挑战航空以色列

挑战航空以色列是一家以色列全货运航空公司，总部位于肖汉姆，基地设在特拉维夫附近的本·古里安机场。该航空公司运营定期货运和包机服务，运输普通货物和特殊货物，包括药品和其他温控医疗产品、活体动物、危险品、超大超重货物、新鲜易腐货物、贵重物品和艺术品。其运营模式将航空运输与专门的货物处理能力相结合，特别是通过其长期拥有和运营的比利时列日机场货物处理服务终端。 该航空公司成立于1976年6月，并于同年11月开始包机运营。在早期阶段，它没有运营完全独立的定期航线网络；需要时从以色列航空租赁飞机。一个重要的转折点发生在1999年12月1日，公司在获得以色列政府必要的许可证后，开始使用自己的飞机运营定期航班。这一变化使CAL成为独立的货运运营商，而不仅仅是包机企业。 公司于1997年收购了列日机场货物处理服务货运站，扩大了其欧洲基础设施。该比利时设施仍然与航空公司专注于需要特殊处理的货物相关，包括具有异常尺寸、特殊安全要求或特定温度和护理规格的货物。列日随后成为该航空公司及相关挑战集团活动的重要欧洲枢纽。 2010年，这家私营航空公司被奥弗·吉尔博亚收购。在新所有权下，该航空公司扩大了航班活动，并开发了连接特拉维夫本·古里安机场与纽约约翰·肯尼迪国际机场的每日服务，以及其他定期和包机运营。CAL品牌于2016年更名为挑战航空，作为与不断发展的挑战集团相关的更广泛身份的一部分。该集团的欧洲业务后来包括挑战航空比利时，前身为ACE航空和ACE比利时货运，以及马耳他基地的挑战航空MT。这些关联运营与以色列航空公司不同，但共享挑战身份，并支持更广泛的货运服务网络。 挑战航空以色列以其对非常规货物的重视而闻名，而不仅仅是传统的托盘化货物。其能力涵盖需要专门设备、装载程序、文件、安全或监管控制的货物类别。该航空公司报告的年货运量约为10万吨，但此数字未与特定报告年度挂钩。其口号是“接受挑战”。 该航空公司于2017年通过中国电子商务平台淘宝购买了一架波音747，引起了国际关注，价格约为2330万美元。这笔交易展示了该航空公司使用大型货机，并成为其公司历史上较为不寻常的公开事件之一。根据现有的机队信息，以色列运营与波音747-400货机相关，而姊妹运营则分别使用波音767-300货机。挑战航空以色列仍然是一家活跃的以色列货运运营商，拥有国际网络、本·古里安基地以及列日的欧洲枢纽和处理设施。

挑战航空以色列起源于以色列的CAL货运航空公司。公司成立于1976年6月，并于同年11月开始包机运营。在初始阶段，CAL在运营需求需要时使用从以色列航空租赁的飞机。这种安排使公司能够在没有立即维持完全独立的货机机队的情况下发展货运业务。 一个关键的制度变革发生在1999年12月1日。在获得以色列政府许可证后，CAL开始使用自己的飞机运营定期货运服务。此举扩大了其自主权，并确立了该航空公司作为专门的定期货运运营商以及包机服务提供商的地位。 该航空公司还发展了欧洲货物处理足迹。1997年，它收购了比利时列日机场的列日机场货物处理服务货运站。该航站楼在CAL的所有权和运营下保留，并支持该航空公司对非常规货物的专业化。列日成为该公司的欧洲枢纽，补充了其在特拉维夫本·古里安机场的主要基地。比利时运营特别与需要特殊装载、存储、安全或处理程序的货物相关。 2010年，奥弗·吉尔博亚私下收购了CAL。该航空公司随后扩大了航班活动，包括连接本·古里安机场和纽约约翰·肯尼迪国际机场的每日定期货运航班。这一时期代表了向更广泛的国际运营网络和更大程度使用自有货机能力的转变。 公司于2016年采用挑战航空名称。品牌重塑构成了更广泛的挑战身份的一部分，后来涵盖了相关的欧洲运营。ACE航空，也称为ACE航空货运欧洲，成立于2016年。其地面运营于2017年转移到ACE比利时货运，比利时运营于2019年获得航空运营商证书。随后使用从以色列航空公司转移的波音747-400货机开始航班运营。比利时公司于2020年6月更名为挑战航空（比利时）。马耳他附属公司挑战航空MT于2022年获得航空运营商证书，并于2023年接收其首架波音767-300货机。这些实体与更广泛的挑战集团相关，但不应被视为与挑战航空以色列相同的运营公司。 挑战航空以色列的业务以国际航空货运为中心，定期和包机服务运输普通和特殊货物。其货物组合包括温控药品和医疗货物、活体动物、危险品、超大超重货物、新鲜易腐货物、贵重物品和艺术品。该航空公司与大约10万吨的年吞吐量相关，但可用参考未指定该数字的年份或会计基础。 一个广泛报道的公司事件发生在2017年，当时该航空公司通过中国在线市场淘宝购买了一架波音747。报告的购买价格约为2330万美元。这笔交易引起关注，因为飞机通常不会通过面向消费者的电子商务平台购买，但也反映了大型货机对航空公司运营战略的重要性。 该航空公司的公众形象以其口号“接受挑战”概括。它继续作为一家总部位于本·古里安机场的以色列货运运营商运营，提供国际服务，并在列日设有欧洲枢纽和货物处理设施。

