中国汽车系统股份有限公司

中国汽车系统股份有限公司是一家专注于转向系统及相关零部件的中国汽车零部件公司。公司成立于1993年，总部位于湖北荆州，主要通过中国的合资企业和在美国的全资子公司运营。其业务核心是为原始设备制造商和其他车辆生产商提供动力转向系统和零部件，而非以面向消费者的汽车品牌销售整车。 公司的产品范围包括多个系列的动力转向系统、转向管柱、转向油泵和转向软管。其工程活动也已扩展到电子控制动力转向领域。中国汽车系统与清华大学合作成立了清华恒隆汽车转向技术研究院，旨在支持电子控制转向技术的开发和测试。这一研究方向反映了汽车行业从传统液压助力向电子控制和电动助力转向架构转变的大趋势。 公司与中国国内外60多家汽车制造商和汽车集团保持业务关系。公开确认的客户和业务关系包括一汽集团、东风集团、沈阳华晨金杯、奇瑞汽车、西安比亚迪汽车和浙江吉利。这些关系使公司处于中国汽车原始设备供应链中，零部件供应商通常通过生产项目、工程合作和本地化制造来支持汽车制造商。 中国汽车系统在2000年代末扩大了对恒隆汽车零部件公司的所有权。2008年底，在之前持有44.5%股份的基础上，又收购了36.5%的股份，使其股权达到80%。恒隆为中国日益增长的乘用车市场生产动力转向系统和零部件，这一交易成为巩固集团对核心业务控制的重要一步。 公司于2004年在纳斯达克公开上市。其历史增长受益于中国加入世界贸易组织后汽车市场的扩张。2010年，公司报告的净销售额为3.459亿美元，而2009年为2.556亿美元；毛利润为8030万美元，而2009年为6090万美元；营业收入为5400万美元，而2009年为3420万美元。这些数字是截至2010年12月31日的年度历史业绩，并非当前财务指导或估值数据。 中国汽车系统在汽车供应商领域获得认可，包括2010年被选为奇瑞年度最佳零部件供应商奖的六家获奖者之一（从700多名候选者中选出）。公司也被列入《国际公司历史名录》。其整体定位是作为专业的转向系统供应商，服务中国和国际汽车制造商，具备生产、零部件制造和转向技术开发的能力。

中国汽车系统于1993年在中国成立，并发展成为汽车转向系统和零部件的制造商和供应商。它不是作为汽车品牌运营，而是围绕为汽车制造商供货和参与汽车原始设备供应链来建立业务。其主要活动通过中国的合资企业网络和在美国的全资子公司进行。 公司的发展与中国汽车工业的快速扩张相吻合，特别是在中国加入世界贸易组织之后。随着国内汽车产量和乘用车需求的增加，中国汽车系统扩大了其制造和客户关系。公司已与60多家汽车制造商和汽车集团建立联系，包括一汽集团、东风集团、沈阳华晨金杯、奇瑞汽车、西安比亚迪汽车和浙江吉利。 一个重要的所有权步骤发生在2008年，当时中国汽车系统收购了恒隆汽车零部件公司另外36.5%的股份。此前它持有恒隆44.5%的股份，因此交易将其股权提高到80%。恒隆的业务包括为中国乘用车市场制造动力转向系统和零部件。该交易加强了中国汽车系统对关键运营业务的控制，并支持其在不断增长的国内市场中的扩张。 中国汽车系统于2004年在纳斯达克上市。上市使公司能够进入美国公开资本市场，而其制造和客户基础仍与中国密切相关。该公司随后被描述为中国较大的动力转向系统和零部件供应商之一。 其制造组合包括四个独立的动力转向系列，以及转向管柱、转向油泵和转向软管。公司还致力于电子控制转向的技术开发。与清华大学合作，成立了清华恒隆汽车转向技术研究院，以开发和测试电子控制动力转向系统。这项工作将公司与行业向更电子化管理的转向技术过渡联系起来。 该业务在2010年获得奇瑞的供应商认可，当时它被选为从700多名参赛者中选出的六家年度最佳零部件供应商之一。2010年报告的财务信息显示净销售额为3.459亿美元，高于2009年的2.556亿美元，而营业收入从3420万美元增至5400万美元。公司也被列入《国际公司历史名录》。现有参考资料未确定创始人、现任高管或控股母公司。

