克里斯蒂安·萨尔维森
克里斯蒂安·萨尔维森是一家苏格兰航运、捕鲸、运输和物流集团，最终成为欧洲主要的公路货运运营商，并于2007年被诺伯特·丹特雷斯angle收购。
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概览
克里斯蒂安·萨尔维森是一家苏格兰商业集团，由挪威出生的商人和船东克里斯蒂安·萨尔维森于1872年在利斯创立。其发展反映了十九世纪和二十世纪商业的几个主要阶段：航运代理和经纪、木材贸易、轮船运营、北极和南极捕鲸、商业捕鱼、冷藏、食品分销、房屋建筑、工业服务，以及最终的欧洲公路运输和物流。 该公司起源于挪威萨尔维森家族与利斯港的商业联系。克里斯蒂安·萨尔维森于1851年从挪威曼达尔移居苏格兰后，加入了特恩布尔、萨尔维森公司合伙关系。1872年，他在利斯建立了克里斯蒂安·萨尔维森公司。新公司最初充当航运和货运代理、船舶经纪人和木材商人。它在1880年代开始收购轮船，并于1886年开通了前往斯塔万格的服务，沿挪威海岸运营。在1880年代，萨尔维森的儿子托马斯和弗雷德里克被引入航运业务的管理层。 在二十世纪初，该公司与捕鲸业紧密相关。它从南乔治亚的利斯港进行南极探险，并使用工厂船、捕鲸船和飞机辅助侦察行动。二战后，捕鲸业的衰退促使该集团转向商业拖网捕鱼、冷藏和食品相关活动。该公司于1963年结束了捕鲸业务，这一决定标志着苏格兰捕鲸业的终结，后来于1990年退出航运业。 捕鲸结束后，克里斯蒂安·萨尔维森采取了广泛的多元化战略。其业务包括房屋建筑、一般食品冷冻、石油、砖制造、冷藏、分销、设备租赁和专业照明业务。1985年，它成为一家公开上市的多元化工业集团。在1990年代，管理层越来越专注于欧洲物流。1993年10月收购Swift运输服务是这一重新定位的重要一步，而非物流业务则逐步出售或分离。 公司后来的历史包括几次接洽、拟议交易和管理层变动。1996年可能的海斯收购没有产生正式要约，尽管这一事件先于1997年发电机租赁业务的分拆，该业务后来成为Aggreko。2000年与瑞典投资者AB Custos的可能收购讨论也以没有正式股东要约而告终。2004年与TDG的拟议合并失败。2007年10月，董事会推荐法国运输集团诺伯特·丹特雷斯angle的现金要约，价值2.544亿英镑。收购于2007年12月14日完成，结束了克里斯蒂安·萨尔维森作为独立上市公司的历史。因此，该品牌最好被理解为一个历史性的企业和物流品牌，而不是一个活跃的独立企业。
沿革
克里斯蒂安·萨尔维森的起源在于挪威与利斯港之间的商业关系。萨尔维·克里斯蒂安·弗雷德里克·萨尔维森于1827年出生在挪威曼达尔的一个商人船东家庭。他的兄弟约翰·西奥多加入了特恩布尔、萨尔维森公司合伙关系，并于1846年在利斯设立了办事处。克里斯蒂安·萨尔维森于1851年移居利斯，后来参与了家族关联业务。 1872年，他在利斯建立了克里斯蒂安·萨尔维森公司。该公司最初充当航运和货运代理、船舶经纪人和木材商人。它在1880年代扩展到船舶所有权，并于1886年开始定期服务斯塔万格。克里斯蒂安·萨尔维森于1883年将大部分航运管理委托给他的儿子托马斯和弗雷德里克，使业务日益组织为家族合伙企业。 该公司在二十世纪初发展了重要的捕鲸利益。其业务从北极活动转向南极，并以南乔治亚的利斯港为基地。公司运营工厂船和捕鲸船，探险结合了浮动加工厂、捕鲸船和侦察设备。战后时期，船队包括工厂船Southern Harvester和Southern Venturer。其中一艘捕鲸船Southern Actor后来在挪威桑德峡湾作为博物馆船保存。 二战后捕鲸业急剧衰退。克里斯蒂安·萨尔维森通过进入商业拖网捕鱼并在格里姆斯比收购冷库来应对。它还涉足与房屋建筑、冷冻食品、石油和分销相关的业务。公司于1963年结束了捕鲸活动，并最终于1990年结束了航运业务。这代表了从海事企业向陆上工业和物流集团的根本转变。 公司于1985年上市。当时它拥有广泛的业务，包括航运相关业务、砖制造、房屋建筑、冷藏、分销、照明、发电机租赁和其他工业活动。该集团随后处置了许多非核心资产。发电机租赁业务于1997年分离，成为Aggreko，而专业照明业务也不再是长期以物流为重点的集团的一部分。 1993年10月收购Swift运输服务帮助确立了欧洲公路货运和物流作为业务的核心方向。克里斯蒂安·萨尔维森在1990年代和2000年代经历了一系列战略和所有权讨论。