奇瑞控股
中国工业控股公司，业务涵盖汽车制造、金融服务、房地产及相关服务。
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概览
奇瑞控股是一家多元化的中国企业集团，总部位于安徽省芜湖市。它成立于2010年，作为围绕奇瑞不断扩大的工业和商业活动的控股结构。尽管该集团在国际上主要通过奇瑞汽车及其不断增长的汽车品牌家族而闻名，但奇瑞控股的业务范围比乘用车制造商更广。其业务利益包括汽车制造、商用车、汽车零部件、金融服务、房地产和服务业运营。 该集团源于奇瑞在芜湖的汽车项目所创造的工业生态系统。奇瑞在20世纪90年代末开始生产汽车，并逐步增加了工程、发动机生产、出口、商用车和合资企业活动。随着这些业务的增多，奇瑞控股的成立为管理不限于核心乘用车公司的业务提供了公司框架。到2020年代中期，该控股集团被描述为拥有超过300家成员公司。 汽车仍然是该集团的主要战略领域。通过奇瑞汽车及相关实体，该集团支持了多品牌组合，涵盖大众市场乘用车、电动汽车、插电式混合动力车、高端汽车、运动型多用途车、商用车和面向出口的品牌。相关名称包括奇瑞、奇瑞新能源、风云、星途、捷途、iCar、智界、开瑞、Omoda、Jaecoo以及其他区域或产品品牌。其中一些是子公司，一些是子品牌，还有一些通过合作伙伴关系或特定市场结构运营；它们不应自动被视为奇瑞控股的独立法律部门。 该集团的国际足迹也通过出口、海外组装和合资企业建立。与奇瑞相关的业务使用全散件和半散件套件在中国境外生产或组装车辆，而奇瑞捷豹路虎合资企业自2010年代以来一直为中国市场生产捷豹和路虎车辆。该集团的国际战略越来越强调本地品牌和分销结构，特别是在新兴市场和奇瑞名称面临商标限制的地区。 奇瑞控股应与奇瑞汽车区分开来。奇瑞汽车是与奇瑞名称相关的主要汽车制造商和面向公众的汽车公司，而奇瑞控股是更广泛的企业集团，历史上控制或协调它，并包含非汽车业务。奇瑞汽车所有权和资本结构的变化，包括其后来的公开上市，本身并不意味着奇瑞控股不复存在，也不意味着每个奇瑞品牌业务都成为上市公司的一部分。因此，在解读公司公告时，需要谨慎区分控股集团、汽车制造商和营销术语“奇瑞集团”之间的界限。 因此，该集团当前的身份是一个与中国政府有关联的工业集团，以移动出行为中心，但业务多元化，超越车辆生产。其主要竞争优势是工程能力、庞大的国内制造基地、多元化的汽车品牌组合、出口经验以及获得公共部门和战略企业资本的机会。关于控股公司现任高管、所有权比例和合并财务结果的详细信息，所提供的参考资料并未确立。
沿革
奇瑞控股成立于2010年，此前奇瑞汽车业务在安徽芜湖发展了十多年。最初的汽车项目由芜湖官员于1997年创建，并逐渐从发动机和零部件生产扩展到乘用车制造。奇瑞的第一辆汽车于1999年投产，公司后来开发了更广泛的产品组合，包括小型车、轿车、运动型多用途车、发动机和商用车。随着工业网络的增长，成立了一家控股公司来协调汽车业务以及金融、房地产和服务领域的额外活动。 控股前时期的特点是快速试验。奇瑞最初依赖购买、许可和逆向工程的技术，然后投资于内部工程。公司于2003年推出QQ小型车，2006年在与AVL技术合作后开始生产ACTECO发动机，并于2007年推出A3。这些发展帮助业务超越了早期的低成本定位。奇瑞还建立或参与了多个品牌和合资企业，包括观致、奇瑞捷豹路虎和商用车业务。 2010年后，奇瑞控股为这一扩张提供了更广泛的组织家园。该集团支持海外制造、出口和合作伙伴关系，同时继续管理庞大的中国工业基地。奇瑞与捷豹路虎的关系于2012年正式确立，合资企业于2014年开始在中国生产车辆。该集团还进行了海外工厂和组装项目，包括与巴西和其他国际市场相关的业务。 集团的品牌战略多次变化。奇瑞曾试图将其产品划分为瑞麒、威麟和开瑞等专业品牌，后来在过于广泛的车型和品牌计划造成组织和市场挑战后，降低了复杂性。从2010年代中期开始，它重建了多品牌结构，包括面向高端车辆的星途、面向家庭SUV的捷途和面向低价产品的凯翼。电动出行通过奇瑞新能源和eQ系列等车型变得更加突出。后来的举措包括面向电动SUV的iCar、通过与华为合作推出的智界，以及面向出口的品牌，包括Omoda和Jaecoo。 国际化在2020年代加速。与奇瑞相关的业务在南非、墨西哥、马来西亚、印度尼西亚、土耳其、澳大利亚和中东等市场扩大或重新进入。在墨西哥，由于商标情况，奇瑞名称以Chirey品牌销售。与HAAH Automotive拟议的美国分销和组装安排因HAAH破产而结束，这表明进入成熟外国市场的监管、财务和分销风险。 2024年，据报道奇瑞控股集团进入《财富》世界500强。2025年，奇瑞汽车完成了香港首次公开募股，并被描述为从之前的奇瑞控股所有权安排中剥离出来，所有权由政府相关实体、员工和私营公司共享。这一重组使得奇瑞控股、奇瑞汽车和非正式营销用语“奇瑞集团”之间的区别尤为重要。奇瑞控股仍然是更广泛的集团主体，而上市汽车公司代表主要的车辆制造业务。
