中国铁路上海局集团有限公司

中国铁路上海局集团有限公司，通常简称为中国铁路上海局或上铁局，是中国铁路（国有全国铁路集团）旗下的区域性铁路运营公司。其前身为上海铁路局，是原铁道部下属的区域性行政机构。2017年11月，作为中国铁路系统更广泛重组和区域铁路局公司化改革的一部分，该局改制为公司。 该集团总部位于上海，负责中国东部一个具有战略重要性的区域的铁路运营。其宣称的运营范围涵盖上海市以及江苏、安徽和浙江三省。该区域包含中国一些最大的城市、制造业中心、港口、旅游目的地和人口走廊，使该集团对城际交通和全国铁路连通性都至关重要。其网络包括常规铁路、高速铁路线路和区域客运服务。 该集团通过主要枢纽站提供铁路客运服务，包括上海、上海南、上海虹桥、上海松江、南京、南京南、杭州、杭州东、杭州南、合肥、合肥南、常州、无锡、无锡东、苏州和苏州北。这些车站将华东城市群与全国铁路网的其他部分连接起来，并提供高速、城际和常规服务的不同组合。 中国铁路上海局还负责其辖区内的铁路货运活动。货运业务支持工业产品、消费品和其他货物通过铁路运输，尽管现有参考资料未提供商品、数量或商业品牌的详细分类。因此，该集团最好被理解为一个基础设施和运营组织，而不是面向消费者的产品品牌。其可见的公共角色主要集中在列车运营、车站管理、网络协调和客运服务方面。 参考资料报道，2007年，该组织负责的铁路总里程为10810.5公里，商业运营里程为4928公里，管辖503个车站。后来的预测估计，到2010年其商业运营里程可能超过7060公里，其中包括超过1500公里的城际铁路。这些数字描述了不同的报告时期和衡量标准，不应被视为当前的网络统计。 除了长途和高速服务外，该集团还与区域和市郊客运服务有关。参考资料中确定的例子包括上海的金山铁路、宁波市域铁路、甬余S1线、绍兴市域铁路、绍兴旅游新干线、连云港市域铁路和与浦东相关的服务。现有资料并未确定所有这些服务均由该集团直接品牌化、拥有或以相同的法律能力运营，因此它们被记录为与其运营范围相关的区域服务，而不是完整的当前服务组合。 因此，中国铁路上海局的定位是作为一家国有区域铁路运营商，服务于一个密集且经济意义重大的交通市场。其角色结合了铁路基础设施和车站的管理、客货运输服务的提供，以及将地方铁路运营与中国铁路全国系统整合。

中国铁路上海局集团有限公司由上海铁路局发展而来，上海铁路局是负责上海及周边华东地区铁路活动的区域铁路局。在其早期的行政形式中，它在中国铁道部的制度框架内运作。该组织负责协调包括主要城市、工业和商业中心在内的区域的铁路服务、车站和网络活动。 该集团的运营范围包括上海、江苏、安徽和浙江。该地区是中国人口最稠密、经济最活跃的铁路市场之一。上海作为全国主要交通枢纽，而南京、杭州、合肥、苏州、无锡、常州等城市提供了额外的始发站、终到站和中转站。因此，区域网络既服务于当地出行，也服务于连接华东与更广泛全国铁路系统的长途旅行。 一份参考资料报道，2007年该局管辖的铁路总里程为10810.5公里，商业运营里程为4928公里，管辖503个车站。这些数字说明了该组织在该时期的规模，尽管它们是历史测量值，并不能确定该集团当前的网络规模。进一步的预测估计，到2010年商业运营里程预计将超过7060公里，其中城际铁路超过1500公里。 区域网络的主要枢纽包括上海、上海南、上海虹桥和上海松江；南京和南京南；杭州、杭州东和杭州南；合肥和合肥南；以及常州、无锡和苏州的重要车站。这些枢纽容纳了高速、常规和区域铁路服务的组合。它们的作用反映了高速铁路的增长以及长江三角洲和周边华东城市日益一体化。 该组织还具有货运功能。铁路货运业务提供了一种通过铁路在该地区运输货物的方式，补充了该集团的客运职责。现有参考资料未提供当前的货运量、客户数据或具体商品信息，因此货运业务仅按其运营功能进行描述，而非基于未经证实的商业指标。 2017年11月，上海铁路局改制为公司，成为中国铁路上海局集团有限公司。这一变化发生在中国铁路结构下，此前从原铁道部体制进行了更广泛的制度转型。新的公司形式保留了区域运营角色，同时使其与中国铁路的集团化公司组织保持一致。 该集团的区域服务范围包括市郊和地方铁路服务，如上海的金山铁路、宁波市域铁路、甬余S1线、绍兴市域铁路、绍兴旅游新干线、连云港市域铁路和与浦东相关的服务。现有资料未明确每项服务的所有权、特许经营权或运营关系，因此这些被视为与该集团区域铁路环境相关的服务，而不是当前完全运营品牌的最终列表。 如今，中国铁路上海局集团有限公司的特点是其作为国有区域铁路运营商的角色，而不是独立的消费品牌身份。其职责集中在铁路运输、车站和网络运营、与中国铁路全国系统的整合、上海及周边省份的客运出行和货运运输。

