中央汽车

中央汽车是一家与丰田集团相关的日本汽车制造商。该公司于1950年9月4日由富谷龙一在丰田关闭其东京蒲田工厂后成立。该工厂的前员工组成了新公司，使中央汽车成为丰田蒲田制造业务的运营继承者，而非完全无关的汽车行业新进入者。 公司最初作为丰田的生产合作伙伴发展。1956年，它开始为丰田制造轻型商用车。丰田于1959年收购了中央汽车，之后生产从蒲田转移到神奈川县的相模原。中央汽车随后扩展到汽车零部件制造，并在日本运营多个工厂。 后来的重大变化是在宫城县大平开发了新的总部和车辆装配工厂。大平工厂于2011年1月开始生产，而较旧的相模原工厂于同年晚些时候关闭。在其独立存在的末期，公司在大平运营总部和车辆装配，在若柳运营汽车零部件生产。其制造足迹集中在日本，尽管其大部分产品用于出口，特别是出口到欧洲和北美。 中央汽车在其历史上生产或组装了一系列丰田相关车辆和专用产品。其工作包括丰田和丰田宝贝的乘用车和商用车车型、警用和消防专用车辆、露营车以及丰田坦途的完全散件套件。该公司被描述为丰田较大的出口导向型车辆制造商之一，反映了其在丰田分布式生产网络中的角色，而非独立面向消费者的品牌的开发。 中央汽车于2012年7月1日停止作为独立公司存在。丰田将其与丰田汽车东北公司和关东汽车工业合并，创建了丰田汽车东日本公司。合并后的公司继承了前三个企业的制造资产和设施。新公司总部设在宫城县原中央汽车所在地，整合后原中央汽车所在地保留了超过1500名员工。因此，中央汽车最好被理解为一个已解散的丰田集团制造公司，其设施和生产能力在继承组织下继续存在。

中央汽车起源于丰田在东京蒲田工厂关闭后制造业务的重组。因工厂关闭而失业的员工于1950年9月4日在创始人富谷龙一的领导下成立了中央汽车。这一起源使公司与丰田早期的蒲田业务有了直接的组织联系，并塑造了其随后作为丰田生产合作伙伴的角色。 公司于1956年开始为丰田制造车辆，生产轻型商用车。丰田于1959年收购了中央汽车，并将生产从蒲田转移到神奈川县的相模原。此举提供了更大的制造基地，并将中央汽车定位在丰田不断扩大的专业和附属生产公司网络中。随着时间的推移，公司增加了汽车零部件生产以及车辆装配的设施。 中央汽车在不同时期制造了多种丰田和丰田宝贝产品。记录的车型范围包括丰田Dyna、丰田宝贝FS型救护车、丰田宝贝Corona Mark II皮卡、丰田宝贝Crown旅行车、丰田宝贝Corona厢式车、丰田Carina Surf和丰田Tundra完全散件套件。它还生产专用车辆，包括警用和消防车辆以及露营车。这些活动表明其角色比传统乘用车装配更广泛，包括商用车、应急服务、休闲和出口导向的生产。 公司后来在东北地区重组了其实际运营。在宫城县大平建造了新的总部和装配工厂，并于2011年1月开始生产。相模原工厂于同年晚些时候关闭。作为独立公司关闭时，中央汽车运营大平总部和装配工厂以及若柳的汽车零部件工厂。其产品主要面向欧洲和北美的出口市场，使其成为丰田国际供应和分销系统中的重要生产环节。 中央汽车的独立公司历史于2012年7月1日结束。丰田将中央汽车与丰田汽车东北公司和关东汽车工业合并，形成丰田汽车东日本公司。继承公司接管了前公司的制造设施和资产。其总部设在宫城县原中央汽车所在地，整合后超过1500名员工仍与原中央汽车所在地相关。此次合并整合了丰田的区域生产子公司，并在新的公司结构下保留了中央汽车的制造能力。

• 2012

  公司并入丰田汽车东日本公司

  [1]Central Motorsen.wikipedia.org

  中央汽车于7月1日与丰田汽车东北公司和关东汽车工业合并，组成丰田汽车东日本公司。

• 2011

  大平工厂开始生产

  [1]Central Motorsen.wikipedia.org

  中央汽车在宫城县大平的新装配工厂和总部于1月开始生产；相模原工厂于同年晚些时候关闭。

• 1959

  丰田收购中央汽车

  [1]Central Motorsen.wikipedia.org

  丰田收购了该公司，并将生产从蒲田转移到相模原。

• 1956

  开始生产丰田轻型商用车

  [1]Central Motorsen.wikipedia.org

  中央汽车开始为丰田生产轻型商用车。

• 1950

  中央汽车成立

  [1]Central Motorsen.wikipedia.org

  富谷龙一和丰田关闭的蒲田工厂的前员工于9月4日在日本成立了中央汽车。

丰田集团制造子公司，专注于车辆装配、汽车零部件、专用车辆和出口导向生产，而非独立的零售汽车品牌。

• 轻型商用车 · 1957

  丰田Dyna

  丰田Dyna是中央汽车历史生产活动中涉及的商用车之一。该车型代表了公司制造丰田品牌商用车的作用，而非以独立的中央汽车消费品牌销售车辆。

• 应急车辆 · 1961

  丰田宝贝FS型救护车

  这款救护车是中央汽车历史生产系列中包括的专用丰田宝贝车辆之一。它说明了公司能够为公共服务应用制造专用车辆，同时生产普通乘用车和商用车。

• 乘用车 · 1982

  丰田Carina Surf

  丰田Carina Surf是中央汽车相关车型中列出的乘用车之一。其包含反映了公司参与丰田跨多个车辆类别的分布式装配系统。

• 完全散件套件

  丰田Tundra CKD套件

  中央汽车为丰田Tundra生产完全散件套件。CKD生产涉及供应车辆组件以供后续组装，支持丰田的国际制造和出口安排。

• 警用、消防和休闲车辆

  专用车辆

  公司制造专用车辆，包括警用车辆、消防车辆和露营车。这些产品补充了其标准的丰田和丰田宝贝车辆工作，并展示了其针对特定应用的生产能力。

• 2012

  并入丰田汽车东日本公司并购

  背景

  丰田寻求合并中央汽车、丰田汽车东北公司和关东汽车工业的运营。

  采取的行动

  三家丰田子公司于2012年7月1日合并，其制造设施和资产转移至丰田汽车东日本公司。

  后续影响

  中央汽车停止作为独立公司运营。继承公司保留了原中央汽车在宫城的基地及其相关员工和制造能力。

  来源

• 2011

  将核心生产迁至大平战略

  背景

  中央汽车在宫城县大平开发了新的总部和车辆装配设施，作为其制造足迹变化的一部分。

  采取的行动

  大平工厂于2011年1月开始生产，较旧的相模原工厂于同年晚些时候关闭。

  后续影响

  大平基地成为公司的主要总部和装配地点，后来成为丰田汽车东日本公司的总部所在地。

  来源

1. 1Central Motorsen.wikipedia.org