尚翼航空

尚翼航空是一家叙利亚私营客运航空公司，由商人伊萨姆·沙穆特于2006年创立。公司总部位于大马士革国际机场，是叙利亚首家私营航空公司，最初仅获得限制性航空运营人证书，允许其运营非定期包机航班。其首个记录在案的航班是2008年3月使用租赁的麦克唐纳-道格拉斯飞机执飞的大马士革至巴格达航线。由于证书主要限制其包机运营，公司难以建立盈利的航线网络，并于2012年在叙利亚持续的动荡和冲突中暂停运营。 2014年，该航空公司获得定期航班运营批准，成为继叙利亚航空之后叙利亚第二家国家航空公司。它恢复运营，开通了连接大马士革与贝鲁特、科威特、巴格达和卡米什利等地区目的地的航线，后来将网络扩展至中东、北非、中亚和东欧。在其运营末期，其公布的航线网络包括国内航班至阿勒颇和卡米什利，以及国际航班至阿布扎比、巴格达、巴士拉、贝鲁特、班加西、埃尔比勒、科威特城、马斯喀特、纳杰夫、沙迦、德黑兰、埃里温和莫斯科等目的地。 尚翼航空的发展与叙利亚的政治和经济环境密切相关。美国于2016年以涉嫌支持叙利亚政府为由对该航空公司实施制裁。该公司后来卷入多起争议，包括在运送叙利亚国民、涉嫌运送雇佣军和武器以及涉嫌贩运芬乃他林（Captagon）方面所扮演的角色。它还因与白俄罗斯-欧盟边境危机相关的航班而受到审查。2021年11月，尚翼航空暂停了大马士革至明斯克的航班，称其无法可靠地区分普通乘客和试图非正常移民的人。欧盟于2021年12月实施制裁，瑞士随后采取了相关措施。欧盟后来于2022年7月取消了这些特定制裁，尽管该航空公司继续面临其他限制和政治批评。 该航空公司还无视制裁和俄罗斯入侵乌克兰的更广泛影响，继续运营俄罗斯航线。其持续的大马士革至莫斯科航班使其成为一些叙利亚航空运营商在制裁和战时条件下维持有限但持续的国际连通性的例子。2025年，在巴沙尔·阿萨德下台后，该航空公司于1月7日短暂恢复运营。随后，在涉及伊萨姆·沙穆特和叙利亚新国家当局的和解中，公司的所有权和公司结构发生了变化。根据相关报道，沙穆特放弃了他的股份，支付了5000万美元，并将两架空客A320飞机转让给叙利亚航空，以换取免于国家起诉。 2025年6月5日，尚翼航空的剩余资产（包括三架空客A320飞机）被一家涉及Rawdat Al Reef Project Services LLC和Rawdat Al Reef Project Management Services LLC的叙利亚-阿联酋合资企业收购。在获得监管批准后，收购方以Fly Cham的名义推出了继任航空公司。据报道，许多尚翼航空的员工、飞行员和机组人员在继任公司继续担任类似职务。因此，在资产交易和品牌重塑之后，尚翼航空不再作为运营品牌存在。

尚翼航空由叙利亚商人伊萨姆·沙穆特于2006年7月9日创立，是叙利亚首家私营航空公司。其主要运营基地位于大马士革国际机场。叙利亚民航局于2007年9月23日向该公司颁发了航空运营人证书，但最初的授权仅允许非定期包机运营。尚翼航空租赁了一架飞机，并于2008年3月3日执飞了从大马士革到巴格达国际机场的首个航班。 该航空公司在最初几年面临困难的商业环境。监管框架倾向于定期航班，而尚翼航空主要限于包机飞行。一个拟议的竞争对手叙利亚珍珠航空公司与叙利亚航空和Cham Holding有关联，但未开始运营。尚翼航空本身无法通过其早期的包机模式实现盈利，并在2012年叙利亚的动荡和冲突期间停止运营。 2014年，尚翼航空获得运营定期客运航班的批准，并作为叙利亚第二家国家航空公司重新启动。其早期的定期航线网络包括贝鲁特、科威特、巴格达和卡米什利。该航空公司随后扩大了其区域影响力，并维持了从大马士革到中东、北非、中亚和东欧城市的航线。其关闭时的网络包括阿勒颇和卡米什利的国内目的地，以及阿布扎比、巴士拉、班加西、埃尔比勒、马斯喀特、纳杰夫、沙迦、德黑兰、埃里温和莫斯科等国际目的地。 政治限制成为该航空公司后期历史的决定性特征。美国于2016年以涉嫌支持叙利亚政府为由将尚翼航空列入制裁名单。该公司还因涉嫌参与向利比亚运送叙利亚雇佣军、移动武器和贩运芬乃他林而受到批评。2018年，其宣传涉及叙利亚难民的慕尼黑至大马士革航班招致批评，因为前往叙利亚可能影响在德国的庇护保护。乌克兰于2021年因与克里米亚相关的航班将该航空公司列入黑名单。 该航空公司在白俄罗斯-欧盟边境危机期间尤为突出。尚翼航空于2021年11月终止了大马士革至明斯克的航班，解释称其无法确定乘客是普通旅客还是寻求非正常越境的人。然而，欧盟于2021年12月对该航空公司实施制裁，指控其向白俄罗斯-波兰边境运送移民。瑞士于2021年12月20日采取了相应措施。欧盟于2022年7月19日解除了与该事件相关的制裁。 尚翼航空无视美国和欧洲的限制继续运营，并保留了飞往俄罗斯的航班，包括大马士革至莫斯科谢列梅捷沃机场的航班。阿萨德政府倒台后，该航空公司于2025年1月7日恢复服务。随后，通过和解和资产转让，其公司实体不复存在。伊萨姆·沙穆特放弃了他的所有权权益，支付了5000万美元，并将两架空客A320飞机转让给叙利亚航空，以换取免于国家起诉，如参考材料所述。剩余资产（包括另外三架A320）于2025年6月5日被一家由Rawdat Al Reef Project Services LLC和Rawdat Al Reef Project Management Services LLC组成的叙利亚-阿联酋合资企业购买。在获得监管批准后，收购方将运营品牌重塑为Fly Cham。许多前尚翼航空的飞行员、机组人员和其他员工继续在继任航空公司工作。