• 2017

  通过淘宝购买波音747

  [1]Challenge Airlinesen.wikipedia.org

  该航空公司通过中国的淘宝平台购买了一架波音747，报告价格约为2330万美元。

• 2016

  采用挑战航空名称

  [1]Challenge Airlinesen.wikipedia.org

  该航空公司用挑战航空品牌取代了CAL货运航空的身份。

• 2010

  奥弗·吉尔博亚收购

  [1]Challenge Airlinesen.wikipedia.org

  奥弗·吉尔博亚收购了这家私营航空公司，之后公司扩大了航班运营。

• 1999

  启动独立定期服务

  [1]Challenge Airlinesen.wikipedia.org

  12月1日，CAL在获得以色列政府许可证后开始使用自有飞机进行定期运营。

• 1997

  收购列日货运站

  [1]Challenge Airlinesen.wikipedia.org

  CAL收购了比利时的列日机场货物处理服务，创建了公司拥有的欧洲货物处理基地。

• 1976

  CAL货运航空公司成立

  [1]Challenge Airlinesen.wikipedia.org

  这家以色列货运航空公司于6月成立，并于11月开始包机运营。

一家专注于非常规、高价值、敏感、超大及其他复杂货物的专业国际货运航空公司，以以色列运营基地和列日欧洲枢纽为支撑。

• 航空货运运输 · 1999

  定期货运航班

  从航空公司主要基地特拉维夫本·古里安机场及其欧洲网络运营的定期国际货运服务。定期运营是承运人国际货运产品的核心，并由包机运力补充。

• 航空货运运输 · 1976

  包机货运服务

  为客户提供临时和合同货运航班，需要专用飞机运力、特殊航线或可能不适合定期服务的货物概况。

• 特殊货物物流

  专业和非常规货物

  处理和运输药品、医疗产品、活体动物、危险品、超大超重货物、易腐货物、贵重物品和艺术品。这些货物需要额外的控制、专业装载、温度管理或安全程序。

• 货运站运营 · 1997

  列日货物处理服务

  位于比利时列日机场的货运站能力，自1997年收购列日机场货物处理服务以来由公司拥有和运营。该设施支持承运人的欧洲枢纽功能及其非常规货物专业化。

• 2017

  通过淘宝收购波音747其他

  背景

  大型货机对于航空公司运输普通和非常规货物在长途航线上的能力至关重要。

  采取的行动

  挑战航空在中国电子商务网站淘宝上购买了一架波音747。

  后续影响

  这笔交易获得了大量媒体关注，并突显了该公司使用大容量货机。

  Reported purchase price. Approximately US$23.3 million (2017)

  来源

• 2016

  更名为挑战航空战略

  背景

  随着公司及相关运营发展更广泛的挑战品牌，前CAL货运航空身份被取代。

  采取的行动

  该航空公司采用了挑战航空名称。

  后续影响

  这家以色列承运人成为更广泛的挑战品牌货运平台的一部分，该平台还包括欧洲附属公司。

  来源

• 2010

  奥弗·吉尔博亚的私人收购并购

  背景

  CAL被私人收购，因为该航空公司寻求发展其国际运营足迹。

  采取的行动

  奥弗·吉尔博亚购买了该航空公司，随后支持扩大航班运营，包括每日特拉维夫-纽约货运服务。

  后续影响

  该航空公司增加了定期活动，并继续发展其作为国际专业货运公司的地位。

  来源

• 1999

  向独立定期运营过渡战略

  背景

  1999年之前，CAL通常在包机活动需要时从以色列航空租赁飞机。公司获得了以色列政府许可证，使其能够进行更自主的定期运营。

  采取的行动

  CAL于1999年12月1日开始使用自有飞机运营定期货运服务。

  后续影响

  这一决定确立了该航空公司作为独立定期货运运营商的地位，并支持了其国际网络的发展。

  来源

1. 1Challenge Airlinesen.wikipedia.org