沙莫尼NG汽车

沙莫尼NG汽车是一家巴西专业汽车制造商，以生产经典保时捷跑车的玻璃纤维车身复制品而闻名。该公司由米尔顿·马斯特金（Milton Masteguin）于1981年创立，他曾是彪马汽车（Puma Cars）的关联制造商，另一位创始人是美国汽车工程师查克·贝克（Chuck Beck）。其早期身份与巴西复制车和套件车行业紧密相关，结合了手工打造的车身，造型仿照上世纪中叶的保时捷车型，并采用当代大众汽车机械部件。 公司最初以沙莫尼工业与商业公司（Chamonix Indústria e Comércio）的名义运营，总部位于圣保罗州的雅里努（Jarinu）。大约在2011年，它被认定为沙莫尼NG汽车，并与圣保罗相关联。缩写“NG”代表“新一代”（New Generation），反映了公司作为受早期保时捷设计启发的现代生产商的定位，而非原始保时捷车辆的制造商。 沙莫尼于1982年开始生产保时捷550 Spyder的复制品。该车型采用玻璃纤维车身、管状底盘、后置的大众汽车衍生机械部件和水平对置发动机。其开发涉及米尔顿·马斯特金和查克·贝克，他们的工程和赛车背景帮助塑造了公司对轻量化、相对简单跑车的处理方式。这些汽车是手工制造的，既作为整车销售，在某些情况下也作为车身套件销售。 1985年，沙莫尼推出了Super 90，这是保时捷356 C敞篷车的复制品。公司从CBP获得了模具和生产模板，该设计此前曾由Envemo生产。Super 90保留了Spyder使用的基本技术方案：玻璃纤维车身、管状车架、大众汽车机械部件、后置风冷水平对置发动机、前盘式制动器和敞篷车身。早期发动机据报道约为54马力，后来的版本达到约65马力。 沙莫尼还生产了Speedster，这是一款受20世纪50年代推出的保时捷356 Speedster跑车启发的复制品。Speedster与Super 90共享大部分机械结构，并与Spyder 550一起成为公司的主要产品之一。这些汽车吸引了那些寻求经典欧洲跑车外观和驾驶特性，同时使用更易获得的大众汽车部件和本地可制造的玻璃纤维结构的买家。 公司向国际出口车辆并提供车身套件，将其市场扩展到巴西以外。其生产是手工的，而非与大批量汽车公司相当。参考资料表明，在公司历史上生产了超过2500辆带有沙莫尼名称的车辆，尽管现有资料未提供完整的生产明细或当前运营状态。 除了受保时捷启发的复制品外，沙莫尼还参与了与Autolatina、菲亚特和拉达相关的汽车开发项目。它还参与了巴西跑车Lobini的开发工作。这些活动将公司置于巴西更广泛的专业车辆生态系统中，在该生态系统中，小批量制造商和工程公司开发利基跑车、复制品和改装车辆项目。现有参考资料未确定当前的产品系列、所有权结构、生产量或活跃的销售运营。

