长江EV

长江EV，也被称为长江电动汽车和扬子汽车，是一家总部位于浙江杭州的中国电动汽车制造商。该公司于2015年成立，作为FDG电动汽车的一个部门，开发了涵盖乘用车、运动型多用途车、货车、卡车、小型客车和公共汽车的广泛产品组合。其业务反映了2010年代中国电动出行行业的快速扩张，产品面向消费者和商业用户。 长江EV品牌于2016年4月17日正式创建。公司运营着两个研发中心、一个电池制造厂和车辆装配设施。其主要工厂位于杭州，而较小的生产基地位于昆明。长江还通过与史密斯电动汽车的合作，获得了美国制造能力。这一国际联系支持了该公司对商用电动货车和其他车队导向车辆的兴趣，尽管现有参考资料并未确定美国销售的规模或持续时间。 长江的车型系列包括360e紧凑型轿车、几款电动SUV、E60/E260紧凑型掀背车、货运货车、箱式卡车、小型客车和公共汽车。商业产品是产品组合的重要组成部分。诸如M04箱式卡车、SP04和SP06货运货车、eGlory货运货车和eBoss小型客车等车型专为配送、客运或其他车队应用而设计。该公司还在2018年北京车展上展示了M04和三款概念车，表明其努力拓宽产品线和公众形象。 公司的运营在COVID-19大流行期间恶化。长江于2020年8月申请破产并进入清算。参考资料称，该公司在2020年售出了1000辆汽车，且自2019年底以来未支付员工工资。这些事件标志着长江EV作为运营中的汽车制造商的终结。因此，该品牌最好从历史角度理解：作为一家短暂的中国电动汽车企业，它结合了乘用车和商用车以及电池和装配能力，但未能在2020年的财务和运营压力下幸存。

长江EV于2015年作为FDG电动汽车的电动汽车部门出现。它位于浙江杭州，与包括研发中心、电池制造和车辆装配在内的更大工业足迹相关。主要装配设施在杭州，昆明有一个较小的工厂。公司还通过与史密斯电动汽车的合作，拥有美国制造联系。现有参考资料未提供足够细节来确定确切的股权结构、各工厂的产量或美国业务的规模。 2016年4月17日，公司创建了长江EV品牌。它开发了混合产品组合，而不是专注于单一车辆类别。乘用车产品包括360e紧凑型轿车、E60/E260掀背车、几款SUV和eCool掀背车。商用车产品包括SM01和SM07箱式卡车、SP04和SP06货运货车、M04箱式卡车、V08S/V8070货运货车、eGlory货运货车和eBoss小型客车。公司还以更技术性的产品代码列出了公共汽车和货运货车车型。这一范围表明其旨在消费者出行和商业或公共交通电气化中发挥作用。 几款车型在2010年代后半期推出或生产。360e是一款基于力帆650的紧凑型轿车，被描述为使用100千瓦电动机。A1/A60、A2、A3、C1和C2构成了SUV导向的部分。M04箱式卡车于2018年至2020年生产，额定载货约1.6吨，使用40至60千瓦电动机。E60/E260紧凑型掀背车于2019年至2020年生产，使用37千瓦时电池。eBoss小型客车被描述为可容纳10至25人，而eGlory配置为货运或客运货车。 长江利用2018年北京车展展示了M04和三款概念车：Concept #01、Concept #02和Vincent Concept。这些概念车代表了展示未来产品方向的尝试，包括一款五座电动车、一款长续航双门概念车和一款电动SUV。现有材料未确认这些概念车投入批量生产。 公司的业务在2020年的严峻条件下失败。当年8月，长江申请破产并进入清算。参考资料将时间归因于COVID-19大流行，并报告公司2020年售出1000辆汽车。它还指出，员工自2019年底以来未获得工资。所提供的参考资料中未识别出后续运营活动，因此长江EV被归类为已停业。该品牌的历史说明了较小的电动汽车制造商在竞争激烈的时期试图为车辆开发、制造和商业扩张提供资金所面临的困难。

