中央航空工厂

中央航空工厂，通常缩写为CWL，英文名为Central Aviation Workshops，是位于华沙的早期波兰国家航空组织。它于1918年11月20日成立，即第一次世界大战结束、波兰重新获得独立后不久。其成立是新建的波兰国家建立国家航空基础设施、技术能力和军事航空支持努力的一部分。 该组织最初作为飞机和发动机修理设施运营。其厂房位于华沙莫科托夫机场边缘的普瓦夫斯卡街2a号，在波兰建立国内航空机构的同时，可直接进行航空运营。除了维护和修理工作外，CWL在20世纪20年代发展了制造能力。它根据法国许可证生产飞机，包括Hanriot HD.14（在波兰制造为H-28）和SPAD 61。H-28是该组织最明确记录的生产项目，在1925年和1926年间建造了125架飞机。 CWL还为波兰飞机设计提供了环境。与该工厂相关的工程师开发了包括CWL WZ.X、D1 Cykacz和ST-3在内的项目。这些设计说明了该组织从飞机维修和许可生产向波兰本土航空工程过渡的作用。然而，在CWL设计的飞机均未投入批量生产，因此该组织最重要的制造贡献仍然是许可飞机生产和修理。 在20世纪20年代初期，该组织更名为Warsztaty Centralnych Zakładów Lotniczych，即中央航空工厂的车间。1928年，它重组为Państwowe Zakłady Lotnicze。继任组织后来成为波兰最大的飞机制造商，使CWL成为该国战间航空工业的制度前身。因此，尽管CWL仅活跃了大约十年，并且不再作为独立组织存在，但它在波兰航空史上占有重要地位。

中央航空工厂于1918年11月20日在华沙成立，即波兰恢复独立和德国占领该市结束后不久。新的波兰国家需要能够维护飞机、发动机和航空设备的国内机构，CWL的建立就是为了提供这一技术基础。其设施位于莫科托夫机场边缘的普瓦夫斯卡街2a号，这对于支持飞行行动和军事航空活动具有优势。 该组织的首要职能是修理。在波兰国内航空工业有限且严重依赖继承、缴获或进口设备的时候，它从事飞机和发动机的修理工作。通过修理和大修工作，CWL积累了技术知识，并发展了进行更先进航空制造所需的劳动力和设施。 在20世纪20年代，CWL从维护扩展到许可飞机生产。它以H-28的名称在波兰制造了法国Hanriot HD.14。H-28的生产在1925年和1926年达到125架。CWL还根据法国许可证生产了SPAD 61。这些项目将波兰新兴的航空工业与既定的外国设计联系起来，同时让国内人员获得飞机制造和工业生产的经验。 CWL还与一些原创的波兰飞机项目有关。与该组织工程师相关的设计包括CWL WZ.X、D1 Cykacz和ST-3。尽管这些项目没有投入生产，但它们表明CWL不仅仅是一个修理站或许可制造商。它也是波兰航空设计和实验的早期制度环境之一。 在20世纪20年代初期，该组织采用了Warsztaty Centralnych Zakładów Lotniczych的名称，翻译为中央航空工厂的车间。其最后的制度转变发生在1928年，当时CWL转变为Państwowe Zakłady Lotnicze。继任者成为战间期波兰最大的飞机制造商。因此，CWL代表了波兰国家航空工业体系创建的早期阶段：它从修理和支持功能开始，进入许可制造，鼓励本土设计工作，并最终被并入一个更大的国家飞机制造结构。

• 1928

  转变为Państwowe Zakłady Lotnicze

  [1]Centralne Warsztaty Lotniczeen.wikipedia.org

  CWL重组为Państwowe Zakłady Lotnicze，该国有企业后来成为波兰最大的飞机制造商。

• 1926

  记录的H-28生产完成

  [1]Centralne Warsztaty Lotniczeen.wikipedia.org

  记录的H-28生产在1925年和1926年间制造了125架飞机后结束。

• 1925

  H-28生产开始

  [1]Centralne Warsztaty Lotniczeen.wikipedia.org

  CWL以波兰名称H-28生产了Hanriot HD.14。在1925年和1926年间共建造了125架飞机。

• 1920

  采用中央航空工厂名称

  [1]Centralne Warsztaty Lotniczeen.wikipedia.org

  在20世纪20年代初期，该组织更名为Warsztaty Centralnych Zakładów Lotniczych，反映了其与中央航空工厂的关联。

• 1918

  在华沙成立

  [1]Centralne Warsztaty Lotniczeen.wikipedia.org

  中央航空工厂于1918年11月20日成立，即波兰重新获得独立后不久。其华沙设施位于莫科托夫机场旁的普瓦夫斯卡街2a号。

一个国有航空工厂，将飞机和发动机维护与许可制造及早期波兰飞机设计相结合。CWL在独立后的航空维修基础设施与后来在Państwowe Zakłady Lotnicze下整合的工业基础之间起到了重要桥梁作用。

• 教练机 · 1925

  H-28

  H-28是法国Hanriot HD.14的波兰制造版本，由CWL根据许可证制造。它是该组织主要的记录在案的飞机生产项目，在1925年和1926年间建造了125架。该项目为新兴的波兰航空工业提供了系列飞机制造的实际经验，同时向国内航空用户提供了既定的法国设计。

• 许可飞机生产

  SPAD 61

  CWL在20世纪20年代根据法国许可证制造了SPAD 61。许可生产是该组织从飞机和发动机修理转向国内飞机制造的一部分。现有参考资料将该机型确定为CWL生产的飞机，但未提供生产总数或其使用的完整说明。

• 实验飞机设计

  CWL WZ.X

  CWL WZ.X是与中央航空工厂工程师相关的飞机设计之一。它代表了该组织对波兰本土航空设计的早期贡献。该项目未投入生产。

• 实验飞机设计

  D1 Cykacz

  D1 Cykacz是与CWL工程师相关开发的飞机设计。与该工厂相关的其他原创设计一样，它说明了该组织的实验作用，但未进入批量生产。

• 实验飞机设计

  ST-3

  ST-3是与CWL人员相关的飞机项目之一。它构成了波兰在国家航空机构内发展国内飞机设计的早期努力的一部分。该设计未投入生产。

1. 1Centralne Warsztaty Lotniczeen.wikipedia.org