- 2025
奇瑞汽车重组和香港上市
[1]据报道，奇瑞汽车在香港上市，并转向更广泛的股东结构，与之前的控股公司安排分离。
- 2024
《财富》世界500强首次亮相
[1]奇瑞控股集团首次出现在《财富》世界500强榜单上。
- 2023
新的电动和出口品牌扩展产品组合
[1]奇瑞推出或扩展了iCar、智界、Omoda、Jaecoo以及Sterrra/Exlantix产品家族。
- 2021
宣布双50出口战略
[1]奇瑞宣布计划到2025年实现出口50万辆汽车和50亿美元出口收入。
- 2014
奇瑞捷豹路虎开始车辆生产
[1]合资企业的常熟工厂开始生产揽胜极光车辆。
- 2012
奇瑞捷豹路虎合资企业正式成立
[1]奇瑞与捷豹路虎成立了50:50的中国制造合资企业。
- 2010
奇瑞控股成立
[1]成立控股公司以组织奇瑞的汽车和多元化业务利益。
- 2006
ACTECO发动机生产开始
[1]在与AVL技术合作后，奇瑞开始以ACTECO名称生产发动机。
- 1999
第一辆奇瑞汽车投产
[1]风云成为第一辆投产的奇瑞汽车。
- 1997
芜湖汽车项目成立
[1]芜湖官员建立了国有汽车项目，后来发展成为奇瑞的车辆制造业务。
产品与定位
多元化的中国工业控股集团，以汽车制造和国际移动出行业务为核心。
乘用车 · 1997
奇瑞汽车
与奇瑞控股相关的主要汽车业务。它开发和制造大众市场乘用车，包括轿车、掀背车和运动型多用途车，并已扩展到电动动力系统和国际市场。
电动汽车 · 2010
奇瑞新能源
为开发纯电动汽车而创建的电动汽车部门和产品标识。其车辆包括eQ系列和其他最初面向中国市场的紧凑型电动车型。
汽车发动机 · 2006
ACTECO
奇瑞的发动机系列，在AVL的工程支持下开发，自2006年起生产。ACTECO动力系统已被奇瑞使用，并供应给其他车辆制造商，包括菲亚特在某些应用中的使用。
汽车合资企业 · 2012
奇瑞捷豹路虎
奇瑞与捷豹路虎之间的50:50合资企业，旨在在中国生产捷豹和路虎车辆。其常熟工厂以揽胜极光开始生产。
高端车辆 · 2017
星途
奇瑞推出的高端汽车品牌。它开发定位更高的运动型多用途车和电动化产品，包括Sterrra系列，在出口市场称为Exlantix。
运动型多用途车 · 2018
捷途
为家庭客户推出的注重价值的汽车品牌，尤其是中国低线城市买家。其产品系列强调中型运动型多用途车和旅行导向的产品。
出口汽车品牌 · 2023
Omoda和Jaecoo
为支持奇瑞的国际增长而推出的面向出口的品牌。它们定位于海外市场，而不是作为主要的国内中国品牌架构。
争议事件
品牌决策
2025
通过公开上市分离奇瑞汽车其他背景
奇瑞汽车在作为更广泛的奇瑞控股体系内的子公司运营后，寻求香港上市和修订后的所有权结构。
采取的行动
据报道，奇瑞汽车完成了首次公开募股，并由政府相关实体、员工和私营公司共同拥有。
后续影响
该交易加剧了奇瑞控股作为多元化集团与奇瑞汽车作为上市车辆制造商之间的区别。
2021
采用双50出口计划战略背景
奇瑞寻求加速国际增长并减少对国内市场的依赖。
采取的行动
该集团宣布到2025年实现出口50万辆汽车和50亿美元出口收入的目标。
后续影响
与奇瑞相关的出口在2023年达到937,148辆，在规定的截止日期前超过了车辆数量目标。
2012
成立奇瑞捷豹路虎合资企业并购背景
根据当时适用于外国汽车制造商的合资企业规则，捷豹路虎需要中国制造合作伙伴。
采取的行动
奇瑞与捷豹路虎正式成立50:50合资企业，用于本地生产。
后续影响
该合资企业于2014年在常熟开始生产，并成为奇瑞国际合作伙伴组合的重要组成部分。
2010
创建多元化控股公司结构战略背景
奇瑞的汽车业务已扩展到多个品牌、合作伙伴关系和非汽车业务，需要更广泛的公司结构。
采取的行动
奇瑞成立奇瑞控股，以协调汽车制造以及金融、房地产和服务等业务。
后续影响
控股结构成为该集团的组织平台，据报道到2020年代中期拥有超过300家成员公司。
近期事件
- 尚未确定
华为宣布携手18家车企成立5G汽车生态圈[5]
报道日期：
华为宣布将携手首批18家车企成立5G汽车生态圈，以加速5G技术在汽车产业的商用进程。报道指出，华为将为汽车产业提供5G技术赋能，而不直接制造汽车。
- 尚未确定
来源10 个来源
- 1Chery - Wikipediaen.wikipedia.org
- 2奇瑞控股集团有限公司官网cheryholding.com
- 3Chery Holding - Wikidatawikidata.org
- 4奇瑞与地平线签署战略合作协议finance.sina.com.cn
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