西卡雷

西卡雷是一家阿根廷直升机和旋翼机制造商，总部位于布宜诺斯艾利斯省的萨拉迪略。该公司源于奥古斯托·西卡雷在阿根廷独立设计和制造飞机的努力。它于20世纪70年代以Cicaré Aeronáutica S.A.的名义成立，后来更名为Cicaré Helicópteros S.A.，也被称为Cicaré S.A.。其工作重点集中在紧凑型直升机、实验性旋翼机、轻型休闲飞机、训练系统及相关航空工程上。 奥古斯托·西卡雷在公司正式工业身份确立之前就开始开发自己设计的飞机。早期项目产生了一系列原型机，包括1961年的CH-1、1964年的CH-2和1976年的CH-3 Colibri。20世纪80年代和90年代还有其他设计问世，包括CH-4、CH-5 AG、CH-6、CH-8 UL、CH-9和共轴双旋翼的CH-11。这些项目使西卡雷成为一家以设计为主导的小型旋翼机企业，而非大规模生产制造商。其中几款飞机是实验性或限量生产的设计，公司早期的原型机并未取得广泛的商业成功。 西卡雷声誉的一个重要部分来自于其开发非常规和专业化轻型直升机概念的能力。该公司还创造了Cicaré SVH-4直升机训练系统，该系统将常规直升机安装在移动平台上。这种布置允许受训者操作主飞行控制，而平台则限制或调节飞机的运动。它旨在以比无限制飞行训练更低的风险提供起飞、悬停和悬停滑行的练习。 公司的商业形象在20世纪90年代随着CH-7轻型运动直升机的推出而得到改善。CH-7基于CH-6设计，意大利公司HeliSport于1989年获得了早期飞机的权利，并在此基础上开发了新设计。这种关系帮助将西卡雷的旋翼机概念与国际轻型直升机市场联系起来。西卡雷随后继续开发自己的飞机和原型机，包括CH-6T和其他轻型旋翼机。 西卡雷还参与了阿根廷军用航空的发展。2007年3月，为阿根廷陆军设计的轻型涡轮动力直升机CH-14的首架原型机完成。CH-14代表了从休闲和实验性轻型直升机向国防导向平台的转变，尽管该计划并未成为大规模生产的成功。公司于2010年3月18日在EAA阿根廷年会上展示了CH-7B和CH-12，展示了其对轻型运动、通用和实验性直升机的持续关注。 西卡雷的飞机和工程工作已触及阿根廷以外的客户或航空社区。据报道，出口市场包括欧洲、澳大利亚、中东、台湾、中国和阿拉斯加。公司的身份仍然与专业化的、相对小规模的旋翼机开发、个人和休闲直升机、实验性设计以及训练技术相关联。最好将其理解为一家独立的阿根廷航空航天制造商，其重要性在于其本土设计的广度和创始人的长期工作，而非高产量飞机生产。

西卡雷的历史植根于阿根廷设计师奥古斯托·西卡雷的飞机实验。在公司成为成熟制造商之前，西卡雷在阿根廷设计并建造了一系列旋翼机。早期时间线包括1961年的CH-1和1964年的CH-2，随后是1976年的CH-3 Colibri。Cicaré Aeronáutica S.A.于20世纪70年代在布宜诺斯艾利斯省的萨拉迪略成立，为设计计划提供了正式的公司结构。 在20世纪70年代和80年代，公司继续生产实验性和开发中的飞机。CH-4于1982年问世，面向农业的CH-5 AG于1986年问世，CH-6于1987年问世。西卡雷还在1973年开发了Cicaré 4C2T发动机。这些项目反映了公司在由大型国际制造商主导的市场中追求内部设计的飞机和推进概念的方法。尽管原型机展示了技术雄心，但公司最初并未取得广泛的商业成功。 CH-6对西卡雷后来的国际形象变得重要。1989年，与CH-6相关的权利被意大利公司HeliSport收购，后者从早期设计中开发了CH-7。CH-7轻型运动直升机随后成为与西卡雷设计谱系相关的最知名飞机之一，并帮助在轻型直升机领域建立了认可度。 西卡雷自己的设计活动持续到20世纪90年代。公司致力于CH-6T（1999年）、CH-8 UL、CH-9和共轴双旋翼的CH-11。公司还开发了SVH-4直升机训练器，这是一种安装在移动地面平台上的常规直升机。该系统允许学生使用正常的飞行控制，练习进入低空悬停，并在平台的轮子和气动缸约束和调整训练环境时进行悬停滑行。 公司后来追求国防相关工作。CH-14是为阿根廷陆军开发的轻型涡轮动力直升机，其首架原型机于2007年3月准备就绪。该飞机代表了将西卡雷的轻型旋翼机专业知识应用于军事需求的尝试。该计划生产了一架原型机，但并未成为主要的生产计划。 2010年3月18日，西卡雷在EAA阿根廷年会上展示了CH-7B和CH-12。这些飞机反映了公司对轻型运动、休闲和通用旋翼机的持续兴趣。西卡雷还报告了国际客户和出口业务，遍及欧洲、澳大利亚、中东、台湾、中国和阿拉斯加。 公司在其历史上使用过几个法律或商业名称，包括Cicaré Aeronáutica S.A.、Cicaré Helicópteros S.A.和Cicaré S.A.。其历史重要性来自于在休闲、实验、训练、民用通用和国防应用中持续开发阿根廷设计的直升机。现有参考资料未提供关于当前所有权、管理层、生产量、财务业绩或每个飞机计划确切状态的详细信息。

