯桥，以及香港的青马大桥。这些项目使企业在国际上享有工程声誉，尽管其主要工业基地仍在达灵顿。除了桥梁建设，公司还参与公路和铁路项目，并为大型建筑和体育场制造钢结构。 20世纪下半叶，公司所有权发生了重大变化。1967年，水泥公司收购了克利夫兰桥梁。随后，特拉法加之家于1970年收购了水泥公司，后来又收购了多曼·朗集团的雷德帕斯·多曼·朗。1990年，这两家特拉法加子公司合并为克利夫兰结构工程公司。1996年，克瓦纳收购特拉法加之家后，该业务更名为克瓦纳克利夫兰桥梁。 克瓦纳在更广泛退出重工业期间考虑出售该业务。1999年的报道称，在早期裁员后，员工约600人，并指出政府援助的呼吁未获成功。2000年，管理层在沙特阿拉伯利益的支持下收购了该业务。交易还包括1978年成立的迪拜子公司。阿尔·鲁沙伊德集团提供融资，到2002年9月已获得88.5%的股份。 独立公司继续赢得重大工程，人员配备水平随项目管道而变化。它参与了温布利球场重建，并参与了碎片大厦相关的钢结构工程。这两个项目后来都成为严重合同争议的来源。温布利冲突涉及制造、安装责任、缺失或错误材料、油漆、记录、延误和额外成本的分歧。碎片大厦案件涉及向分包商交付的钢结构的延误和涉嫌工艺不良。 2021年7月，公司寻求更多资金，并警告约220个职位可能受到威胁。合同延误、流动性问题以及部分与COVID-19时期相关的经济混乱加剧了危机。在未提供所要求的资金后，FRP成为管理人。8月，51名工人被裁员，约25人留任支持管理，128人被暂时休假，同时考虑重启或出售。FRP未能找到买家，9月宣布永久关闭，另有133个工作岗位流失。资产于2021年11月出售。 2022年，与2016年致命坠落相关的健康与安全执行局起诉导致150万英镑罚款和29,000英镑费用令。FRP表示，前公司不太可能支付这些金额。因此，公司已不复存在，但其工作成果在多个国际知名桥梁和大型结构项目中仍然可见。
- 2021
业务进入管理并关闭
[1]公司进入管理程序，未能找到买家并永久关闭；其资产于当年晚些时候出售。
- 2002
阿尔·鲁沙伊德成为多数股东
[1]到2002年9月，阿尔·鲁沙伊德集团的所有权已达到88.5%。
- 2000
管理层收购
[1]公司通过管理层收购实现独立，由沙特阿拉伯融资利益支持。
- 1996
更名为克瓦纳克利夫兰桥梁
[1]克瓦纳收购特拉法加之家后，该业务以克瓦纳克利夫兰桥梁的名义运营。
- 1990
与雷德帕斯·多曼·朗合并
[1]特拉法加之家将克利夫兰桥梁与雷德帕斯·多曼·朗合并，创建了克利夫兰结构工程公司。
- 1978
迪拜子公司成立
[1]公司在迪拜成立了子公司，后来作为2000年管理层收购的一部分被收购。
- 1970
水泥公司进入特拉法加之家所有权
[1]特拉法加之家收购了水泥公司，将克利夫兰桥梁纳入其工业集团。
- 1967
被水泥公司收购
[1]克利夫兰桥梁成为水泥公司的一部分。
- 1913
员工达到约600人
[1]据报道，公司雇佣约600人，反映了其在英国重工业中的既定地位。
- 1884
资产出售给查尔斯·弗雷德里克·迪克森
[1]公司资产出售给查尔斯·弗雷德里克·迪克森，他随后于1893年在证券交易所注册了公司。
产品与定位
一家专业重型和建筑承包商，专注于主要钢结构（尤其是桥梁和复杂交通或建筑项目）的制造、供应和安装。
桥梁工程
桥梁结构
公司的主营业务是钢桥的制造和安装。其项目组合包括主要公路、铁路和交通桥梁，如维多利亚瀑布大桥、蒂斯运输桥、福斯公路桥、亨伯桥和青马大桥。工作可能包括结构制造、交付协调、现场组装和安装。
建筑钢结构
结构钢工程
克利夫兰桥梁为大型基础设施和建筑项目提供工程结构钢。其能力涵盖公路和铁路项目、体育场和大型商业开发（包括温布利球场重建和碎片大厦相关钢结构）的制造和相关现场工作。
体育场建设 · 2002
温布利球场碗状钢结构
2002年，克利夫兰桥梁赢得了一份据报道价值6000万英镑的合同，为重建的温布利球场碗状结构提供钢结构。该项目与主承包商Multiplex关系破裂以及随后关于制造、安装、延误、工艺和付款的诉讼有关。
商业建筑建设
碎片大厦钢结构
克利夫兰桥梁承担了与伦敦碎片大厦相关的分包钢结构工程。延误和涉嫌工艺问题导致诉讼，2013年公司被责令向塞弗菲尔德-罗文支付824,478英镑赔偿。
争议事件
2022
工作场所死亡和健康与安全起诉
健康与安全执行局在2016年一次致命坠落事件后处以150万英镑罚款和29,000英镑费用判决，原因是未妥善固定的起重机检修面板。公司被认定违反1974年《工作健康与安全等法》四项罪名。管理人表示支付可能性不大。
2013
碎片大厦工艺和延误诉讼
法院发现克利夫兰桥梁为碎片大厦提供的钢结构存在大量工艺不良，并得出结论，该公司承接的工作超出了其产能。克利夫兰桥梁被责令向塞弗菲尔德-罗文支付824,478英镑。
2008
温布利球场合同争议
在温布利球场项目期间，克利夫兰桥梁与主承包商Multiplex的关系恶化。Multiplex将克利夫兰桥梁从安装工作中移除，并将该角色转给Hollandia。诉讼涉及涉嫌延误、有缺陷或不完整的钢结构、油漆工作、记录保存和付款问题。法院命令克利夫兰桥梁向Multiplex支付超过615万英镑及其部分法律费用，同时批评双方让一场异常昂贵的争议继续下去。
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