雪佛龙赛车

雪佛龙赛车是英国工程师兼车手德里克·贝内特于1965年创立的赛车品牌。公司始于兰开夏郡索尔福德，生产源自贝内特Clubmans设计的赛车，并发展成为英国最受尊敬的专业制造商之一。雪佛龙在三级方程式、二级方程式、大西洋方程式、5000方程式和两升运动赛车比赛中尤为突出。其赛车以紧凑的尺寸、高效的工程设计和强劲的性能而受到重视，而非大规模生产或大型国际制造商所拥有的工厂支持预算。 贝内特是一位自学成才的工程师，集设计、制造、驾驶和测试于一身。他的公司一直位于英格兰北部，最初在索尔福德，后来在博尔顿的一家工厂，这使其与英国大部分集中在南部的赛车工业区分开来。该品牌的运动赛车项目生产了一系列有影响力的赛车，包括B3、B8、B16、B19、B21、B23、B26和B31。雪佛龙还为初级和专业方程式制造了广泛的开放式车轮赛车。许多后来进入一级方程式的车手在成长过程中驾驶过雪佛龙赛车，包括尼基·劳达。 原公司最富有成效的时期在1978年贝内特在一次悬挂式滑翔事故中去世后结束。该公司在家族所有权下继续运营了一段时间，后来经历了多家后继公司和所有权集团。来自清算的德里克·贝内特工程公司的资产被苏格兰赛车手和爱好者收购，他们成立了雪佛龙赛车（苏格兰）有限公司。该公司清算后，罗杰·安德烈森收购了其资产，并经营雪佛龙汽车有限公司，为包括福特方程式、福特方程式2000、运动2000和C组在内的类别生产了50多辆汽车，同时为现有汽车提供零部件支持。 雪佛龙的名字此后通过修复、历史赛车支持、替换零件和延续生产得以延续。Vin Malkie和Helen Bashford-Malkie于2000年收购了雪佛龙商标和名称，并利用原雪佛龙人员的原始图纸、夹具和技术知识，发展了基于修复和赛车准备业务。他们的活动包括延续版B8和B16车型以及GR8运动赛车，后者是为当代比赛开发的，包括英国GT相关赛事和单一品牌赛事。 该品牌在2010年代再次易手。WDK Holdings于2016年收购了雪佛龙集团、知识产权和商标，Nicola Foulston和Ian Cox在汉普郡继续零部件制造、修复和赛车准备，并保留Malkie和Bashford-Malkie作为顾问。2021年，Chevron Racing Cars Ltd和Derek Bennett Engineering Ltd以及使用雪佛龙名称和标志的权利被David Beecroft收购。该品牌的现代活动包括零部件生产、历史赛车的修复和准备、延续车型和新赛车项目。雪佛龙名称和标志也与一款计划于2025年参加TOCA青少年锦标赛的新车有关。因此，雪佛龙的功能不像一个传统的面向大众市场的汽车品牌，而更像一个专业的竞赛品牌，其价值在于工程传统、历史资格、技术真实性和持续的赛车参与。

