克·萨尔维森与克·塔姆斯通信股份公司
一家挪威基础设施和开发公司，旨在通过发电、铁路运营、航运和运输来支持勒肯矿业企业。
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概览
克·萨尔维森与克·塔姆斯通信股份公司，通常称为萨尔维森与塔姆斯，是一家挪威通信和基础设施公司，于1868年因梅尔达尔勒肯矿区的采矿活动而成立。其最初目的与勒肯矿区的工业需求密切相关：公司开发和运营基础设施，使矿石生产、加工、能源供应以及矿山、海岸和特隆赫姆之间的物资和人员流动成为可能。 公司的起源在于威廉·塔姆斯（奥坎格斯特兰德海姆工厂的所有者）和克里斯蒂安·萨尔维森（与苏格兰利斯的特恩布尔、萨尔维森公司有关）共同组建了厄克达尔矿业公司。该企业收购了勒肯地区的几个小矿山。十九世纪末，威廉·塔姆斯的孙子克里斯蒂安·塔姆斯参与了运营，并致力于收购勒肯矿，该矿于1896年获得。矿山的发展不仅仅需要开采。由于当时挪威法律限制外国人对发电厂和铁路的所有权，萨尔维森与塔姆斯被构建为一家与塔姆斯和萨尔维森相关的本地公司，以便获得必要的许可并建设关键基础设施。 其早期主要项目包括斯凯纳尔瀑布水电站、连接勒肯矿与塔姆港的塔姆港铁路，以及运营塔姆港与特隆赫姆之间的蒸汽船“奥克拉”号。这些资产将内陆采矿作业与海上运输连接起来，并帮助形成了一个综合工业体系。尽管采矿企业严重依赖外国资本，但通信公司提供了本地控制的设施和运营能力。采矿公司于1904年收购了萨尔维森与塔姆斯。 第一次世界大战后，公司将其运输活动扩展到公交服务。它参与创建和运营特隆赫姆-奥克达尔公交公司，后来还参与了其他区域公交企业。1931年，奥克拉冶金公司在塔姆港成立，后来与埃尔克姆塔姆港有关，萨尔维森与塔姆斯曾负责运营该冶炼厂一段时间。航运业务于1959年结束。1963年的公司重组将萨尔维森与塔姆斯转变为一家控股公司，主要专注于发电厂和铁路的所有权，而非其日常运营；其公交权益随后被出售。 1987年勒肯矿的关闭标志着一个决定性的变化。萨尔维森与塔姆斯并没有随着采矿作业而消失，而是被赋予了新的发展导向角色：帮助在梅尔达尔创造就业和经济活动，以抵消采矿工作岗位的损失。其后来的活动扩展到旅游、渔业、房地产和交通投资。公交运输成为特别重要的收入来源。1989年，该公司与赫姆内市和信贷银行一起支持面临严重财务困难的赫姆内与奥克达尔公交公司。这项投资取得了成功，2001年赫姆内与奥克达尔公交公司与特隆赫姆交通公司合并，组建了团队交通公司。萨尔维森与塔姆斯后来将其权益出售给内特巴士公司，并获得了利润。 因此，该公司代表了一个漫长的工业转型：从采矿基础设施提供商和运输运营商，经过工业控股阶段，最终成为一家面向本地的发展公司。其历史身份仍然与勒肯矿区、塔姆港铁路、斯凯纳尔瀑布电力系统以及奥克达尔和梅尔达尔的更广泛经济历史相关联。
沿革
勒肯矿的采矿活动可追溯到1633年，当时该矿在丹麦-挪威国王克里斯蒂安四世的授权下开采。采矿权最初作为皇家特权控制。在十九世纪，该业务被私有化，并与勒肯铜矿和黄铁矿利益公司相关联。 1868年，威廉·塔姆斯和克里斯蒂安·萨尔维森建立了厄克达尔矿业公司，并收购了勒肯周围的几个小矿山。威廉·塔姆斯拥有奥坎格斯特兰德海姆工厂，而萨尔维森与苏格兰利斯市特恩布尔、萨尔维森公司有关。威廉·塔姆斯的孙子克里斯蒂安·塔姆斯于1880年代初从瑞士返回，并参与管理。他认识到高效的大规模生产需要控制主要的勒肯矿床。在手动排水变得越来越困难之后，勒肯矿于1896年被收购。 