• 2020

  破产与清算

  [1]ChangJiang EVen.wikipedia.org

  长江于8月申请破产并进入清算。

• 2018

  北京车展概念展示

  [1]ChangJiang EVen.wikipedia.org

  长江在北京车展上展示了M04箱式卡车和三款概念车。

• 2016

  长江EV品牌成立

  [1]ChangJiang EVen.wikipedia.org

  长江EV品牌于2016年4月17日正式创建。

• 2015

  长江成立为电动汽车部门

  [1]ChangJiang EVen.wikipedia.org

  长江在杭州成立，作为FDG电动汽车的一个部门。

一家中国电动汽车制造商，服务于乘用车和商业车队市场，特别强调电动轿车和SUV之外的货车、卡车、小型客车和公共汽车。

• 紧凑型电动轿车 · 2016

  长江360e

  一款于2016年推出的紧凑型电动轿车，基于力帆650。360e被描述为五门四座车辆，使用100千瓦电动机。它属于长江的乘用车系列，代表了公司努力将熟悉的中国车辆平台适应电池电动驱动。

• 紧凑型电动掀背车 · 2019

  长江E60/E260

  一款于2019年至2020年生产的紧凑型五门四座掀背车。该车型也被称为E260，被描述为使用37千瓦时电池和25千瓦电动机。参考资料给出的充电时间约为7.7小时，车辆重量约为1290公斤。

• 电动箱式卡车 · 2018

  长江M04

  一款于2018年至2020年生产的商用电动箱式卡车。它使用额定功率在40至60千瓦之间的电动机，被描述为能够承载约1.6吨货物。M04在2018年北京车展上展出，是长江商用车展示的一部分。

• 电动货运货车 · 2017

  长江V08S/V8070

  An electric cargo van introduced in 2017. The vehicle was later renamed the Chanje V8070 in 2018, reflecting its association with the company’s American commercial-vehicle activities. The supplied reference does not provide complete technical specifications or confirm the duration of production under each name.

• 电动小型客车 · 2016

  长江eBoss

  一款于2016年至2020年生产的电动小型客车。它被描述为可容纳10至25名乘客，使用130马力电动机，并提供约200至450公里的续航里程。eBoss展示了长江对穿梭巴士、车队和公共交通应用的兴趣。

• 电动货运和客运货车 · 2016

  长江eGlory

  一款于2016年至2020年生产的商用电动货车。eGlory被描述为可配置用于货运，并能承载多达20人。它补充了长江的其他配送货车和商用车，尽管现有材料中未提供详细的电池、续航和生产信息。

• 电动运动型多用途车 · 2016

  长江A1/A60、A2、A3、C1和C2

  一组在2016年至2020年期间生产或列出的电动SUV和跨界车型。A1也被称为A60；A3被描述为大型SUV，C1为运动型SUV，C2为旅行车风格SUV。参考资料识别了这些车型，但未提供每款车的完整规格。

• 电动商用车 · 2016

  长江SM01、SM07、SP04和SP06

  一个由箱式卡车和货运货车组成的商用电动车家族。SM01和SM07是箱式卡车；SP04基于金杯海狮X30L；SP06是基于南京金龙开沃D11的全尺寸货车。这些车辆服务于长江的车队和配送车辆战略。

• 电动掀背车和公共汽车 · 2016

  长江eCool和eZone

  eCool是一款电动掀背车，eZone是一款电动公共汽车，两者均被列为2016年至2020年制造。它们共同说明了长江产品线的广度，涵盖了小型乘用车以及大型公共交通产品。

• 电动公共汽车和商用货车

  长江电动公共汽车和货运货车

  长江还以技术代码列出了多种服务车辆变体，包括FDC系列公共汽车和FDC系列货运货车，以及Yangtse WG5031XXYBEV。现有材料识别了这些车辆，但未提供足够的单独描述、上市日期或生产历史。

• 20182018年北京车展展示

  China

  长江展示了M04商用箱式卡车和三款概念车：Concept #01、Concept #02和Vincent Concept。此次亮相推广了当前的商用产品和未来的电动乘用车设计。

  结果. 现有材料未记录这些概念车是否投入生产。

  来源

• 2020

  破产申请与清算其他

  背景

  公司在COVID-19大流行期间面临运营和财务压力。参考资料还报告称，员工自2019年底以来未获得工资。

  采取的行动

  长江于2020年8月申请破产并进入清算。

  后续影响

  长江EV停止作为活跃的汽车制造商运营，其产品系列被停产。

  来源

1. 1ChangJiang EVen.wikipedia.org