德里克·贝内特在积累了机械师、业余车手和特殊赛车制造者的经验后，于1965年创立了雪佛龙。公司始于索尔福德学校街，生产源自贝内特Clubmans设计的赛车。贝内特将直觉工程、实践测试和直接参与赛车相结合，使这家小公司能够迅速从俱乐部级赛车发展到更具雄心的运动赛车和单座赛车。 雪佛龙的跑车系列在1960年代和1970年代初不断扩大。B3建立了由宝马和福特等制造商发动机驱动的大型旅行车和两升运动车系列。B16是一个重要的发展，融合了当时被称为前鼻框架或碰撞盒的独特结构安全概念。在车手观察到重型轿跑车可能比轻型敞篷车处于劣势后，雪佛龙开发了B16蜘蛛，随后推出了成功的敞篷运动赛车，包括B19、B21、B23、B26和B31。该公司还成为三级方程式、二级方程式、大西洋方程式和5000方程式赛车的主要供应商。由Peter Gethin驾驶的雪佛龙F5000赢得了1973年冠军赛，这是一项对5000方程式和一级方程式赛车都开放的比赛，尽管雪佛龙从未成为持续的一级方程式制造商。贝内特去世后完成了一款一级方程式设计，仅在英国Aurora F1锦标赛中参赛。 该公司保持了强烈的英格兰北部身份。它在博尔顿的一家工厂运营，而英国大部分竞赛车行业集中在英格兰南部。贝内特在Oulton Park和Aintree测试了他的许多设计。他的赛车吸引了知名客户，并帮助培养了一代车手，包括尼基·劳达和许多其他未来的一级方程式竞争者。雪佛龙影响力最大的时期一直持续到1978年贝内特在一次悬挂式滑翔事故中去世，当时他正在从事一级方程式项目。 原公司在贝内特的姐妹们的领导下短暂继续，Tony Southgate担任顾问设计师，但后来所有权发生了变化。在Derek Bennett Engineering Ltd清算后，一个苏格兰车手和爱好者财团收购了一些资产，并成立了Chevron Racing Cars (Scotland) Ltd。该公司生产零部件和少量新的Sports 2000和Formula Atlantic赛车，然后也被清算。罗杰·安德烈森随后购买了其资产。在他的控制下，Chevron Cars Ltd为Formula Ford、Formula Ford 2000、Sports 2000和Group C生产了50多辆汽车，同时为老款雪佛龙车主保留零部件支持。 2000年开始了新阶段，Vin Malkie和Helen Bashford-Malkie收购了雪佛龙商标和名称。他们的业务专注于修复、赛车准备、备件和技术上忠实的延续车型。在可用的情况下使用了原始夹具和图纸，并咨询了前雪佛龙人员，包括Paul Owens。该业务为现代赛车开发了GR8和GR8 GT，同时继续B8和B16的生产以及对历史比赛的支持。 2006年，Chris Smith从Roger Andreason和Tim Colman手中收购了Chevron Cars Ltd的多数股权。在Smith的所有权期间，Kelvin Jones Motorsport组装了大约十辆延续版B8和B16赛车。Andreason和Colman于2011年回购了Smith的股份，Andreason重新担任董事总经理。2016年，WDK Holdings收购了雪佛龙集团、知识产权和商标；Nicola Foulston和Ian Cox继续制造、修复和准备活动，而Malkie和Bashford-Malkie仍担任顾问。 2021年，David Beecroft收购了Chevron Racing Cars Ltd、Derek Bennett Engineering Ltd以及使用雪佛龙名称和标志的相关权利。该品牌通过赛车零部件、修复、准备、延续生产和新项目保持活跃。历史悠久的雪佛龙赛车在比赛中仍然很受欢迎，该品牌与Oulton Park Gold Cup等专门赛事有关。因此，该品牌的现代身份基于保护和扩展竞赛车遗产，而不是生产公路车或大众市场车辆。