采矿公司有大量外国资金参与，但当时挪威的限制使得外国投资者拥有发电厂和铁路更加复杂。因此，克·萨尔维森与克·塔姆斯通信股份公司被建立为与塔姆斯和萨尔维森相关的本地公司。它能够获得许可并建设采矿作业所需的基础设施。该公司建造了斯凯纳尔瀑布水电站和连接勒肯矿与塔姆港的塔姆港铁路。它还运营了连接塔姆港与特隆赫姆的蒸汽船“奥克拉”号。采矿公司于1904年收购了萨尔维森与塔姆斯。 第一次世界大战后，该公司进入公交运输领域，并参与了特隆赫姆-奥克达尔公交公司的发展。1931年，奥克拉冶金公司在塔姆港建立冶炼厂时，其职责再次扩大。萨尔维森与塔姆斯运营该厂直到1963年公司重组。重组后，公司主要成为控股公司，保留发电厂和铁路的所有权，但不再直接运营。海事业务已于1959年结束，公司的公交权益后来被出售。 1987年勒肯矿的关闭结束了最初定义公司目的的工业活动。然而，萨尔维森与塔姆斯继续承担新的区域使命：支持在梅尔达尔创造就业和替代经济活动。它涉足旅游、渔业、房地产和交通领域。公交投资最终产生了最强劲的财务业绩。1989年，萨尔维森与塔姆斯与赫姆内市和信贷银行一起，在赫姆内与奥克达尔公交公司面临严重财务困难期间提供援助。该公司成功复苏，于2001年与特隆赫姆交通公司合并，组建团队交通公司，后来出售给内特巴士公司。 公司的历史发展反映了挪威区域产业结构的变化。它最初是采矿经济的基础设施部门，后来支持冶金生产和公共交通，最终在矿山关闭后成为一家面向本地的投资和发展公司。
- 2001
组建团队交通公司
[1]赫姆内与奥克达尔公交公司与特隆赫姆交通公司合并，组建团队交通公司。
- 1989
投资赫姆内与奥克达尔公交公司
[1]萨尔维森与塔姆斯与赫姆内市和信贷银行一起支持陷入财务困境的区域公交公司。
- 1987
勒肯矿关闭
[1]矿山关闭促使公司将活动转向本地就业创造和经济发展。
- 1963
重组为控股公司
[1]公司停止直接运营冶炼厂，主要成为发电厂和铁路的控股公司。
- 1959
航运业务结束
[1]公司涉及蒸汽船的业务终止。
- 1931
奥克拉冶金公司在塔姆港成立
[1]在塔姆港建立了冶炼业务，由萨尔维森与塔姆斯负责运营。
- 1904
矿业公司收购萨尔维森与塔姆斯
[1]通信公司被其曾支持基础设施的矿业企业收购。
- 1896
收购勒肯矿
[1]在手动排水日益困难使得更大规模的投资成为必要之后，主要的勒肯矿被收购。
- 1868
厄克达尔矿业公司成立
[1]威廉·塔姆斯和克里斯蒂安·萨尔维森创立了矿业公司，收购了勒肯周围的几个小矿山。
- 1633
勒肯矿开始开采
[1]勒肯矿的采矿活动在丹麦-挪威王室的授权下开始，为后来的勒肯矿区社区奠定了工业基础。
产品与定位
一家历史上重要的挪威工业基础设施公司，从支持铜矿和黄铁矿开采演变为多元化的控股和区域发展企业。
工业铁路
塔姆港铁路
连接勒肯矿区和塔姆港的铁路。它旨在将内陆矿山的矿产和物资运往港口，是公司的核心基础设施资产之一。
水力发电
斯凯纳尔瀑布水电站
为勒肯矿业和工业系统提供电力的水电设施。1963年重组后，该电站仍是公司的主要资产之一。
蒸汽船服务
奥克拉号
连接塔姆港与特隆赫姆的蒸汽船服务。它补充了铁路，将矿区的运输系统延伸至区域城市和海上网络。
公交运输
区域公交运输
公司在第一次世界大战后进入公交运输领域，后来投资于区域公交运营商，包括特隆赫姆-奥克达尔公交公司和赫姆内与奥克达尔公交公司。这些活动成为其后期商业组合的重要组成部分。
品牌决策
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