• 2010

  奇瑞供应商认可

  [1]China Automotive Systems - Wikipediaen.wikipedia.org

  公司被命名为奇瑞2010年度最佳零部件供应商奖的六家获奖者之一。

• 2008

  恒隆持股增至80%

  [1]China Automotive Systems - Wikipediaen.wikipedia.org

  公司收购了恒隆汽车零部件公司额外36.5%的股份，将其持股比例从44.5%提高到80%。

• 2004

  纳斯达克上市

  [1]China Automotive Systems - Wikipediaen.wikipedia.org

  中国汽车系统在纳斯达克上市，股票代码为CAAS。

• 1993

  公司成立

  [1]China Automotive Systems - Wikipediaen.wikipedia.org

  中国汽车系统在中国成立，作为汽车转向系统和零部件制造商。

一家专业的汽车转向系统和零部件供应商，服务于中国及部分国际市场的原始设备汽车制造商。

• 汽车转向系统

  动力转向系统

  公司的核心产品领域包括供应给汽车制造商的多个系列的动力转向系统。这些系统提供转向助力，并针对中国及其他服务市场的汽车生产项目制造。参考资料描述了四个独立的动力转向系列，年产能超过350万套。

• 先进转向技术

  电子控制动力转向

  中国汽车系统通过与清华大学共同建立的研究机构，对电子控制动力转向系统进行了研究和测试。这项工作代表了公司参与向电子管理转向助力的转变，但现有参考资料未指定完整的商业产品系列或发布日期。

• 转向部件

  转向管柱

  转向管柱是公司确定的产品线之一。它们构成车辆转向控制和转向机构之间的机械和结构连接的一部分，作为汽车零部件供应，而非消费后市场产品。

• 液压转向部件

  转向油泵

  公司制造用于液压动力转向系统的转向油泵。这些泵包含在其更广泛的转向零部件组合中，供应给汽车制造商和相关汽车企业。

• 转向部件

  转向软管

  转向软管是另一个列出的产品类别。它们支持液压转向系统连接，并补充公司的动力转向总成、泵和其他转向硬件。

• 2016

  中国汽车系统EPS转向器召回15万套，此前遭美国证券集体诉讼

  中国汽车系统股份有限公司（NASDAQ: CAAS）2016财年报告披露，因扭矩传感器磨损及ECU可能故障，涉及152,811套电动助力转向（EPS）产品的召回，计提约500万美元费用。此前2011年公司遭美国证券集体诉讼，指其发布误导性陈述，2014年和解（不承认责任）；2019年特拉华州股东派生诉讼指高管薪酬过高及董事薪酬披露误导，2020年和解，向公司支付55,998美元并进行治理改进。进展：召回。涉事主体：China Automotive Systems, Inc.。关联范围：CAAS EPS转向产品及公司治理。

  来源

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• 2008

  增持恒隆汽车零部件股份并购

  背景

  恒隆为中国不断增长的乘用车市场生产动力转向系统和零部件。中国汽车系统已持有该公司44.5%的股份。

  采取的行动

  中国汽车系统收购了额外36.5%的股份，使其总持股达到80%。

  后续影响

  该交易使中国汽车系统获得恒隆的多数控制权，并加强了其在核心转向零部件业务中的地位。

  来源

• 开发电子控制转向技术战略

  背景

  汽车转向市场正朝着电子控制系统发展，需要在传统液压转向产品之外进行研究和测试。

  采取的行动

  公司与清华大学合作成立了清华恒隆汽车转向技术研究院。

  后续影响

  该合作扩大了公司在电子控制转向方面的工程和测试活动，但现有资料未量化商业成果。

  来源

• 2021-07-12

  恒隆获得 ISO 26262 ASIL-D 认证[5]恒隆获得 ISO 26262 ASIL-D 认证prnewswire.com

  报道日期：2021-07-12

  中国汽车系统公司宣布，其全资子公司湖北恒隆汽车系统集团获得 SGS TÜV ISO 26262:2018 ASIL-D 认证。

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