Church-Field

Church-Field是Church-Field汽车公司在密歇根州锡布利生产的一款早期美国电动汽车。该品牌属于美国汽车工业的形成时期，当时电动汽车与汽油动力汽车和蒸汽动力汽车竞争富裕买家的青睐。其汽车于1912年1月在底特律汽车展上推出，结合了低架底盘和两速变速箱。一个显著特点是其电气控制系统，提供十个选择位置，根据当时的描述，可提供二十个速度范围。其工程方法强调灵活的速度控制，而非当时一些汽油车所特有的机械复杂性。 Church-Field至少提供两种车身样式：跑车和轿跑车。跑车广告价为2300美元，而轿跑车定价为2800美元。这些价格将该车置于市场的高端细分市场，反映了早期电动汽车相对较高的成本，因为其电池、电气设备以及有限的生产量使得制造成本高昂。该车似乎被定位为精致的私人汽车，而非大众市场交通工具。 尽管在底特律车展上亮相且技术规格独特，但生产和销售仍然极少。到1913年9月，公司工厂即将关闭，该品牌活跃的制造期在约两年后结束。公司资产后来于1915年以600美元售出，表明生产停止后企业的剩余价值有限。所引用的材料中没有证据表明Church-Field建立了持续的经销商网络、实现了显著规模、推出了后续车型或由其他公司所有者继续经营。 因此，Church-Field最好被理解为一个短命的早期电动汽车品牌，而非持续经营的汽车公司。其历史意义在于它反映了第一次世界大战前美国电动汽车行业的实验性：小批量生产、高定价、专用控制系统，以及在一个技术方向尚未确定的市场上竞争。该品牌已不复存在，现存信息主要与其1912年的汽车、底特律首秀、两种车身样式以及公司资产的关闭和处置有关。

Church-Field出现在20世纪初美国电动汽车、汽油汽车和蒸汽汽车之间的竞争中。公司总部位于密歇根州锡布利，这是底特律地区更广泛汽车环境中的一个工业地点。与后来的电动汽车制造商不同，Church-Field在标准化电池技术、广泛的充电基础设施和大规模汽车制造建立之前运营。早期电动汽车通常通过强调安静运行、易于控制和适合城市或私人使用来竞争，但也面临高购买价格、有限续航里程和生产挑战。 Church-Field汽车于1912年1月在底特律汽车展上展出。其技术规格包括低架底盘和两速变速箱。该车还使用了十个电气选择位置，据描述可提供二十个不同的速度范围。这种控制布置是汽车身份的一个显著部分，说明了先驱制造商在行业趋于更标准化设计之前使用的各种电气驱动系统。 提供了两种车身样式。跑车广告价为2300美元，轿跑车标价为2800美元。这些是当时的高端价格，表明Church-Field瞄准富裕客户，而非试图通过销量竞争。现有证据并未记录大量生产、广泛的销售系统或庞大的客户群。相反，公开推出后生产和销售仍然极少。 到1913年9月，工厂即将关闭。这结束了公司大约在1912年和1913年的短暂制造期。该企业没有建立有记录的后续产品线或持续的企业存在。1915年，其资产以600美元售出。这一处置提供了可用记录中的最终业务里程碑，并表明到那时公司几乎没有剩余运营价值。 因此，Church-Field的意义是历史性的而非商业性的。它代表了众多小型美国汽车企业之一，在行业的实验阶段测试了电力推进。其低架结构、多位置电气控制系统、高端车身产品以及短暂的生产期展示了早期电动汽车制造商的技术雄心和商业脆弱性。该品牌现已不复存在，1912-1913年的汽车是其主要的记录在案的产品。

• 1915

  公司资产处置

  [1]Church-Fielden.wikipedia.org

  公司资产于1915年以600美元售出。

• 1913

  工厂关闭

  [1]Church-Fielden.wikipedia.org

  在生产和销售有限后，公司工厂于1913年9月关闭。

• 1912

  底特律汽车展首秀

  [1]Church-Fielden.wikipedia.org

  Church-Field电动汽车于1912年1月在底特律汽车展上推出。

• 1912

  Church-Field汽车早期生产

  [1]Church-Fielden.wikipedia.org

  Church-Field汽车公司在密歇根州锡布利制造其电动汽车，提供跑车和轿跑车车身样式。

面向私人买家的高端早期电动汽车，以低架底盘和多档位电气速度控制系统为特色。

• 电动汽车 · 1912

  Church-Field电动汽车

  Church-Field的主要记录产品是1912年和1913年制造的早期美国电动汽车。它采用低架底盘和两速变速箱。其电气控制系统提供十个选择位置，据描述可提供二十个速度范围。该车型有跑车版，售价2300美元，轿跑车版，售价2800美元。生产和销售极少，所引用的来源中没有记录后续车型或替代产品。

• 电动跑车 · 1912

  Church-Field跑车

  跑车是Church-Field电动汽车的两种记录车身样式之一。其广告价为2300美元，是该公司在20世纪10年代初面向私人电动驾驶的高端定位的一部分。

• 电动轿跑车 · 1912

  Church-Field轿跑车

  轿跑车是Church-Field的封闭式车身样式，广告价为2800美元。它比跑车更贵，代表了该品牌在短暂生产期间定价更高的私人汽车产品。

• 1913

  停止制造业务战略

  背景

  有限的生产和销售使得Church-Field工厂的持续运营难以为继。

  采取的行动

  公司于1913年9月关闭或开始关闭其锡布利工厂。

  后续影响

  该品牌停止积极生产，其剩余资产后来于1915年出售。

  来源

• 1912

  Church-Field电动汽车的推出新品

  背景

  该公司在竞争推进系统和车辆设计仍在发展的时期进入早期美国电动汽车市场。

  采取的行动

  Church-Field在底特律汽车展上推出了其电动汽车，并提供跑车和轿跑车两种形式。

  后续影响

  生产和销售仍然极少，工厂于1913年9月关闭。

  Advertised vehicle prices. Roadster: $2,300; coupe: $2,800 (1912)

  来源

• 1915

  Church-Field公司资产被出售[1]Church-Fielden.wikipedia.org

  其他

  公司剩余资产于1915年出售，标志着企业的实际终结。

• 1913

  Church-Field工厂关闭，产量有限[1]Church-Fielden.wikipedia.org

  破产 · 其他

  生产和销售极少，Church-Field汽车公司的工厂于1913年9月关闭。

• 1912

  Church-Field电动汽车在底特律汽车展上推出[1]Church-Fielden.wikipedia.org

  产品发布

  Church-Field汽车于1912年1月在底特律汽车展上公开亮相。

1. 1Church-Fielden.wikipedia.org