• 2021

  David Beecroft收购雪佛龙赛车实体

  [1]Chevron Cars Ltden.wikipedia.org

  Beecroft收购了Chevron Racing Cars Ltd、Derek Bennett Engineering Ltd以及使用雪佛龙名称和标志的权利。

• 2016

  WDK Holdings收购雪佛龙集团

  [1]Chevron Cars Ltden.wikipedia.org

  WDK Holdings收购了该集团的知识产权、商标和相关公司。

• 2011

  GR8计划开始

  [1]Chevron Cars Ltden.wikipedia.org

  雪佛龙推出了GR8，随后推出了GR8 GT，用于当代大型旅行车和单一品牌赛车。

• 2006

  Chris Smith获得多数股权

  [1]Chevron Cars Ltden.wikipedia.org

  Chris Smith购买了Chevron Cars Ltd的多数股权，并监督了延续版B8和B16赛车的制造。

• 2000

  Vin Malkie和Helen Bashford-Malkie收购雪佛龙商标

  [1]Chevron Cars Ltden.wikipedia.org

  两人收购了名称和商标，并恢复了修复、零部件供应和延续生产的持续计划。

• 1978

  德里克·贝内特去世

  [1]Chevron Cars Ltden.wikipedia.org

  贝内特在一次悬挂式滑翔事故中去世，结束了该品牌的创始时代，并引发了随后的所有权变更。

• 1973

  雪佛龙F5000赢得冠军赛

  [1]Chevron Cars Ltden.wikipedia.org

  Peter Gethin驾驶雪佛龙F5000在冠军赛中获胜，这是一项混合了5000方程式和一级方程式的赛事。

• 1965

  雪佛龙在索尔福德成立

  [1]Chevron Cars Ltden.wikipedia.org

  德里克·贝内特创立了雪佛龙品牌，并开始生产源自其Clubmans设计的赛车。

一个专业的英国赛车品牌，专注于历史真实的赛车、延续生产、零部件支持、修复和竞赛准备。

• 运动赛车

  雪佛龙B8

  B8是雪佛龙最著名的两升运动赛车之一。它成为重要的历史赛车模型，并利用该品牌保存的技术文档和构造知识以延续形式制造。

• 运动赛车

  雪佛龙B16

  B16是雪佛龙具有里程碑意义的运动赛车，以轿跑车和敞篷蜘蛛形式出现。其设计反映了公司对轻量化构造、安全性和空气动力学效率的关注，延续版车型仍与历史赛车相关。

• 两升运动赛车

  雪佛龙B19/B21/B23/B26/B31

  这一系列敞篷运动赛车扩展了雪佛龙成功的两升竞赛车家族。这些赛车是该品牌历史身份的核心，并继续得到专业修复、零部件和赛车准备业务的支持。

• 单座赛车

  雪佛龙方程式赛车

  雪佛龙为三级方程式、二级方程式、大西洋方程式和5000方程式制造了单座赛车。这些赛车帮助确立了该品牌作为车手发展制造商的地位，并被许多后来参加一级方程式的车手使用。

• 现代大型旅行赛车 · 2011

  雪佛龙GR8和GR8 GT

  GR8和GR8 GT代表了雪佛龙的现代竞赛计划。它们以雪佛龙名义为当代赛车设计和制造，包括英国GT相关比赛和单一品牌系列赛。

• 2011GR8竞赛计划

  United Kingdom

  雪佛龙推出了GR8和后来的GR8 GT，将品牌带入当代大型旅行车竞赛，同时保持其专业制造商的形象。

  结果. 这些赛车参加了英国GT相关比赛和单一品牌系列赛；GR8 GT还与古德伍德速度节的胜利有关。

  来源

• 2021

  雪佛龙赛车实体转让给David Beecroft并购

  背景

  该品牌及相关工程公司再次易主，雪佛龙在保持其历史身份的同时寻求新项目。

  采取的行动

  David Beecroft收购了Chevron Racing Cars Ltd、Derek Bennett Engineering Ltd以及使用雪佛龙名称和标志的相关权利。

  后续影响

  雪佛龙身份被应用于持续的历史赛车活动和一款拟议的2025年TOCA青少年锦标赛赛车。

  来源

• 2016

  WDK Holdings收购雪佛龙集团并购

  背景

  雪佛龙修复和延续业务已发展成为一个持有知识产权和商标权的集团公司。

  采取的行动

  WDK Holdings收购了该集团、其知识产权、商标以及与雪佛龙名称相关的权利。

  后续影响

  制造、修复、零部件和赛车准备继续在英国进行，前保管人仍担任顾问。

  来源

• 2000

  收购雪佛龙名称和商标并购

  背景

  在贝内特之后的连续所有权之后，雪佛龙身份需要一个稳定的保管人，能够支持历史赛车并保护该品牌的技术遗产。

  采取的行动

  Vin Malkie和Helen Bashford-Malkie收购了雪佛龙名称和商标，并围绕修复、备件、赛车准备和延续版赛车建立了业务。

  后续影响

  此次收购为现代延续版B8和B16生产以及后来的GR8计划奠定了基础。

  来源

1. 1Chevron Cars Ltden.wikipedia.org
2. 2Chevron Racing Cars websitechevronracingcars.com