Chemin de fer Châtel-St-Denis-Bulle-Montbovon

沙泰勒圣但尼—布勒—蒙博翁铁路（Chemin de fer Châtel-St-Denis-Bulle-Montbovon），通常缩写为CBM，是一家瑞士铁路公司，旨在修建一条连接其公司名称中所述城镇的米轨铁路。拟议路线将弗里堡州的沙泰勒圣但尼与布勒和蒙博翁连接起来，形成一条穿越格吕耶尔地区的南北通道。其活动属于地方铁路公司以米轨在瑞士各地延伸支线和区域线路的时期，这种轨距适合地理条件相对受限、交通量适中的路线。 该铁路并非作为一个完整项目一次性开通。建设和通车分阶段进行。第一段从沙泰勒圣但尼到沃当，之后线路延伸至布勒。再进一步延伸至拉图尔德特雷姆，最后一段继续到蒙博翁。该路线分四个阶段建成并开通，与蒙博翁的连接于1904年实现。这种分阶段开发使公司能够在一部分线路投入运营的同时继续其余路段的施工。 在沙泰勒圣但尼，该线与沙泰勒圣但尼—帕莱济厄铁路形成端对端衔接。这一安排将CBM线路与另一条地方铁路连接起来，使其具有比自成一体的支线更广泛的区域作用。因此，该路线既服务于沿线直接经过的社区，也满足了前往格吕耶尔周边以外地区所需的换乘关系。 在第一段开通之前，公司更名为格吕耶尔电气铁路（Chemins de fer électriques de la Gruyère）。因此，CBM这一名称代表的是规划和建设阶段的铁路项目及公司，而非长期使用的运营品牌。现有参考资料未确立其独立的现代企业身份、当前所有者、客运服务品牌、财务概况或仍以原名称存续的法律实体。其历史意义在于开发了一条区域电气铁路走廊，并分阶段建成了连接沙泰勒圣但尼、布勒和蒙博翁的米轨线路。

沙泰勒圣但尼—布勒—蒙博翁铁路（Chemin de fer Châtel-St-Denis-Bulle-Montbovon）是瑞士西部一条规划中的米轨铁路背后的公司。拟建铁路旨在连接沙泰勒圣但尼与布勒和蒙博翁，服务于格吕耶尔地区及其周边的一系列社区。选择米轨反映了该项目的地方和区域性质，以及在当地修建铁路的实际要求：较窄的线路可能比标准轨干线更为合适。 该项目是逐步实施而非一次性开通。建设从沙泰勒圣但尼至沃当段开始。随后铁路延伸至布勒，再进一步延伸至拉图尔德特雷姆。最后一段到达蒙博翁，于1904年完成全线。这四个阶段形成了公司名称所描述的铁路走廊，并使该事业通过 successive 开通逐步发展。 铁路的沙泰勒圣但尼端与沙泰勒圣但尼—帕莱济厄铁路形成端对端衔接。这一连接将该线置于更广泛的地方铁路网络中，并实现了与另一条路线的换乘。布勒及其他中间聚落为铁路提供了一系列地方目的地，而蒙博翁则构成建成路线的南端终点。 原公司名称并未成为长期运营身份。在铁路第一部分开通之前，公司更名为格吕耶尔电气铁路（Chemins de fer électriques de la Gruyère）。因此，CBM这一称谓主要适用于与该路线相关的规划和建设公司，而更名后的企业则代表进入运营阶段的铁路。资料来源未提供足够信息以确定公司的成立日期、创始人、董事、资本额、详细车辆历史或后来的企业继承者。因此，有记录的历史主要围绕路线的构想、分阶段建设、沙泰勒圣但尼的衔接、1904年在蒙博翁的完工以及开通前的更名。

• 1904
  [1]Chemin de fer Châtel-St-Denis-Bulle-Montbovonen.wikipedia.org
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• Châtel-Saint-Denis–Bulle–Montbovon railway

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• 其他

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