1996年可能的海斯交易未成为正式要约。2000年与AB Custos的讨论同样以没有股东要约而告终。2004年与TDG的拟议合并失败，首席执行官爱德华·罗德里克于当年5月被解职。 2007年10月，克里斯蒂安·萨尔维森董事会推荐法国运输集团诺伯特·丹特雷斯angle进行现金收购。要约价值2.544亿英镑，交易于2007年12月14日完成。克里斯蒂安·萨尔维森因此不再作为独立上市公司运营。其历史意义包括从利斯海事企业向欧洲物流集团的转变，以及其在苏格兰捕鲸历史中的作用。 萨尔维森家族更广泛的遗产还包括慈善事业。公司的捕鲸船将企鹅带到爱丁堡，使爱丁堡动物园成为第一个据报道饲养和繁殖企鹅的动物园。在第一次世界大战期间家族遭受损失后，家族支持爱丁堡的纪念性住房开发，包括Earl Haig Gardens、Salvesen Gardens和Salvesen Crescent。
- 2007
被诺伯特·丹特雷斯angle收购
[1]诺伯特·丹特雷斯angle于12月14日完成了对克里斯蒂安·萨尔维森的收购。
- 1997
Aggreko被分拆
[1]发电机租赁业务从克里斯蒂安·萨尔维森分离，并发展为Aggreko。
- 1993
收购Swift运输服务
[1]此次收购加强了公司的物流和公路货运平台。
- 1990
航运业务结束
[1]公司停止航运，并日益专注于陆路运输和物流。
- 1985
公司公开上市
[1]克里斯蒂安·萨尔维森成为一家公开上市的多元化工业集团。
- 1963
捕鲸活动结束
[1]公司退出捕鲸业，结束了苏格兰的捕鲸业，并加速了其多元化。
- 1908
投资Thamshavn铁路
[1]克里斯蒂安·萨尔维森和克里斯蒂安·塔姆斯投资建设连接挪威勒肯和塔姆沙文的一条电气化铁路。
- 1886
开通至斯塔万格的轮船服务
[1]公司开始运营前往斯塔万格的航线，服务沿挪威海岸。
- 1872
克里斯蒂安·萨尔维森公司成立
[1]克里斯蒂安·萨尔维森创立了以他的名字命名的利斯公司。
- 1851
克里斯蒂安·萨尔维森移居利斯
[1]挪威出生的克里斯蒂安·萨尔维森移居利斯，并加入了那里的家族商业网络。
产品与定位
历史上定位为多元化的海事和工业集团，克里斯蒂安·萨尔维森最终将其企业身份聚焦于跨境欧洲运输、公路货运和物流。
运输和物流
公路货运和物流
在最后几十年里，克里斯蒂安·萨尔维森主要是一家欧洲运输和物流集团。其活动以公路货运、货物分销和相关供应链服务为中心，并得到Swift运输服务等收购的支持。这一物流重点是在公司退出航运以及处置或分离许多早期工业业务之后形成的。
食品物流
冷藏和冷冻食品分销
捕鲸衰退后，公司进入商业拖网捕鱼并在格里姆斯比收购了一个冷库。冷藏、一般食品冷冻和分销成为其战后多元化活动的一部分，并将集团与温控食品物流联系起来。
海事服务 · 1872
航运和货运代理
原始业务充当航运和货运代理、船舶经纪人和木材商人。后来收购了轮船，并运营包括前往斯塔万格航线在内的服务。航运是公司的基础业务，直到1990年退出该行业。
捕鲸和海洋作业
捕鲸探险
克里斯蒂安·萨尔维森从南乔治亚的利斯港进行南极捕鲸探险。探险结合了工厂船、捕鲸船和侦察设备。工厂船Southern Harvester和Southern Venturer是公司战后的船只之一。捕鲸于1963年结束。
设备租赁
发电机租赁
发电机租赁是该集团上市期间多元化的工业活动之一。该业务于1997年从公司分离，成为Aggreko，使克里斯蒂安·萨尔维森能够更专注于运输和物流。
品牌决策
2007
接受诺伯特·丹特雷斯angle的现金要约并购背景
克里斯蒂安·萨尔维森曾经历过与海斯、AB Custos和TDG的不成功的收购或合并讨论。
采取的行动
董事会推荐诺伯特·丹特雷斯angle提出的价值2.544亿英镑的现金要约。
后续影响
收购于2007年12月14日完成，结束了克里斯蒂安·萨尔维森作为独立上市公司的存在。
Cash offer value. £254.4 million (2007)
1997
1963
退出捕鲸业战略背景
战后捕鲸业的衰退降低了公司传统海事业务的可行性。
采取的行动
克里斯蒂安·萨尔维森结束了捕鲸业务，并扩展到商业拖网捕鱼、冷藏、食品冷冻和其他业务。
后续影响
这一决定开始了公司从捕鲸向多元化工业和物流活动的长期转变。
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