清海镇海运

清海镇海运是一家韩国航运公司，成立于1999年2月24日。该公司经营国内客运和货运服务，包括连接韩国本土与近海岛屿的渡轮航线。其业务包括在沿海航线上运送乘客、车辆和货物，其中仁川至济州航线成为其最知名的业务。 该公司是在商人俞炳彦的Semo集团倒闭后成立的，并成为整合与Semo Marine相关的航运资产的重要工具。清海镇海运从该业务中收购了船舶和其他运营资产。其所有权和控制权通过I-One-I Holdings及一系列关联的非上市公司与俞炳彦家族相关联。该公司的所有权结构后来成为公众和监管机构关注的主要对象。 清海镇海运最著名的船舶是“世越号”客轮，运营于仁川至济州之间。2014年4月16日，“世越号”在孟骨水道倾覆并沉没，船上载有476人，其中包括大量檀园高中的学生。仅有172名乘客和船员幸存；304人死亡或失踪。这场灾难引发了对船舶改装、货物装载、稳定性、应急程序、船员行为、监管监督以及公司在沉船期间应对措施的广泛调查。它也成为了现代韩国最具标志性的海事和公共安全悲剧之一。 灾难发生后，海洋水产部于2014年5月取消了清海镇海运在仁川至济州航线上的渡轮运营许可。该公司于2014年6月申请破产保护，其运营实际上已终止。关联公司Chonhaiji持有清海镇海运的主要股份，也于2014年6月申请接管，并向韩国产业银行报告了巨额债务。在随后的追责过程中，与俞炳彦相关的更广泛的企业网络受到了调查。俞炳彦的尸体于2014年6月被发现，但当局排除了他杀，并未确定死因。 清海镇海运于2016年5月9日正式解散。因此，它是一家已解散的公司，其历史身份与“世越号”灾难、随后的刑事和监管程序以及韩国渡轮行业安全治理的辩论密不可分。

清海镇海运于1999年2月24日在韩国成立，是一家客运和货运航运公司。其业务以国内沿海渡轮服务为中心，连接本土与岛屿目的地，运送乘客、车辆和货物。该公司在商人俞炳彦的Semo集团倒闭后，成为与其相关的企业结构的一部分。它整合了与Semo Marine相关的船舶和其他资产，而据报道Semo的债务在重组期间被注销。 清海镇海运的控制权通过I-One-I Holdings及一系列关联的非上市公司与俞炳彦的两个儿子相关联。这种所有权安排后来因公司、相关业务与俞氏家族之间的关系而受到广泛关注。清海镇海运经营多条国内航线，包括仁川至济州航线。其最著名的船舶是“世越号”，一艘能够搭载乘客、车辆和货物的大型渡轮。 2014年4月16日，“世越号”在从仁川驶往济州的途中沉没。该船在孟骨水道倾覆，船上载有476人。其中许多是檀园高中参加学校旅行的学生。共有172名幸存者，而304人死亡或失踪。调查和公众批评集中在渡轮的状况和改装、货物装载、稳定性、运营实践、应急响应、船员行为以及更广泛的客轮监管体系上。这场灾难在韩国产生了广泛的法律、政治和社会后果。 2014年5月，海洋水产部取消了清海镇海运在仁川至济州渡轮航线的运营许可。该公司于同年6月申请破产，其商业运营未能继续。根据相关报道，持有清海镇海运39.4%股份的关联船舶分段制造商Chonhaiji也于2014年6月申请接管。该公司与韩国产业银行有大量债务，增加了更广泛企业网络的财务压力。 灾后调查还包括对俞炳彦的搜寻。2014年6月在一块田地里发现的一具尸体后来通过法医鉴定确认为俞炳彦。当局排除了他杀，但未确定死因。清海镇海运的业务和所有权关系仍然是“世越号”灾难更广泛公众审查的一部分。 清海镇海运于2016年5月9日正式解散。因此，其历史意义与其说与一个持续存在的消费品牌有关，不如说与其作为“世越号”运营者的角色以及渡轮沉没所暴露的监管、财务和问责问题有关。

• 2016

  公司解散

  [1]Chonghaejin Marineen.wikipedia.org

  清海镇海运于2016年5月9日正式解散。

• 2014

  “世越号”灾难

  [1]Chonghaejin Marineen.wikipedia.org

  2014年4月16日，“世越号”在从仁川驶往济州的途中沉没，造成304人死亡或失踪。

• 2014

  渡轮许可被取消

  [1]Chonghaejin Marineen.wikipedia.org

  海洋水产部取消了该公司在仁川至济州渡轮航线的运营许可。

• 2014

  申请破产

  [1]Chonghaejin Marineen.wikipedia.org

  清海镇海运于2014年6月申请破产。

• 2003

  清海镇高速渡轮1号碰撞事故

  [1]Chonghaejin Marineen.wikipedia.org

  清海镇高速渡轮1号与一艘油轮发生意外碰撞。

• 1999

  公司成立

  [1]Chonghaejin Marineen.wikipedia.org

  清海镇海运于1999年2月24日成立，是一家韩国客运和货运航运公司。

一家国内沿海航运运营商，提供韩国本土与岛屿目的地之间的客运、车辆和货运运输服务。

• 客货渡轮

  世越号

  “世越号”是清海镇海运最著名的船舶，运营于仁川至济州航线。它搭载乘客、车辆和货物。该渡轮于2014年4月16日在孟骨水道沉没，当时载有476人，造成304人死亡或失踪，并引发了对渡轮安全和公司实践的广泛审查。

• 客轮

  清海镇高速渡轮1号

  清海镇高速渡轮1号是公司的客轮之一。它于2003年与一艘油轮发生意外碰撞，这一事件记录在公司船队历史的叙述中。

• 客货渡轮

  Ohamana

  Ohamana是清海镇海运运营的一艘渡轮。在其姊妹船“世越号”沉没后退役，但现有参考资料未提供其航线或技术规格的详细信息。

• 2014

  “世越号”沉没

  2014年4月16日“世越号”沉没造成304人死亡或失踪。这场灾难引发了对清海镇海运运营实践、安全程序、货物管理、应急响应和公司问责的强烈批评。

  来源

• 2014

  公司所有权和问责调查

  灾难发生后，调查人员和公众审查了清海镇海运与俞炳彦、其家族及关联公司网络的关系。所有权结构和相关业务成为围绕“世越号”悲剧的更广泛问责争议的一部分。

  来源

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• 2014

  撤销渡轮运营许可其他

  背景

  该决定是在“世越号”沉没以及随之而来的对清海镇海运渡轮运营的监管和公众审查之后做出的。

  采取的行动

  海洋水产部于2014年5月取消了该公司在仁川至济州航线上的渡轮运营许可。

  后续影响

  该公司失去了主要的渡轮许可，随后进入破产程序，并最终解散。

  来源

• 2014

  申请破产其他

  背景

  在“世越号”灾难和渡轮许可被取消后，清海镇海运无法继续其核心运营业务。

  采取的行动

  该公司于2014年6月申请破产。

  后续影响

  其运营终止，公司于2016年5月正式解散。

  来源

1. 1Chonghaejin Marineen.wikipedia.org