• 2017

  公司化重组

  [1]China Railway Shanghai Group - Wikipediaen.wikipedia.org

  原上海铁路局于2017年11月重组为中国铁路上海局集团有限公司，成为中国铁路旗下的公司子公司。

• 2010

  商业运营里程预计扩张

  [1]China Railway Shanghai Group - Wikipediaen.wikipedia.org

  历史预测估计，商业运营里程将超过7060公里，其中包括超过1500公里的城际铁路。

• 2007

  历史网络规模报告

  [1]China Railway Shanghai Group - Wikipediaen.wikipedia.org

  参考资料报告称，负责的铁路总里程为10810.5公里，商业运营里程为4928公里，管辖503个车站。

国有区域铁路运营商，服务于华东地区的客运、货运、高速、常规、城际和市郊铁路市场。

• 客运铁路

  高速铁路服务

  通过华东铁路网及其主要城市枢纽运营的高速客运服务。服务环境包括上海虹桥、南京南、杭州东和合肥南等主要车站，将该地区的大城市与更广泛的全国高速铁路系统连接起来。

• 客运铁路

  常规铁路服务

  服务于上海、江苏、安徽和浙江的常规客运铁路服务。这些服务通过传统铁路线路和车站提供长途和区域连通性，补充高速运营。

• 区域客运铁路

  城际和市郊铁路服务

  与该集团运营区域相关的区域服务包括金山铁路、宁波市域铁路、甬余S1线、绍兴市域铁路、绍兴旅游新干线和连云港市域铁路。现有参考资料未定义每项服务的具体法律运营角色。

• 货运铁路

  铁路货运服务

  该集团区域网络内的铁路货运业务，支持货物在主要制造、贸易和消费区域的运输。现有参考资料未提供当前的货运量或详细的商品分类。

• 2011

  "7·23"甬温线特别重大铁路交通事故

  2011年7月23日，甬温线温州南站附近D301次与D3115次动车追尾，造成40人死亡、172人受伤。国务院调查认定除通号设备设计缺陷外，上海铁路局安全基础管理薄弱、应急处置不力，相关作业人员违规作业。54名责任人被追究；上海铁路局原局长龙京被撤职、撤销党内职务，原党委书记李嘉、原副局长何胜利等多人受处分。

  来源

阅读更多

• 2017

  从铁路局改制为公司集团子公司战略

  背景

  原上海铁路局在早期铁道部体制下运作。中国铁路系统随后采用中国铁路旗下的公司集团结构。

  采取的行动

  2017年11月，该局重组为中国铁路上海局集团有限公司，成为中国铁路旗下的公司子公司。

  后续影响

  重组确立了当前的公司身份，同时保留了该组织在华东地区的区域铁路运营职责。

  来源

• 2021-04-03

  上海客运段首次推出老年及残障旅客应急呼叫服务[8]上海客运段首次推出老年及残障旅客应急呼叫服务finance.sina.com.cn

  报道日期：2021-04-03

  上海客运段在其担当的京沪高铁列车上首次推出应急呼叫服务，面向70周岁以上老人及残障群体。

1. 1China Railway Shanghai Group - Wikipediaen.wikipedia.org
2. 2China Railway Shanghai Group official websiteshrail.com
3. 3China Railway Shanghai Group - Wikidatawikidata.org
4. 4中国铁路上海局集团 - 维基百科zh.wikipedia.org
5. 5"7·23"甬温线特别重大铁路交通事故mem.gov.cn
6. 6"7·23"甬温线特别重大铁路交通事故cnfin.com
7. 7"7·23"甬温线特别重大铁路交通事故news.ifeng.com
8. 8上海客运段首次推出老年及残障旅客应急呼叫服务finance.sina.com.cn