沙莫尼NG汽车于1981年从巴西的专业和复制车行业中脱颖而出。其创始人是米尔顿·马斯特金（Milton Masteguin），他曾是彪马汽车（Puma Cars）的关联制造商，以及美国汽车工程师查克·贝克（Chuck Beck）。马斯特金在赛车车辆制造方面的早期经验和贝克的工程背景影响了公司专注于轻量化、手工打造的跑车，而非大规模生产的乘用车。 公司的主要理念是使用本地生产的玻璃纤维车身和大众汽车机械硬件来重现经典保时捷跑车的视觉特征。这种方法使沙莫尼能够复制保时捷550 Spyder和保时捷356等车型的比例和造型，同时依赖在巴西更容易获得且独立机械师熟悉的部件。由此产生的车辆是专业产品，产量相对较小，面向爱好者。 1982年，沙莫尼开始制造其版本的开放式保时捷550 Spyder。该车使用玻璃纤维车身覆盖管状底盘，并采用大众汽车衍生的机械部件，包括后置水平对置发动机。布局和构造反映了公司对简单、轻量化跑车工程的重视，以及在保留原始设计特征的同时不复制其原始工厂技术。 1985年，产品线大幅扩展，推出了Super 90敞篷车，其造型仿照保时捷356 C。沙莫尼从CBP获得了模具和制造模板，该设计此前曾由Envemo租赁、推出和生产。Super 90采用了与Spyder相同的广泛技术方案：玻璃纤维结构、管状底盘、后置大众汽车机械部件、风冷水平对置发动机和前盘式制动器。据报道，发动机输出最初约为54马力，后来达到约65马力。 同样从1985年开始生产的Speedster，遵循了保时捷356 Speedster的造型。它与Super 90共享基本机械配置，并与Spyder 550一起成为沙莫尼的主要产品之一。这些车型共同确立了公司在巴西和出口市场中作为经典保时捷风格复制品而非原始保时捷汽车生产商的地位。 沙莫尼既提供整车也提供车身套件，并将其产品出口到国际。参考资料将超过2500辆车辆归功于沙莫尼名称，尽管引用的信息未提供详细的逐年生产记录。该业务仍然与手工制造相关，牛顿·马斯特金被认定为负责生产的所有者和总监。 公司还参与了与Autolatina、菲亚特和拉达相关的更广泛的汽车项目，并参与了Lobini跑车的开发工作。这些活动表明沙莫尼的能力不仅限于复制车身，还扩展到小批量车辆工程和项目开发。直到大约2011年，该企业被称为沙莫尼工业与商业公司，位于圣保罗州的雅里努。后来的参考资料将其认定为沙莫尼NG汽车，并将其定位在圣保罗。现有来源未确认常规生产是否继续，也未确定当前的公司所有者或记录当前官方网站。

• 2011

  后来的公司身份和地点

  [1]Chamonix NG Carsen.wikipedia.org

  大约在此期间，参考资料将该企业描述为沙莫尼NG汽车，而非沙莫尼工业与商业公司，并将其与圣保罗而非雅里努相关联。

• 1985

  Super 90推出

  [1]Chamonix NG Carsen.wikipedia.org

  公司推出了Super 90敞篷车，这是受保时捷356 C启发的复制品，使用从CBP获得的模具和生产模板。

• 1985

  Speedster开始生产

  [1]Chamonix NG Carsen.wikipedia.org

  沙莫尼开始生产其受保时捷356 Speedster启发的车型，该车型与Super 90共享基本的大众汽车机械布局。

• 1982

  Spyder 550开始生产

  [1]Chamonix NG Carsen.wikipedia.org

  沙莫尼开始生产其开放式保时捷550 Spyder的玻璃纤维复制品，采用管状底盘和大众汽车机械部件。

• 1981

  公司成立

  [1]Chamonix NG Carsen.wikipedia.org

  米尔顿·马斯特金和查克·贝克在巴西成立公司，以开发和制造专业跑车及经典保时捷风格复制品。

一家巴西小批量专业制造商，专注于手工打造20世纪50年代和60年代标志性保时捷跑车的玻璃纤维复制品，将复古风格与大众汽车机械部件以及相对易于建造和维护的特点相结合。

• 经典跑车复制品 · 1982

  Spyder 550

  Spyder 550是沙莫尼早期对保时捷550 Spyder的开放式复制品。它采用玻璃纤维车身安装在管状底盘上，配备后置的大众汽车衍生机械部件和水平对置发动机。该车型代表了公司的核心方案：经典保时捷风格造型与本地可制造材料和相对易获得的大众汽车技术相结合。它作为手工打造的专业车辆生产，并与公司的出口和套件车活动相关。

• 敞篷跑车复制品 · 1985

  Super 90

  Super 90于1985年推出，其造型仿照保时捷356 C敞篷车。沙莫尼从CBP获得了相关模具和制造模板。该车遵循Spyder的构造和动力系统方法，采用玻璃纤维车身、管状底盘、后置大众汽车机械部件、水平对置发动机、前盘式制动器和敞篷车顶。据报道，早期版本使用约54马力的发动机，后来的版本约为65马力。

• 开放式跑车复制品 · 1985

  Speedster 356

  Speedster是沙莫尼受保时捷356 Speedster启发的复制品，这是一款与保时捷20世纪50年代早期系列相关的轻量化开放式跑车。从1985年开始生产，它与Super 90共享大部分机械规格，包括玻璃纤维结构、管状底盘和基于大众汽车的后置动力系统部件。与Spyder 550一起，它成为沙莫尼主要且最知名的车型之一。

1. 1Chamonix NG Carsen.wikipedia.org