• 2025

  短暂恢复运营

  [1]Cham Wings Airlinesen.wikipedia.org

  在巴沙尔·阿萨德下台后，该航空公司于1月7日恢复服务。

• 2025

  资产被收购及品牌更替

  [1]Cham Wings Airlinesen.wikipedia.org

  一家叙利亚-阿联酋合资企业于6月5日收购了尚翼航空的剩余资产，随后推出了Fly Cham。

• 2022

  欧盟制裁解除

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  欧盟于7月19日解除了与白俄罗斯边境危机相关的制裁。

• 2021

  白俄罗斯航线暂停及欧盟制裁

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  尚翼航空于11月暂停大马士革至明斯克航班；欧盟于次月因涉嫌运送移民实施制裁。

• 2016

  美国制裁

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  美国以涉嫌支持叙利亚政府为由对该航空公司实施制裁。

• 2014

  定期航班获批

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  尚翼航空获得定期航班运营批准，并作为叙利亚第二家国家航空公司重新启动。

• 2012

  暂停运营

  [1]Cham Wings Airlinesen.wikipedia.org

  在叙利亚冲突中，尚翼航空因难以使其以包机为主的模式盈利而停止运营。

• 2008

  首航

  [1]Cham Wings Airlinesen.wikipedia.org

  该航空公司于3月3日使用租赁飞机开始执飞大马士革至巴格达航线。

• 2007

  颁发航空运营人证书

  [1]Cham Wings Airlinesen.wikipedia.org

  叙利亚民航局于9月23日向尚翼航空颁发了运营人证书，最初允许非定期包机运营。

• 2006

  公司成立

  [1]Cham Wings Airlinesen.wikipedia.org

  伊萨姆·沙穆特于7月9日创立尚翼航空，成为叙利亚首家私营航空公司。

一家叙利亚私营航空公司，定位为从大马士革出发的经济实惠的区域和国际连接服务，最初通过包机运营，后来通过定期客运服务。

• 客运航空 · 2014

  定期客运服务

  在2014年获得定期航班批准后，尚翼航空从其大马士革枢纽运营飞往中东、北非、中亚和东欧目的地的客运航班。其网络包括贝鲁特、巴格达、科威特城、德黑兰、阿联酋目的地、埃里温和莫斯科，以及叙利亚国内航线。

• 包机航空 · 2008

  包机航班

  尚翼航空在其最初的运营人证书下以包机为重点开始运营。2007年颁发的证书授权非定期运营，该航空公司于2008年执飞了首个包机时代的大马士革至巴格达航班。该模式后来被定期客运运营所取代。

• 2025

  关于雇佣军、武器和芬乃他林的指控

  该航空公司及其所有者被描述为受到美国和欧洲制裁，并面临涉及向利比亚运送雇佣军、武器运输和芬乃他林贩运的指控。

  来源

• 2021

  涉嫌参与白俄罗斯边境移民事件

  欧盟指控尚翼航空在2021年边境危机期间向白俄罗斯-波兰边境运送移民。相关欧盟制裁于2021年12月实施，后于2022年7月解除。

  来源

• 2021

  克里米亚航班争议

  乌克兰因与克里米亚相关的航班将尚翼航空列入黑名单。

  来源

• 2016

  美国因涉嫌政府支持实施制裁

  美国以涉嫌支持叙利亚政府为由对尚翼航空实施制裁。

  来源

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• 2018慕尼黑-大马士革难民旅行推广

  Germany · Syria

  尚翼航空为在德国的叙利亚难民宣传慕尼黑至大马士革的航班。该推广活动因返回叙利亚可能影响个人庇护身份而招致批评。

  结果. 该推广活动成为公众批评和审查的对象。

  来源

• 2025

  和解、资产转让和品牌重塑并购

  背景

  在叙利亚政治秩序发生变化后，公司所有者与新国家当局达成和解。

  采取的行动

  伊萨姆·沙穆特放弃了他的股份，支付了5000万美元，并将两架空客A320飞机转让给叙利亚航空。一家叙利亚-阿联酋合资企业随后于6月5日购买了剩余资产，并成立了Fly Cham。

  后续影响

  尚翼航空不再作为运营品牌存在，而剩余的三架A320和大部分员工转入继任运营。

  Settlement payment. $50 million (2025)

  来源

• 2021

  暂停大马士革至明斯克航班战略

  背景

  该航线在白俄罗斯-欧盟边境危机期间运营，当时叙利亚旅行者属于试图通过白俄罗斯进入欧盟的人群。

  采取的行动

  尚翼航空在短时间内终止了该航线，称其无法区分普通旅客和非正常移民。

  后续影响

  然而，欧盟仍以涉嫌运送移民为由对该航空公司实施制裁；这些特定制裁于2022年解除。

  来源

• 2014

  从包机转向定期运营战略

  背景

  尚翼航空在主要限于非定期包机航班的运营人证书下苦苦挣扎。

  采取的行动

  该航空公司获得运营定期航班的批准，并作为叙利亚第二家国家航空公司重新启动。

  后续影响

  它发展了一个以大马士革为中心的区域和国际客运网络。

  来源

1. 1Cham Wings Airlinesen.wikipedia.org