• 2010

  CH-7B和CH-12展示

  [1]Cicaréen.wikipedia.org

  西卡雷于3月18日在EAA阿根廷年会上展示了CH-7B和CH-12。

• 2007

  首架CH-14原型机完成

  [1]Cicaréen.wikipedia.org

  首架CH-14原型机于3月为阿根廷陆军轻型直升机项目准备就绪。

• 1989

  HeliSport获得CH-6权利

  [1]Cicaréen.wikipedia.org

  意大利公司HeliSport获得了CH-6的权利，并在此基础上开发了CH-7。

• 1976

  CH-3 Colibri开发

  [1]Cicaréen.wikipedia.org

  CH-3 Colibri成为公司持续的本土直升机设计序列的一部分。

• 1973

  4C2T发动机开发

  [1]Cicaréen.wikipedia.org

  西卡雷开发了4C2T飞机发动机。

• 1970

  Cicaré Aeronáutica成立

  [1]Cicaréen.wikipedia.org

  Cicaré Aeronáutica S.A.在布宜诺斯艾利斯省的萨拉迪略成立，以开发奥古斯托·西卡雷设计的飞机。

• 1964

  CH-2开发

  [1]Cicaréen.wikipedia.org

  CH-2是西卡雷早期旋翼机设计的又一型号。

• 1961

  CH-1开发

  [1]Cicaréen.wikipedia.org

  奥古斯托·西卡雷开发了CH-1，这是公司设计谱系中最早的飞机之一。

一家专注于本土直升机设计、轻型运动和休闲飞机、实验平台、国防原型机和直升机训练技术的专业阿根廷旋翼机制造商。

• 轻型运动直升机 · 1990

  CH-7

  CH-7是一款轻型运动直升机，与西卡雷在20世纪90年代作为商业上更知名的旋翼机开发商的出现有关。其设计谱系与CH-6相关，CH-6的权利于1989年被意大利的HeliSport收购。CH-7成为源自西卡雷轻型直升机工作的最知名飞机之一。

• 轻型直升机 · 2010

  CH-7B

  CH-7B是西卡雷于2010年3月在EAA阿根廷年会上展示的后续轻型直升机型号。现有参考资料确认了展示，但未提供完整的技术规格、生产总量或当前可用性。

• 轻型旋翼机 · 2010

  CH-12

  CH-12于2010年在EAA阿根廷与CH-7B一同展示。它代表了西卡雷对民用或专业航空用途紧凑型旋翼机的持续开发，尽管提供的材料未确定详细规格或生产状态。

• 军用轻型直升机原型机 · 2007

  CH-14

  CH-14是一款由涡轮发动机驱动的轻型直升机，为阿根廷陆军开发。首架原型机于2007年3月准备就绪。该飞机是西卡雷为满足国防需求所做的最重要尝试之一，但参考资料仅描述了原型机，未记录批量生产。

• 直升机训练系统

  SVH-4

  SVH-4是一款安装在移动地面平台上的常规直升机。该系统保留了直升机的飞行控制，同时使用自由旋转的轮子和气动缸来管理运动和垂直行程。它旨在让学生练习起飞、低空悬停、悬停滑行和控制协调，同时降低操作风险。

• 共轴双旋翼直升机

  CH-11

  CH-11是西卡雷历史飞机组合中的一款实验性共轴双旋翼直升机设计。现有参考资料确认了配置，但未提供有关其性能、生产或运营使用的进一步信息。

• 轻型直升机 · 1999

  CH-6T

  CH-6T是CH-6家族的后续发展型号，参考资料中标注为1999年。它是西卡雷轻型直升机项目序列的一部分。

• 飞机发动机 · 1973

  4C2T

  Cicaré 4C2T是一款于1973年开发的飞机发动机。提供的材料确认了该发动机，但未提供有关其配置、输出、生产量或飞机应用的详细信息。

• 2010

  展示CH-7B和CH-12新品

  背景

  西卡雷继续在阿根廷的EAA航空聚会上推广轻型旋翼机。

  采取的行动

  公司于2010年3月18日在EAA阿根廷年会上展示了CH-7B和CH-12。

  后续影响

  展示证明了持续的型号开发，但提供的材料未确定后续的生产或销售结果。

  来源

• 2007

  为阿根廷陆军开发CH-14新品

  背景

  西卡雷为其旋翼机工程能力寻求国防应用。

  采取的行动

  公司开发了CH-14，一款轻型涡轮动力直升机，并于2007年3月完成了首架原型机。

  后续影响

  该计划产生了一架原型机，但现有资料未记录大规模生产订单或随后的作战部署。

  来源

• 1989

  将CH-6设计权利转让给HeliSport其他

  背景

  CH-6是西卡雷的轻型直升机设计之一，为后来的国际开发提供了基础。

  采取的行动

  意大利公司HeliSport获得了CH-6的权利，并基于CH-6生产了一款新设计，称为CH-7。

  后续影响

  这笔交易将西卡雷的设计工作与国际轻型运动直升机市场联系起来。提供的材料未说明商业条款或权利范围。

  来源

1. 1Cicaréen.wikipedia.org